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【不合格請下次再來】#台德兩地駕駛養成制度
「這樣子沒辦法啊⋯⋯」考官率先打破沈默。台灣場考的倒車只有一次機會，沒有修正的空間。「你轉得太晚了，下次再來吧！」
回程， Markus 心情算是平靜，但掩不住失望：「我不懂，為什麼不能修正呢？現實中誰停車是一次倒車就非停好不可的？」
我沒辦法回答他，只覺得遺憾。一個經過相對嚴謹的德國駕駛考驗的人，無法通過台灣的考試，而且是「第一關就過不了」。
這樣的考試設計，有多少「現任」的汽車駕駛可以考過呢？於是，作者訪問了台灣駕訓班業者，他們是如何回答的呢？你認為，臺灣路考以及駕駛教育環境有問題嗎？留言告訴小編 →
● 德國駕照「又貴又難考」給我的震撼教育：台灣，也能嗎？ → http://bit.ly/2FoSQBh
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汽車考照"強制路考"新制上路 素月籲交通部加強宣導!!
汽車考照強制路考將在5月1日上路，引發許多考生與民間駕訓業者的疑慮，素月今(4/14)與朝野立委共同召開記者會，呼籲交通部要在新制上路前加強宣導，避免產生民怨。
事實上，素月也多次在立院交通委員會就"強制路考"新制提出質詢，也曾經發現駕訓班訓練車在一般道路行駛發生意外，導致交通事故責任歸屬與保險理賠的爭議。
對此，素月認為汽車考照新增強制"道路駕駛考驗"符合當前世界各國潮流，但一個立意良善的制度上路，民眾或多或少都會有不適應的地方，因此交通部、公路總局需要加強與民眾和業者的宣導，避免民眾產生民怨。
買機車送駕訓／騎車態度最重要
【聯合報╱林柏寬／教師（台南市）】 2014.02.09 04:09 am
交通部研擬「駕訓三天才能考駕照」的政策立意良善，卻忽略此政策所帶來圖利駕訓業者的民意質疑，更忽略「人」才是騎車車禍頻傳的主因。
騎機車，方法技巧無需太多，重要的是「騎車態度」。貪快闖紅燈，橫越快車道，違規左轉，乃至於酒後騎車等等不遵守交通規則、不尊重他人與自己生命價值的騎車態度，才是交通事故悲劇發生的最大原因。
如何降低此類悲劇發生，駕訓的學科術科課程徒具形式。交通主管單位大可利用加強取締、嚴刑重罰等有效手段，讓騎車的人養成正確的騎車態度，才能有效降低死亡人數。邏輯方法本末倒置，伴隨而來的是諸多圖利質疑，反而模糊原先良善美意。唯有導正社會大眾的騎車態度，才能降低交通事故！
【2014/02/09 聯合報】@ http://udn.com/
全文網址: 買機車送駕訓／騎車態度最重要 | 民意論壇 | 意見評論 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/OPINION/X1/8472965.shtml#ixzz2snINmcxk
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