【KIA Sorento 韓系豪華旗艦7人座休旅 大改款登場】
今天台灣森那美起亞正式發表大改款Sorento
除原本所公布的5種預接車型外
還在發表會公布彩蛋版本
全車系共6種編成
經典版139.9萬
豪華版2WD 149.9萬
豪華版2WD 6人座154.9萬
旗艦版AWD 164.9萬
旗艦版AWD 6人座169.9萬
旗艦進化型 6人座192.9萬
由於車輛預售情況超過預期的100輛首批配額
總代理這邊再跟韓國原廠追加100台配額
另外台灣森那美起亞也提供更多的優惠
目前首批+追加的200台車輛皆可免費升級6人座版本
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外觀部分
Sorento採用KIA新式水箱護罩
從原本的Tiger Nose變成Tiger Eyelight
水箱護罩不僅放大
另外也延伸到車頭燈
頭燈採用的是反射式LED頭燈
車側部分在窗框的部分
以霧銀材質取代傳統的鍍鉻窗框
在C柱上的飛翼造型飾板
也是未來KIA SUV的家族化特徵
輪圈尺寸則是使用235/55 R19
車尾的部分我覺得看上去很像勞斯萊斯的Cullinan
直立式的LED尾燈 隱藏式後雨刷
都增添了一點高級的氣息
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內裝部分
Sorento用簡潔俐落的方式刻畫出環繞式駕駛艙
12.3吋英文介面的全數位儀錶
8吋英文介面的觸控螢幕
支援Apple Carplay以及Android Auto
雙前座8向調整的電動座椅
副駕駛座坐椅的調整也可以透過左側按鈕來控制
第二排座椅配置一鍵傾倒功能
讓第三排乘客可以更方便進出
不過第三排由於地板較高的緣故
所以在大腿支撐性的部分相當不足
但全車3排皆有獨立出風口
所以不用擔心夏天天氣炎熱造成不舒適感
在行李箱的部分從最小187L到最大2056L
可以依照不同的需求進行椅背的傾倒
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動力部分
採用集團全新Smart Stream2.2升柴油渦輪引擎
最大馬力202匹 最大扭力45公斤米
引擎數據雖與改款前差不多
但引擎本體從鑄鐵改為全鋁合金
重量也減輕了19.5公斤之多
另外變速箱也換上最新的8速濕式雙離合器自手排
傳輸效率達到了94%
讓Sorento在2WD油耗為17.1km/L AWD車型為16.1km/L
在行車模式也有舒適/節能/運動/智慧可以選擇
旗艦AWD車型更是提供雪地/泥地/沙地3種地形模式
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安全的部分
Sorento使用全新N3歐化平台
標配7氣囊 第7具氣囊可以再發生側撞時
有效的將駕駛與副駕駛隔開避免二次碰撞
在高科技安全的部分
配有符合SAE Level 2自動駕駛分級的Drive Wise
包含SCC全速域智慧巡航控制系統
FCW前方撞預警系統
LVDA前車駛離提醒系統
LDW車道偏移警示系統
LKA車道維持輔助系統
LFA全速域進階型車道維持輔助系統
BCQ盲區偵測系統
LCA車道變換警示系統
RCCW後方交通防撞警示系統
HBA智慧遠近光燈調節系統
DAW駕駛疲勞警示系統
MCB二次防撞預煞系統
另外Sorento更是獨門配備了
FCA前方主動煞車輔助系統
含行人、騎士、車輛、路口偵測
BCA盲區防撞主動煞車輔助系統
可適時修正方向盤避免與盲區車擦撞
RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統
在倒車時可以迅速偵測兩旁死角
SEW後方來車防撞安全警示系統
避免開門撞到後方駛來時速大於8km的車輛
BVM盲區顯影輔助系統
可將兩側攝影機在打方向燈時
投射至12.3吋的數位儀錶上
避免與兩側車輛發生碰撞
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這次Sorento在配備簡直是滿點
我當初在試駕時認為只有一些小東西可以補上會更好
沒想到今天也發表一個旗艦進化版
更是多了鑽石型LED頭燈
全景式天窗 Nappa透氣真皮座椅
電動座椅記憶功能 雙前座加熱通風坐椅
HUD投射式抬頭顯示器 無線充電等好料
至於其他的試車心得我也有在影片中分享
歡迎大家點留言區連結觀看
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #壯壯
#Kia #Sorento #LSUV #6人座
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過5,120的網紅雙十祭,也在其Youtube影片中提到,周一~周五固定直播內容: 09:00pm 【變形金剛 】玩具資訊 實況台:https://www.youtube.com/c/雙十祭/live 訂閱我:https://goo.gl/7nQ1Hv 粉絲團:https://goo.gl/lVIDcO...
騎士 擎 天 柱 在 第四維度 Photography Facebook 的最佳貼文
#VStrom1050XT短暫試乘心得與車友提問回應:
跨上這台車騎進碎石路面,即使使用的是原廠配胎依然像切奶油一樣滑順,在這台車上奔馳時我心中不時會燃起三年前在阿拉斯加直衝北極圈的那個衝動。當然最後樂極生悲跑到沙地去的時候真的推到我要死不活才把車拉出來....
今天來簡單寫一下這台車我短短騎乘一個下午的感受:
☑️外型:老實說第一眼看會覺得很詭異,但是看久真的很有特色很耐看
☑️前座:
如影片所呈現,168公分雙腳墊腳可以控制,單腳下的話大概還有半個腳掌,有經驗的騎士控制起來不是問題,前座座墊坐起來非常舒適,可以讓你連續60天天天騎超過300公里
☑️後座:
比起上一代略小一點點,尤其是前後深度的部分有點明顯縮水,但是整體乘坐感還是非常好
☑️燈泡更換跟燈光調整機制:
跟上一代一樣麻煩,換大燈要拆車頭,要用螺絲起子才能調整大燈超不方便
☑️引擎熱度:
VStrom車系的引擎一向以不燙聞名,很少會轉風扇,可以放心服用
☑️電控:
電控升級非常有感,繼承了彎道ABS,還加入了上坡輔助系統,定速也終於導入
☑️定速的部分:
雖然定速導入讓你可以在快速道路爽爽巡航,但是操作介面上卻還有加強的空間,因為定速的加減速控制跟儀表模式控制是同一套按鍵,等於開啟定速後你也不能去改變儀表板的資訊(例如臨時想看即時油耗之類的)
☑️鋼絲框:
雖然大家都喜歡這玩意,認為在林道或是土路上有更好的吸震效果,但是說實在以低強度的非鋪裝路面來說我沒有太大的感受,但是洗車的時候那個幹意有感.....
油耗表現我沒有時間測試就是了很抱歉啊各位
🌞總結跟上一代比起來進化的部分:
1.定速無敵,這台車總分直接從90分起算XD
2.電控超屌,上坡輔助系統可以自動幫你做動後煞車,下坡時也可以控制前後煞車分配避免蓋棉被
3.前方車充直接給USB,但是後座下方還多了一組標準12V車充,非常實用
4.車頭原廠直接搞了個橫桿支架,非常好用,外面買可要三千跑不掉
☔️缺點的部分:
1.風鏡因為加入了車頭橫桿的設計,導致調整機制變成得下車走到車頭才能調整,這是我認為這台車最大的退步,上一代的Vstrom可以用推的就能快速調整的風鏡是我用過最好用的可調風鏡機制(扣除電動的話)
2.我還是再次強調我討厭LED大燈.....
3.雖然座高美其名可調整,但是那個機制非常複雜.....
💰那關於售價:
說實在話對於這台車漲8萬來到62.8萬很多人可能覺得漲幅過大,但是上一代的售價是建立在一般版本之上,引擎保桿、中柱、護弓(上一代好像要加購?)加加起來也不少錢,鋼絲框更是一筆不小的開銷(全改下去就6萬了),而且這次直接引入高規版本讓電控不打折扣,這些項目算起來其實價差八萬說真的差異不大,況且像是定速、上坡輔助這些東西就算你花錢也是改不了,而且現在如果是現金購車的話還有送有SW-Motech的原廠三箱,光這三箱就價值5-6萬了吧!
回歸到市場面來看,這台VStrom 1050XT雖然漲破60萬,但是以配備來說依然是市面上最超值、CP值最高的多功能車!
Suzuki Motorcycle TW
#最後把車拉出沙灘真的讓我折壽10年
#我都真槍實彈的搏命演出拜託點個讚分享一下
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