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🛵騎樓停車行不行？

政策無法滿足每種情境時，是否應該要因地制宜，值得思考，當然不能忽略配套措施。因此我個人主張除了逐步規劃停車方式、禁停區域，更應分階段完成騎樓整平，確保騎樓通行空間的順暢、強化違停執法，是較為務實的做法。

根據「道路交通管理處罰條例」，騎樓被劃歸為道路、人行道，原則上要開放給民眾通行，不能停車、租給攤販、或擺放雜物。但實務上，因道路寬窄不同、騎樓高低不平、停車位又追不上機車數量、加上城鄉發展落差等種種因素，導致「機車退出騎樓」很難一體適用於每條道路。

依照大法官在92年釋字第 564 號解釋意旨，只要不妨礙公眾通行，所有權人還是可以依自己的方式使用騎樓。可是無礙通行的「界線」該如何劃設，常造成居民間的衝突，甚至產生挾怨報復、重複檢舉的狀態，也讓第一線執法人員感到為難。

檢視目前桃園的機車數量已超過207萬台，但根據主計處今年中的統計，本市現有路邊機車停車格共4萬4,502席，加上公有路外停車場的機車格6,172席，根本供不應求，以桃園、中壢區最嚴重。

8月向交通局提出質詢後，經過數次會議及公文往返，市府在年底前發布公告，作出有限度的開放，也同步要求：「須至少留1.3公尺以上空間供輪椅與行人通行，且大眾運輸場站周邊300公尺騎樓依舊不得停車。」另外，若所有權人無意願開放騎樓停車，也可以選擇向交通局申請劃為禁停區。

💡我樂見交通局更接地氣的作法，也建議必須在禁停區域設置明確的告示牌，並製作圖文並茂的宣傳海報，以免民眾誤會。

我也將續追本市騎樓整平計畫執行狀況、無騎樓及路寬不足之多元人行道劃設方案、以及機車停車格建置，務求多方案並行，才能真正確保行人與身障者通行的路權。

👇109.12.24 桃園市交通局公告👇
https://tinyurl.com/yasc2mk6

<突圍黑心房市之主委日記>

主委日記8-2 整頓 先從機車開始

首先從鞋櫃以及亂擺的鞋子與雜物開始處理，我要警衛每天巡邏時，帶著相機，一一拍照存證，回報我與總幹事，有些住戶遇到警衛正在拍照存證，就會識相的收進屋內。請警衛連拍一個月，在拍照時故意發出聲響，就是要讓住戶聽到。這招馬上讓部分善良的違規住戶收斂許多。
擺在梯間的雜物怎麼辦？這時只好我親自出馬，以其人之道還治其人之身，把擺在門口的鞋子，通通踢散到梯間各處，鞋子擺在外面多到太誇張的，就用垃圾袋裝好綁好，放在他家門口，「我以為是垃圾，幫你整理一下，免得鄰居進出踢到跌倒」，然後，把住戶藏在逃生門內的高爾夫球具等雜物，全部拿出來放在電梯口或門口，你喜歡做讓別人討厭的事，我也用這種方法來治你。
用這招必須留意，管委會不能把住戶的這些雜物丟棄或收起來保管，萬一住戶賴說內有重金，會導致不必要的麻煩，也不能開立罰金進行懲罰，管委會並沒有法律上的權利，但可在區分所有權人大會中，修正管理規約，以住戶若亂丟雜物，管委會要差人清潔的理由，向違約者收取「清潔費」，一樣可以達到嚇阻的效果。
照理說，這類行為應該直接在公佈欄貼出「違規名單」，再通報消防隊檢舉妨礙逃生，直接開單。不過，為了暫時確保住戶的面子，以免大家直接撕破臉，使一點小手段也是必要的。若真的堅持不修正，再走法規程序也不遲。
打死不從者，這時候就該祭出鐵腕手段了，拍照存證後找消防單位，檢舉妨礙逃生。公共梯間本來兼具意外發生後逃生用途，萬一失火導致濃煙亂竄之際，如果有人在逃生時踢到櫃子或鞋子，因而受傷或逃生不及，櫃子或鞋子的主人就要負刑責，我請總幹事把這些警語印下來，丟到那幾戶住戶的信箱中。
幸好我們社區的住戶素質不錯，以上的做法執行幾次，公共梯廳就都收得乾乾淨淨。
違建的處理就不用這麼曲折了，直接找住戶溝通，不管任何理由，使用執照上沒有的就是違建，管委會可以找拆除大隊來提報拆除，並在每年的區分所有權人大會中直接公佈有哪幾戶已經被列管，希望住戶能自行拆除，違建外觀直接目視可見者，會影響社區房價，違建住戶要對大家負責。
在經過公告與檢舉的過程後，其中一戶因為陽台外推實在是太過明顯，該戶從善如流的拆除外觀上可看得到的部分，至於看不到的，就只好等拆除大隊排隊來拆。
如果在交屋之初建商有把好關，有人運來大型的鋼樑或採光罩，第一時間就要馬上攔截，住戶在違建施工時，拆除大隊是可以馬上拆除的，不然等到施工完成，就只能舉報排隊列管，不要讓違建成為既定事實，就能省下日後管理上的周折。
地下室的問題比較單純，我先根據社區交屋後一年的時間統計出社區的機車數量，再比對目前地下室的機車停車位，結果發現機車數量明顯大於停車位，同時我也請總幹事幫我統計，有汽車位的住戶是否也同時有機車的停車需求。
知道數量上的差距後，接下來就得想辦法如何增加停車空間，攤開建築圖面，看是否有機會再多規劃些機車停車位，無奈的是，地下室所有可利用的空間，都被建商劃成汽車停車位出售，再怎麼利用畸零空間，或是縮小原機車位重新畫圖，也不夠所有住戶使用。
如此一來，只好交由區分所有權大會來處理，我提出兩個方案：一是強制規定沒抽到機車位的住戶，機車不能停到地下室，只能停戶外；二是開放汽車位可以停機車，不另外收費，但以一輛為限，並且只能停在停車位格子內，萬一刮傷隔壁汽車者，自行協調，管委會不介入。
住戶投票決定通過，機車位抽籤使用，另繳清潔費，汽車停車格可以放一台機車，不另外多收機車停車清潔費。雖然有些住戶不滿，當初買停車位就是看上旁邊沒有機車格，以後到處都是機車，不美觀又怕愛車被刮花。
新的停車規定實施後，地下室馬上恢復清爽，以往停在柱子邊、電梯口旁、車道邊的，通通不見了，有買汽車停車位的，自然是想省錢，就不會去抽機車停車位，多出來的位子才能滿足沒有汽車停車位住戶的需求，此後若有人偶爾亂停，管委會還沒開勸導單，左右鄰居自然會給違規者輿論壓力，慢慢就養成習慣。
社區外的戶外機車停車格也不太夠，附近也找不到足夠停的地方，違規亂停的亂象層出不窮，比如大門口紅線，早就停滿一堆機車，社區門口四周早被劃上紅線，要恢復成白線或停車位，不太容易，找了市長（當年還是板橋市長）或民代協助，但發了公文去問，只得到：「最近沒有考慮要重劃停車格或調整紅線的計畫，經過考量，也沒有調整的必要。」
在解決了地下室機車停車的問題後，門面就可以開始整頓了，我請總幹事用粉筆在地下隨便寫個車號，假裝有人被拖吊，但效果不大，下場雨粉筆跡就不見了，而且，還是有人想挑戰不被拖吊的運氣，一般來說機車被拖吊的機率較低。
軟的沒效，只好來硬的。
我請總幹事在電梯內、公布欄上貼佈告，說是接獲線報，交通警察要認真取締紅線停車，請住戶別亂停，貼了三天過去，門口少了一些機車，但還是有不少違規停車，我覺得應該是對面社區的住戶，因為他們社區門口停滿，只好停過來我們社區。於是，我請警衛打電話給交通警察，最多一天之內，打了六次，早中晚都要打，機車一停多就馬上打，連續打一周電話下來，從此門面乾乾淨淨。
此時只要有人臨停，警衛就會馬上過去，告訴車主警察會固定來巡邏，小心被開罰單，聽進去的車主會移到旁邊合法停車格內，抵死不從的，停一小時後，馬上打電話找警察來開單。
我都會叫警衛們對警察要好、口氣要軟、天熱要主動遞茶水飲料，天冷要請他們進來坐坐，他們是人民的褓姆嘛，警察杯杯常常被我們「騷擾」，雖然也很無奈，但他們知道現在新社區都有監視器，不管是騎樓、中庭、大廳，通通都有，有反應就要處理，不敢「吃案」。

圖說 : 前一陣子終於全部換新的LED燈泡 政府還有補助