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這樣算不算達成目標？
因為工作和生活的需求，今年給自己下了一個目標，就是要買一台車。
當然心中的理想是買台新車，而且是休旅車。
但似乎還以目前的能力，還沒辦法購買自己心目中的理想車款。
畢竟要用個五年十年的東西，還是要自己喜歡為主。
所以這個想法也就不了了之了。
直到上個月回前公司的時候，遇到主管說要換車，問我有沒有興趣接手她的舊車。
經過一段時間的試駕之後，我跟伍壹決定了，成為「老白」的新主人。
雖然這台車已經 12 歲，還跑了將近 30 萬公里，但外觀只有些微擦傷、內裝完整乾淨、性能維持得很好。
主管以非常優惠的價格，還讓我慢慢分期付款，才有機會實現了今年的其中一個目標。
雖然不是新車，但我和伍壹一定會好好對待老白的！
希望它能長壽。
接下來要開始適應有車的生活啦！
出機拍片、週末小旅行會方便很多。
但隨之而來的也要規劃好財務分配。
昨天進行驗車、購買強制險、etc 過戶儲值，就已經開始很有感了！
之後的保養、每個月的停車費，明年要繳的稅...
難怪有人說：「買車容易養車難」。
希望未來老白能帶我們去更多地方，拍更多影片跟大家分享！
#人生第一張汽車行照get
WTO 開放初期，極少數的車友，心態偏差，趁法規紊亂，貼牌車去監裡站驗車，拍照領牌，企圖漂白，這些車子的牌照，絕大多數被追回，這是應該的，
目前的法規，當然也還不完善，特別是扣車銷毀的規定，明顯是圖利廠商的惡法，
現在相關法規也還在摸索前進，且戰且走的階段，特別是“完稅車”的法律定位，還是很模糊，
於是，極少數的執法者，心態偏差，趁法規紊亂，找犧牲者當祭品，因為國家賦予了不恰當的權利，而被刻意執行，這是不應該的！
交通警察對這些領牌無門的老車，有權選擇不舉發，饒它一條老命，可是如果面對績效壓力時，又有誰能體恤呢？
或許是天真的想法，那些無牌車，請不要上路，就如同停紅燈，那是應該的，但如果有一天，實在忍不住上了路，不巧又被逮到，有沒有可能自承：不好意思！我行照沒帶，我剛剛紅燈右轉，這是我的駕照，我簽罰單！
雖然還是很怪，但是在惡法未改，警察想饒你一命，又可減輕警方績效的壓力，似乎不失為權宜之計，
待老車立法完善之時，便照規定行事，但那天是否能到來？誰曉得呢？
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