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督促已核定屏東第二快速道路儘速動工，並延伸至九如、里港、鹽埔、高樹。
為縮短高屏間時程，市長任內即爭取闢建高屏間東西向第二快速道路，2013年公路總局並在市公所召開說明會，歷經多年評估，行政院終於在2018年8月正式核定，路線東起國道三號長治段，西接國道十號仁武交流道，全長約23公里總經費約389.99億元，預計2029年完工。一旦完工可縮減屏東至高雄商圈一半時間約20分鐘，為擴大受益區範圍，更希望延伸至高樹。
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屏東縣議會第19屆第1次定期大會提案
案由:建請縣政府向交通部爭取「高雄-屏東第二東西向快速公路」延伸至本縣內埔鄉境內為終點，以提升交通便捷性，並促進產業與客庄地方發展。
交通部公路總局西濱公路南區臨時工程處函覆:查屏東縣內埔鄉位於「高屏2快」終點之東南方，目前周邊現有道路系統有台1線及國道3號橋下側車道路，可迅速銜接「高屏2快」終點；為免影響現有計畫之推動期程，且囿於本計畫建設經費實難納入長達7～8公里路線所增加之經費，爰建議貴府可列入中、長期目標另案推動。
【屏東第二條東西向快速道路，最快11月底公佈施工期程1061023】
立法委員鍾佳濱追問屏東第二條東西向快速道路的期程，交通部長賀陳旦表示，將加速作業，在11月底前報行政院，最快11月底公佈施工期程。
高屏往來唯一的東西向快速公路台88線交通流量飽和，經常塞車，屏東積極爭取高屏第二條東西向快速道路，但交通部公路總局原先提出的規劃路線跨越屏東機場，被認為不可行，經立委鍾佳濱、周春米提案要求調整路線，終於通過可行性評估。
修正後的新規劃路線，東起盬埔國道3號，向西延伸設有台27交流道、台3線交流道、台29交流道、義大二路交流道、國道10號系統交流道，西至高雄左營高鐵路止，全長23公里870公尺。
鍾佳濱質詢交通部長賀陳旦質詢指出，屏東第二條東西向快速道路一度因為規劃路線跨越屏東機場而被擱置，後來總算通過了可行性評估，可行性研究報告於今年9月29日送交通部，不知交通部目前辦理進度為何？所規劃的路線有沒有問題?希望交通部給屏東鄉親明確的答案。
賀陳旦表示，屏東端至高雄國道10號為止的路廊路綫並無問題，而是在高雄端高鐵左營站至國道10號仍有所考量，目前正在彙整各單位意見，儘速提報行政院。在鍾佳濱的強力要求下，賀陳旦承諾在11月底前報行政院。
鍾佳濱指出，此案在行政院核定後將辦理綜合規劃、第二階段環評作業、建設計畫、預算編列等，屏東人非常關心施工期程，不知屏東人的殷切盼望何時能實現，希望政府給予明確的時間表。賀陳旦答覆表示，環評的期程比較難掌握，綜合規劃他承諾將加速辦理，等行政院一核定，就立即提出後續各階段作業明確期程表。
高屏二快新進度～ 全長22.6公里的高屏第二條東西向快速道，西起高雄市高鐵路東接屏 ... 的部份是高雄境內仁武至左營段，但從屏東到仁武段的路線已經定案，建議公路總局 ... ... <看更多>
該計畫原本規畫以地下方式貫穿屏東機場，遭國防部堅決反對，後來路線北移才解套。 交通部公路總局於今年初辦理高屏東西向第二快速公路綜合規劃與環評 ... ... <看更多>
高屏東西向第二快速公路路線 在 [新聞] 高屏東西向第二快速道路耗時12年潘孟安- 看板Road 的推薦與評價
高屏東西向第二快速道路耗時12年 潘孟安盼時程與路線再規劃
8小時前 蘋果即時
高屏東西向第二快速道路預計2032年完工，且公路總局為避開軍事及水利設施，將路線往
北調整，而高雄市要求增加3處交流道、高屏溪景觀橋及匝道等施工項目，經費從原先的
390億元增加到636億元。行政院長蘇貞昌及屏東縣長潘孟安今日聽取簡報，都希望能縮短
時程、研議更適合的路廊。
行政院長蘇貞昌今（21）日上午在交通部長林佳龍、屏東縣長潘孟安、縣籍立委周春米、
鍾佳濱及莊瑞雄等人陪同下，視察屏第2條東西向快速道路規劃進度。
交通部公路總局長許鉦漳簡報指出，高屏二快於107年8月獲行政院核定390億元進行可行
性研究後，目前已進入綜合規劃期末報告階段，依交通部公路總局規劃，全長22.6公里的
高屏二快，西起高雄市高鐵路，經仁武、大社、大樹區、九如鄉東接屏東國道3號，因高
雄市要求增加3處交流道及地方新增高屏溪景觀橋、匝道及側車道等項目，總經費將增加
到636億元，預計2032年完工。
由於公路總局為避開軍事及水利設施，將路線往北調整，縣長潘孟安擔心反而離市區較遠
，且會涉及更大面積的私有地，建議恢復原來的路廊規劃，以符合屏東整體交通路網需求
。
潘孟安指出，高屏二快道路規劃路線，原本可行性研究提出從國道10號仁武段進入屏東銜
接國道3號，但公路局為避開大樹北營區及高屏溪攔河堰，在進入屏東端後往北偏移，不
僅增加土地徵收及地上物拆遷難度，甚至直接影響屏東台3線、台27線及國道3號等路網的
串聯性。
潘孟安強調，一開始的規劃路線，使用土地大多是國有土地，未來將可大幅減少徵收私有
地問題，至於整個工程費時12年，要到民國121年才完工，實在太久，希望交通部能克服
施工技術維持原規劃路廊，納入側車道以及整合國道3號、台3線的系統交流道，再加上周
邊生活圈道路暢通，讓屏東端儘速優先施作，並縮短完工期程。
行政院長蘇貞昌也認為，潘縣長提到的原路線規劃多為公有地，用地取得確實較容易，若
為避開水利及軍事設施才北移路線，應重新檢討必要性。蘇揆當場指示由交通部、國防部
及水利單位進行跨部會研議，設法克服施工技術，縮短時程，至於興建所需經費，要通盤
考量地方及工程需求，將一次到位核定。交通部長林佳龍表示將和地方政府及相關部會研
究。（羅琦文／屏東報導）
https://tw.appledaily.com/politics/20201121/IY2OJOQJTVD5XHBDMFA3CRBV24/
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終於有路線圖了(原來國7還活著阿
不過還不知道交流道具體的位置
不知道未來會不會在仁武形成一個5甚至6方向的系統交流道
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