今天指揮中心張上淳召集人提到:
「目前死亡率高是因為病人年紀大、重症比例高,重症的負荷壓力較大。過去,不少醫師不喜歡做重症。重症專科又辛勞,壓力又很大。重症在平常的量能是足夠的。但是,在這種大量重症病人湧入的時候,對醫療體系是相當的一個壓力」
阿金要利用這個機會,讓大家瞭解重症醫療的困境。
#請重視重症醫師
重症醫師和團隊經常是關在加護病房內和死神搏鬥。但是,民眾對重症醫師大都不瞭解,「重症」醫師還經常被誤認為是「急診」醫師。所以,阿金才會成立這個粉專、才會刻意使用「ICU」這個名稱、才會出版《ICU重症醫療現場》,希望有更多的人,能瞭解、支持、甚至願意投入「重症」領域。
#請給重症醫師一個「名份」
雖然重症界的前輩們,已經向衛福部爭取了多年,「重症專科」依然沒有被承認是「部定專科」,沒有獲得應有的名份與肯定。只有在重大災難或疫情時,像是SARS、流感、登革熱、塵爆、地震、火災、新冠肺炎時,才會偶爾被提起,災難、疫情過去了,這個「專科」又會再度被遺忘~
#請給予重症治療合理的給付
最近大家在提到治療新冠病人氧合不佳的「超人姿勢」(正確的名稱叫 #俯臥通氣 Prone position ventilation),它並不是什麼新的東西。它是嚴重肺炎、敗血症或是其他原因,合併「急性呼吸窘迫症候群」時的重要治療,行之有年,可以改善病人的死亡率。它不必使用什麼先進儀器或是高價藥物,但是卻很耗人力,每次俯臥需要3-5位護理師的協助。
這麼耗費人力的治療,各位知道,健保給付多少錢嗎?「零元」!
沒錯,耗費這麼多人力,尤其在新冠肺炎時,需要更多人穿著防護衣在做這件事,而做這件事的回報是:病人和家屬的感謝、病人的康復、醫療團隊的成就感,獨獨沒有任何金錢上的回饋!還願意這麼做的重症團隊,真的是很佛心~
#高流量鼻導管供氧HFNC,在此次疫情中,也扮演著很重要的角色。它的使用,讓病人有機會可以避免掉插管。同樣的,它也不是什麼新的東西。這個「好用的東西」,它的「導管」也是健保沒有給付的,醫院也不能向病人收費,要請病人家屬自行向醫療器材行購買(約三千元),佛心一點的醫院(或者病人經濟有困難、或有醫療糾紛的時候),醫院還會「自行吸收」。
以上這兩項,醫學會這兩三年來,極力向健保署申請給付,都沒有通過。希望經由此次疫情,能夠讓官署瞭解這些處置的重要性,有機會通過給付。
不要在有需要的時候,才會想起重症醫師!
重症醫療,是養兵千日用在一時的「基礎高速公路建設」,是需要花費來維護的。
平日就要投入資源栽培、建立好的制度,等到萬一發生重大災難或是疫情的時候,才能夠發揮它的最大效能。
如果,一次又一次,都是靠醫療團隊的「愛心」、「功德」與「使命」,那麼,很可能,我們就會看到越來越少人願意投入重症領域~
今天只是聽了張教授一席話,有感而發,發發牢騷而已。
說好的,我們還是要堅守崗位,正向抗疫!
感謝所有堅守崗位的抗疫伙伴們
尤其是重災區的ICU團隊~
向你們致敬!辛苦了!
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,隨著近年來我國高速公路建設快速發展,越來越多的國人選擇高速出行,一方面是方便省時,另一方面高速是單向行駛的,安全性高。但凡事都有例外,在我國就有一條高速卻不敢高速的路,這段高速不長,只有27公裏,但就這點路程卻毀掉了上千輛車,造成上百人喪生,時至今日,不少老司機提起這條路都心驚膽戰,不敢上路。...
高速公路建設 在 Facebook 的精選貼文
〈美股盤後〉台積電ADR漲逾5% 標普收盤首度突破4000點大關
美國總統拜登宣布基建計畫後,週四 (1 日) 微軟、亞馬遜和 Alphabet 等科技股反彈漲勢,以及對美國經濟復甦的樂觀情緒提振,標普首度突破 4000 點大關。
拜登週三宣布為 8 年的 2.2 兆美元的新刺激計畫,以支持對關鍵基礎設施的投資,規模媲美 1960 年代的太空計畫以及 1950 年代的州際高速公路建設,相關的支出將會部分通過對企業增加稅收彌補。
全球新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續發燒,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 1.29 億例,死亡數突破 282 萬例,美國累計確診超過 3052 萬例,累計死亡數超過 55 萬。
週四 (1 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數上漲 171.66 點,或 0.52%,收 33,153.21 點。
標普 500 指數上漲 46.98 點,或 1.18%,收 4,019.87 點。
那斯達克指數上漲 233.24 點,或 1.76%,收 13,480.11 點。
費城半導體指數上漲 115.23 點,或 3.69%,收 3,240.17 點。
標普 11 大板塊有 3 大板塊收低,包括必需消費品、醫療保健、公用事業,能源、資訊科技和通訊服務領漲。
焦點個股
科技五大天王集體收紅。蘋果 (AAPL-US) 上漲 0.70%;臉書 (FB-US) 上漲 1.40%;Alphabet (GOOGL-US) 上漲 3.26%;亞馬遜 (AMZN-US) 上漲 2.16%;微軟 (MSFT-US) 上漲 2.79%。
道瓊成分股多收高。Salesforce (CRM-US) 上漲 3.21%;Visa (V-US) 上漲 2.23%;聯合健康 (UNH-US) 下跌 1.45%;嬌生 (JNJ-US) 下跌 0.90%;P&G (PG-US) 下跌 0.88%。
費半成分股勢如破竹。應用材料 (AMAT-US) 大漲 5.93%;美光 (MU-US) 上漲 4.76%;AMD (AMD-US) 上漲 3.30%;英特爾 (INTC-US) 漲 0.86%;NVIDIA (NVDA-US) 上漲 3.47%;高通 (QCOM-US) 上漲 3.92%。
台股 ADR 僅中華電信獨弱。台積電 ADR (TSM-US) 大漲 5.52%;日月光 ADR (ASX-US) 上漲 3.37%;聯電 ADR (UMC-US) 上漲 1.65%;中華電信 ADR (CHT-US) 下跌 0.026%。
個股消息
晶圓代工龍頭台積電週四宣布,未來 3 年將投入 1000 億美元擴增產能,以因應市場需求和全球晶片缺貨問題。台積電 ADR 大漲 5.52% 至每股 124.80 美元。
中國造車新勢力的蔚來與小鵬分別公布年增率逾 400% 的交車數據,加上拜登計劃在電動汽車上投資 1,740 億美元,刺激電動汽車的發展和普及,帶動電動汽車類股普漲。蔚來 (NIO-US) 上漲 1.77%。小鵬汽車 (XPEV-US) 上漲 1.18%。
外傳美光、威騰有意以約 300 億美元收購日本 NAND 快閃記憶體大廠鎧俠 Kioxia,美光上漲 4.76%、威騰大漲 6.92%。
蘋果 (AAPL-US) 上漲 0.70% 至每股 123.00 美元。知名爆料人 Ross Young 推文表示, 2022 年 LCD iPhone SE 尺寸維持 4.7 吋,可能支援 6 GHz 以下的 5G。2023 年的 6.1 吋 iPhone SE 將出現「PunchHole」設計。
藥廠「Emergent BioSolutions」管理的疫苗廠工人數周前將 AstraZeneca 疫苗和嬌生疫苗的原料藥搞混,導致嬌生新冠疫苗宣布報廢,外媒估計約報廢 1500 萬劑嬌生疫苗。Emergent BioSolutions (EBS-US) 暴跌 13.40%。嬌生 (JNJ-US) 下跌 0.90%。
微軟週三贏得美軍 12 萬套擴增實境 (AR) 頭戴設備 HoloLens 的合約,這筆交易在十年內可能價值高達 218.8 億美元。微軟 (MSFT-US) 週四收紅 2.79%,供應商 Intevac 暴漲 13.85%。
經濟數據
美國上周 (3/27) 初領失業金報 71.9 萬人,預期 68 萬人,前值自 68.4 萬人下修至 65.8 萬人
美國上周 (3/20) 續領失業金報 379.4 萬人,預期 377.5 萬人,前值 387 萬人下修至 384 萬人
美國 3 月 Markit 製造業 PMI 報 59.1,預期 59.2,前值報 59.0
美國 3 月 ISM 製造業 PMI 報 64.7,預期 61.0,前值 60.8
美國 2 月營建支出月增率報 -0.8%,預期 - 0.8%,前值 1.7%
華爾街分析
美國上週首度申領失業救濟金人數意外增加。然而,其他數據顯示,3 月製造業活動指標飆升至 37 年來最高,工廠僱用更多工人,是 2018 年 2 月以來最高。
投行 Jefferies 在一份報告中稱:「對近期初請失業金人數和整體就業市場仍持樂觀態度。隨著更多的疫苗分發和服務業的進一步重啟,我們將看到申請人數隨著時間的推移呈下降趨勢。」
科技股在本季開始時處於漲勢模式,繼續從先前超賣水平反彈,但這種反彈可能是短暫的,因為近期由成長股轉向價值股的走勢仍有上升空間。
Wealth Alliance 總裁兼董事總經理 Eric Diton 表示:「上一次輪動花了很長時間。我們再次來到這裡,成長股又變得非常昂貴,價值股開始再次跑贏大盤,但他們都說這將結束。」
Eric Diton 表示:「然而,看看過去 12 個月科技股相對於其他所有行業的報酬,差距仍然很大。3 年、5 年,甚至 10 年前,相對於價值的增長表現是歷史性的。所以,價值股還需要迎頭趕上。」
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【全球股市觀察站】2021-04-01(美國時間)
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高速公路建設 在 呂翊榮的財經讀書會 Facebook 的最佳解答
美國白宮31日公布,總統拜登當日稍後將於匹茲堡宣布一套多達2.25兆美元的美國基礎建設支出方案,規模媲美1960年代的太空計畫以及1950年代的州際高速公路建設,同時規劃將公司稅稅率從21%提高至28%,以支應政府支出。
高速公路建設 在 天下有车 Youtube 的精選貼文
隨著近年來我國高速公路建設快速發展,越來越多的國人選擇高速出行,一方面是方便省時,另一方面高速是單向行駛的,安全性高。但凡事都有例外,在我國就有一條高速卻不敢高速的路,這段高速不長,只有27公裏,但就這點路程卻毀掉了上千輛車,造成上百人喪生,時至今日,不少老司機提起這條路都心驚膽戰,不敢上路。