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#110年中秋連假 新竹縣政府重要資訊彙整
📍防疫不鬆懈
1⃣中秋烤肉：
新竹縣不開放包括任何戶外、公共場所、社區烤肉，以及相關活動，僅同住家人可居家烤肉。
2⃣遊憩場所管制：
新竹縣內灣、北埔、湖口老街商圈，以及六福村、小叮噹主題遊樂園，降載各場域容留上限至50%(目前中央規定為80%)，加強人流管制與防疫作為。
📍高乘載管制交通疏導措施
1⃣連假首(18)日(星期六)6時起至12時止：
實施國1(竹北、湖口)及國3(寶山、竹林及關西)各交流道之南向入口匝道高乘載管制。
2⃣連假期間：
視高速公路主線交通狀況，採取嚴格之入口匝道儀控管制。
3⃣各觀光風景區之運輸聯外道路管制：
不定時執行交通疏導管制。
另外，#中秋連假垃圾清運時程表 也已公布，呼籲大家注意清運時間，並務必做好垃圾分類及垃圾減量！
因應Delta病毒來勢洶洶，請鄉親務必確實遵守 #二級強化警戒措施，落實個人防疫習慣，除飲食外，外出全程要佩戴口罩、實聯制、保持社交安全距離、勤洗手；同時也請踴躍接種疫苗，有疫苗就去打，共同提升保護力、嚴守社區防線。預祝大家都有個平安、快樂的中秋假期。
#中秋連假
#領頭楊
疫情趨緩，大家有發現高速公路現在車子很多嗎？尤其是休假的時候，好險我有1968 App，讓我避開塞車，省去不少時間！
#高速公路1968APP 是一款由政府推出的「幫你查詢即時路況、人流、路程時間預測」的App，如果你喜歡去台灣各地旅遊，但又怕塞車，那麼這款路況查詢1968 App，絕對不能錯過。
高速公路 1968 App，最棒的一個功能就是「即時路況」。紅色代表交通擁擠、黃燈代表略多，而綠燈則代表交通順暢。當你想要外出旅遊，在選擇景點的時候，你就可以透過高速公路 1968 App，來查詢各景點的交通路況，以免當天塞車而浪費大量時間。也可以適當的避開人潮，躲開擁擠的景點喔。
另外，高速公路 1968 App還包含了最新消息，比方說目前是否有哪條交通出現了交通事故，導致於路況變得非常擁擠等等。對於想要開心出門旅遊的人，必須時時關注最新路況消息呀。
高公局預估今年中秋連假期間交通量為平日之1.5倍至2倍，因此制定包含入口高乘載管制、匝道封閉、開放路肩、匝道儀控...等疏運措施，以維持國道交通順暢。出門前先下載「高速公路1968」App或上高公局即時路況資訊網站查詢路況，行駛途中可透過廣播、路上電子資訊看板、請同車親友使用「高速公路1968」App或撥打「1968」客服專線，掌握即時路況，彈性調整行車路線，避開壅塞路段。
#國產疫苗即是戰略物資
這禮拜高端疫苗開打，國家政策當中，國產疫苗是面對這波疫情很重要的關鍵。先前國民黨包括蔣萬安等立委曾表示政府應挹注資源、開放相對寬鬆的法律規定來促進國產疫苗發展，但現在國民黨的態度一百八十度翻轉。
每到秋冬，政府都會施打流感疫苗，民眾可以自行選擇要不要打，政府也依據年齡別有所謂公費施打政策。未來Covid-19可能將會流感化，Covid-19疫苗也可能成為常態性施打疫苗，在這個狀況下，疫苗數量多寡以及提供的穩定性就非常重要。
很多戰略物資和設備是為了因應突發狀況。防災議題也是危機管理，危機管理有分很多層次，上層是未雨綢繆、超前部署，讓原本會發生的危機，因為準備充分而未發生，例如疫苗短缺，提供不穩定，透過很多努力之後補起來，這是危機管理。另一種是管理危機，當危機發生後把傷害降到最輕。最差的是處理危機，危機發生後才處理。
面對Covid-19病毒變化，如何有自己的戰備物資是非常重要。試想飛機跑道如果被炸掉，就沒辦法起飛，因此如何切斷對方敵人的戰略物資、路線，就是一個課題。相對地，如何確保戰略物資、配備和設備能夠如常，就是每個國家政府要思考的。例如高速公路未來就是戰備跑道，無論是飛機、戰鬥機、運輸機起飛，還是物資運補需求，都需要透過這些道路。台北市有27條救災專責道路也是為了在運送物資和傷患時能維持通暢，可以因應危機管理需求。
在危機管理和戰略思維當中，發展國產疫苗何其重要，不只是天助自助者而已。而是我們既然有這個能力，透過美國支援的技術，去研發更多的國產疫苗，目前疫苗的研發不管是國內外，追求保護力也好，降低副作用也好，大家都希望往這個方向去走。病毒不斷演變，疫苗也好，治療方式也好，都需要有更多資源、更多社會信任感。如果社會信任感都沒有的話，做事就很困難。
回到國民黨立委過去說要做疫苗、要研發國產疫苗、要投入更多的經費，甚至給予緊急授權等等。我不會拿國民黨過去講過的話，笑他們過去講一套、現在講一套，那些都不重要。重要的是現在政府有這樣做，既然有去做，就希望人民支持。疫苗緊急授權是非常時期的處置，無法完整完成三期才推出，但如何透過這種方式不斷精進，是我們要做的。
這段時間感染確診而失去生命的患者，我們都同感悲痛，但如何在目前防疫措施基礎下，不管是在防疫的管制手段，包括疫調隔離的SOP措施，檢討不精確的部分，是不是能改變？對境外管制的措施，是不是有一套更精準的看法？
最近出現加零，政府也並沒有一下子從二級警戒到解封，而是做部分的調整，一點一滴往正常的生活步調邁進，避免一下子冒然的開放，造成下一波疫情再起，這就是吸取外國經驗後採取的措施。
同時，如何繼續加強疫苗的研發生產，透過我們的實力去幫忙其他國家，是一個很重要的過程。我們盡了所有力量，將疫苗跟國外標準做接軌，大家要有信心，發展國產疫苗是勢在必行。唯有透過這樣的方式，才能確保在後疫情時代，我們更有效的面對防疫。
今(15)日立法委員林佳龍在交通委員會針對清明連假高速公路嚴重塞車及有三萬多面車牌重號等議題質詢交通部長葉匡時及高公局及公路局長。林佳龍也對葉匡時只對基隆港門面破舊感到很丟臉，也應該去看看台中港的門面需要大幅改善，多花一點預算把台中港門面整理起來！
林佳龍質詢公路總局長吳盟分有關車牌重號問題引發民怨，部長也認為不可原諒。吳盟分表示，「我應該負的責任，我不會迴避」，「我有跟部長表達，我願意負起相關的責任」。林佳龍質詢吳盟分「有過口頭請辭嗎?」吳盟分並未正面回答。
葉匡時回答，車牌重號問題，今年一月及更早之前就有討論，交通部反應太慢，應會有處分，首先在政策上會將重號的牌子收回來，下周會討論處分人員。外傳 公路總局長將遭記過處分，但葉匡時表示，最重要的是改善，以及怎麼去檢討，車牌重號對民眾而言是不太能接受的情況，公路總局沒有及時的敏感度。林佳龍指出，政治責任就是這樣，面對民怨不可能要等到改善首長才下台，有的時候是人要下來才會改善，重點是部長認不認為這是很大的政策上的失誤？
林佳龍也提高速公路局塞車責任的懲處，葉匡時也認為「塞車塞成這樣太不像話」，但卻不傾向懲處曾大仁局長，而且大談「後續的政治效應也會自己承擔」。
葉匡時表示要清明節塞車問題的確要改善，檢討報告已經出來了，過程事先沒預估到尖峰流量、免費時段開放時間不是很理想、沒有做高乘載管制等，都是未來可以檢討的，但重要的是不是真正找到了問題， 責任釐清之後先獎懲。
林佳龍表示，葉匡時針對清明節塞車與車牌重號有兩套標準，對於曾大仁護衛有嘉，對於表示承擔責任的吳盟分則祭出懲處。林佳龍在指出，吳盟分第一線第一時間自請處分，應該要給吳局長肯定，曾大仁今天也不來，對輿情反映麻痺，葉匡時對曾大仁卻講盡一切的好話，「不管他過去的功勞有多高，改善也不見得要他來做」。林佳龍強調，清明節高速高路塞車引發民怨，代表政府根本沒有居安思危，表示政府的神經病沒有警覺。
葉匡時表示，局長層次的追責，不應該用記過不記過來思考，應該是適任不適任。林佳龍則認為，對一個公務員自己提出處分也同時代表他的擔待。曾大仁有沒有表達歉意?葉匡時則回答，曾大仁有提出自請處分。
針對葉匡時表達，他不傾向懲處高公局長，後續的政治效應也會自己承擔，林佳龍問葉匡時，你有去面對民怨嗎?說要自己承擔面對是好話，但也是空話。
葉匡時表示，考慮撤換也要思考有沒有替代人選?林佳龍則問，「有沒有曾大仁以外的備胎人選?」葉匡時表是，目前沒有備胎。林佳龍對葉匡時處理就責，是自己面對、不需要辭職、沒有備胎的態度十分不以為然，並要求檢討改進。
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