什麼是浮動式碟盤
煞車能使車輛停止 是將車輛的動能經由煞車轉換成熱能 所以車輛越重速度越快 煞車時所產生的熱能越多 碟盤的溫度也就越高 相信大家都學過熱脹冷縮的物理原理 受熱越高 碟盤的直徑也會跟著變化
可以由下面動畫了解
https://youtu.be/yAJ3iFJK-Fs
一般單片式碟盤一體成形 雖然受熱時 碟盤中心的材質與摩擦部位的材質相同 但位於碟盤中心靠近承軸的部位與摩擦的部位溫度還是不同 所以在高溫時還是無法使得碟盤平均膨脹 造成煞車的抖動
兩片式碟盤 碟盤中間部位使用重量較輕的鋁合金材質 改良了單片式碟盤重量過重的問題 但由於鋁合金的中心盤與外盤是鎖死的所以當摩擦部位的外盤高溫受熱時還是無法平均的膨脹 連續多次高速急煞時還是會有抖動的問題
浮動式碟盤 設計的概念就是解決高溫造成的抖動 設計的概念就是讓中心盤與摩擦的外盤有自由伸展的軌道 外盤就能平均的膨脹 多次連續急煞時就不會抖動
所以浮動式碟盤並不會讓煞車變更好 但他可以有效的抑制高溫後的煞車抖動問題
下面連結為英文加動畫講解一般碟盤 跟 浮動式碟盤的差異
https://youtu.be/VrUQr7BAyLA
喜歡我的文章歡迎至粉絲專頁 按讚或分享
https://m.facebook.com/samchenh7/
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過38的網紅CHENG SAM,也在其Youtube影片中提到,什麼是浮動式碟盤 煞車能使車輛停止 是將車輛的動能經由煞車轉換成熱能 所以車輛越重速度越快 煞車時所產生的熱能越多 碟盤的溫度也就越高 相信大家都學過熱脹冷縮的物理原理 受熱越高 碟盤的直徑也會跟著變化 可以由下面動畫了解 https://youtu.be/yAJ3iFJK...
「高速煞車抖動」的推薦目錄:
- 關於高速煞車抖動 在 鄭子賢 Facebook 的精選貼文
- 關於高速煞車抖動 在 熾行者-火焰背包客 FireLien Facebook 的精選貼文
- 關於高速煞車抖動 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最讚貼文
- 關於高速煞車抖動 在 CHENG SAM Youtube 的精選貼文
- 關於高速煞車抖動 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
- 關於高速煞車抖動 在 [問題] 抖動修不好- 看板car 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 高速時急踩煞車會抖一定是碟盤變形嗎? - Mobile01 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 馳加順成輪胎- 汽車方向盤抖動怎辦 - Facebook 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 踩踏煞車為何會抖動 - 汽車板 | Dcard 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 低速煞車抖動在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊懶人包 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 低速煞車抖動在PTT/mobile01評價與討論 - 台鐵車站資訊懶人包 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 Re: [問題] 新碟盤+新來令高速煞車抖動- 看板car - PTT網頁版 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 [問題] 高速煞車抖動- car - PTT情感投資事業版 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 [問題] 新碟盤+新來令高速煞車抖動| car 看板 - My PTT 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 Re: [問題] 新碟盤+新來令高速煞車抖動- car - PTT網頁版 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 [心得] 格上共享-納智捷S3絕版前體驗 - PTT 熱門文章Hito 的評價
- 關於高速煞車抖動 在 Re: [閒聊] 直驅式訓練台推薦 的評價
高速煞車抖動 在 熾行者-火焰背包客 FireLien Facebook 的精選貼文
孟加拉- 初體驗
先來報平安啦!!雖然默默已過了一天,但這邊的網卡不管是FB、Google Map甚至連一篇文章都讀不到,基本上外出等同於失聯了...(OS: 那我買這張網卡幹嘛...)
要不就是順利找到一間有wifi的餐廳像現在XD
由於這兒並不是熱門觀光區,資料少得可憐,少數得到的資訊之一是出入境很麻煩,很多的限制跟要求
昨個凌晨抵達機場後,依照指示申辦落地簽,這列隊伍含我12人,排隊的過程中,我一邊看著簽證官好整以暇的吃著餐點、一邊跟同事聊天,進而到調戲觀光客少女,最後拿到簽證取得行李出關已是三個鐘頭後,馬上就見識到名不虛傳的效率
踏離機場,濕漉難耐仿若窒息的空氣襲捲上來,整個人瞬間黏稠了起來,機場接送的車子是約莫二三十年前,那種可以用手轉的窗戶(但已壞)
車子起步後,彷彿進入終極殺陣的劇情,伴隨著喇叭鳴聲中,油門與剎車交替快速切換、穿梭在同時存在三輪車、機車、轎車與卡車的路線中
我撇了眼速限表,恩,壞了
就在疲倦、新奇與恐懼的交雜中,突然一個緊急大煞車,差點兒以為會翹狗鍊了,只見司機輕描淡寫地說:Dog。
回到旅館後直接昏睡,一早起床跟旅館確認了下載的App在這邊都不管用(刪了吧!)當地人都是直接喊價
看了下地圖,嗯...就算我背起來中英文,但...我猜壓根不管用吧
於是做好外出斷網、見機行事的心理準備後便踏出了旅館
戶外的一切,都如同描述中那般髒亂、混雜、臭氣熏天,而語言及文字的不通,更加深了我前往目的地的難度,好在早已有多次語言不通的實戰經驗,順利地坐上了傳說中的三輪車,喊了個好價錢就出發了(究竟怎麼完成的現在想想真是個迷)
太陽好大、車伕好累、交通好可怕這大概是我對孟加拉的初次印象
已走過印尼、印度越南菲律賓等交通混雜等國度,但看來孟加拉拔得我心目中的頭銜,混亂度直接奪冠
馬路上,三輪車不會認為自己是小車必須讓別人,Tuktuk認為自己是鋼鐵車極盡全力衝刺(待會會分享)、轎車或卡車等大車更覺得自己是龐然大物喇叭油門同時催到底
喇叭聲此起彼落,各車黨相互較勁,我總是多次看到那微差不到5公分就要撞上的畫面,還好,三輪車不快,它總能在真正要撞到前煞住自己的車,車伕萬歲!
不過,Tuktuk就沒在管你了
晚上吃完晚餐後,有點累想說就攔Tuktuk比較快,找到路人幫忙翻譯路線跟殺價,順利地踏上歸程,殊不知是今日的高潮阿!!
這兒的Tuk tuk跟東南亞看到的不太一樣,它有一個鐵籠會把司機跟乘客完全包覆起來,很特別 (座上去有種被押解的感受!?)
不一會,遇到平交道,心裡暗地期待會看到車頂上站人,不一會還真的讓我瞧見了!!!生平第一次看到覺得超興奮 (據說印度很多地方已經看不到啦!)
火車一過,美好情緒延續不到五分鐘,一個轉彎我見對向高速來了輛三輪車,OMG 側身直接被撞上!!!
碰了好大一聲,但我安然無恙車子也沒太大抖動(好像真的很耐撞耶...)
正在想這下他們該怎麼處理呢,恐怕要延後回到家了,只見雙方大聲互嗆幾句後,Tuk tuk就直接開走了 (蝦米,我覺得三輪車的龍頭應該爆了吧...)
然後鋼鐵俠一無反顧地繼續它的使命,極高精準分毫不差地抓在臨界點上!這厲害了我的媽呀
經過了一天漫長的洗禮後,現在仍覺得身處在達卡有些不可思議,這是一個我從未想過要來而卻踏上的國度
一切都那麼未知、那樣處處充滿驚奇
今個,要去搞定前往印度的火車,據說,市區的車站僅售票,搭乘需要道靠近機場的郊外,真是一個奇妙的設計
待續...
#在達卡打卡
#孟加拉
#Bangladesh
#Dhaka
高速煞車抖動 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最讚貼文
#看Dr_iF改車學知識
#Part3_改後加大碟盤
★改裝原因★
繼上回把 #ㄤ咪 的前煞車碟盤,升級浮動雙片碟盤,雖然尺碼維持335mm不變,但藉著「浮動」設計,而提升的摩擦靈敏度,以及更佳的散熱效率,對於已經不錯的制動更加分。
不過基於好還要更好的訴求,後面小盤徑的碟盤自然也需要同步加大,不只讓煞車的均衡度更好,看著輪框內近乎滿溢的空間,改裝視覺爽度超高!
★選擇要點★
市面上加大碟盤選擇不少,除了考量碟盤、中心盤等的品質,負責與卡鉗連接的延伸座,也是考量的重點,常見型式為俗稱「狗骨頭」拼接方式的結構,以及一體式製成的「C型座」的兩種選擇。
「狗骨頭」和「C型座」都是因為碟盤加大,要把卡鉗外移而誕生,除了外型及結構有所不同,兩者最大的差異,其實在於成本考量。
如果每一車款開發專用的C型座,自然會拉高製造成本、連帶影響售價,所以若用可以靈活對應不同車款的狗骨頭,就可以降低成本,擁有更競爭力的價格,但基於穩定性以及避免狗骨頭因為公差,而造成煞車抖動的情形疑慮,我會選擇貴一點的C型座產品(當然也有很準很棒的狗骨頭啦)。
★改裝知識 ① ★
當初買ㄤ咪的時候,直接有痛升級的JCW煞車總成,前面是很帥的四活塞卡鉗,後面煞車與一般Cooper S相同,只有卡鉗施以「看起來比較帥」紅色塗裝而已。
拆下來跟準備上車的加大盤相比,盤徑明顯小一截,那加大盤面有什麼好處?
如果有玩過翹翹板,就知道坐的離中間支點越遠,下壓力就越強的結果,這個「槓桿原理」在加大碟盤也等同適用,因為 「力矩=力臂X作用力」,力矩就是煞車的力量,力臂則是碟盤直徑,至於卡鉗與煞車皮的摩擦夾力就是作用力,所以當碟盤直徑(力臂)加大,煞車力量(力矩)自然越大!
除了盤面加大,原廠碟盤採用一體式中心盤,也因改為雙片的關係,將材質改換鍛造鋁合金,減輕一些因為加大盤面而增加的重量(雖然還是比原廠盤重啦!)
增加碟盤面積還有另一個好處,就是有著更大的受熱面積,比小尺寸碟盤更為耐熱,在中心盤與外盤結合處的孔洞,當然也是作為散熱之用。
★改裝知識 ② ★
除了加大碟盤心得,我也來分享一下關於煞車系統的周邊資訊~
像這種單活塞卡鉗,活塞位置是在內側的關係,所以踩下煞車踏板,卡鉗內的活塞會「由右往左」推出,把煞車皮往碟盤推送而磨合,同時間因為反作用力的關係,碟盤左端的煞車皮,也會同時「被」碟盤接合而摩擦,達到兩端煞車皮與碟盤摩擦減速的目地。
至於為什麼卡鉗可以「主動」去夾碟盤?主要是它採用「浮動」的設計,意思就是它會左右移動來達到兩端夾緊碟盤、的制動減速效果。
作為「讓卡鉗動」的地方,就是位於卡鉗座兩端的卡鉗螺絲(老塞叫NODO),在卡鉗座的通道裡面左右滑移,達到浮動而夾緊碟盤的目地。
重點來了,卡鉗螺絲移動的卡鉗座孔洞,因為要給螺絲滑動的關係,所以潤滑度很重要,雖然卡鉗螺絲外面包著防塵套,可以阻絕髒污進入,但因為作動時會產生高溫,所以隨便用黃油「ㄍㄡˊ」的話,久了就會乾掉而作動不順暢,進而影響煞車,建議使用專用的「煞車分泵潤滑劑」。
★改裝心得★
改完後加大碟後,最明顯的差異自然就是把輪框內的空間塞滿滿的一敗感啦,也終於解決前面很滿,後面空洞的不協調情形。
另外,原先改裝前浮動盤,帶來些微的前面煞車略強於後面的不適感,也恢復原先那樣的均衡度,高速煞車時的那種車高同步下沉的確定感,以及降速更明顯的制動犀利性,都比先表現更有感數成,所以「跑不快沒關係,比別人早煞下來」,也是另一種境界的改裝思維啦!
高速煞車抖動 在 CHENG SAM Youtube 的精選貼文
什麼是浮動式碟盤
煞車能使車輛停止 是將車輛的動能經由煞車轉換成熱能 所以車輛越重速度越快 煞車時所產生的熱能越多 碟盤的溫度也就越高 相信大家都學過熱脹冷縮的物理原理 受熱越高 碟盤的直徑也會跟著變化
可以由下面動畫了解
https://youtu.be/yAJ3iFJK-Fs
一般單片式碟盤一體成形 雖然受熱時 碟盤中心的材質與摩擦部位的材質相同 但位於碟盤中心靠近承軸的部位與摩擦的部位溫度還是不同 所以在高溫時還是無法使得碟盤平均膨脹 造成煞車的抖動
兩片式碟盤 碟盤中間部位使用重量較輕的鋁合金材質 改良了單片式碟盤重量過重的問題 但由於鋁合金的中心盤與外盤是鎖死的所以當摩擦部位的外盤高溫受熱時還是無法平均的膨脹 連續多次高速急煞時還是會有抖動的問題
浮動式碟盤 設計的概念就是解決高溫造成的抖動 設計的概念就是讓中心盤與摩擦的外盤有自由伸展的軌道 外盤就能平均的膨脹 多次連續急煞時就不會抖動
高速煞車抖動 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
最近有網友問到,到底使用多久、什麼情況下需要去做四輪定位呢?簡單來說,如果你有發現踩煞車的時候車身會晃動,或是高速行駛時,雙手放開方向盤發現車身會偏,這時候就建議大家可以去做個定位喔。今天Andy老爹來跟大家分享有關四輪定位的心得。
#開車幫幫忙 #Andy老爹 #四輪定位
看更多實用教學短片
http://bit.ly/開車幫幫忙
兩分鐘學會倒車入庫
http://bit.ly/超簡單!兩分鐘學會倒車入庫
路邊停車小技巧,技術大進步
http://bit.ly/超實用!路邊停車教學
訂閱http://bit.ly/按下有驚喜
臉書http://bit.ly/愛車趣臉書
官網http://bit.ly/愛車趣官網
異業合作請私訊臉書粉絲團
高速煞車抖動 在 高速時急踩煞車會抖一定是碟盤變形嗎? - Mobile01 的推薦與評價
高速 時急踩煞車會抖一定是碟盤變形嗎? - 如題, 時速120km/hr 時急踩煞車, 車子會抖這症狀一定是碟盤變形嗎? 有沒有其他可能?如果是碟盤變形, 一定是前輪嗎? ... <看更多>
高速煞車抖動 在 馳加順成輪胎- 汽車方向盤抖動怎辦 - Facebook 的推薦與評價
[高速方向盤抖動] - 通常只有開高速公路時才發現方向盤抖動,駕駛人手握方向盤可能有一些麻麻的感覺。 [煞車方向盤抖動] - 通常發生在高速緊急採煞車時方向盤抖動,比較 ... ... <看更多>
高速煞車抖動 在 [問題] 抖動修不好- 看板car 的推薦與評價