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🔹#每日全球金融科技新聞 （20180116）

🗣蒐集整理每天全球金融科技新知，內容概覽：

1. 中國央行副行長建議停止虛擬貨幣交易
2. 騰訊披露：以區塊鏈概念偽裝的虛擬幣傳銷平台已超過3000家
3. 上海地鐵全線試行支付寶、銀聯掃碼進站
4. AI取代人工 平安人壽未來5年不開新門店
5. 摩根大通計劃下月推出快速自助分行
6. 百度推出區塊鏈服務平台「百度信託」

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1️⃣ 中國央行副行長建議停止虛擬貨幣交易

來源：路透社

1月16日下午消息，根據中國人行內部會議記錄顯示，中國人民銀行副行長潘功勝認為，應該禁止虛擬貨幣的集中交易，同時禁止個人和企業提供相關服務。

潘功勝在會上表示，政府應繼續對虛擬貨幣交易施壓，並阻止市場的風險累積，應查封虛擬貨幣交易所。此外，還應禁止那些為虛擬貨幣交易提供做市、擔保、清算服務的個人和機構，例如線上錢包服務提供商及行動應用APP等。

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2️⃣ 騰訊披露：以區塊鏈概念偽裝的虛擬幣傳銷平台已超過3000家

來源：新浪新聞

騰訊安全反詐騙實驗室負責人李旭陽表示：最近利用區塊鏈概念搞的代幣、虛擬幣，非常活躍的代幣就有兩千多種，傳銷平台已超過3000多家，這類犯罪因涉案金額大，危害也是非常大。

2017 年比特幣價格一路走高速，很多企業都將目光聚焦在虛擬貨幣和區塊鏈技術上。其中，很多是想圈錢的山寨幣、傳銷幣、空氣幣，傳銷平台透過包裝區塊鏈概念，忽悠ㄧ般投資者。

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3️⃣ 上海地鐵全線試行支付寶、銀聯掃碼進站

來源：界面新聞

2018年1月20日起，上海地鐵全網試行刷碼進站。上海地鐵乘客只需使用「Metro大都會」App，在過閘機上掃描二維碼即可直接進出站。

經測試，乘客使用刷碼進站的時間只需0.5秒。現階段支持的支付方式包括支付寶和銀聯，下階段將導入其他支付方式。

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4️⃣ AI取代人工 平安人壽未來5年不開新門店

來源：澎湃新聞

平安人壽董事長兼CEO丁當表示，隨著智慧客服技術提升，包括保單貸款、生存金領取、保單資訊確認和受益人變更、理賠等99%的業務可線上完成辦理，服務時間從傳統模式的4天縮短為10分鐘。

到2022年，平安人壽的服務人力將節約8萬人，客服門店將實現0增長。下一步，平安人壽計劃向全行業進行技術輸出，推廣智慧客服技術。

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5️⃣ 摩根大通計劃下月推出快速自助分行

來源：tearsheet.co

美國資產總值第一的銀行摩根大通，打算在 2 月推出新的快速自助分行服務，幫助客戶自行處理存、取款等簡單日常交易。如果想要查詢消費貸款，則可以通過視訊的方式咨詢。

摩根大通希望用更具效益的方式為千禧一代（即 80 後和 90 後）服務，透過 iPad 等的行動服務，遠端可獲得銀行和理財服務，並去除人力密集的業務分支，利用自助服務減少銀行零售端成本。

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6️⃣百度推出區塊鏈服務平台「百度信託」

來源：marbridgeconsulting.com

百度推出自主研發的區塊鏈即服務（BaaS）開放平台，提供用戶最友善的區塊鏈服務。根據該公司網站，「百度信託」允許進行交易和追蹤，並可應用於各種場景，例如數位貨幣、數位賬單、銀行信貸管理、保險管理財務審計等。

百度表示，該技術已在資產證券化和交易中應用，是中國使用區塊鏈技術的首個資產支持證券交易產品。

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🎈本文經編輯以便閱讀並引用自 #未央網 #LenditFintech

總統主持國道1號五楊高架路段通車3週年暨授勳典禮

馬英九總統今（20）日上午前往交通部臺灣區國道高速公路局主持國道1號五楊高架路段通車3週年暨授勳典禮，除瞭解五楊高架路段通車後的效益與交通管理現況、頒授交通部次長曾大仁「四等景星勳章」，並視察北區交控中心在交通管理及行車資訊的作為與成果。

總統首先聽取高公局局長陳彥伯針對五楊高架路段的推動過程與完工效益簡報，隨後致詞表示，國道1號中山高速公路在民國67年全線通車，隨著人口成長與車輛增加，國道1號五股到楊梅路段因承載量過高，逐漸不堪負荷。因此，行政院在98年2月核定工程建設計畫，他也在同年11月出席該工程的開工動土典禮。

總統指出，五楊高架拓寬工程在南北雙向各達40公里，並在既有高速公路兩側狹窄的路權內進行施工，工程實為艱困。然工作團隊靠著周詳的規劃設計與執行技術，包括採用基本設計發包、徵用預鑄場地、用地徵收設定地上權、大量採用自動化工法及雙層鋼橋設計等方式，並以非常審慎的態度要求施工品質，僅在短短4年的時間內，就完成五股到楊梅路段間的高架拓寬工程，從動工到啟用都在他一半的任期內完成。

談及五楊高架工程效益，總統表示，該工程建設過程順利，啟用後3年來也獲致效益。第一、省錢：這項工程原本的建設總經費是新臺幣882億元，但實際支出584億元，大幅撙節經費近300億元。第二、省時：五楊高架路段通車前，尖峰時段車速約40到50公里，通車後全線平均車速提高到80至90公里，不僅提高效率，也發揮減碳功效。第三、提前完工：該工程工期原規劃75個月，後來縮短為53個月，在102年4月提前完工通車，總計縮短了22個月。第四、安全度上升：五楊高架工程完工後，有效轉移30％以上的平面車流到高架路段，實行長短程分流。第五、國際肯定：五楊高架工程是國內近年極具代表性的重大工程，更多次受到國內外工程界專業肯定及獎項，包括由「國際道路協會」（IRF）頒發的2015年「全球道路成就獎GRAA」設計類首獎，在101到103年施工期間，更多次榮獲工程會金質獎特優、交通部金路獎傑出工程，及中國工程師學會工程優良獎等肯定。

總統提到，事實上，國道5號雪山隧道工程也是在交通部次長曾大仁於國道新建工程局服務時所完成；而交通部與國際知名旅遊頻道Discovery合作拍攝《建築奇觀：臺灣雪山隧道》（Man Made Marvels: Taiwan's Hsuehshan Tunnel）紀錄片，翔實紀錄了興建雪山隧道的艱辛過程。

總統說，我國不只公共工程多次得到國際肯定，還有許多產業與技術也相繼獲獎，例如ETC電子收費系統在去（104）年8月獲得「國際橋梁隧道及收費公路協會」（International Bridge、 Tunnel and Turnpike Association，IBTTA）頒發2015年收費系統服務及推廣類卓越獎與年度唯一首獎。事實上，ETC不僅已與越南公司簽訂合作契約，來自歐洲、東南亞的國家都曾組團來臺灣參訪ETC的成功經驗。

總統舉例說明，我國高速鐵路系統也在2010年榮獲「亞洲土木工程聯盟」（ACECC）「傑出土木工程計畫獎」首獎，並從2013年起成為國際鐵路聯盟（UIC）的亞洲區管理協會（AMC）成員。臺灣高鐵也是日本新幹線在海外的成功案例，不但達成駕駛「在地化」，近年來日本在向海外輸出新幹線系統時，臺灣高鐵也成為重要典範。

總統也表示，近來國內各項重大公共工程相繼落成，但部分工程規劃設計未盡完善，有值得改進之處。例如故宮南院有14項履約爭議，原定97年完工，卻直到去年底才開館試營運；而衛武營文化藝術中心只有1項履約爭議，但原定98年完工，工期卻從5年延長到預計13年才能完成，對人民福祉與國家發展都有影響。至盼相關單位應確實檢討緣由，特別是與國際合作的案子，以免造成工程延宕等後果。總統也期勉未來工作團隊進行任何重大工程時，「凡事豫則立，不豫則廢」定要事先做好萬全準備。

隨後，總統親頒交通部次長曾大仁「四等景星勳章」，以表彰渠在交通建設的付出與貢獻。

總統致詞表示，曾次長在交通部任職期間，舉辦各項公共工程，實為「小革命」，具體展現公務人員事前周密規劃、事中嚴格執行，及事後大幅增進效益的精神；此外，渠興建五楊高架工程過程中，曾因天候及缺工等因素展延全線通車日期，遭到外界批評，但事實上，該工程的完工日期原本就大幅提前，當時的批評不盡公允。

之後，總統步行前往交通部高公局北區交控中心視察，先聽取該局副局長吳木富交通管理簡報，隨後致詞表示，該局在交通管理的推動及提供用路人智慧化的道路環境上，精益求精、持續進步；在電子收費方面，更創下了3項世界第一：我國是第一個把整個高速公路系統路網，全面採用電子收費的國家，也是第一個把實施多年的傳統柵欄式人工計次收費系統，成功地全面轉換成無柵欄電子計程收費的國家；此外，我國電子計程收費路網的總長度達到926公里，目前也是世界第一。相信只要有心，定能讓所有工作成果發揮世界級的水準，也讓「臺灣」因同仁的努力躍登國際舞臺。

稍後，總統也特別與坪林交控中心、中區交控中心及南區交控中心的同仁連線視訊，瞭解交控中心提供用路人行車資訊的情形。總統說，每逢連續假期時，該中心同仁為了維持高速公路的疏運、用路安全及處理緊急應變等任務，犧牲休息與陪伴家人的時間，在工作崗位上克盡職責為用路人服務，辛勞與付出令人感佩，希望大家在全力投入之餘，也要適當運動與休息。

最後，總統也以「埋頭苦幹，大省預算，提速節碳，表現亮眼，人人按讚」期勉及祝福與會所有高公局同仁。

包括總統府秘書長曾永權及交通部主秘林國顯等均出席是項活動。

中華民國105年04月20日

【情報】直播軟體OBS及Xsplit支援Intel® Quick Sync Video技術

去年的老消息了，突然想起來有這檔事，這邊稍微整理一下给大家吸收一下實況硬體知識，不過因為這個技術太過於專業了如果看不懂或是沒興趣還是跳過好了，因為牽扯到很多電腦的專業知識以及用語所以還蠻複雜的。

簡單來說就是，OBS及Xsplit 目前這兩大實況軟體在持續更新的情況下，開始有支援到Intel® Quick Sync Video此項技術 (簡稱QSV)，這項技術在對你每次開實況時電腦系統的負擔會大大減少，所以這樣實況就可以開更高的品質，實況也會變得更加順暢。

什麼是 Intel® 高速影像同步轉檔技術 (Intel® Quick Sync Video)？

Intel 高速影像同步轉檔技術 (Intel Quick Sync Video) 內建於第 4 代 Intel® Core™ 處理器，此技術會運用專屬的多媒體處理單元，使影片的製作和轉碼更快、更輕鬆。運用此技術，您就可以快速建立 DVD 或藍光 (Blu-ray*) 光碟、製作與編輯 3D 影片、將 2D 影片檔轉換為 3D、轉換影片檔以便在可攜式媒體播放器上播放，以及上傳到您最喜愛的社群網站。

第 4 代 Intel® Core™ 處理器 能夠將要上傳至社群媒體網站之影片的最佳化速度加快 17 倍，關鍵在於內含 Iris™ 圖形技術之第 4 代 Intel® Core i5 4200U 處理器的嶄新 Ultrabook™， (相較於搭載 Intel® Core™2 Duo 處理器且機齡大約四年的筆記型電腦)。

來源網站：
http://www.intel.com.tw/…/qui…/quick-sync-video-general.html

實測討論串節錄：

1.
正式邁入實況遊戲不吃資源的時代了，實測不管直播任何遊戲，只要使用Intel® Quick Sync Video技術，CPU使用率都不超過10%
連最動態的賽車遊戲也是。但是這技術只有Intel的有內顯的CPU有支援OBS也表示未來沒打算增加AMD用的影片技術等等，AMD悲劇確定了，AMD直播的優勢也失去了，給要直播人的參考。

2.
巴哈那很多實測文章，整體效果差距非常誇張喔
像我i7 2700k 1080p 120fps 實況時cpu使用率100% 狂掉fps
開QSV後CPU使用率剩 20%，穩穩順跑120fps
原本只能開一個實況台，頂多兩台，用QSV我可以開四台
老外用3770K 4770K跑QSV發現整體效果有提升，畫質也變好了，還能4K實況....
以後可以能不會有什麼遊戲實況 的單了，CPU都內建了....
非常強大，不少用AMD的為此換CPU和板子.....................

3.
但是不是所有的主機板都能在啟用獨顯下使用Qsv
甚至6系列晶片好幾塊都沒內顯輸出(P67就別說了 H67也有好幾片都沒有)，也有很多板子在有獨顯的情況下無法使用Qsv，等於說 除非用內顯(誰打遊戲還用內顯玩啊) ，不然就是特定板子
不然這功能也不是說只要用支援的CPU就能開啟
像我的板子華碩P8H67就無解了，雖然CPU支援但一樣沒半點用處，另外intel目前CP值最高的CPU是E3 1230V2也不支援這功能....這樣反而會把買E3的人打成去買i5

4.
.Albert. wrote:
E3 Bye
FX Bye
這樣子I3 3220反而也能實況了 = =+
I5 4440的逆襲
E3跟FX這麼多個核心大概只剩Rendering的功能了
問題E3除了單U好用外
6900的價格反而變得很不CP...
雖然說多核心還是有所功能性存在

又不是有了QSV以後，CPU實況就0負載了
只是負載比純軟解低而已
i3有些光是遊戲本身就很喘了，更何況實況
E3強在4C8T，軟解就知道厲害
畢竟QSV的畫質在轉影片不如軟解，也只有實況好用

5.
QSV實況是硬體壓縮，不是硬解，比較對象是軟壓，不是軟"解"。

即時實況的軟壓跟x264的2-pass轉檔，雖然都是用CPU去算，但不能放在一起比，後者品質相較Quick Sync Video，還有一比的機會（用較長的壓縮時間如2-pass、以及較複雜的壓縮演算法換取品質，但缺點是一段1小時的影片可能得花2到3小時去算去轉檔，而這用在實況是行不通的）；而即時實況的軟壓品質跟QSV則是沒得比的。

用軟體即時壓縮，在實況fps不要太低、每張frame盡快壓完的「即時」前提下，能夠選用的軟體演算法其複雜度就不能太高，也不可能用2-pass，因此最終衡量視訊壓縮品質的PSNR值跟SSIM值，就不會太好。甚至每張畫面的解析度一開始就得限縮、縮小到較低解析度，相較於用類似Quick Sync Video的專門硬體壓縮線路去處理，用軟體壓縮進行實況的限制會多很多。

Nvidia的ShadowPlay實況技術，也是用上Kepler內部專門的NVEnc硬壓線路，故不需要跟3D運算去搶stream processors的資源。而AMD在APU以及較新的獨顯內部，也有VCE硬壓線路，但目前最大問題是缺乏應用支援。

討論來源網頁 (內有更多詳細的討論)：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=296&t=3406454&p=1