《文茜的世界周報》
【3月的最後一天，法國超過中國成為全球第四個，死亡破3000人次的國家，巴黎也淪為法國東部之後的第二個重災區。3/30法國政府祭出了加速疏散重症病患的戰略，負責將36名重症病患從東部重災區，運往西南部的各個城市的十幾家醫院，將有兩輛特別改裝後的醫療高鐵，和30位全程陪同的醫護人員負責運送。馬克洪視察野戰醫院，要求加快口罩生產，但雖然在四月底前，可以增產到每月4000萬個，問題是，根據法國衛生部自己的統計，目前法國每週就需要4000萬個口罩。東部地區向中國訂購的兩百萬個外科用口罩，沒想到還遇上美國人要用高出三倍的價錢搶貨。如何能儘早結束這場看不見盡頭的戰爭?法國總理菲利普宣佈，禁足令延長至4月15日，法國極力抗疫，希望不會淪為下一個西班牙或是義大利。】
{內文}
(馬克洪\法國總統)
(Silence)我們會打勝(Silence)
這不像是一個胸有成竹勝券在握的將領，馬克洪遲疑的口氣，是一個欲言又止的問號，要怎麼打贏一場已經輸在起跑點的戰爭，當他3/17向新冠病毒正式宣戰，頒佈全國禁足令時，法國已經死了175人了。一星期之後，3月24日，東部疫情重災區的野戰醫院啟動使用。
(新聞旁白)
一個使用人工呼吸器的重症病患，由醫院醫師轉交給將接手治療的軍醫
這個在72小時之內軍方趕工支援的野戰醫院，可以接收30名需要呼吸器的重症病患。
(Antoine\法國野戰醫院軍醫主任)
選在醫院停車場的原因是離醫院近，因為轉移病患是一個風險相當大的步驟，他們離開ICU之後會以特殊車輛運送，時間要越短越好
截至4/1，法國新冠肺炎，死亡人數已經突破四千人，4/2更創下了死亡509人的單日新高，東部重災區的死亡人數佔了全法國的40%，有已經超過900個需要呼吸器的重症病患，和只有1100張ICU病床的地區容量，野戰醫院的30個重症床位不過是杯水車薪。
(新聞旁白)
在一小時的飛行之後，這架從Colmar軍用醫療專機，停在Poitier的機場，機上是醫療人員和兩位情況緊急的重症病患，從頭到腳全副武裝的醫護人員到位協助，一共要六位醫護人員，才能把這兩位病患移出機外
馬克洪動員陸海空三軍啟動的「恢復力行動」，除了野戰醫院之外，也包括以軍機疏散重症病患至其他地區，和兩艘承載直升機和完整醫療設備的航空母艦，前往科西嘉島和法屬圭亞那待命支援。
(新聞旁白)
德國首次出動軍用直昇機，到法國東部地區的Metz接收病患
德國 瑞士和盧森堡三個鄰國，截至4/1，一共已經接收了近百名來自法國東部重災區的患者，但即使全力動員軍用醫療專機 直昇機，也趕不上面臨重症病床飽和的緊迫倒數。
(Olivier Veran\法國衛生部長)
歐洲第一輛醫療高鐵，將會從東部Strasbourg和Mulhouse，轉送30名重症病患到其他有床位的地區
法國政府3/30祭出了加速疏散重症病患的戰略，負責將36名重症病患從東部重災區，運往西南部的各個城市的十幾家醫院，將有兩輛特別改裝後的醫療高鐵，和30位全程陪同的醫護人員負責運送。
(Lionel Lamaut\法國醫療高鐵統籌醫師)
除了可以運送更多的病患之外，高鐵的好處是可以動用非疫情災區的資源，同時不會影響到重災區緊迫的資源，除此之外的優點是，你們會發現病人不會搖動，沒有加速減速的變化，比我們在直昇機上要好得多
這是法國2015年遭受一連串恐攻之後，為了緊急疏散傷患的災難演習備案，已經在一年前開始演練。
(Lionel Lamaut\法國醫療高鐵統籌醫師)
我們試圖運送的病人是熬過了重症病房，很艱苦的第一階段的病人，他們的病情基本上已經穩定了，所以我們才能進行轉院
每節車廂就是一個改裝的ICU，可安置4名經過挑選和評估的重症病患，還有全程隨行的6名醫護人員，和一名技術人員。
(Lionel Lamaut\法國醫療高鐵統籌醫師)
全程都能繼續所有在原來ICU病房的治療，火車很平穩 車速不變，而且整條路線幾乎完全是只讓我們使用，就是為了避免所有需要減速煞車的情況
一組醫療高鐵是由兩列火車組成，高鐵駕駛及鐵路技術人員在第一列火車，運送的病人和隨行的醫療人員是第二列火車，還需要一列在前面開路同時檢查路線的維安火車。
(Jerome Salomon\法國公共衛生署署長)
到3月31日，我們已經疏散了288名需要特殊醫療的重症病患，轉移到疫情比較輕微的地區，以高鐵進行轉移看起來很輕鬆，事實上非常複雜
從接到命令到醫療高鐵的實際出發之間，至少需要48小時的準備時間，動員大約200人，為了更方便醫護人員工作，高鐵車廂更進一步撤除了座椅的椅背，第一批醫療高鐵疏散的是東部重災區，然而東部已經不是法國唯一的重災區了，這個星期 巴黎所有醫院的ICU病房，幾乎逼近到飽和的臨界點，3月的最後一天，法國超過中國成為全球第四個，死亡破3000人次的國家，巴黎也淪為法國東部之後的第二個重災區。
(Aurelien Rousseau\巴黎地區衛生局局長)
我們已經到了醫院可以提供醫療的飽和點，我可能只需要給一個數字，我們一共只有1200張ICU病床，但是我在和您說話的這一刻，我們有2700位重症病患，我們不單是把我們重症病床加倍，我們所需要的醫療人員更是加倍
離3/17頒布禁足令已經整整兩週了，擁有兩個機場，人口密集的巴黎，疫情開始升溫，首當其衝的是所有的醫院。
(Philippe Juvin\巴黎龐畢度公立醫院急診室主任醫師)
最明顯的所有來急診室的病人，他們的病情都已經相當嚴重，幾乎有超過半數都需要留下來住院治療
其中有5%的病人是立刻被安排到ICU的患者，而一旦住進重症病房，停留的時間是2-3週。
(新聞旁白)
巴黎地區的醫院也達到了飽和點，高鐵將疏散第一批9名重症病患到法國中部的羅瓦河地區
(Philippe Juvin\巴黎龐畢度公立醫院急診室主任醫師)
我們還沒有到義大利的程度，還沒有到需要選擇這一位插管急救，還是替另一位插管急救的地步，但是我們把他們轉到離他們家越來越遠的醫院
除了病患被轉移到越來越遠的地區之外，極度缺乏的還有越來越吃緊的醫護人員，他們不但有面臨感染率最高的風險，還有面對疫情越來越緊張的壓力和累積的疲勞。
(Philippe Juvin\巴黎龐畢度公立醫院急診室主任醫師)
在中國武漢，你當然會說那是震央，有63%的醫護人員被感染，他們是怎麼挺過來的，一定要了解這一點，中國是一個大國家，全國各地都拍了醫護人員去頂替支援，我們是一個相比之下比較小，所以我們的備援空間更小，絕對要保護醫護人員
中國武漢的醫護人員，防護衣上寫下自己名字以便識別的情況，不會在這裡發生，就如這張說明圖表，這家巴黎曾經搶救過黛安娜王妃的大型醫院，要進入一個不是負壓病房的ICU，護士的裝備不過如此，但是他們起碼還有最陽春的防護，法國醫療系統裡最脆弱危險的缺口，就像義大利和西班牙一樣，是老人療養院。
( Florence Aubenas\法國世界日報資深記者)
老人療養院的院長不停地收到一波波的email，盡是一些令人毛骨悚然的mail，別家老人院說，我們這裡有17個老人被感染，另一家說我們有30人感染，另一種email是葬儀社發的，問他要不要盡快訂購屍袋，要小心恐怕棺材會不夠
她在3/17宣佈禁足的第一天，就進入一家巴黎郊區的老人院閉關11天，事實上在全國禁足之前，法國就已經禁止外人進入老人院，包括家屬探望，但她實地所見所聞，還是令人難以相信。
(Florence Aubenas\法國世界日報資深記者)
我們一直搪塞回答他們的需求，說欸等一下，你們也不是醫院，也不是急診室，你們又不是重症病房，所以沒有口罩 沒有手套 沒有酒精乾洗手
截至4月2日，全國老人院的死亡人數，一直沒有被納入官方的統計數字，但是大家都心知肚明，最脆弱對病毒毫無抵抗能力的族群，被關閉在全法國，甚至是全歐洲所有的老人院裡。
(Florence Aubenas\法國世界日報資深記者)
世界日報給我提供了口罩，但是他們卻沒有，我是全院唯一一個戴口罩的人，這實在很荒謬
一直試圖領導歐盟軍事防禦的法國，擁有完整的陸海空三軍部隊，和可以和引以為傲的核武，但是這些在第一線和病毒奮戰的醫護鬥士卻沒有口罩，在第一時間就到野戰醫院視察的馬克洪，也來到決定這一戰勝負的關鍵資源生產基地。
(馬克洪\法國總統)
危機發生前在法國每週可以生產330萬個口罩，4月底之前，我們的產量將超過1000萬，這意味著我們將在幾週內將產量翻了三倍
法國四月底前可以最高增產到每月4000萬個口罩，問題是根據法國衛生部自己的統計，目前法國每週就需要4000萬個口罩，只有一個解決辦法。
(Olivier Veran\法國衛生部長)
我們向中國訂購為法國製造的口罩，我可以給大家一個數字，現在超過了十億個
這架連夜從上海直接飛回法國，停在東部重災區的飛機，裝載著所有人千盼萬盼的寶貴資源。
(新聞旁白)
飛機上載著現在新的「白金」，東部地區向中國訂購的兩百萬個外科用口罩
但是這場第三次世界大戰也是一場資源戰，得口罩者得天下。
(Jean Rottner\法國東部大區省長)
這是真的，在停機坪上美國人趕到掏出現金，以比我們高處三倍的價錢搶貨，所以我們真的是要拼命搶回來
不僅要和美國人角力搶購口罩，一旦口罩到了法國境內，還要出動軍方及警力全程保護。
(新聞旁白)
這是今天早上在巴黎戴高樂機場，帶著面罩全副武裝重型機槍的警察，因為這些護駕的卡車裡裝的是昨晚從中國運到的，眾人覬覦極為珍貴的口罩
(法國武裝警察)
我們前面有車隊開道，車隊後面還有車輛把關，我們的任務是確保中途沒有人可以接近，以目前的情況而言這是非常珍貴的
除了武警全程護航口罩的運送分發，還出動軍隊保護看守，馬克洪所視察的口罩工廠，這是抗疫大戰的核心資源的生產基地。
加上自流行開始以來，在醫院和在養老院的死亡人數，這表示從3月1日開始算起，我們今晚很遺憾一共有6507人死亡。
2020的4月1日，法國創下了單日最高死亡新高509人，但這並不是愚人節最可怕的玩笑。
我們對醫院累積的5,091人死亡感到遺憾，這些死亡中有83％是70歲以上，老人療養院中的死亡人數，迄今為止已有1416人。
老人院一直是疫情爆發以來的灰色地帶，全法國有一萬多個老人安養院，一直都被被排除在官方統計之外，而且這只是片面不完全的數字，已經讓法國新冠肺炎的死亡人數超過了6500人，一場已經犧牲了六千五百多人的戰爭，還有反敗為勝的機會嗎?
(Apolline de Malherbe\法國BFMTV記者)
請問您我們在這場戰役裡的優勢在哪裡
(Philippe Juvin\巴黎龐畢度公立醫院急診室主任醫師)
我想是大家的善意
古今中外的歷史上，恐怕沒有任何戰爭能夠以善意勝出。
(EDOUARD PHILIPPE\法國總理)
很可能我們不會在全國所有地方，讓所有人同時解除同樣的禁足令
法國能夠期待的，已經不是打贏這場疫情戰爭，而是如何儘早結束這場看不見盡頭的戰爭，法國總理菲利普宣佈，將禁足令延長至4月15日，法國最好的結局就是，不會淪為下一個西班牙或是明天的義大利。
高鐵去上海價錢 在 [新聞] 深圳至香港高鐵票價首曝光或為45人幣- 看板Railway 的推薦與評價
深圳至香港高鐵票價首曝光 或為45人幣 預計明年第三季通車
備受關注的廣深港高鐵，日前已進入測試開放日。內媒宣傳報道稱，搭乘高鐵由深圳到香
港只需14分鐘，票價約45元（人民幣，下同），平均每15分鐘一班，最高行車速度每小時
200公里，預計明年第三季通車。
據《南方都市報》微信公眾號「深圳大件事」報道，香港鐵路有限公司於7日起舉行為期
兩日的廣深港高鐵列車開放日活動，開放4列高鐵給公眾參觀，超過4000名香港市民報名
參觀及體驗。
港鐵高速鐵路總經理鄧維勇表示，高鐵整體工程已完成逾九成半，維持明年第三季通車目
標。據參加測試者反饋，深圳至香港的票價約為45元。
至於廣州到香港，2009年時預計最高票價為180港元；然而在2015年，價格又升至210港元
，最終情況可能會在這個基礎上浮動。
https://goo.gl/9fygYH
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深圳至香港45RMB，乘以4.6大概是台幣200塊左右
廣州至香港142km以210港幣算，約合台幣813
每公里費率5.72元
不僅比中國內地費率高不少 也比台高高 挖哩
記得台高是4.多不是?
不過以香港的物價水平來說還算合理
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