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《高鐵延伸宜蘭何處？選址方案成難題》
🔥從2006年雪隧開通，大幅縮短台北到宜蘭行車時間，不過只要是周末假日或平日尖峰時段，國道五號幾乎很壅塞，因此交通部規劃規劃斥資1650億元，希望能藉此改善交通，同時打造全台環島6小時快速鐵路網。
然而這項高鐵東延計畫，不過光是車站要設在哪就引發地方人士不少爭論，而且回歸專業，蓋一條高鐵就是解決交通跟刺激區域發展的萬靈丹嗎？我們一塊來了解！
❤文字報導：https://bit.ly/3zPVoBn
❤看更多民視異言堂：https://bit.ly/2RWY5xq
「台鐵總體檢及全國鐵路列為B級邊坡改善工程17案28處必須確實無誤，確保鐵道工程都安全無虞！讓國人放心」
交通委員會今邀請部長備詢，首先針對普悠瑪事件後台鐵總體檢提出質詢，今年發生太魯閣號事件，才發現當初總體檢說有改善、改進的，跟實際執行的又有落差；對於台鐵的改革，先是說會學習日本鐵道公司聘請外部專業團隊來評估台鐵改革，但最後卻是交通部內的法人團體來擔任，這樣算是公正的第三方嗎？
而台鐵邊坡改善，目前規劃會在明年底完成全國B級邊坡改善工程，再次確認總共17案28處的列管造冊是否有把握整體沿線的鐵道工程能安全無虞？交通部及鐵道局要負起責任，儘速完成！
另外高鐵宜蘭站選址爭議紛擾，我也關心重大議題最需要的不就是交通部的專業評估嗎？但上周末交通部長親自主持地方選址說明會，試問難道選擇站址是要看誰來的人數多寡、還是聲音大小決定嗎？同樣的道理，攸關北台灣重大建設 #淡北聯外道路 去年就通過環評、公路總局與交通部也大力支持，為何送到行政院又推給地方，說有反對聲音還要再溝通！？難道重大交通建設要比誰的拳頭、聲音大，交通部的專業跟態度在哪裡！？
當面再次向王國財部長確認，宜蘭高鐵段延伸做過專業的評估，跟淡北聯外道路也做過專業評估一樣，確實能有效改善台二線壅塞及服務雙北700萬人整個交通的動線改善；今天也提出臨時提案，要求交通部儘速再報行政院，告訴國人對於淡北聯外道路是支持的！
最後，也提醒觀光局，5倍券官網對於國旅券的使用方法、相關規劃等資訊皆顯示「規劃中」，但錯過了中秋連假希望不要讓旅宿業者再度錯失雙十三天連假商機，交通部必須在一周內儘速更新，讓國人用的到同時觀旅業者也能振興！
影片來源：
國會頻道
https://www.youtube.com/channel/UCBVkoTHzszNtJsG7fWaHbsg
#相關報導：
中央通訊社
立委指國旅券中獎率比刮刮樂低 交部：爭取預算
https://reurl.cc/yeQxbl
自由財經
120萬份國旅券有望加碼？ 王國材：視振興券發放效果
https://reurl.cc/43427R
高鐵延伸宜蘭，但要在哪裡設站，引爆中央地方交鋒。有立委質疑充滿各種陰謀，交通部長王國材今天表示，上週有到宜蘭和鄉親溝通，並說明評估中的4站優缺點。其中，如果設址在宜蘭站，運量會最高，不過，工程相對困難，站體必須北移超過200公尺，而且拆遷範圍，也比較廣。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546647
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高鐵延伸宜蘭，但要在哪設站 ? 中央地方不同調，交通部長王國材今天表示週六有去宜蘭和鄉親溝通，也把評估中的4個站好壞向鄉親報告，希望找出共識，強調還沒定案。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546546
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高鐵延伸宜蘭計畫站址尚未確定，今天上午交通部到宜蘭辦說明會。交通部長王國材，也親自到場，說原先規劃的四個站址，都會納入評估，沒有預設立場。
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