【台灣 Taïwan】先知中的先知?
怎麼沒有「第〇代」的選項!!!
柯都還沒當選市長,我就察覺此人有問題、尚待詳觀察!我真是先知中的先知(得意貌),請叫我「柯學家」啊~
2014年,敝人和柯都要首次參選,我選的是屬於原高雄縣區有山有海很傳統區域的高雄市議員(岡山是我父親的故鄉),我至始至終都是堅定公開捍衛性平、支持婚姻平權,同時我還是民法派。
而柯文哲要選的是全台灣最都會化的選區、「首善之都」的市長。而柯一開始曖曖昧昧好像很支持人權、很重視性別平等、很支持同志族群;結果在2014年2月8日柯文哲終於表態,發表了「同婚修法棄權」說。
這也是我個人最早公開批評柯文哲的那一天。
我就從性別這個公共議題就察覺到,柯文哲是一個毫無核心價值或政治理念的人,他會狡辯掩飾、他會反覆說詞、他可以為了(選舉)利益而搖擺立場,並自圓其說。從未經過醫師確診,但亂講話的時候,就可以推說是亞斯伯而不負責任。2014年二月以後發生的各種事件和議題,都只是讓我一再加深我對柯文哲的疑慮和一再應證我對柯文哲的看法而已。
柯文哲,就是個投機的政客。
還好我沒有當過柯粉,而且,我沒有看錯人。時至今日,令人感到欣慰的是,很多柯粉已醒;但我希望為數更多的韓粉可以醒一醒。
(講到韓,這我又是先知了⋯⋯欲知詳情且待下回分解,略)
2018 高雄已經悲劇,
希望 2020 台灣不要發生悲劇。
我是第一代。
柯上任沒多久,吹噓他用LINE群組當作市府的重要工具時,我立刻變柯黑。
無法忍受低水準的吹牛。
然後他今天又再提LINE群組督災情…
同時也有42部Youtube影片,追蹤數超過23的網紅李雅慧,也在其Youtube影片中提到,市政總執行質詢時,針對眷村文化及週邊環境維護,特別向 陳其邁市長報告! 「左營海軍眷村」現行列為國家文化資產,由於建築及週邊道路,權責劃分隸屬於國防部,近年來因人口遷移,環境整體缺乏管理,加上市府也使不上力,未來恐將成為治安死角! 特別向市長建議,市府應與國防部研議,進行眷村維護及開發,不僅提升...
高雄市議員岡山 在 李雅慧 Youtube 的精選貼文
市政總執行質詢時,針對眷村文化及週邊環境維護,特別向 陳其邁市長報告!
「左營海軍眷村」現行列為國家文化資產,由於建築及週邊道路,權責劃分隸屬於國防部,近年來因人口遷移,環境整體缺乏管理,加上市府也使不上力,未來恐將成為治安死角!
特別向市長建議,市府應與國防部研議,進行眷村維護及開發,不僅提升環境品質,更能促進觀光。市長允諾,基於安全考量,未來市府將會先行施作,相關經費後續將會再與國防部協調,以維護環境為優先考量。
高雄市議員岡山 在 陳麗娜 Youtube 的最讚貼文
疫情減緩,高雄觀光被報復了嗎?
新冠疫情不能出國,國外觀光客也不能來。今年8月來臺旅客只有1萬8,536人次,其中由高雄國際機場入境者只有645人次。疫情減緩後使,國內報復性旅遊興盛,許多縣市耕耘多年有全國知名度的景區和活動都吸引大批人潮前往,結果觀光人潮反而比去年還要多 。和其他縣市比起來,連臨近的台南尖山埤都成長76%,高雄8月和去年相比卻出現衰退,並沒有搶到報復性旅遊的觀光財。從交通部觀光局的統計資料可以看出,除了壽山動物園,英國領事館、蓮池潭、旗津,甚至連駁二、佛光山都出現了衰退。高雄的觀光吸引力為何就是建立不起來?面對未來,觀光局到底要辦哪些活動,推哪些政策,才能真正打造高雄的觀光魅力?
林園缐2年動工,選前騙票秀?
陳其邁市長說2年後林園捷運就要動工,捷運要動工,要完成可行性評估、綜合規劃、施工前基本及細部設計三階段。照以前大小工程的進度,每個階段最少2年,最多拖十年以上的都有。尤其綜合規劃又有環評、都市計畫變更兩大難關,不是施工單位說快就能快的。林園捷運就更誇張了,連可行性評估都還沒過關,就喊出2年動工的口號,這不是在欺騙市民,就是做了「假動工」的打算。
進度最快,捷運黃缐反而慢動工?
捷運黃線在108 年 5月就獲行政院核定可行性研究報告書,今年8月就送綜合規劃報告給交通部,現在已經完成環境影響說明書審查作業,預定11 月底前提送中央辦理環境影響評估作業。
林園線還沒完成可行性評估,岡山二階目前還沒有完成環評、綜合規畫、都市計畫變更。而捷運黃線進度甚至比起岡山二階都還要快,然而陳市長只說林園線和岡山二階在2年內動工,捷運黃線反而不在2年內動工範圍內,這是為什麼?黃線地方要負擔 636.8 億元,這筆錢捷運局能從捷運開發基金籌多少出來?還是全數由市庫舉債來因應?
捷運旗津線要加速期程
捷運旗津線已經納入捷運局報告裡,去年1月開始做可行性研究,預定今年109年底完成可行性研究期末報告,並且提送交通部審議。
旗津本來要設第二過港隧道,但是交通部現在認為旗津的貨物運輸沒有成長,所以只打算做過港隧道的改善「延壽」工程。這個政策如果成定局,那麼旗津線就更有必要,更不能等。希望局長能克服困難,盡快完成可行性評估、啟動相關作業,否則15年後還做不起來的話,旗津真的會發展不起來。
尤其旗津線沿西臨港線鐵路,經過港隧道之引道段,以地下型式轉入旗津二路佈設引道段,在廟前路口以新闢輕軌過港隧道連接新濱碼頭。如果新闢的輕軌過港隧道能同時共構汽車道,這多少能取代不建新過港隧道的運能。
高鐵南延應建請中央採小港潮州線
去年蘇貞昌院長拍板,高鐵南延屏東決定採造價最低的左營方案,這個決定雖然最省成本,也是最沒效益的。因為外縣市民眾到屏東大多是要去更南邊的東港、墾丁,而不是到屏東市區。此外,屏東市區離高雄市區根本沒有多遠,從高雄火車站到墾丁跟從屏東火車站到墾丁,時間距離根本差不多,因此高鐵如果要發揮南延的經濟效應,應該直接南延到潮州或是東港。
從這個角度可以看出,高鐵南延4方案中應該是「小港潮州案」最有效益,也就是從左營高鐵站穿過高雄市區至「小港機場高鐵站」,再穿過高屏溪進入屏東。這樣一來,南部民眾能最方便到達小港機場,機場利用率會大幅提昇,這是對高雄、屏東都有利的方案。
有關高鐵南延案,在做決定前有沒有問過地方意見?交通局給了中央哪些建議?未來還有沒有翻案空間?
高雄市議員岡山 在 高雄市議員李亞築 Youtube 的精選貼文
20201020 🌟 李亞築議員 🌟 質詢 觀光局 交通局 捷運局
📌觀光局
⚠ 田寮區月世界新遊客中心即將落成應規畫月世界觀光活動配合推廣
⚠ 田寮區月世界園區損毀問題應盡速修復
⚠ 田寮區月世界天池缺水問題
⚠ 田寮區花季冷泉飯店結合地方觀光規劃
📌交通局
⚠ 田寮區月世界觀光景點公車亭應優先規劃
⚠ 阿蓮國中紅綠燈設置
⚠ 第二選區YouBike設置點
📌捷運局
⚠ 捷運岡山路竹延伸線應盡速開通
質詢會期➡高雄市議會第3屆第4次定期大會
質詢日期➡20201020
質詢部門➡交通部門