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這麼多年以來,高雄是一直是重工業化工業的重心,透過高密集勞工來撐起台灣的基礎產業,這些污染與辛酸,到現在,常常被外縣市的人取笑高雄的缺點,這是高雄人必須要明白了解的過去。
【高港眾利輪823爆炸71週年】
8月4日,黎巴嫩貝魯特港區發生硝酸銨爆炸事件,造成220人死亡,7000人受傷,事故爆炸當量大約在300-1000噸TNT之間。事故造成黎巴嫩至少150億美元經濟損失,後續更引發對政府處理不滿的民眾大規模示威,讓政府倒台。
但你知道,71年前,高雄港內曾經發生規模相當的爆炸案嗎?
1949年8月9日,國共內戰進行到尾聲,中國國民黨節節敗退,在兵荒馬亂之際,來自中國廣州黃埔的4000多噸軍差船眾利輪,滿載敗逃來台的人員、軍需、彈藥和汽油停靠在高雄港十號碼頭,並開始卸貨。
然而,不知為何,這艘眾利輪卻在8月23日清晨冒煙起火,船員紛紛避逃上岸,有關當局當時就知道事態嚴重,但還在討論要讓船隻起錨離港還是立即鑿沉之際,早上9點45分悲劇發生了,白光迸閃、轟隆巨響,彈片四射,碼頭前水域升起數十公尺高之巨大水柱,十號碼頭升起蕈狀雲,猶如原子彈爆炸,聲響竟然連台南都可聽到。重油飛上青天又潑撒下來,如同天降黑雨般恐怖,火勢燃燒三日仍未全熄。
十號碼頭被炸出大洞,旁邊兩艘船隻立即被炸沉,9-10號碼頭倉庫全毀,爆炸震碎了大部分鹽埕區及苓雅區住家的窗戶玻璃,連在一公里外的高雄女中的校舍也損壞、牆壁坍塌幾乎無法使用,三公里外的市府也有多處玻璃破裂,職員多人受傷。至於爆炸周邊死傷眾說紛紜,官方的說法死傷人數大約三百人,民間的說法死傷人數六、七百人。市立醫院傷患哀號聲日夜不絕於耳。(*迄今,死傷並無精確數字,請見留言處補充)
根據市府文獻,當時仍是小學生的許進雄回憶:最先是聽到一聲巨響,接著好多的爆炸聲。天空頓時呈現一片火紅,又降下陣陣的黑雨(油污),同時也地動屋搖。只見碼頭的方向,黑鴉鴉地一片湧來沒有止息的拚命奔跑人潮。奔跑的人群個個衣裳不整,臉色慌張驚恐,有人身上還帶著血跡。一幅世界末日已來到的樣子。事後知悉,我家的屋瓦移位了。屋後教堂的旁邊,有人被飛來的鐵板給砸死了。
旗津耆老吳媽媽(1935年出生)說:當時高雄港內有些殘手斷腳浮在水面上被撈起。時正值暑假,有些小孩子在街上玩,被突如其來、炸裂四射的鐵板削去半個身體,當場身首異處,慘不忍睹。當時在十號碼頭劫後餘生的李嘉璋說:炸毀船體的碎片還飛到苓雅寮,炸壞鐵軌,連停靠港區的載貨火車廂都被巨大的爆炸威力給震飛。
台灣鋁業公司呈報:廠房、宿舍被震損壞。台灣機械公司呈報:第一分廠機器廠、鑄鐵廠、裝配廠等所全部炸塌,員工輕重傷。台糖倉庫大火焚燒蔓延,員工無家可歸。光是存糖便燒去兩萬六千餘噸之巨,約合美金四百萬元。高雄第一冷凍廠的140噸製冰設備全毀,另外波及兩艘輪船,整個機器設備已成灰燼。損失已達一千萬美元以上,生命的損失以及民間直接間接的損失尚不在內。
事發後,人在中國的蔣介石痛心疾首軍火彈藥及船隻的損失。當時台灣剛戒嚴,高雄二二八大屠殺的夢魘仍清晰,又遭爆炸打擊,在當時社會氛圍下,受災戶及罹難者家屬多不敢置喙,是否得到合理的賠償則無從得知。相關的咎責自然是沒有,甚至事件記載也不多,僅有在十號碼頭有立碑文紀念。
這是高雄史上最嚴重的爆炸案(死傷遠超越1986大仁宮爆炸案與2014高雄氣爆),值71年之際,謹此悼念死難市民。
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#疫情報導資訊進度更新
#高雄市衛生局已具體掌握司機名單
針對曾載運威士特丹號乘客的司機名單,我剛剛已聯繫高雄市疾管處,疾管處表示,高雄市衛生局在交通局協助下,已具體掌握當日司機名單,包括34位計程車司機、10位公車司機,共計44位,並已展開一系列追蹤、監控,請市民無須過度恐慌。
至於另一篇報導指稱計程車司機僅找到31位,仍有29位待協尋,疾管處表示,那是算上經常性輪值的數量,當日值勤的計程車司機就是上一段提到的34位,已全數具體掌握,請各位不用擔心。
#請各位多加注意是否於2月4日到過以下地點
但是,由於該船乘客於2/4到過以下地點遊玩,所以也請當天曾經到過這些地點的民眾,加強自主管理,包括接下來避免到公共場所,若必須前往也請配戴口罩,並密切注意自己的身體狀況,若有上呼吸道疾病的症狀,都請立即撥打1922依照指示就醫。
⚠高雄市:9號碼頭、香蕉碼頭、高雄美術館
⚠台南市:安平古堡、赤崁樓、奇美博物館
⚠屏東縣:墾丁
#若有症狀請撥打1922
#切莫自行就醫
關於發現自己有上呼吸道疾病的各種症狀,該如何就醫,我在這邊再一次提醒各位,第一時間請撥打1922,將有專人服務,依照您的情形(症狀、旅遊史),指示您該前往何處就醫,切莫自行戴口罩就醫,保護自己也保護他人。
#面對疫情毋須恐慌
#冷靜依照政府各項建議行動
#願台灣平安
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明天突然有事情要去四號碼頭
不過上高雄港網站卻找不到正確的位置
請問四號碼頭是要怎麼走
是從大勇路那邊進去嗎?
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