#美燕工作日誌 ▍110.9.24 建設部門業務報告及質詢_經濟發展局&農業局
#經濟發展局
中央政府下個月即將發放五倍券,許多城市紛紛加碼,目前全台灣可以分成兩類,一類是發券、另一種則是發現金,例如新北市的加倍券、高雄的高雄券;嘉義市、澎湖、金門等縣市則是採現金加碼。對比台南市加碼額度不但超低,受惠人數更是少得可憐,
許多攤販、餐廳在第三級警戒下禁止內用,衝擊聚餐及宴會類型業者的營收崩跌,根據經濟部統計110年7月全台零售業營業額、餐飲業營業額都比去年同期衰退了10.3%及38.8%。
高雄做法的1,000元策略是以加碼1,000元留住人流在高雄消費,只要在高雄消費五倍券,人人就可領取高雄券。
因此,美燕要求經發局研擬振興加值方案,想辦法努力突破,全面促進台南整體的經濟繁榮以加大振興的力度,加碼誘因與放寬資格,鼓勵民眾外出消費,有助於帶動零售業與餐飲業營業額逐月回溫,才能早日復甦經濟,讓民眾能獲得實質幫助。
#農業局
近年綠鬣蜥氾濫嚴重,臺南市今年迄今已捕抓近千隻綠鬣蜥,計畫下半年以行政院補助的85萬元訂定獎勵措施進行清除,獎勵辦法依大小隻核算獎金,50公分以下發給獎金150元,超過50公分者250元,但嘉義就曾發生過上午1個小時,6人就將97萬所有獎金領完;對此,美燕 #要求農業局針對獎勵措施要具體完善,避免耗費龐大社會成本,卻讓實際移除效果有限,更需避免淪為非人道虐殺。
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#台南市議員林美燕
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過53的網紅陳善慧,也在其Youtube影片中提到,【高雄市議會第三屆第五次定期大會】 善慧於110/05/10 於財經部門業務質詢,向經濟發展局、財政局、高雄銀行、青年局探討、爭取要點如下: (一)經濟發展局: 1.三山街、德民路口市場預定地(高昌段428地號),應配合水利局之雨水調節池計畫進行土地利用。 2.經發局推動公有市場屋頂設置太陽能設施...
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建立「以人為本」的城市
今天,我獲頒「#2021智慧城市卓越貢獻獎-#智慧治理獎項」殊榮。要代表市民朋友感謝主辦單位肯定。
市民朋友有問題有困難,要快速回應,並找到解決方案,這就是高雄推動智慧應用服務的驅動核心。
疫情期間,市府團隊也積極引入科技應用來解決問題。
像是教育局透過「達學堂」線上教學平台,發揮停課不停學的效果;觀光局、海洋局持續強化利用AI等高科技,管控觀光景點及市場人數。
手機打開LINE熱點「高雄好家載」專區下訂,動動手指,美食、蔬果及用品送到家,是經發局的妙想。
環保局正在工業區擴大建置固定污染源雲端影像監控系統,以管控空污;衛生局「5G智慧安全照護系統」、「智慧醫療聯合學習平台」照護長者及患者。
海洋局推動漁電共生與智慧養殖業者合作;水利局建置智慧汙水下水道系統;消防局導入智慧科技救災系統,掌握位置,精準救援等科技應用。
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也感謝中央 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統、蘇貞昌 院長,在我們亞灣區5G AIoT創新園區,科專補助、園區興建。在未來五年內會投入總共110億預算。
我們希望打造概念驗證、服務驗證跟商業模式驗證的完整場域。在各領域的應用,連接到東南亞新南向國家,或是在國內協助傳統產業的智慧製造、並跨領域的整合,創造更多元的數位轉型機會。
高雄會是一個大家在發展5G AIoT應用服務最好的地方政府,包括政府部門資料開放OPEN DATA、公私協作,扮演助攻的角色。
也歡迎國際、國內創新團隊落地投資高雄,攜手共創以人為本的智慧科技城市。
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盧市府提不出台中市振興方案 還亂花錢加碼成效灌水的台中購物節!
自從中央宣布將發放五倍券以後,嘉義市宣布每人發放現金2000元、高雄市將加碼高雄券1000元、桃園市也宣布最多加碼補助2000元,多個縣市也陸續提出刺激消費的振興方案。但盧市府遲遲沒有提出具體的跟進方案,提出的追加預算項目也沒有振興方案。台中許多市民和店家可說越來越焦慮,到底市府的振興方案在哪裡?盧秀燕只宣布將擴大舉辦台中購物節並追加3.5億預算,超過原本預算3100萬11倍多!
盧市府將購物節當作是振興台中經濟的王牌解藥,但根據經發局委託中華經濟研究院做出的效益報告,去年購物節1元消費帶動1.75 元至 2.46 元效益。但永鴻仔細看了一下消費種類:無法分類的「其他」居然佔過半的44.7億;「綜合」項目佔9.5億;買房排除土地成本也佔了將近7億元,買車佔9.2億元。近83.2億的登錄金額中,超過四分之三的70.3億不是因為購物節刺激消費。
永鴻過去不斷指出,盧市府只會以煙火式的活動與口號拼市政,去年在議會時更一一列出110年度的煙火式活動,足足浮編4.51億。從五月至今至少將近四個月,許多活動都已經取消,盧市府卻只預計追減8000多萬,不到五分之一。永鴻認為,盧市府不盤點取消得活動,追減相應預算,並將經費針對不同產業規劃振興方案,卻大幅加碼一個效益灌水超過四分之三的台中購物節,可說既無法振興台中經濟,又浪費預算!
新聞連結
▸蘋果日報|https://reurl.cc/YOLD4L
▸自由時報|https://reurl.cc/rgp00k
▸今日新聞|https://reurl.cc/O0d6eD
▸聯合報|https://reurl.cc/gW9rNb
#台中市議員
#周永鴻
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【高雄市議會第三屆第五次定期大會】
善慧於110/05/10 於財經部門業務質詢,向經濟發展局、財政局、高雄銀行、青年局探討、爭取要點如下:
(一)經濟發展局:
1.三山街、德民路口市場預定地(高昌段428地號),應配合水利局之雨水調節池計畫進行土地利用。
2.經發局推動公有市場屋頂設置太陽能設施,追蹤公有市場太陽能光電推動狀況及未來之相關規劃情形,使高雄綠電發展更進步。
3.針對亞灣區發展之5G AIot招商006688房地減免補助,市府應積極規劃使廠商於補助結束後續留高雄。
(二)財政局:
舊左營國中開發案於都市計畫變更完成後未來招商方向?應妥善規劃,發展左營地方特色。
(三)高雄銀行:
「邁向高雄」、「幸福高雄」、「青年築夢2.0」優惠貸款方案相關辦理成效?未來應繼續辦理,讓年青人築夢踏實!
(四)青年局:
1.公部門暑期工讀計畫之外,建請青年局應主動協助青年於公部門實習,讓青年族群可以透過公部門實習機會,考量未來的職涯規劃。
2.青春設計節、放視大賞皆於高雄辦理舉行,青年局應積極發掘優秀人才,探索青年精彩創意及成果。
歡迎追蹤訂閱陳善慧Youtube頻道!
粉絲專頁:陳善慧【善於服務 ‧ 慧做代誌】
https://www.facebook.com/shanhuei1124thankyou/
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20200521經濟發展局質詢
#處理不得納管的未豋工廠
今天質詢經發局,我持續追蹤高雄違章農地工廠納管的問題,在《工廠管理輔導法》修法三讀後,相關納管標準也陸續公布,但各地方政府的拆除進度卻遲遲沒有下落,甚至工廠訪視、納管程序都有諸多問題沒有解決。
因此我也要求經發局務必提出未登工廠在後年三月到期後,不得納管的工廠相關斷水斷電、遷廠、拆除等程序的完整期程,並應另外編列拆除預算,不得與例行的違建拆除經費共用。
此外也要協調區公所、國營事業,盡力排除廠商申請納管過程所遭遇的文件申請阻礙,讓所有的工廠順利納管。
局長也表示,目前中央跟六都正在討論拆除機制與程序,大約今年9月會完備拆除程序,也承諾將同時提供給議會參考,並願意協調區公所及國營事業,務必使整個納管過程順利完成。
#工策會疊床架屋酬庸用?
過去高雄縣市合併後即不再有高雄市工商發展投資策進會,該組織的定位過去也頗受質疑,但韓市府上任後卻馬上成立工策會,市府補助經費高達兩千萬,所組成的人員都是韓市長的政治幕僚,不僅法律定位不明確,既不是行政機關、行政法人、人民團體,也沒有組織章程,甚至不受議會監督,工作執掌更是與招商處疊床架屋,不禁讓人起疑該組織存在意義?對此,局長允諾我,會提供工策會的組織章程與執行成果報告給我,讓市民了解。
對於這樣子不明確的組織,究竟未來的功用目的為何,我也會替市民持續追蹤,避免市府濫用人民的納稅補助款,替市民嚴格監督。
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#質詢日記 #財經 #20190411
【#高銀董事會 形同虛設!】
慶富旗下的慶峰水產,當時在進行虛擬增資時,居然用 21 年的漁船作信用擔保品,就向高銀成功申貸3億元。高雄銀行內部的漁船估鑑管理要點,規範 15 年以上漁船是不能辦理估鑑價,結果這這艘21年漁船未經自行鑑價就核貸 3 億元,結果慶富案爆發後,該船被強制拍賣,歷經 5 次流標,最後 在今年 3 月份以 1.28 億拍出,根本是賠本生意。
市議會慶富專案小組 3/7 時發文要求高雄銀行提供相關資料,等了一個月,終於在4/10總算由金管會函復可提供議會相關資料現閱。畢竟,市議會並非高銀監管機關,亦無調查權,但是,但是,高銀董事會獨立董事有權組成審計委員會,在授信戶逾放、資金流用穎問題時就應主動查核,但官股董事明明佔相對多數的董事會,卻一直沒有動作,董事會監督責任何在?另外,葉天營、梅再興作為高捷派去高銀的官派董事,派令是否有經過董事會同意?
結果高銀董事長張雲鵬果然坦承,當時因為時間緊迫,官派董事就只讓董事長先行核定了,事後才讓董事會追認。喪失監督效能的高銀董事會根本形同虛設!相關責任我會再於後續調查中釐清。
【#商圈發展 何去何從?】
2017 年時,高雄市議會、高雄市政府經發局等多個局處皆同行考察韓國三鐵共構與商圈發展,我詢問經發局長,至今有多少的參訪心得化為實質的政策改進?以韓國東大門為例,政府並非單採非採支援、輔導、補助的方式,而是有系統地扶植時尚產業,整合時尚設計、生產製造、批發零售的上下游,大眾運輸結合提貨與物流功能,非常值得後驛、長明等商圈來借鏡。
此外我詢問經發局長:「局長知道依法高雄有幾個商店街區嗎?」答案是「只有一個」。現行的《高雄市商店街區管理輔導自治條例》為 2012 年所公布施行,訂出街道長度、店家同質性等門檻作為認定商店街區的標準,當年的既有商圈則有 3 年的輔導期達到法規標準,結果 6、7 年過去了,原輔導的 19 個商圈僅三鳳中街符合法規標準。新的商圈進不來輔導範圍,舊的沒落商圈也沒有退場機制。
我再問,局長知道捷運獅甲站附近有個「南部時尚產業創新基地 - R7 創藝所在」嗎?R7 基地有 4 個跟成衣、鞋類設計及印刷、3D 列印有關的法人進駐,但是因為是經濟部工業局設立的,所以高雄市政府一直沒有善用 R7 基地的資源。
我要求局長一定要讓有心投入服飾業升級的年輕人及商圈店家,能夠互相認識合作,在鐵路地下化之後,打開的前後站聯通的交通便捷優勢,商圈發展如果能導入新的概念,才有轉型的可能!
【#公有市場活化】
高雄所有攤集場(就是路邊攤販)都是私有的,這種現象在全國是獨一無二。以台北市來說,所以的攤集場都是公營的(35 處),但是高雄 51 個立案登記的攤集場,卻都是民間自行管理,一方面對於傳統的市場攤商來說感到不公平(因為攤集場圍繞在市場外圍,對市場攤位生意必然有影響),另一方面,攤集場若無好好管理,在食物烹煮時所排的廢氣及廢水,都是社區環境的負擔。
我提出,公有市場卻逐漸凋零,未來有沒有可能提高公有市場的誘因,讓私有攤集場願意進去公有市場做生意?經發局長伏和中回應,有許多外部攤商不用負擔清潔成本,客人卻會使用市場內部的設施,讓乖乖繳納清潔管理費的攤商備感不公,會持續輔導攤商轉為合法進入市場。
此外局長表示,看現在去市場消費的人口年齡層組成,就可以知道目前市場運作恐怕跟時代趨勢有違,因此會積極媒合週邊的大專院校認養公有市場、協助規劃,幫助市場跟上潮流,活化逐漸凋零的公有市場。
【#22遊艇碼頭運補交通動線 應協調改進】
高雄已經在高雄展覽館辦了三屆的遊艇展,然而經營許久的 21、22 號遊艇碼頭,以及周邊餐廳,居然連一條車子能進入的運補路線都沒有!!導致遊艇垃圾、餐廳廚餘等都要用人力搬運,對於邀發展遊艇觀光的亞洲新彎區,這實在不可思議!
而目前有可能規劃運補車輛進入的路線,是中油預計作為停車場使用及公園綠地的空間。遊艇業及餐廳業者希望有條路走,還得自行跟中油協調。為了解決兩邊的困擾,我要求經發局來協調,讓高雄這個得天獨厚的海洋遊艇產業更完整,更能吸引國外遊艇停靠入港。局長允諾會再跟中油進一步溝通。
【#大社工業區 遷廠規劃】
上月底,大社工業區降編通過都審,大社的居民都非常的高興,高雄終於要跨出產業轉型的一大步。但是,經發局準備好了嗎?經發局有沒有做好溝通的角色,讓廠商充分知道自己的未來何去何從?
我詢問經發局長,在過去這麼多年來,經發局居中進行了哪些輔導與配套措施?如今,輔導廠商遷廠或轉為乙種標準是否有具體時程?遷廠的具體時間、地點、配套措施是什麼?局長表示,廠商未來去向會再持續跟經濟部討論,惟目前經濟部表態:希望可以讓廠商原地繼續生產營運,但高雄市副市長李四川在市長市政質詢時,已經承諾會落實 25 年前的決議,全面輔導降編為乙種工業,若無法轉型必須遷廠。市府行政一體,經發局應該必須朝這個方向來努力!
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