頗有意思的，高雄市議員騎機車載高雄交通局的局長簡單的體驗機車的交通狀況，如果我們的機車規劃非常的安全，交通局長應該非常放心的給議員載才對啊！！
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鄭局長，機車不可怕，可怕的是不安全的駕駛行為
上週交通局局長鄭永祥來訪黃捷服務處，為讓二十年沒騎過機車的局長親身了解機車族用路問題，黃捷騎機車載著局長繞了一下辦公室附近的道路。很感謝局長重視高雄市民用路安全的問題，黃捷肯定局長的誠意，但經過這次面談，我還是認為局長對於機車存在偏見。
局長一直說「機車很危險」，也對著我說家長一定會擔心小孩騎機車上路，我提出騎機車載局長的想法時，局長也擔心地說「我沒買保險欸！」。是的，現在的交通路況對於機車來說確實很可怕，容易打滑的標線、標示不清的路肩和慢車道、要求機車靠右行駛卻讓機車面對路邊違停、公車停靠以及要從外車道右轉的車輛。造成騎機車很危險的原因，不是因為機車本身設計有問題，而是因為交通規劃和行車規則不友善，才讓機車族膽戰心驚。
局長也認同四線道取消強制兩段式左轉的改革方向，也表示已經著手在研究其他城市的做法，並檢討待轉格劃設的問題，未來會在議會提出報告。我還是想再次為機車族請命，機車不該被認為是次等的交通工具，機車也不是由腳踏車轉換到小客車之過渡運具。機車就是一種高雄人習慣使用的交通工具，體積小，靈活度高，價格、油錢、保養費也相對車輛便宜，年輕人和小資族負擔得起。
並不是要吹捧機車多好，而是希望局長正視在地的使用習慣，而不是帶著一種「反正機車有一天會消失」的心態在制定交通政策，忽視一大群同樣和車輛及行人共同使用道路的機車族。機車從來就不是「肉包鐵」而危險，而是輕視機車騎士的「機車歧視」而危險。期望在新任局長的領導下，高雄的交通能更加人本主義，讓行人能安心行走在無障礙的人行道，機車能不必閃避汽車的追撞和排擠，單車族也能享有流暢安全的追風車道，讓高雄成為道路平權的友善城市。
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