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⭐️110年10月31日『經濟部(台電、中油、台水、台糖)聯合招考』→935名以上 !
報名日期：110年7月9日~110年7月20日止

經濟部所屬事業機構110年招考935名新進職員，
於110年6月30日公告甄試簡章，歡迎有志人士踴躍報考

110年6月30日

一、經濟部為加速所屬國營事業人力新陳代謝、改善人力結構並傳承核心技術及經驗，將於110年度統籌辦理所屬事業專科以上層級新進職員甄試，以招募新秀加入國營事業行列，招考總名額暫定935名，歡迎有志人士踴躍報考。

二、甄試簡章於110年6月30日上網公告，招考名額、用人事業、報名日期、初(筆)試日期及起薪說明如下：
總名額：暫定935名。
用人事業：台糖、台電、台灣中油及台水等4家公司。
報名日期：110年7月9日至110年7月20日，一律採網路報名。
初(筆)試日期：110年10月31日，於臺北、臺中、高雄及花蓮四地舉行。
起薪：依各所分發之公司規定辦理，目前每月約新臺幣3萬6仟元至3萬9仟元之間，如有調整，依調整後薪給標準辦理。
三、本次甄試共計招考21個類別，類別名稱及錄取名額詳列如下，另本甄試於初(筆)試放榜前，如有臨時出缺，得增列錄取名額： 企管122名、人資6名、財會34名、大眾傳播4名、資訊69名、圖書資訊4名、統計資訊4名、政風6名、法務9名、地政15名、土木63名、建築10名、機械150名、電機(一)276名、電機(二)15名、儀電47名、環工14名、職業安全衛生11名、畜牧獸醫3名、化學15名、化工製程58名，合計：935名。

四、因應嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情，後續將密切留意疫情發展、配合疫情指揮中心宣布之警戒標準及防疫相關因應政策情形，規劃各項防疫應變措施且進行滾動式檢討，並即時於甄試網站發布最新公告，請應考人做好健康管理並留意相關訊息。

五、本甄試於110年起測驗式試題改採單選題，答錯不倒扣，有關各類別詳細應考資格、考試科目及其他事項請參閱甄試簡章(如附件)，為響應環保、節能減碳，不另販售紙本簡章，請有意報考者自行上網查閱。網址為：
甄試網站(https://exam.taipower.com.tw/)
經濟部(https://www.moea.gov.tw/)
台糖公司(https://www.taisugar.com.tw/)
台電公司(https://www.taipower.com.tw/)
台灣中油公司(https://www.cpc.com.tw/)
台水公司(https://www.water.gov.tw/)

六、如有相關試務疑義，歡迎來電洽詢甄試試務處
電話：02-23666409/0910-150166
E-MAIL：exam096@taipower.com.tw

本案發言人暨聯絡人：經濟部人事處陳副處長慧珍
聯絡電話：02-23219176/0933-385606
聯絡E-MAIL：sunshine@moea.gov.tw

#經濟部所屬事業機構110年招考935名新進職員
#高雄市議員鍾易仲關心您
服務電話：07-7673399
服務處：高雄市鳳山區凱旋路209號

【負一代 + 富二代 = 台灣之光🌟】

走過45個年頭的富強鑫集團 FCS Group，是如何從「車床工廠」蛻變為「台灣NO.1的塑膠射出機廠」？

成功的祕訣，其實看看董事長 #王伯壎 就能嗅出些端倪！

今年75歲的王伯壎，國中畢業後就扛起家計，邊讀書邊打工，考進了台南高工；與兄弟創業後，在35歲時考上南台科技大學，再到美國底特律聖母大學讀企管碩士班，2014年，還以70歲高齡，考上 #高雄科大，花五年半時間，取得「工業工程與管理學程」博士學位。

或許，「#態度」才是成就這家企業的根本...

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李登輝 與 亞太營運中心

作者：杜震華

前總統李登輝辭世，媒體對他的功過討論，圍繞在他對民主和兩岸的貢獻或傷害。然而，他對台灣經濟的傷害，不少人或許早已淡忘，許多年輕人，甚至根本不知他曾對台灣經濟造成多大的隱形災難，讓今天所有的台灣人民，都在承受這樣的苦果，特別是年輕人。

那是1995年1月5日，行政院正式通過「建設台灣成為亞太營運中心」重大經建計畫。除非你目前超過40歲(當時至少15歲)，否則對此計畫應毫無印象或只是稍微聽過。即使是40歲以上的壯年或老者，25年前的往事極可能早已遺忘，至少也是印象斑駁。但是，對於我這參與計畫研究的學者而言，往事仍歷歷在目，夾雜著濃濃的哀痛和淡淡的怨恨－沒錯，是怨恨，恨我們國家距離先進國家之林，就差那麼一步，卻被李登輝的個人意識形態給毀了。沒錯，那也是中華民國經濟在90年代初由盛轉衰的關鍵時刻(當時失業率只有0.5%，你沒有看錯)，多麼令人心痛的往事啊！

1990年代初期，是台灣錢淹腳目接近尾聲的時代。郝柏村1990年6月上台擔任行政院長，宏偉的「六年國建」(1991~1997)上路，預算高達8.2兆元(其中5.2兆元為公共投資)，高於蔣經國時代的「十大建設」，國內經濟一片欣欣向榮－興建高速鐵路、完成南迴鐵路、北市鐵路地下化、擴建桃園機場、興建高雄國際機場、改善花蓮機場、興建第二高速公路、擴建基隆港、高雄港、安平港、興建觀音工業港、改善西濱快速道路、闢建12條東西向快速道路、興建台北捷運路網、規劃高雄捷運、發展十大工業、八大技術、規劃全民健保、增設地區醫院、規劃18個生活圈…。若無「六年國建」，1990年代台灣的平均經濟成長率不可能高達6.5%。

但是，台灣未來經濟的國際定位為何、利基何在，一直是領導層和專家學者的課題。此時，台商大量投資對岸，兩岸關係亦有和緩跡象(1990年兩岸紅十字會有金門協議，1992年兩會有香港會談，1993年有辜汪會談)經濟部長蕭萬長受到外國企業啟發，認為台灣應掌握大陸快速發展之機，扮演東西方交會的中介者，成為東亞和歐美銜接的所在地，就像新加坡是東南亞和世界交會的中心一樣，就可成為另一個東亞的樞紐(hub)；這概念就發展為「亞太營運中心」(APROC, Asia-Pacific Regional Operation Center)。

1992年初，台大經濟系主任薛琦教授受蕭部長之邀，組成一個4人研究小組，成員除主持人薛教授和法律系徐小波外，還有我(三民所副教授)和理律的劉紹樑博士，我負責主要的經濟研究，劉紹樑負責最後的法規修改建議。我和三民所第一名的碩士生張君賢(台大土木系畢業)一起，訪問了台灣、香港和新加坡的外商、港口、機場、電信局、經發局、央行、証交所等；雖然行程忙碌而疲憊不堪，新加坡一天排七、八個行程，全部用英語交流互動，搞到幾乎虛脫，但接待各方無不熱情以對祝福台灣，我等自然精神亢奮鬥志昂揚。

好消息是，台灣要成為製造業跨國公司的「亞太營運中心」，或所謂的「區域總部」(regional headquarter)，機會非常高，因台灣的地理位置恰好在東北亞和東南亞之間，製造業能力在亞洲僅次於日本，處於極佳的管理位置。位於新加坡的美商惠而浦(Whirlpool)公司東南亞總部副總裁告訴我，國際企業都看好兩岸即將三通，而若兩岸真正開放空運和海運三通，該公司「明天就將總部遷移到台灣，可能會到南崁」，因為他每個月有15天要搭飛機去看亞洲各地的子公司，總部沒必要放在距離中國如此遙遠的新加坡。而且他預測，新加坡所有製造業的亞太總部都會移到台灣。我心中大喜，新國約有8百家亞太總部，只要有2百家遷往台灣，每家有3百個高薪工作，就會有6萬個高薪工作產生，對年輕人是多大的誘因啊，屆時就不必遠渡重洋去賺取高薪了。

當然也有壞消息，就是台灣要發展金融中心並不樂觀，因台灣金融法規嚴格，國人英語普遍較弱，不符合金融中心需求。生活環境也較髒亂，租稅又高，要吸引跨國企業高階員工來台不易。

無論如何，製造中心是沒有問題的－只要開放兩岸三通，而國內外也都如此樂觀預期。而在我們的研究報告完成，行政院後續找了「麥肯錫企管顧問公司」進行後續研究，在1994年公布了正式規畫的「六大中心」(製造、空運、海運、金融、電信、媒體)之後，「亞太營運中心」就成為媒體報導和各界討論的焦點，各種研討會密集舉辦，都認為是台灣發展的跨世紀宏偉規劃。跨國企業也都摩拳擦掌，準備大力投資台灣；包括聯邦快遞和UPS，都準備將桃園機場設定為其「亞洲轉運中心」，將美洲和歐洲寄到亞洲的快遞郵件先集中運到桃園，再於桃園分裝再送往亞洲各地－因為美國的747飛機加滿油料飛到亞洲油料用盡下降時，剛好就是桃園機場，台灣擁有絕佳的亞太區位。桃園機場周邊會因此衍生出藥品、電子零件等量輕質高貨品的亞洲集散中心，甚至吸引國際製藥業或電子業在此設立藥廠、研發和行銷據點，高薪工作當然順勢產生。

但這一切都需要有個前提，就是兩岸必須「開放三通」。以當時台灣經濟還遠在對岸之上，大陸還在大幅複製台灣經驗之下，別說對台灣讓利，只要台灣允許高科技企業赴陸投資，或要求簽署「自由貿易協定」(FTA, free trade agreeement)，北京必然會一口答應－大陸市場將會是我們發展的便利腹地。今天全球最熱門的手機應該是HTC，面板應該是友達、奇美、華映等，台積電和聯電可能是全球前五大企業了。

但是，就在推動「亞太營運中心」計劃一年之後的1996年9月，李登輝總統在國民大會發表演說時，提出了「戒急用忍」政策，我就在陽明山中山樓的現場，望著台上滔滔不絕的李總統，我的心裡卻在瞬間淌血－完了，不會有兩岸三通，亞太營運中心也沒了！台灣經濟，以後大概沒希望了！我不知李總統和北京之間發生了甚麼不愉快之事(一直有密使，如蘇志誠等人)，但他大概不會知道，這對台灣經濟會造成多大的傷害！

12年之後，馬總統開放了兩岸三通，但民進黨人當時還天天威脅恐嚇，說大陸軍機會用民航機掩護偷襲台灣，三通是出賣台灣！但是，一切都太遲了，上海快速崛起，提供跨國企業總部租稅和各種優惠，許多跨國企業亞洲總部直接遷往上海(聯邦快遞先遷到蘇比克灣，最後落腳在廣州新白雲機場)。上海的台灣研究中心主任後來告訴我，他們拿著台灣的亞太營運中心計劃和我寫的書(「亞太營運中心的理論與實際」)，直接參考打造上海的吸引力！

後來，每次看到李登輝，或是有人提起亞太營運中心，我心中就隱隱作痛，痛台灣缺了臨門一腳的強國夢，痛為何你會認為大陸會崩解為七塊，痛台灣只能天天羨慕韓國、新加坡...

俱往矣！台灣在孫運璿、李國鼎的時代，開創了亞洲經濟奇蹟；到了蕭萬長、江丙坤時代，也還有治世之能臣；到如今，似乎只剩下隨風轉舵往上扎根往下結果的佞臣。國運如此，夫復何言。

李登輝是我台大的同系學長，既然有緣本該結緣；但非常遺憾，在我眼中，他卻是阻礙台灣經濟發展的第一人。

****************
這就可以說明我為何如此痛恨"岩里政男"之故了!

本集主題：「躍場：台灣當代散文詩詩人選」新書介紹
　
專訪、導讀： 蘇家立​（入選詩人之一）
　　
　　「……我輩人中，當野心勃勃時，誰不曾夢想過詩式散文之奇蹟！既有音樂性而又無節拍同韻腳；既柔順而又粗獷，足供各種表達如：靈魂之抒發，夢幻之起伏以及良心的悸動。」──波特萊爾（Charles Baudelair,1821-1867）
　　
　　提到散文詩之起源，一般都認為始自波特萊爾，他的散文詩集《巴黎之憂鬱》（Le Spleen De Paris）也公認為最早的散文詩集。而這是台灣第一本散文詩選。書名「躍場」，係引用台灣已故著名散文詩詩人商禽先生之同名詩題。「躍場」原意為山路上的避車空間，這個岔出的空間引發了詩人種種超現實和現實的聯想，也正如散文詩以詩質為要件，兼容了散文與詩的美感，在逸出的自由空間裡自由揮灑。
　　
　　如學者陳巍仁曾論，「相對於其他地區的華文散文詩，台灣散文詩可說極具辨識度。當大多數散文詩還受困於文類辨識的灰色區域時，台灣散文詩卻迅速在『詩』的隊伍站穩了地位」，散文詩在台灣可說面貌清晰，風格特具，文類的形式表現幾臻熟成，已散發相當程度的光能與熱力。本詩選廣泛收錄台灣散文詩代表詩人與作品，入選的二十三名詩人，年紀相差半個世紀，從五〇年代到網路時代，跨越鉛筆、毛筆、鋼筆、原子筆、電子筆到鍵盤，從白紙、稿紙、電腦到筆電與手機寫作。
　　
　　除了商禽自早期的「超（脫）現實」，到重新建立起「超（極）現實」的extremely realistic散文詩風，並轉出文類的新境界。與之同期的秀陶，也在其名作〈白色的衝刺〉、〈Trio〉中呼應了此趨勢。接著更有蘇紹連自七〇年代開始的驚心系列散文詩，同時不謀而合出現了多位詩人寫作「驚心」風格的散文詩，如渡也、劉克襄、陳黎、大荒、陳義芝、張默、沙穗、汪啟疆等人的筆下，亦已出現類似的風格。
　　
　　書中所選錄詩人及詩作均能表現散文詩寫作特質，題材創新，技巧獨特，內容豐富。每位詩人且均自撰寫作散文詩的心路歷程與詩觀，為讀者和詩學研究者提供了可貴的史料。眾多詩人集合在台灣第一本散文詩選集，並肩穿越詩路崎嶇的甬道，各自表現散文詩的理路與景致，共同為當代台灣文學，凸顯出一幅幅精美動人的浮世繪。
　　
本書特色：
★台灣第一本散文詩選★除了是最好的散文詩賞析讀本，也兼具教材、及各級學校文學參考書之實用功能。
　　
作者簡介：
李長青
　　曾獲吳濁流文學獎，台灣文學獎，聯合報文學獎，教育部文藝創作獎，林榮三文學獎，國立台灣文學館「金典獎」，年度詩獎等。著有詩集《落葉集》、《陪你回高雄》、《江湖》、《人生是電動玩具》、《海少年》、《給世界的筆記》、《風聲》等。
　　
若爾‧諾爾
　　美國華裔，企管行銷與市場博士，除了詩學創作，也熱衷於英譯漢詩，曾獲文學獎若干，現居美國俄亥俄。