今天上午，高雄黨部開了一個【行走從容 安行高雄】記者會。
我們做了很多路口的調查，發現老人家在一些大路口，要過馬路真的很困難。
因為，紅綠燈秒數過短，而且並無輔助的延長通行按鈕，讓老人家／行動不便者，無法有充裕的時間過馬路。
我們調查了80多條路寬40米以上的道路，其中有很多路口綠燈秒數都不到50秒。民權及民生路口是最短的，50米路寬竟只有35秒的綠燈，民眾走到一半就被卡在路中間。2016年時，就有民眾反應，但到現在依舊如此。
林子盟醫師則提到，陳菊市長在2011年所簽署的〈都柏林宣言〉內提及要建構高齡友善城市，而根據世界衛生組織定義的高齡友善城市指標，其中有一項很重要的 ，就是無障礙安全公共空間的設置。
目前，高雄市65歲以上人口已達14.3%，超過全台13.9%，已經越過高齡社會14%紅線。長者視力、體力、反應速度退化，紅綠燈秒數過短的問題，直接造成長者心理壓力，不是不走出去、更是不敢走出去，這怎麼會是一個高齡友善的城市呢？
高雄市交通局表示，目前綠燈秒數根據車流量來調整，但是，路不只是給車輛走的！還需要考量行人使用的便利性。特別是高雄推動公共運輸的硬體不遺餘力，但是對於行人通行的環境，則是非常不友善。如果我們希望高齡友善、希望外國遊客到高雄能感受到舒適，就要改善目前大眾運輸轉乘不便、人行道常被機車雜物佔滿、行人斑馬線無延長通行按鈕的情況！
以台北為例，今年初已在醫院周邊試辦智慧紅綠燈，讓民眾可以自行按鈕來延長通行時間，高雄市政府應就市區車流量多的路口及醫院周邊道路等高齡者、行動不便族群頻繁使用路口進行盤點，盡速規劃推動紅綠燈行人延長通行按鈕設置試辦點。
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