Bugatti 再次製造一部千匹魔獸!新車叫Chiron Super Sport,佢用到8 公升W16 4 Turbo 引擎,馬力有1,577匹(hp)、峰值扭力1,600Nm, 配合7 前速孖極力子下0- 200km/h加速時間 5.8秒完成,0-300km/h 12.1 秒。咁0-100km/h呢?可能對於1,500 匹嘅Super Sport 太小兒科,冇乜參考價值掛,所以冇特別提到喎!
提起Bugatti 嘅超跑一定會講到極速,2019 年時Chiron Super Sport 300+ 就創下490.484 km/h 嘅極速,咁2021 年嘅今日Super Sport 又咩成績?440 km/h!未必係最快,不過應該夠你飛啦!至於價錢方面Chiron Super Sport盛惠 €3,200,000(港幣$30,200,000左右),不過廠方話生產數目只會得9 部,分分鐘你肯畀呢筆數都未必有買得到啊!🙃🙃
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在遙遠的 2008 年我去了香港網吧辦魔獸世界 3vs3 挑戰賽,記憶中聽網吧老闆說這是台灣廠商第一次到香港搞比賽,但我其實不知道有沒有更早的。
那時跟現在香港網吧狀況好似也沒太大變化,應該還是 i-ONE 跟陽光兩個集團比較大,只是說現在又多了幾家有專屬比賽場地的網吧,但他們都稱為電競館不叫網吧,比較大的大概是 CGA 開在旺角的那間 CGA 電競館,如果有機會去香港的話可以順道去參觀下,如果之後有機會去香港辦活動,那邊場地也算是不錯的選擇,之後有機會再寫篇特別介紹一下。
印象比較深刻是當時第一次去以後才知道香港的 SG 都是以兩小時計費的,比起台灣的 SG 比較常是以整天的報價,而且香港價錢來說貴非常多,但具體幾多錢已經忘光了。🤣
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[我去參加的那場協商](個人拙見)
二零一九年四月九日上午,我第一次親自參加了我的公司的勞資協商。
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這在我的人生經驗中還是非常新奇的事,因為我還清晰記得自己在進入這間公司前的適性測驗當中,考卷上一道弔詭題目:「你贊不贊成成立工會?」的下方,還寫了「不贊成」三個字。當時剛滿二十二歲的我知道什麼是「工會」嗎?老實說除了魔獸世界裡的公會以外,我不知道原來現實生活中的公司行號,也有供勞工參加的工會的存在。而我會寫下「不贊成」三個字,也絕不是因為曾經切身了解過這間公司的勞資關係運作、或是研究過一點所謂的工會法,經過自己的各方考量後研究出來的結果。僅僅是因為,在坊間悠悠的傳說當中,若沒有寫下「不贊成」,將會被直接刷掉不予錄取(雖然在正式上線工作以後,也曾聽人說自己其實是寫「贊成」,但還是被錄取了)。
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時隔九年,不知是怎樣的風生水起及命運輪轉,我的公司不但擁有了工會,還逐步逐步地改變了原先我想也想不到會在我的公司發生的事。
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比如說,全球外站一人一間房。而在我所知所遇的航空公司中,僅有中國籍的航空公司目前仍是兩人一間房,但他們非常有趣的、別的航空公司似乎沒有外站政策是,包員工的三餐,且會派遣接車至外站飯店接所有人到餐館吃飯。我曾有一位同事在某個外站飯店遇見同住一間飯店的中國籍航空公司的組員,雙方閒聊下,中國籍組員甚至還邀請我的同事一起去吃他們的員工餐。
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比如說,每年政府訂定的勞工休假的天數終於有休完的一天、甚至年假也有放完的一天。從前我的公司組員每月飛行時數往往破百不說,休假沒有放完也僅用一天一千元的便宜代價買回我們被工作消磨的時光(未休年假的價錢是一天五百元),還沒有加班費。
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比如說微幅調高外站津貼、比如說發放年「中」獎金、比如說得以於二十四小時前申請臨時年假、比如說在年年颱風地震好發的副熱帶島國可以請天災假,不用涉水橫越斷垣殘樹上班而去⋯⋯。
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上述這些「比如說」不見得全是工會為會員爭取而來。但仔細探究其時間點,明眼人一看也能明瞭,這些不算好處、而僅能算是被有心人掩藏在時光中流轉的權益,之所以得以回歸,完全像是偷吃多次的男友(公司)為免女友心寒朝新出現的情敵(工會)靠攏,所拋出的招安撫卹手段。
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至於劈腿多次的男人值得相信嗎?這還有賴各位的智慧經驗來決斷。
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那日協商的現場是這樣的,由勞工局的一位長官坐於面門的正中主位,像平時我們飛行前簡報時的座艙長一般,主持大局。長官的右手邊坐著勞方代表、左手邊則是資方代表。資方代表除了四位公司內部相關部會主管以外,尚有一位公司外聘的律師,專門解釋處理勞資雙方各項爭議是否有違法疑慮。勞方代表除了包含工會理事長在內的四位幹部,尚有工會聘請的律師,及友航的工會幹部一併入席。
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而雖然預定討論的爭議項目共有十二項,但由於雙方唇槍舌戰地激烈,我亦不是全程在協調室內旁聽,我所聽見的、有討論到的項目僅有兩項。簡單來說,是:一、易超時過勞航班應給予外站過夜;二、日支費(Perdiem)以每小時新台幣一百五十元來計算(目前是新台幣九十元,友航為美金五元),且不得給予非工會會員(禁搭便車)。
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接下來我想就我所聽見的上述兩項協商內容,發表一些想法,供各位參考。
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在我的公司的空服員間,最惡名昭彰的疲勞航班,當屬北京、東京、金邊。這三個航點不單餐飲服務流程繁瑣、乘客屬性可怕(北京的自以為是天朝上國人、東京的台人最愛旅行團、金邊的無法溝通柬人轉機客),來回工時還都逼近勞基法所規定的十二小時。而北京首都國際機場,因為時常要配合大陸軍事演習,及夏季常出現的豪大雷雨,而往往機場關閉,所有航機不得起降,關閉後也無法預知時間長短;東京商務艙則是有台灣著名的鼎泰豐小籠包為餐點選項(你能想像飛機上有小籠包嗎?我們做到了),且冬季因為風向關係回程往往要飛上四個小時,超過表訂飛行時間;金邊除了總工時逼近勞基法上限,整趟航班與乘客比手畫腳往往令空服人員疲累不堪。
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雖然上述三個航班的表訂總工時都尚在規定之內,但那是在一切正常的時候、在案頭計算的時候,實際情況則時常多有變動,而一變動之下就是空服員的超時工作。
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為什麼空服員不能超時工作呢?是因為我們天生嬌貴、弱不禁風嗎?
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在台灣各界勞工各式變種加班的世風日下(和老闆互加Line、不用打卡上下班但是責任制),空服員不能超時工作,實在是因為我們的精神狀態與「安全」相關。因此重點其實在於我們有沒有精神能力在危急時發揮最大效用。所以撇除我們的個人健康、生理時鐘、爽留外站不談,工會之訴求立意其實是為公司營運著想。
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剛剛慶祝成立三十週年的我的公司,其喊出的喜慶口號是:精彩三十,永續飛翔。
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一間航空公司易於長治久安的關鍵,除了經營策略,最直接的因素便是飛安。試想,一間剛剛發生過飛安事故的航空公司,即便於理智上知道要在近期內二度發生空難是十分不易的事,航空公司也因此全面降價機票, 客人們也會因為鮮明的恐怖印象短期內不願再搭。航空公司因飛安事故付出大量修復賠償之餘,還要面對品牌形象一落千丈所失去的人心及金錢來源。
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即便飛安事故不見得全是因為空服員的過勞造成,但重視身家性命的您,如果知道一間航空公司發了瘋似的注重每一個可能影響飛安的微小細節,包括空服員的精神狀態,您會更加認同此航空公司,願意掏出鈔票令它永續飛翔;還是酸葡萄似的覺得此航空公司空服員過太爽,我們最好以行動令它人工下架呢?
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在談論這些過勞航班問題的時候,我聽見資方主要是由外聘的律師發話。
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律師說,關於易於超時過勞航班的問題,公司研擬出的解決方案,為「包月專案」加上「安全津貼」。
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所謂「包月專案」,是令一組自願組員,整整一個月專門飛這樣的航班,且做一休一,每趟航班除原始薪資以外,外加新台幣五百元的「安全津貼」(後又改口縮水成新台幣一百五十元),及當月多出三天額外休假。
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其實我的公司在金邊這條航線上已經試行了上述的包月專案,且申請報名人數踴躍。或許諸位會質疑如果是這樣操勞的航班,為何還有人願意去飛這樣的包月專案呢?我相信所有人直觀都會是認為她們貪錢(安全津貼)、貪假(三天額外休假)。但真正在航空業工作過,實際了解我們每月為不確定的班表結構所苦,就會深刻明白,其實她們是為了更重要的情感的維繫。
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會願意申請這樣航班的人,大多數是母親。為了每天可以回家陪著孩子成長、為了不用突然被抓飛到哪裡而要安排調度親友接送小孩,許多成為媽媽的空服員們,情願放棄身為空服員最令人欣羨的一件事,時常因公出國,也要想盡辦法留在台灣。除了維繫親子的情感,也有人是為了維繫與情人的情感、與家人的情感,甚至是與寵物的情感,或是為了能在規律的操練中維繫某樣興趣。
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然而空服員的過勞問題解決了嗎?人會因為心理的滿足而較不疲累嗎?生理和心理即便環環相扣,可以令人強撐著度過許多艱難,卻不代表體力沒有絲毫減損,反而會因為時常的高強度工作而消耗更快。
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這樣的包月,美其名是公司提出解決過勞的誠意,卻實在是踩著人心最柔軟之處,如換取人魚公主聲音的烏蘇拉,蠱惑人掉入陷阱。
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律師還說,經公司研究,這樣的包月,能降低上述航班七成的過勞風險。我不知道這所謂「七成」是怎麼精算出來的,但一間真正重視飛行安全的航空公司,應該是連一成的風險都不願擔負。而我的公司時常為人所津津樂道一事,便是傳言在空服員面試時會請來一位「師傅」替應試者看面相。居然我的公司都能為飛航安全執著到這個神秘的面上,卻不願根本解決空服員可能超時工作的過勞問題,令空服員在上述航班過夜,這不就像是生病發燒餵你喝符水也不願帶你去看醫生一樣嗎?
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前陣子有位座艙長學姐因上班前喝酒,酒精濃度超標,違反航空法規無法安全執勤而被公司人評會裁定免職處份。在公司作出這樣的處份之前,是否應該先自裁有陷旅客安全於不義的任何灰色地帶?當空服員的疲勞程度和喝酒工作的精神狀態相去不遠的時候,為了樽節外站住宿成本而這樣排班的我的公司,尚且每天讓這樣的航班在空中飛行。如果成立了三十年都未發生過有人員傷亡的重大飛安事故,是依靠著所謂強運護航,那麼風水輪流轉,在這個已然發現問題的時刻再不重視、再裝死,我不知道這強弩之末能支撐到什麼時候。
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上天有好生之德,真正的好運該屬於真正向善的才是。
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空服從業人員在航空法規的規定下,每年需要進行與安全知識相關的年度複訓。每年的年度複訓前,我需要花三個晚上(聽說有學姐甚至會閉關一個月)重新強記、熟悉各種影響飛安的事故發生時的處理方式,失火、劫機、客艙失壓、水上或陸上緊急迫降⋯⋯。我的公司在這方面的訓練十分嚴格及完善,雖然往往令我們苦不堪言,以理性面來說,卻真正是對飛行安全負責任的做法。但一間公司的經營若是靠著員工的努力甚至對立,不願令我們生出真正愛惜公司的心情,民心四散,長此以往,輕則徒增管理成本、重則分崩離析。
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拿我的公司最新進的波音七八七夢幻客機為例,由於七八七目前的主力航線之一就是東京,許多空服員為了逃避飛行東京航班的疲累,便會取巧地在公司安排上七八七的地面訓練之際請假。曾經聽聞某班七八七訓練課程,原訂一班學生應是二十五名,最後來上課的卻只有一半。我的公司為免這種狀況持續發生,只要有人請假七八七訓練課程,就會將後續飛行班表拉掉,續排訓練課表,不令人有取巧不飛七八七的機會。
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而已有飛行七八七資格的空服員,也因為操勞過度,亦會時常在東京航班上告假。公司在人員訓練速度比不上空服員請假速度的矛盾當中,端出的方法卻是加速訓練,加開夜間部訓練課程,及上述強迫中獎的排班方式。有人請假,就必定要有人代班,這不僅造成空服員的班表大亂、調度人員心力交瘁、地面教官的業務加重,卻還是沒有根本解決航班過勞令人不願去飛的問題;更造成員工之間的重重對立(為什麼又抓飛我、教官好機車)。
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七八七夢幻嗎?
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看著我的公司的廣告打著「天空的微笑」,我們還真是笑不出來。
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再來談談所謂「禁搭便車條款」。
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由於在第一題的改善過勞航班上,我的公司已自認為給出非常完善的包月及安全津貼做法,無可多加爭取之下,我們只好朝向下一個議題前進:調漲日支費(Perdiem)以每小時新台幣一百五十元來計算(目前是新台幣九十元,友航為美金五元),且不得給予非工會會員(禁搭便車)。
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我的公司在這題的解釋是每間公司的薪資成本計算方式不同。雖然我們的日支費較低,但底薪較高,且年終獎金的發放月數更多,在外站飯店還有早餐,方方面面比較起來,雖不至於優於友航,但也相去不遠。
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但據我個人了解,我的底薪雖然是略高於友航同仁沒錯,但若是我和友航同仁的月飛行時數一樣的時候,往往他們的薪水都還比我多上一萬;我每個月怎麼在外站飯店吃早餐,也吃不到一萬塊台幣,更遑論有些不飛長班的同事,連早餐都沒得吃。且他們有實際的三節獎金是台幣現金,而我們的三節獎金則是公司禮券;金額也不是等同,而是我們低上許多。再者,他們有保障的「第十三個月」薪水,是算在年終獎金之外;我們沒有這第十三個月之餘,每年年終獎金的發放月數也是實際必須對應於公司當年營運狀況,可以說實實在在也就是我們個人為公司辛苦效力的成果,若要拿年終將金來和平時的薪資一起平均計算,實在是不甚公平,甚至是沒有道理的做法。
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水往低處流,人往高處爬。如果我的公司提不出一份十分公正可靠的空服員薪資計算依據,證明我們與友航「相去不遠」,那麼就以民間的心之所向來作為不成文的、我們的薪水的確是較差的證據。
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試問,我的公司成立三十年以來,有沒有任何一位友航的同仁跳槽過來我的公司?答案是,沒有。一個也沒有。
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再問,我的公司成立三十年以來,有沒有任何一位同仁跳槽到友航?答案是,有。而且不少。和我同一年度進入我的公司的同期同學,就我所知就有至少十名以上跳槽過去,而我那一期大約招收了一百人,如果將離職去做其他工作或結婚生子當家庭主婦的人忽略不計,那麼這百分之十的流向友航率,是否高得嚇人。再者,友航也不是只要有航空經驗的人就無條件錄取,所有人都要重新面試、考試、受訓。如果不是去考必上,那麼去考的人就更是多於十人以上。
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我們為什麼要去?除了制服比較漂亮這種個人觀感問題以外,最直接也最實際的因素當然是因為他們薪水比較好啊!
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再者,若是和我的公司簽訂的合約沒有做完(我當時是五年、現已改為三年),要賠償公司十至二十萬左右的違約金。為什麼賠錢都要去?當然是因為他們的薪水比較好啊!
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或許有人會說,那妳為什麼不去考?我其實考過,在我在我的公司工作了一年以後去考了一次。但很抱歉的是,我沒能考上。
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每每在與從前曾經在我的公司工作、現已投入友航懷抱的同事見面時,除了工作強度、公司政策,大家繪聲繪影地就一定會聊起「薪水」這個話題。每次見著她們,雖然不願比,卻總還是忍不住在意起自己與她們之間的差距,我會不禁在心裡覺得自己有些丟臉、矮人一截。因為當時我們是一起去考試的,而她考上了,過起了方方面面都較我好上許多的生活。然而我還在這裡,依舊拼搏為我的公司年年奪得各式各樣服務、飛安大獎。我的努力沒有比較少,可為什麼我的努力與我的收穫不成正比之餘,還少了別人這麼多?
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是不是因為我就真的是一個比較差的女孩子,不比那些考上友航的女孩好,而我的公司願意收我進來,令我做一個社會觀感佳的空服員就已經是我人生所能得到的最大福份,所以我該知足,而不是抱怨?所以我該更有自知之明,而不是爭取?
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理智的我當然知道不能這麼比較,我必須珍惜自己,不能就這樣被公司認定的價值決定。但若這世上真是一個公平公正以能力表現說話的地方,是誰用「不公平」束縛我?或是這個世界本就是一個黑暗地令人噁心的地方,是我過於天真才想加入工會、坐下來與公司協商?
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然後我的公司還說,不論如何,他們也不能答應「禁搭便車條款」,令加入工會的會員與未加入工會的其他人在日支費上有差距。
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「這違反公平原則。」資方一位代表說。
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「車都沒有見到要怎麼搭?」工會理事長譏諷道。
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是啊,我的公司從來沒有在任何一次協商會議上答應給予調薪,卻先拼命將焦點轉移到「禁搭便車」上,也是相當有趣的事。不過他們在擬定過勞航班的包月政策時,倒是挺自我感覺良好的認為這是「優化派遣」,給願意服勤包月航班的同事們每趟加安全津貼(有多一百五十元就不會累了)、多三天額外休假(公平原則何在)。
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工會提倡禁搭便車,是為了團結已加入工會的會員,而且要是沒有工會運作,所有前述為防範工會壯大而率先開啟的權益也將遙遙無期;公司反對禁搭便車,說是冠冕堂皇的不願分化員工、講求公平,但其種種作為才真正是加深部門矛盾,造成員工之間更大的裂痕,且不只是在空服員間。
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況且,車在哪呢?連個影都看不到是否先加薪再說。不要拿我明天可能會劈腿當作今天不愛我的理由。
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那日在協商室內,我看著資方代表們男的西裝筆挺、女的套裝合宜,不論口中吐出的是什麼樣的內容,講話語氣總是和緩,帶有一份自制;反觀同時身為空服員的工會幹部們,因為是在工作之餘利用自身休假出來與資方協調,大多穿著輕便,T-shirt、牛仔褲就來了,滿腔熱血氣焰倒是不若衣著輕鬆,充滿鬥志。
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我僅是作為工會會員在邊上旁聽,不能發話。但雖是分坐在協商桌的兩側,我卻好難感覺到我們是同一個公司的人。我們的營運目標、我們的理念,該要是一樣的,這間公司才有辦法成為一顆巨大的輪子,同心協力朝向時代的前瞻處走,而不是各說各話、各走各的。工會理事長或許是感應到了與我相同的感受,她在勞資兩造為日支費用的加薪與否僵持不之際,說了這樣的話:
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「工會不是要公司一次就加到跟友航一模一樣,慢慢來也可以。如果是因為我們在外站飯店有早餐而友航沒有,那麼我們也可以不要早餐;如果公司真的有任何在加薪上的難處、真的是我們的要求不合理、是我們公司營運狀況沒有友航那麼理想,請開誠布公與我們討論,我們可以一起來解決。不要鬼打牆說我們的薪資水平已經跟友航一樣、甚至比友航要好;不要一有過勞違法疑慮就投機取巧採用包月,疲勞一樣沒有解決。」
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資方代表們依舊慢條斯理地重複播放,只是薪資計算方法不同、年終比較多、外站有早餐、包月航班還加安全津貼、已經優於別人很多⋯⋯。
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我今年三十一歲,還來得及再去考友航嗎?曾經遇到過一位美國籍航空公司的空服員,與之閒聊得知了他們高得令我下巴掉地上的薪水以後(大約將近我的兩倍),他說妳可以來考我們公司啊,我們公司很多媽媽生完小孩以後才來圓夢的。可若我就是想留在這座小小的島、講ㄢㄤㄔㄘ不分但溫柔可愛的中文呢?
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前日我飛了一趟美國航線,熬夜飛行的疲累讓我隔天睡過了中午,錯過了我的公司自豪的、優於友航的外站早餐。我只好打開行李箱抄出一包常備的素食泡麵加幾包零食果腹。囫圇飽食過後,突然有些好奇我們的早餐價格究竟是多少。打開書桌抽屜內的飯店目錄查閱,心裡盤算,發覺,除非友航空服員飛來此地以後停留時間極度旋風、不超過八個小時,不然我怎麼算都覺得自己好廉價、好便宜,而我竟在這樣的公司工作了將近十年,我是不是真的很丟臉?
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但我不願這麼看自己,我知道我絕對是優秀的女孩子,是有人踩著我的軟肋才教我處處卑微。我們是被金錢誘惑、易於被公司操弄的小蝦米。看似在奪取個人利益,但實際上,我們是比誰都希望公司「永續飛翔」的人。所以我打開電腦,寫下這篇文章。
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?人中之龍 0 https://www.youtube.com/watch?v=RgsbikQFMZU&list=PLah5fzsCs9DstvMNlKCJmS5Vw5g6oOhhF
?人中之龍 極 https://www.youtube.com/watch?v=C2wqip7_PzU&list=PLah5fzsCs9DuKqgX9DAy-KrhvXUJZhesm
?伊蘇8 [結局3集】https://www.youtube.com/watch?v=nGiJ0ZU-3Zg&list=PLah5fzsCs9DviCfdUCOFK7xvoCHGipvjr
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魔獸世界價錢 在 [問題] 有沒有可以看市場歷史價格的ui? - 魔獸世界 - PTT遊戲區 的推薦與評價
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魔獸世界價錢 在 [問題] G團價格值得嗎? - 看板WOW | PTT遊戲區 的推薦與評價
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魔獸世界價錢 在 Re: [閒聊] 急速崩壞的經典版,失序的金融- 看板WOW 的推薦與評價
※ 引述《Dorae5566 (嘎嘎5566)》之銘言:
: 魔獸世界經典版正在以不可思議的速度崩壞中。起因
: 1.外掛霸佔了所有黑蓮花的重生點,以屍體形式。
: 聯盟想採,你先打的贏6個部落外掛的火衝。
: 2.外掛在馬拉頓腳本打錢掛,使得圓圓黃黃的東西越來越沒有價值。
: 3.因為圓圓黃黃的東西越來越沒價值,黑蓮花又限量。使得黑蓮花變成期貨單位。
: 圓圓黃黃的東西這一個月以來已貶值了150%
: 黑蓮花一朵這1個月來漲了250%,“最近三天”每天以+100G形式暴漲。
: 週一:300G 周二:400G 周三:500G 周四:預估570-580
: 所有玩家的無形資產以每天10%的速度貶值
: 如果玩家把無形資產換成物資,每天以15%的速度狂漲。
: 工作室外掛現在近乎產線全開的打錢,一件52+的雄鷹綠裝(耐智)可以賣100G
: 魔獸世界經典版正快速且雪崩的毀滅中。
:
我覺得在這幾點之前應該有其他的事情導致經典服的經濟系統崩壞。
工作室從開服就已經存在至今,然而金價雪崩式的下跌卻是最近才發生的事,
幾個月前大量的金幣由工作室保存著,他們小心的控制金價(穩定住與現實世界的匯率)
來達到保持利益和細水長流。
工作室想要穩定金價就需要與其他工作室有協議並且壟斷腳本。
看對岸的討論以及合理推測這段時間掏寶上賣的腳本大多數都是假的、或是效率不高且
容易被系統自動封鎖的劣質腳本。
但後來工作室的主要產地中國服開始販賣時光徽紀(魔獸代幣),工作室的獲利手段
受到壓縮,部分會擔心購金風險的買家選擇購買魔獸代幣,讓工作室可預見的受到
一定程度的衝擊。於是工作室必須開始轉型,而其中一個出路便是直接販賣腳本來
獲利。這些腳本需要金鑰來開通訂閱,這樣就算沒人跟工作室買金那也可以保障收益。
同時他們也不再需要手上那些機器人帳號,這段時間市場上流出大量的低價法師帳號
這些身穿雄鷹手拿食人魔法杖,明顯不像經過玩家培養的角色。
機器人的數量在代幣開賣後短時間內銳減,又在一段時間後大幅提高,猜測是散戶購買
腳本後湧入吧。
也在最近幾個月一法單刷馬拉頓綠紫門加修裝賣垃圾腳本、一法單刷ZG所有鱷魚等等高階
腳本開發並流出、讓散戶們縱使只有十幾個腳本仍然可以日入數萬金幣。就算只是一個缺
乏遊戲道德的玩家買一個法師帳號開腳本就已經抵過每日努力農金的收入。
散戶們缺乏溝通,也沒有共同穩定金價的意識,大量的金幣流入市場造成惡性通膨,
雖然是中國服發生的事情但賣出的腳本沒有分國籍,不可能對台服沒有影響。
我覺得大工作室已經不在乎金價,所以壟斷黑蓮花應該是散戶工作室去執行的,
對他們來說金價才是需要維持的東西。或是現在有靈魂守花腳本還沒流出市面而已。
想要封鎖光這些由散戶組成的機器人大軍並不容易,
前幾天網易一口氣封鎖了十二萬個帳號仍然殺不光這些機器人。
最後跟沒有玩經典服的正式服玩家談談為什麼金價崩潰對經典服的影響特別大。
首先是動機,經典服目前的團本大家都能感覺得出來是一個全民打團本風氣,
在玩家年齡偏大時間零碎不穩定的狀況G團是大家比較偏愛的分裝方式。
而經典服並沒有副本難度分隔,進行非法貨幣交易的玩家可以在最短的時間內
買到最好的裝備畢業,得到在正式服得不到的殊榮感。
對正常進行遊戲的G團玩家來說遊玩體驗就不是那麼好了,最主要的原因是因為
團隊副本BOSS裝備掉落的數量
就算是跟還沒有全面個拾的7.0以前版本團隊副本相比,經典服團隊副本的裝備掉落仍是
極度稀少。
一周一CD的團隊副本,40個人分裝,每隻王卻只掉落2件裝備、尾王掉落四件裝備,
而其中還有一半是「限定單一職業」的套裝,每個人在一周內能分到的裝備非常少,
更不用說5%掉率以下的極品散裝、武器了。
(套裝的問題在P4的ZG之後就有改進成硬幣兌換,讓套裝怨念的狀況改善很多)
在低掉落率下,等待兩三個月後終於出了要再跟其他5-15個人競爭,得失心會非常重。
「一P等三年」這並不只是口號,而是真有可能發生。
能在等待數個月後見到裝備的當下馬上入手,這對於玩家藉由非法手段購入金幣是
很大的吸引力。
而其他玩家分到錢了沒錯,但下次見到它可能要再等數個月,到時候手上的金幣不知道
貶值沒有,也不知道會不會有其他台幣戰士衝進來撒鈔票。
若說要把金幣換成黑蓮花、祕法水晶、正義寶珠金珍珠等通貨抵抗通膨也不切實際。
畢竟每周都要進團本抽獎一次,抽獎時必須把通貨全部變現捏在手上以免出裝又得喊P
徒增遺憾。
最後正常的野G團玩家只有兩條路走,加入非法金幣交易,或是放棄極品,買出產數量較
高的散裝和套裝。
而固定G團或固定DKP團的玩家並非不受金價暴跌的影響,因為經典服還有許多稀有且強
力並可交易的材料存在。
經典服有許多整個版本的BIS是需要這些昂貴通貨的製作裝備,更別說限量黑蓮花和精煉
藥劑。
試想一個從沒打過G團的戰士要在P5開啟後製作一件泰坦護腿(需要黑蓮花)有多困難。
又或者如果現在才要開始製作風劍,光100顆奧金錠就要花費一萬兩千金幣以上。
(值得慶幸的是,暴雪把富瑟銀礦放在厄東裡面,只要朋友夠多夠努力還是有可能完全不
使用金幣就湊齊100顆奧金錠)
總之最後大工作室賣完金幣後改賣腳本成為工作室2.0,腳本將經濟系統搞爛玩家出走後
就拍拍屁股走人,我們能努力殺機器人干擾他們,但沒有能力阻止這個大趨勢。
能真的改善玩家體驗的作法暴雪的確有放在之後的版本中,而這些容易被人心摧毀的機制
也就是經典服的醍醐味吧,真的體會過才會知道之後的機制改革的確有它們的道理。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.114.126 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/WOW/M.1589453058.A.50E.html
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/14/2020 18:48:05
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/14/2020 18:51:53
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/14/2020 18:56:53
我應該完全沒有提到黑蓮花被壟斷是金價下跌的原因,不知道為什麼你會有這樣的回應?
我從開頭就說我並不認為這段時間金價下跌的主因是黑蓮花被壟斷,也提出了我認為的
遠因跟看法。如此一來我跟virnux大應該是比較類似的論點才是?
可能因為推文長度限制的關係,我看不太懂你的論述跟我說的內容有甚麼衝突矛盾的地方
同時也看不出來有值得用噓文來指出的文章錯誤。希望virnux大能直接回文一起討論
此系列和此篇文章主要討論的是「為什麼金價會在這兩三周內急速下跌」以及
「為什麼黑蓮花會在這"三天內"急速上漲」
而你指出的是「為什麼黑蓮花是可被壟斷的資源」。
當然,正因為現在經典服的玩家擁有過去的資料所以才有詳盡的黑蓮花重生機制和出生
點位置,才讓壟斷黑蓮花成為可能,進而讓黑蓮花能夠急速上漲。
我並沒有說「未來視造成經典服亂象」這個說法是錯的,而是說用未來視來當作我剛剛
提出的兩個問題的『主因』不全然正確。
我想探討的是「為什麼是現在發生」、「這兩三周到底發生了甚麼事情?」
而文章後半段之所以提到BIS裝備等等問題是因為系列文中似乎很多正服玩家認為只要
不打G團就不會受到影響,因此我提出了金幣和玩家間的交易在經典服是不可或缺的原因
,並不是去講說「BIS黑蓮花之類的造成金幣價值短期內雪崩」之類的事情。
這樣說明你能接受嗎?
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/14/2020 23:46:11
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/14/2020 23:47:16
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/14/2020 23:52:57
因此我覺得這不是個問題,或許我們搜尋的結果有些出入
雖然對於virnux大還是不願意回文很可惜,畢竟不免因為推文長度的關係容易造成誤解
但還是很高興你似乎有明白我想表達的事情而回歸到這個問題上面。
你提出的問題也讓我覺得欣喜,這正是我希望有人提出的疑問,
我在此處留下了一些懸念,正因為這裡面也有我想知道的問題
也想和其他經典服的玩家討論。
正如你所說,我從文章開頭就表明了這是"我覺得的原因",
我並沒有開工作室也沒有去買腳本。我只是旁觀各種工作是的亂象,自己也深受其害
去查詢、去看、去體會、去用自己的知識和經驗去理解得到這些推論。
你這句推文
我覺得「你說的對!」的同時也不解為何這件事情還有需要開心的重申。
我是很期待能夠有人告訴我,或一起討論發生這些事情的原因的。
「為什麼要拿中國服類比台服?」
「為什麼台服沒有賣魔獸代幣也會有這樣的現象?」
會有這兩個問題很正常,但對於玩經典服的玩家來說卻也會覺得好像也沒那麼奇怪,
如果virnux也有在經典服常駐的話應該也會跟我一樣覺得,在台服的中國玩家並不少。
我大約在6.0-7.0階段長時間在正式服遊玩,從經典服開後我花在經典服的時間也不短,
體感上在經典台服中,中國玩家是明顯比正式台服來的多的。
當然如果你有統計數據能證明或能反對的話再好不過了,我會很高興能修正想法,
畢竟真理愈辯愈明。
在"數量不少的"中國玩家定居在台服的情況下,很難把中國服和台服的現象分開看待
畢竟中國玩家來玩台服並不需要太大的門檻,雖然不想這麼說,但這個門檻並不能夠有效
的篩選玩家的素質。
(至少玩美服歐服有語言障礙的存在,)
當然並不是說中國玩家素質不好,而是少數素質不好的玩家也將不好的遊戲習慣、風氣、
和整套產業鏈也一起帶來台服。
我自己就曾看到在組隊頻道明目張膽「販賣大米」的角色甚至會直接明說用人民幣交易。
我很難不相信有工作室在台服為這些在台服中國玩家服務,而合理推測這些工作室也
會在某數字網站上為台灣的非法現金交易玩家服務。
我不會說台灣的工作室全部都是中國來的,但我相信有一些工作室跟中國服的工作室是
同源的,如果你不相信,你也可以說說你的看法。
有了中國服跟台服彼此牽連甚深的前提及共識後,我們才能繼續往下去看待最近發生的
現象。
那就是「台服發生的金幣大幅跌價時間點和中國服發生的現象時間點驚人的相似」
你如果有在長期追蹤台服和中國服的金幣匯率你會發現兩邊的時程其實很相似,
當然了,如果大家都認同兩邊工作室有大幅重疊的話,這件事就沒有很奇怪。
但究竟在台服沒有開賣「魔獸代幣」的情況下,台服的機器人總數和金價會不會從此與
中國服脫鉤?
答案是沒有。台服的經濟現象跟中國服一樣,至少趨勢很類似。
這現象當然有很多種解釋方式,而我自己則將這個現象歸因於工作室的轉型。
工作室策略改變不光只只改變對中國服的策略,同時在台灣也實行了產業轉型。
先不論是到底「工作室是就是同一群人」還是台服工作室學習他們的策略,總之台服
工作室也進行產業轉型我覺得是最能解釋這個金價變化的原因。
當然你可以不認同,希望你也能詳細說說你的看法。
至於你先前提到的究竟未來視是不是造成亂象的最深遠的原因,
我持有不同的看法,
我認為非法購金的玩家才是最深遠的原因。是他們養起了工作室產業,
並大言不慚的破壞合法玩家的遊戲環境。
而整個經典服的遊戲機制更進一步激起了非法購金玩家的購金慾望,不管是裝備稀缺、
材料稀有、團隊副本機制單純和循環簡單等等相較於正式服都更助長這些玩家去買金幣。
不合時宜的軍階系統讓多數玩家習慣要去尋求工作室的幫助來提升軍階
稀有精練藥劑和裝備等等能用金幣得到的提升巨大
其他玩家技術再好缺乏藥劑和裝備仍然無法用操作技術彌補。
我必須承認,經典服整個系統比起正式服來說,充滿了對投機玩家來說太多購金的誘因了
然而若是在遊戲中都不能謹守道德的底線,那豈不是很可悲嗎?
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/15/2020 01:07:11
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/15/2020 01:08:03
請注意到我說的並不是「正式服沒有買G的誘因」,
而是我認為的「為什麼經典服很多人買G的原因」。 這兩者並不相同。
此處我不想將話題發散到"無需求G團找老闆來消費"這行為會不會有經典服課金老闆那樣
對無課玩家那麼大的傷害,畢竟這個話題牽扯很多,包括出裝數量較多讓原團隊成員較
沒有需求等等複雜的狀況。
既然你也認為正式服買G的人少,那我相信我們的立場在這方面是相同的
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/15/2020 01:20:22
其實我也認為中國散戶來買腳本來掛台服的機率比台灣散戶來的大,
但畢竟這種說法容易引戰,所以我在文章內刻意避過這些新散戶是來自哪裡的猜測。
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/15/2020 01:23:01
如果要討論「正式服和經典服哪一個會讓比較高比例的玩家有非法購金的慾望」
那這也是一個可以大書特書的議題。
但請注意到我強調的是玩家比例,還非購金玩家數量。
你的論點是正式服買G玩家少是因為玩家總數少,而我的論點是在相同玩家基數下,
想要購金的經典服玩家比例較高。
單就你舉的坐騎的例子來看,正式服剩下想要M裝備和坐騎的玩家去購金,而經典服是
所有玩家打的團本都有大量金幣需求。
這我在本文稍早提到的有沒有難度分級也是造成這樣差別的原因之一。
至少我以前在打M團本拿坐騎時完全沒有購金壓力,只要時間穩定、腦袋清楚、技術合格
就可以在伺服器中相對較早的時間點拿到傳奇團本的坐騎和該團本大部分的裝備。
而經典服不是這樣的,我花費的時間和心力並不比過去拓荒M團本要少多少,
但距離2/12開BWL已經過了三個月,我總共三隻角色G團打工供應主要角色,
然而我主要角色身上BWL出產的裝備只有兩件,其中一件還是每CD必出一個的奈法龍頭
兌換物。經典服的機制不管是出裝機率低還是G團競標競爭激烈對於玩家們是很不友善的
以我個人來說,我覺得自己這樣的遊戲方式在正式服應該要能拿到每個階段全身團本的bis
,但事實上經典服的機制這樣仍然不能拿到每階段bis,更慘的是像我一樣三個月只能拿一
兩件裝備。
以這樣的出裝數量就算在穩定的DKP、EPGP團裡面,也僅能夠讓bis分散在全團成員身上。
只有大量課金的玩家有機會穿到全身的bis
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/15/2020 01:39:08
※ 編輯: Nauglamir (118.167.114.126 臺灣), 05/15/2020 01:44:56
我其實也挺詫異為什麼virnux版友從第一個噓文就開始充滿敵意和怒氣,
我也很納悶為什麼他有很多想說的話,也想講各種面向的事情卻不肯回一篇比較完整
的文章讓彼此都能了解對方想說甚麼。
我很不喜歡在推文中進行文字比較多的談話,因為文字態度很容易被誤解而產生仇恨。
我爬了他過去的文,他也不總是這樣怒氣沖沖的回應方式,也許只是昨晚心情比較
不好吧。
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