【BMW M2 CS 最速競技款M2 限量登場】
11/18 BMW總代理汎德發表M2 CS
全球僅限量2200台的M2 CS
汎德也限量引進台灣配額為20台
建議售價為490萬元
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由於重量是影響速度一個很重要的關鍵
所以M2 CS在車身結構
大量採用輕量化且強度更高的CFRP碳纖維複合材質
車頭的部分使用減輕50%重量的碳纖維引擎蓋
引擎蓋中央也增添中央進氣孔
為引擎提供更好的散熱冷卻效果
引擎室內部更是使用碳纖維拉桿強化車身鋼性
前保桿下方的下擾流也是使用碳纖維材質
車側的部分水滴型後視鏡蓋以及車頂
全部皆為碳纖維材質
在輪圈的部分採用19吋鍛造鋁圈
煞車系統配備最新的M運動化煞車套件
複合式碟盤中央採用鋁合金材質減輕重量
前6後4活塞的固定式卡鉗
並搭配加大碟盤(前400mm後380mm)
能提供駕駛者更強大的煞車力道
另外也提供耐磨更好壽命更長的陶瓷煞車
配上金色卡鉗或是霧金色輪圈做為選配項目
配胎的部分使用米其林Pilot Sport Cup 2
前輪特地為M2 CS打磨的胎紋
可以展現更優異的轉向與循跡性
後輪則是提供極致的抓地力來穩定高速過彎性能
車尾的部分在M款尾翼以及分流器的部分
M2 CS也是使用碳纖維材質
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內裝的部分
在M專屬多功能方向盤、車內門板與螢幕下飾板
處處可見Alcantara麂皮配上紅色縫線
副駕駛座前方也可以看到車型專屬的紅色CS字樣
座椅部分使用桶型M專屬跑車座椅配M縫線安全帶
結合Merino真皮與Alcatara麂皮雙材質
強化了腰靠、腿靠及頸肩的支撐性
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動力部分
M2 CS帶著純正M Power的3.0升直列6缸雙渦輪增壓汽油引擎
最大馬力450匹 最大扭力550牛頓米
較M2 Competition多了40匹馬力
變速箱為M DCT7速雙離合器自手排
時速0-100km/h僅需4秒
懸吊採用M款跑車化懸吊系統
可根據不同的駕駛風格改變避震器阻尼、底盤以及動態反應設定
喜歡熱血操控的車友可在M動態模式下
將更多的動力分配至後輪
操控會更加靈敏以及過彎時車尾能輕微滑移
提供更多的駕駛樂趣
此外M2 CS更強化了M運動化排氣系統
內含兩組獨立電子閥門控制系統
可以產生獨特熱血的M跑車聲浪
並對應不同的駕駛模式提供更佳的排氣效果
加上新的微粒過濾器來減少廢氣排放污染
也讓M2 CS油耗來到9.8km/L
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看完以上熱血的配備以及數據是不是也想要來一台呢
據目前消息M2 CS以及賣出17-18台了
20台的配額僅剩2-3台了
喜歡的朋友真的要手刀下手啊
不然之後還有沒有這麼棒的M2 CS
我也不敢保證了
By熊子
#全民瘋車bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子
#新車發表 #汎德 #bmw #m2 #m2cs
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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【試車報告】 Mercedes-Benz GLA 200 White Art Edition 白藝仕紳
【4K UHD | https://youtu.be/atCRLDk7TM4】
無論是專職車評或普通民眾,當遇上雙生車款時,雙胞胎之間的選擇,始終需讓人好好思量一番,也正因此,除了顯著的配備優缺之外,透過挖掘車輛各項設計是否觸動心底、品味藏在細節中的溫度,這麼一來,一輛自己真心喜歡的車款,相信便能顯而易見。
這次,遇上了小改款後的GLA,我們又會在它身上發現什麼驚喜呢?
【獨樹性格】
既車系問世後的成功,Mercedes-Benz GLA現在終於迎來了小改款車型,不僅在燈具上改採低能耗、長壽命、高亮度的LED燈具,宛如撒入碎鑽的尾燈、加入多個鍍鉻矩形開孔的水箱護罩,也同步提升了GLA的時尚、尊貴感;當然,原已相當動感的腰線、具隆起的引擎蓋、帶有越野風格的輪拱與側裙,依舊為GLA細膩地融合了多種類型的車輛設計元素。
不過,既然GLA是輛擁有高人氣的車款,對於許多年輕朋友來說,這卻也代表了開車出門[撞衫]的機率較高…
沒錯! 相信你可能也不喜歡那樣的感覺。
因此,Mercedes-Benz便十分高明地,提供大量、多樣的車輛套件供買家選擇,就好比我們這天試駕的GLA一般! 希望車輛更加酷炫、動感嗎? 選擇擁有大型車頭氣壩的AMG Line跑車化套件,和有著黑色保桿、後視鏡的夜色套件吧! 同時,若你正巧也喜歡圖騰式的妝點,也可以比照本車再選配White Art Edition套件,這麼一來,車輛細節小如附有Mercedes-Benz字樣的煞車卡鉗、葉子板上的Edition銘牌,大至輪圈、車身貼飾,無不淋漓地顯耀著車主獨樹的品味。 誰說,擁有個性是件很難的事情?
【風格進階】
而在車內,除了熟悉的方向盤後方排檔撥桿、分離式前後電動天窗,以及內附Apple CarPlay手機連結功能的7吋多媒體資訊幕,小改款後的GLA亦小幅修改了車輛儀錶,並增配了便利的電動尾門,同時,Mercedes-Benz還提供Hands-free access感應開啟功能作為選配,讓日常使用機能更進一籌。
另外,同樣因受本車選購套件加配影響,GLA 200試駕車的踏板也換為成附有橡膠止滑點的金屬踏板,並擁有握感極為厚實的麂皮跑車式平底方向盤、止滑與支撐性優異的麂皮跑車椅,但說到最為搶眼的,肯定還是White Art Edition的套件組,不僅在腳踏墊上具有Edition字樣,無論是冷氣出風口周圍、安全帶兩側,就連座椅上也都有著白色飾條作為妝點,替GLA引出了濃濃的跑格與不凡。
【充足心安】
且雖然GLA身為Mercedes-Benz休旅車系中的小小成員,但在車輛安全上卻絲毫未顯陽春,不僅包含了BAS煞車輔助系統、ASR加速防滑系統、ESP電子操控系統,以及多達七具氣囊之外,還有著能於意外即將發生之前,調整座椅至防潛坐姿、束緊安全帶,並自動關閉側窗、天窗保護以成員安全的PRE-SAFE® 主動安全防護系統,再加上今年增配的倒車輔助攝影功能,GLA便擁有充分的安全作為守護車上成員的防線。
不過值得一提的是,正因現行、未來市面販售的車款勢必走向智能化,故我們強烈建議,最好能在購車時額外選購盲點警示、車道維持輔助,以及測距定速輔助功能,這不單能在行車路途中提供更多的安全輔助,若未來不排除將車輛轉手,裝有這些配備的車款定是更加保值!
【信心駕馭】
由於經歷小改款的GLA 200並未針對引擎動力進行提升,因此本車動力依舊維持1.6升渦輪增壓引擎的配置,並擁有156hp最大馬力與25.5kgm最大扭力。然而縱使這樣的輸出不屬極為亮眼,但由於低轉速便可輸出大扭力的特性,因此在都會區行駛依然會覺得起步相當輕快,搭配換檔敏捷的七速雙離合器自手排變速箱後,原廠亦公布0~100km/h加速僅需8.1秒的成績,不過,若渴望在山道中開著GLA 200更暢快的奔馳,那麼同樣得透過換檔撥片適時調整檔位,將引擎轉速提至2000rpm以上,方能擁有更為活潑、隨傳隨到的加速感。
在市區中駕著GLA 200繞行,其實還可發現這輛車總能在通過未平路面時吸收讓人不適的碎震,設定相當舒適,不過當試車地點改至山道間時,又能感受到GLA的前麥花臣、後多連桿不失足夠的支撐性,因此GLA既能俐落地旋出低速狹彎,也能在高速通過起伏路面時適時伸張懸吊,令輪胎抓住地面,並同時消弭彈跳,再加上握感厚實的方向盤搭配精準轉向,可帶給人十足的操駕信心。
【TCar短評】
或許很多人會認為購買GLA的核心價值在於品牌形象,但Mercedes-Benz所能提供的還包含了更高的車輛選購自由度,讓人得以使愛車更接近理想中的樣貌,而在安全與實用機能,也有著此級距車款水準以上的表現,再加上不論男女老少皆可輕鬆掌握的動力與操控性能,這樣的一輛車,誰說不可能,就正巧藏了您尚未發掘的喜愛元素呢?
【Mercedes-Benz GLA 200 White Art Edition】
引擎形式: 1595c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 156hp/5300rpm
最大扭力: 25.5kgm/1200~4000rpm
長x寬x高: 4424x1804x1494mm
軸距: 2699mm
車重: 1435kg
驅動模式: FF
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後235/50 R18
台灣售價: 199萬起(試駕車款214.4萬元)
【主要配備】
LED 頭燈、尾燈附導光條、日間行車燈
EASY PACK電動啟閉車尾門
WhiteArt Edition套件組(試駕車選配)
。白色車身搭配黑色專屬貼飾
。19吋AMG輪圈
。前葉子板EDITION字樣徽飾
。ARTICO/DINAMICA 黑色跑車式座椅含白/灰色飾條
。安全帶白色飾條
。套件專屬三輻式多功能真皮/DINAMICA 平底跑車方向盤
。AMG DINAMICA 黑色飾板
。白色冷氣出風口飾環
。儀錶板及中央扶手灰色縫線
。套件專屬EDITION字樣腳踏墊
AMG 跑車化套件(試駕車選配)
。AMG 外觀套件 (前後保桿及側裙)
。車高降低舒適型懸吊
。前通風煞車碟盤(卡鉗附Mercedes-Benz字樣)
。縱向紋路淺色鋁質飾板
。黑色織布車內頂篷
。跑車式金屬踏板附止滑橡膠凸點
夜色套件(試駕車選配)
。亮黑色雙格柵式水箱護罩
。亮黑色前後保桿下緣
。亮黑色車外後視鏡罩
。高光澤黑色鋁質車頂架
。B 柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理
。側窗框下緣亮黑色飾條
電動雙前座 4 向腰靠調整
7 吋高解析度TFT中控螢幕
ECO start/stop 引擎怠速節能啟閉功能
四門電動窗 (單觸/防夾/PRE-SAFE 關窗功能)
Adaptive Brake 智慧型煞車系統(煞車系統包含 HOLD 等輔助功能)
主動停車輔助系統附前後雷達
PRE-SAFE® 主動安全防護系統
駕駛注意力輔助系統
TPMS 胎壓偵測系統
主動防撞輔助
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
防鎖定煞車系統 (ABS)
煞車輔助系統 (BAS)
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾、駕駛座膝部氣囊
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
#benz #gla200 #tcar #新車試駕
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[試車報告] Mercedes-Benz E200 Avantgarde LUX旗艦版 智能超前
4K UHD: https://youtu.be/10jAjBP26L8
Mercedes-Benz可說是最易與成功人士進行連結的車廠,品牌旗下E-Class車型歷經數十載的演進,大小適中的車體不論代駕或自用皆適合,不僅成為許多買家事業進階的里程碑,更是賓士最為暢銷的車款之一!
延續W210世代以來的傳統,舊款W212車型在歷經7年產品壽命後,正式由W213接手引領世人進入嶄新未來!
圓滑美型
全新W213車型尚未問世之前,Mercedes-Benz曾為前代W212車型進行造型改款,不僅將初代W212剛硬的車身線條改為較為圓滑的造型,亦將W210以來的大小頭燈組改為單體設計。進入W213世代之後,不論頭燈、後視鏡或是車身皆擁有更為圓潤優雅的造型,另外,W213尾燈設計也與現行C-Class相仿,融入了S-Class的設計元素,品牌旗下三大車系從此擁有了全新的家族風貌。
我們試駕的E200 Avantgarde LUX旗艦版因標配由84顆LED晶片構成的多光束智慧型頭燈,不論身處濃霧或駛於無路燈照明的鄉道中,皆可提供充足的照明,且這組頭燈不僅支援主動轉向功能,當遠光燈開啟時,頭燈更可自動遮蔽前方同向車輛與對向來車的範圍,避免高亮燈光影響其他駕駛行車視線。
此外,因旗艦車型採用AMG Line套件,車頭氣壩並不若其他E-Class車型將左右兩側連貫,改為較動感的三分設計,搭配鍍鉻前、後保桿飾條、亮質窗框與19吋AMG輪圈後,E200 Avantgarde LUX旗艦版可說是時尚與動感兼具!
酷炫科技
除了外觀造型革新,待實際進入車內體驗後,其實更容易發掘新車的過人之處。採AMG Line套件的E200 Avantgarde LUX旗艦版配有三輻Nappa真皮跑車平底方向盤、止滑不鏽鋼油門、煞車踏板、Artico/麂皮座椅以及鋁質飾板,加上中控台的四圓冷氣出風口,E200 Avantgarde LUX內裝可謂機能與質感並具! 但是,其中最有看頭的,便是新款E-Class的車輛儀錶與中控台顯示幕,藉由12.3吋超寬螢幕整合大量資訊不僅科技感十足,駕駛更可選擇經典、運動或前衛三種顯示方式,搭配64色環艙氣氛燈,讓人可隨時變換車內風情。
探究W213世代的蛻變,最大進化之處其實深藏於雙眼所見之下,E-Class的智慧駕駛輔助套件不論車輛於市區或高速公路行駛,都能自動調節車速維持跟車距離,且該系統於車速20至210km/h之間皆可作動,近乎各種路況都能讓車輛呈半自動狀態巡航! 另外,對於進入智慧時代的車款而言,自動停車的功能其實日趨普遍,加上TCar過去也曾體驗其他車款的自動停車功能,看著E200掃描路邊車位並準確停入其實已不令我們覺得過於新奇或感畏懼,但這套系統令人驚艷的地方在於自動停車過程的快速與準確,且全程全自動的設計更免除了駕駛在停車過程中,仍須不斷注意車輛與週遭環境的麻煩!
在意外來臨時,E-Class含側撞防護功能的Pre-Safe主動防護系統可提前束緊安全帶、自動關閉車(天)窗,並將座椅側墊充氣以提供更多的腰部支撐,避免乘客撞擊側邊門板,甚至,車內音響還會發出特定的短暫音頻藉以刺激人耳,使乘客內耳可為撞擊時所產生的突發高聲壓做出準備! 加上七氣囊的防護,乘著E-Class令人十足安心。
功虧一簣
這次公辦試車,我們所分配到的車款為旗艦版本,雖然擁有傲人的科技配備,然而這次試駕車款汽油版的動力規格,清一色配置2.0升四缸渦輪增壓引擎,擁有184hp的最大動力,搭配九速手自排,與上一代車款最大的差異,莫過於換上了九速變速箱,藉由較綿密的齒比搭配,原廠宣稱0~100km/h可於7.7秒達成!
懊熱的天氣,超過攝氏36度的高溫,在前往目的地的途中,我們發現一條人車罕至的直線路段,於是抓緊時間進行加速實測,在Sport模式下,關閉動態輔助系統,E200起步瞬間只稱得順暢,後輪沒有激烈空轉,也沒有鮮明的貼背感,引擎拉轉嘶吼仍保有一定的精緻度,整個過程可說是平順…然而或許受到高溫影響,經過多次實測,E200始終無法突破8秒內,最佳測試成績為8.7秒,與原廠數據有1秒的差距。
上一代W212車款的操控實力其實已經相當出色,不僅能夠兼顧舒適性,劇烈操駕時還能保有精準的轉向反應!試駕的W213配備了主動懸吊,可以依不同模式調整阻尼硬度,再加上選配了19吋的輪圈,並換上245/40R19的Goodyear eagleF1跑胎,乾、濕地都有著不錯的抓地表現,尤其,我們順勢前往苗栗山區取景時,碰上了傾盆大雨,E200在山道上依然能夠發揮精準的轉向反應,有著很好的動態掌握度,雖然動力反應不算強大,卻易於掌控動態節奏,但整體表現卻沒有比上一代驚艷!
我認真地思考,並且反覆回憶W212的試駕感受,最後發現,新車的主動懸吊在運動模式下,阻尼反應變得太硬,換句話說,Q韌度不足!雖然能夠發揮優異的側傾抑制,卻也容易產生跳動,無法有效吸收、過濾碎震,連帶影響過彎時的穩定性。此外,通過顛簸路面時,後避震器上座,也容易傳來減震筒通過路面時瞬間收縮產生的撞擊共振聲,或許,改天得商借未配置主動懸吊的入門車型,看看是否會有更好的底盤行路性。
TCar短評
E200是一款充滿科技性的新世代房車!讓我感到驚艷的,反而並非優雅的家族化線條,或者動力及操控表現,先進的Intelligent Drive智能系統反而更令人印象深刻!
Mercedes-Benz E200 Avantgarde LUX旗艦版
引擎型式 1991c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力184hp/5500rpm
最大扭力30.5kgm/1200~4000rpm
長寬高 4923x1852x1468mm
軸距 2939mm
車重 1605kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前後多連桿 AGILITY CONTROL 車高降低舒適型懸吊
輪胎規格 前 245/40R19 後275/35R19
國內售價 299萬元起
主要配備:
多光束 LED 智慧型頭燈
AMG Line空力套件
19吋AMG雙肋式五輻射鋁圈
AMG Line 內裝套件
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
側風穩定輔助
防鎖定煞車系統 (ABS)
煞車輔助系統 (BAS)
Adaptive Brake 智慧型煞車系統
智能停車輔助
PRE-SAFER 主動安全防護系統
PRE-SAFER 主動安全防護音波
駕駛注意力輔助系統
TPMS 胎壓偵測系統
前座雙氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
駕駛座膝部氣囊
側窗氣囊
前乘客座乘員感知器
ISOFIX 後座兒童安全椅固定裝置
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