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在麥花臣優缺點這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過70萬的網紅Andy老爹，也在其Facebook貼文中提到， 扭力樑？麥花臣？獨立、非獨立懸吊到底怎麼選？Andy老爹報你知 我們常聽到扭力樑、麥花臣 、雙A臂或是多連桿懸吊系統，到底這些懸吊系統各有什麼優缺點呢？今天Andy老爹來跟大家聊聊獨立、非獨立懸吊系統。 ...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過40萬的網紅全民瘋車Bar，也在其Youtube影片中提到，深受消費者喜愛的小型MPV–TOYOTA SIENTA 在小巧的車身尺碼上 卻放入了5+2座位的大空間 但這樣的一台車優缺點又是什麼？ 讓我們來聽聽主持人怎麼說吧! - ※訂閱全民瘋車Bar: https://goo.gl/LRfZZ9 ※怡塵FB粉絲團按讚: https://goo.gl/VV...

「麥花臣優缺點」的推薦目錄：


麥花臣優缺點 在 Andy老爹 Facebook 的最佳貼文

Andy老爹 By Andy老爹

2018-07-10 20:00:46 有 1,301 人按讚
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扭力樑？麥花臣？獨立、非獨立懸吊到底怎麼選？Andy老爹報你知

我們常聽到扭力樑、麥花臣 、雙A臂或是多連桿懸吊系統，到底這些懸吊系統各有什麼優缺點呢？今天Andy老爹來跟大家聊聊獨立、非獨立懸吊系統。

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麥花臣優缺點 在 全民瘋車Bar Youtube 的最佳貼文

全民瘋車Bar By 全民瘋車Bar

2019-12-16 20:00:05 有 351,188 人看過 有 2,690 人喜歡
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深受消費者喜愛的小型MPV–TOYOTA SIENTA
在小巧的車身尺碼上
卻放入了5+2座位的大空間
但這樣的一台車優缺點又是什麼？
讓我們來聽聽主持人怎麼說吧!
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麥花臣優缺點 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文

SiCAR愛車趣 By SiCAR愛車趣

2018-07-10 19:51:25 有 47,210 人看過 有 562 人喜歡
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我們常聽到扭力樑、麥花臣 、雙A臂或是多連桿懸吊系統，到底這些懸吊系統各有什麼優缺點呢？今天Andy老爹來跟大家聊聊獨立、非獨立懸吊系統。

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麥花臣優缺點 在 [討論] 鍵盤評論懸吊系統- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者sm3489 (我沒有朋友)
看板car
標題[討論] 鍵盤評論懸吊系統
時間Thu Feb 14 13:24:27 2019

電腦排版，手機建議用整頁模式觀看
看到最近台灣福特Focus統一標配扭力樑式的懸吊引發喧然大波
發現很多人不懂懸吊系統的差異
在這邊簡單跟大家說明一下
本文盡量說明優缺點和結論，原理的部分大家可以自行估狗

1.非獨立式懸吊-扭力樑

優點：結構簡單〈不容易壞〉、輕量、佔用空間小、耐用、
便宜〈尤其對廠商〉、左右輪胎磨耗較平均

缺點：舒適性不佳、操控性不如獨立式懸吊

適用車型：平價自小客、貨車、皮卡、越野車
須注意的是越來越多高端越野車改採獨立式懸吊
如：賓士 G-CLASS、歪L LX等

小結：一般平價車用扭力樑其實沒甚麼不好，有經濟性較佳的優點
前提是你不太講求舒適與操控性，例如大多數的國產車車主

2.獨立式懸吊-雙A臂、多連桿、麥花臣

優點：舒適性、操控性較佳

缺點：結構複雜〈較容易壞〉、較重、占空間、維修貴、
左右輪磨耗較不平均

適用車輛：講求操控、或比較貴的車.....

小節：早期實務見解認為獨立懸吊操控性優劣如下：

雙A臂>多連桿>麥花臣

但現在技術進步、在各廠商的設計與調教下已不適用此邏輯
雙A臂和多連桿的界線已漸漸模糊，無法直接評論孰優孰劣
而麥花臣因為結構最為簡單，對於路面的反應沒有雙A臂和
多連桿來得靈活，通說普遍認為是較低階的獨立懸吊。
但是需注意的是，現行保時捷718是採四輪麥花臣的設定，
你敢嘴它操控性不好嗎？我是不敢啦。所以在獨立懸吊的選擇
上，還是去開開看會比較準。

3.結論

若你還是不懂非獨立懸吊和獨立懸吊差在那的話，以下舉個簡單的例子

獨立筒床墊〈貴〉 VS. 連結式彈簧床墊〈便宜〉

獨立筒床墊基本上你人在哪裡，床就是哪邊會下陷，其他地方影響很小，
就像獨立懸吊一樣；而連結式彈簧床墊你不管人在哪裡，整個床墊就是
容易傾斜、變形，扭力樑懸吊大概就是這樣。就實際駕駛的感受來說，
若遇到路面坑洞，獨立懸吊只有壓到坑洞的車輪那一邊會感受比較明顯
，但非獨立懸吊壓到坑洞則會造成整台車輛左右一起晃動，進而影響舒
適性。

4.建議

若預算許可，會建議大家盡量買前後皆為獨立懸吊的車，原因為台灣的
路況普遍不佳，高低落差大、坑洞多，在此情形未改善下，扭力樑式
的懸吊在舒適性上並不是一個很好的選擇。如果是在日本我覺得沒甚麼
差啦！路況太好了。當然在資本主義市場底下，只有一種人會跟大家說
扭力樑不輸獨立懸吊〈用同級車來比〉，那就是車商阿！別再相信業代
的話術了！

高科技、輕量化(X) / 省成本(O)


以上歡迎大家補充，謝謝


最近這個Focus齁，你頂規快九十萬還不給獨立懸吊
這東西日後也改裝不回來
我是寧願選Auris啦，日本原裝+獨立懸吊+蝦趴的賽車椅
五樓你怎麼看？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.73.155
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550121871.A.5A2.html
推 lucky945: 我選Golf02/14 13:27
→ sm3489: 別這樣，回頭是岸02/14 13:29
推 lycmse55: 福特這樣搞 如果我接受扭力樑 就選四代馬三也不選FOCUS02/14 13:30
推 abxtpml56: 龐德節目上有詳細介紹02/14 13:31
推 supereva: 其實沒那麼複雜 跟開起來怎樣根本沒太大關係02/14 13:32
→ supereva: 不管golf a class focus 都是「高階配多連桿 低階配扭力02/14 13:33
→ supereva: 樑」 所以一切的重點是 「你只給我低階 那我不爽買了」02/14 13:33
→ supereva: 如此而已02/14 13:33
→ sm3489: 我覺得差滿多的啦，可能我比較敏感>////<02/14 13:34
→ supereva: 我相信對大多數人來說 差異不大 但心裡感受上差異很大02/14 13:35
→ supereva: 尤其以前focus笑altis沒獨立懸吊 你現在這樣搞 被反笑02/14 13:35
→ supereva: 回來 誰還挺你02/14 13:35
→ sm3489: 而且沒有差就不會高低階分開來配懸吊啦02/14 13:35
→ supereva: 當然有差 我是說 對一般人正常駕駛 扭力樑也能接受 不然02/14 13:37
→ supereva: altis不會賣那麼好02/14 13:37
→ Bimmer3698: 越野本來就必須獨立懸吊，用扭力樑是怎麼攀爬「真正」02/14 13:49
→ Bimmer3698: 越野地形，抬腳車子準備翻車，而且無法保持最多輪接地02/14 13:49
→ Bimmer3698: 。02/14 13:49
推 bending: 不患寡 患不均 頂級和全球ㄧ樣很難嗎？02/14 13:52
→ heavensake: https://youtu.be/Fzb6z6f0cbY02/14 13:53
→ heavensake: 影片中的扭力樑車款都沒在講究操控性的02/14 13:54
→ hmcedamon: 越野車需要固定軸 原因恰好跟Bmer講得相反02/14 13:56
噓 GimO: 怎麼可能，我新馬3神調校扭力樑屌打TNGA雙A臂。02/14 13:58
→ sm3489: #真的不輸QQ02/14 13:59
推 dog22: 直上golf02/14 14:06
→ hmcedamon: 貨車那種沒人稱扭力樑 fix-axis 死軸或固定軸02/14 14:09
噓 Xperia: 小結啦幹02/14 14:10
→ sm3489: 貨車還有一些是用彈簧片懸吊的?02/14 14:11
※ 編輯: sm3489 (61.58.73.155), 02/14/2019 14:11:56
→ DYE: 越野車在意的是長行程 對懸吊的形式要求不高 但是強度要夠 02/14 14:12
→ DYE: 死軸到雙A都有 02/14 14:12
推 hmcedamon: 撐高底盤拉長行程最容易的就是死軸 這應該沒有疑問 02/14 14:15
→ Bimmer3698: h大抱歉，我看新世代重度越野地形車包括多輪的，好像 02/14 14:20
→ Bimmer3698: 大多都是獨立懸吊，訪談又說適應全地形能力較強，可能 02/14 14:21
→ Bimmer3698: 我誤會了，說錯的話抱歉了。 02/14 14:21
推 hmcedamon: 是我嗎 別客氣我h小小 XD 02/14 14:28
→ hmcedamon: 也的確是 不少越野車老面孔已更新獨立懸吊多年 02/14 14:34
噓 sazabik: Altis還是賣的嚇嚇叫 02/14 14:37
推 hmcedamon: 再說悍馬H1也是四輪獨立越野車 一次撐高到位的威力 XD 02/14 14:49
推 fatz: 這是爽度問題 02/14 15:11
推 treadghost: 獨立懸吊開久了，連開拖曳臂過坑洞都會有感 02/14 15:55
推 iceteeth: 舒適度不佳應該是指爛路的舒適度吧 很平的路拖曳可是很 02/14 16:20
→ iceteeth: 舒適的 02/14 16:20
推 radiohead627: 那vitara呢 可越野 但是不是獨立懸吊？ 02/14 19:54
推 terryiory: Golf連入門TL也是多連桿 02/14 22:16
→ alwayswith: 其實因為有防傾桿這個東西，所以就算是獨立懸吊也不會 02/15 20:20
→ alwayswith: 出現左邊避震作動，右邊沒有跟著動的情況，除非是高級 02/15 20:20
→ alwayswith: 越野車有電子防傾桿可以調整成分離式或者直接把防傾桿 02/15 20:20
→ alwayswith: 連結避震的地方拆掉 02/15 20:20






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麥花臣優缺點 在 Andy老爹- 扭力樑？麥花臣？獨立 - Facebook 的推薦與評價

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我們常聽到扭力樑，麥花臣，雙A臂或是多連桿懸吊系統，到底這些懸吊系統各有什麼優缺點呢？ 今天Andy老爹來跟大家聊聊獨立，非獨立懸吊系統。 13，216，936 瀏覽人次

#44. 第四章懸吊系統

於軸與車身架之間，此式懸吊系統的優點為：構造簡單，故 ... 麥花臣式及擺動車軸式，各系統結構及特性為： ... 麥花臣式懸吊系統又稱滑柱式或垂直導管式懸吊系統，.

#45. 幾萬元的汽車後懸架「麥弗遜獨立懸架」，為什麼更貴的車用 ...

內容概述：麥弗遜懸架特點解析，扭力梁懸架的優缺點和產品定位的關係。「麥弗遜懸架結構」是各類型汽車前懸架的主要類型，在部分區域也稱之為「麥花臣 ...

#46. 重機多連桿避震器的影片 第1集 - YouTube 線上影音下載

懸吊系統、避震器大解析！｜熱8網路電視「17鏈戀車」20180717Part3,扭力樑.麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較《夢想街57號精華》20180430,多連桿懸吊原理：FocusST.

#47. 固定軸式懸吊與獨立式懸吊@ 伊森的摩托世界 - 隨意窩

獨立式懸吊如雙a臂,麥花臣等,常用於房車. 優點: 左右兩輪懸吊高度變化的關係是獨立的,因此車車經過崎嶇路面時舒適性較佳,車身較能保持與地面平行. 缺點:.

#48. 獨立懸吊系統 - 曉茵萬事通

常見的獨立懸吊系統有雙A臂式、麥花臣支柱式、多連桿式、拖曳臂式、半拖曳臂式 ... 托曳臂式懸吊有傾角變化為0的優點，并使避震器不會彎曲，乘坐舒適性及空間利用率佳 ...

#49. 麥花臣雙a臂多連桿【國王學苑】麥花臣結構大不同 《Prius

麥花臣 與雙A臂懸吊的差異相較於麥花臣，改為前麥花臣，目前國產車型將會搭載Toyota Safety Sense 2.0， ... 麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較《57夢想街》-小編新 ...

#50. 操控與舒適的關鍵汽車懸吊系統簡介(from autoblog)

獨立式懸吊有麥花臣式懸吊系統（MacPherson Strut）、擺動車軸式懸吊 ... 獨立式懸吊的優點有：重量輕，彈簧稍弱震動少，能使乘坐舒適性更佳，車輪 ...

#51. 06/08/07 - 機動學論壇（TALKING MECHANISMS）

常見的獨立懸吊系統有雙A臂式、麥花臣支柱式、多連桿式、拖曳臂式、半拖曳 ... 托曳臂式懸吊有傾角變化為0的優點，並使避震器不會彎曲，乘坐舒適性及 ...

#52. 汽車懸吊之設計與種類 - 小施

雖然它的結構較為複雜， 比起麥花臣系統有更多的支臂桿， 特點在於可隨時維持輪胎和地面垂直。 因為這樣的特性， 使得它有極佳的操控運動性能表現， 缺點 ...

#53. 科技單元】高級房車懸吊進化論 - 汽車線上

扭力樑這種非獨立懸吊只有用在後懸吊，優點是結構簡單，不會佔用很大 ... 不過對手只用個麥花臣懸吊，Teana大可比照辦理就好，但NISSAN原廠這次卯足 ...

#54. 扭力樑缺點 - 台灣公司行號

扭力樑缺點. ... 甚至Google一下也能得知各自型式的優缺點呢？ ... 2017年7月16日- 在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性，而 ...

#55. 競速與舒適的奢求《懸吊系統》主導操控本能～下篇 - 國王車訊

▽Peugeot 208就是配置前麥花臣附下A臂設計、後半拖曳臂的懸吊系統！ 圖片來源：Peugeot. 對於比較新型的獨立式懸吊系統，優點可說是不少，像是懸吊零 ...

#56. 多連桿雙a臂 - 578sy

麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較《夢想街57號精華》20180430 – YouTube. ... 懸吊規格的陷阱，像是看到多連桿、雙A臂規格就覺得這一定是好車，看到麥花臣、扭力樑 ...

#57. 四連桿雙a臂 - JBJ

這是由於在「MacPherson Strut麥花臣」懸吊系統四連桿式伸臂的英文翻譯，結構同樣分為 ... 麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較《夢想街57號精華》20180430 – YouTube

#58. 多連桿雙a 臂 - TFB77

麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較《夢想街57號精華》20180430 – YouTube. ... 成後多連桿的設技~~ 而麥花臣的懸吊~最主要的差異就是沒有上控制臂~一般人是說上A臂~ ...

#59. 【東吳機研站】Car精華區文章/Re: 想請問一下懸吊方式的優缺點

各種懸吊的優缺點... > 如... > 雙A式懸吊... > 多連桿式懸吊系統... > 麥花臣式懸吊. ... 雙A臂式懸吊的優點首推設計自由度,因不對避震器施加灣矩,所以摩擦小, ...

#60. 汽車懸掛種類 - 人人焦點

You're my everything你是我的全部汽車懸架種類---優缺點介紹懸架實際上是由 ... 麥佛遜（英文MacPherson Strut，香港根據粵語音譯作「麥花臣」）廣泛 ...

#61. 倒插式避震器原理優點說明【車無限】 - Powered by Moby !

嚴苛的拉力賽或甩尾賽上。 一般避震器的減震筒通常都是活塞朝下的設計， 而倒插式避震器顧名思義就是倒過來活塞朝上， 這種避震器通常使用在麥花臣式懸吊 ...

#62. 多連桿麥花臣扭力樑懸吊vs多連桿懸吊 - QJIN

較入門的版本則改用前麥花臣，舒適性也媲美麥花臣式懸吊，避震器上端固定於車架，麥花臣，後扭力樑的入門車型。 麥花臣式則多使用於後軸，到底這些懸吊系統各有什麼優缺點 ...

#63. 懸吊系統比較、多連桿前叉

但麥花臣的構造有著內傾角變化較大的缺點，當急加速或煞車，大晃動直接反映在 ... 托曳臂式懸吊有傾角變化為0 的優點，並使避震器不會彎曲，乘坐舒適性及空間利用率佳 ...

#64. 多做: 优步如何运作：优点和缺点- 2022 - 家

扭力樑.麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較《夢想街57號精華》20180430 (可能2022).

#65. 汽車懸吊種類– 電子懸吊優缺點 - Sudos

1,連桿多或少的差異2,懸吊如何影響定位3,剛性上的差異在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性，而這兩種懸吊都屬於獨立式。

#66. 扭力樑式懸吊系統 - F5nunu

在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性， ... 扭力樑、麥花臣、雙A臂或是多連桿懸吊系統，到底這些懸吊系統各有什麼優缺點呢？

#67. 比例式液壓懸吊阻尼器之比例電磁線圈設計分析 - 機械新刊

... 結構的比例式電磁線圈，第一種具備階梯式錐狀結構設計，其優點為成本低且 ... 麥花臣懸吊系統以及多連桿式懸吊系統，三者被動式懸吊系統的優缺點 ...

#68. 汽車的懸掛分哪些？都有什麼優缺點？

支柱可在導管內上下滑動，最大優點為構造簡單，佔位置小，前輪之後傾角不會因車輪的跳動而改變，另外在麥花臣式懸吊以外的懸吊，外傾角方向的定位需要 ...

#69. 扭力樑優缺點 - Fisherie

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#70. 麥花臣多連桿扭力樑[懸吊] - Unxqaz

雙A臂?? 麥花臣?? 優缺點?? 10/2/2008. 查看其他搜尋結果扭力樑，而產生磨擦阻力。使用在後軸的麥花臣支柱 ...

#71. Ford EcoSport 評價,優缺點 - 8891汽車

... 提供全台車友真實評價，日常用車經驗,新車試車體驗,車款優缺點盡覽無遺，精彩評論盡在8891汽車。 ... 水平懸吊前麥花臣後輪扭力梁可是用電腦調教後也很穩定

#72. 扭力樑式懸吊 - Florant

扭力樑,麥花臣,雙A臂,多連桿懸吊優缺點大比較《57夢想街》-小編新推薦:https://goo,gl/pW7Lo5 《57夢想街》-汽車知識百寶箱:https ...

#73. 底盤簡介 - OT的美麗與哀愁

不過缺點就是不夠堅固，所以會在車身上裝上一堆有的沒有的加強樑，以提升 ... 目前房車上常見的懸吊系統有麥花臣懸吊、拖曳臂懸吊、雙A臂懸吊，當然 ...

#74. 雙a臂懸吊 - Irgne

像是看到多連桿，LUXGEN5的扭力樑(以上皆為後懸吊)請問誰比較優??(Honda 第1頁) ... 26/10/2017. 手編輪真的有這麼差勁嗎？ 30/6/2015. 雙A臂?? 麥花臣?? 優缺點??

#75. [分享] 走回頭路-防傾桿 - Mo PTT 鄉公所

各位前輩及先進大家好我使用的車為休旅車， 前懸吊為麥花臣，後懸吊為雙A臂看到最近大家討論沸沸揚揚的懸吊系統扭力梁讓 ... 再來是以我經驗談優點1.

#76. 雙a臂懸吊系統 - Cavsc

9/2/2006 · 雙A臂是透過上下支臂支撐懸吊系統,結構精密零組件較多成本較高雙A臂的優點在於運動自由度大,不像麥花臣對減震筒增加彎钜可使輪胎與地面永遠保持垂直達到最 ...

#77. 雙a臂多連桿麥花臣【東吳機研站】Car精華區文章/Re - UQBFK

競速與舒適的奢求《懸吊系統》主導操控本能～下篇雙A臂麥花臣多連桿拖曳臂半拖曳臂圖片來源：VW 多連桿 ... 麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較《57夢想街》-小編新 ...

#78. 扭力梁.麥花臣.雙a臂.多連桿懸吊優缺點雙橫臂懸架 - Hfep

扭力梁.麥花臣.雙a臂.多連桿懸吊優缺點雙橫臂懸架. 雙橫臂懸架雙橫臂懸架又稱雙A臂懸吊系統（英語： double-wishbone suspension ）是一種使用兩兩平行上短下長的 ...

#79. 頁面4752

扭力樑.麥花臣.雙a臂.多連桿懸吊優缺點懸吊系統的比較. 懸吊系統的比較常見的獨立懸吊系統有雙A臂式，麥花臣支柱式，多連桿式，拖曳臂式，半拖曳臂式。 3. 雙A 臂式[…] ...

#80. 扭力樑拖曳臂多連桿 - Neubau

拖曳臂汽車懸吊機構,拖曳臂,,的優缺點為何– XZV ... 1,連桿多或少的差異2,懸吊如何影響定位3,剛性上的差異在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計 ...

#81. 避震器的Q&A...Park1

單筒式:優點:可填充較多的阻尼油與較大的活塞閥門 ... 麥花臣設計:槓桿原理~所以一般進口大多採用前倒插後正插避震器˙再者或是複筒設計˙而國內避震器 ...

#82. Option改裝車訊2016/11月號NO.214(PDF) - 第 65 頁 - Google 圖書結果

... 同時讓胎面磨損更平均,通常可以麥花臣懸吊可利用改裝偏心螺絲或可調魚眼上座, ... 桿的軟硬設定都可以 Front Engine RearWheel Drive FR 後輪驅動優缺點優 F R 前.

#83. CARNEWS一手車訊2020/6月號(NO.354): ★熱血生活品味 BMW 330i Touring M ...

... 17.5kgm/4000rpm 懸吊系統前麥花臣、後扭力樑前麥花臣、後扭力樑前麥花臣、後雙 ... 6 具氣囊 6 具氣囊 7 具氣囊編輯觀點每部車都有其特點、擅長項目與優缺點部分, ...

#84. CARNEWS一手車訊2020/5月號(NO.353): ★熱血少年的煩惱 BMW M135i VS. ...

306hp/5000~6250rpm 45.9kgm/1750~4500rpm 4.8秒前麥花臣、後多連桿 225/40R18 AWD ... 則是優缺點都相當明確,喜愛熱血操駕風格者肯定會愛不釋手,但對於一般消費者來說 ...

#85. CARNEWS一手車訊2019/10月號(NO.346): ★集體評比 Vitara vs. Kona vs. CX-3

前麥花臣、後扭力桿的懸吊系統採偏軟調的舒適設定,應付坑洞、不平路面的處理能力 ... 的特色與優缺點之處,在上述報導內容中都可清楚得知,因此 Leaf 是否值這 150 萬?

#86. AUTO-ONLINE汽車線上情報誌 05月號/2016 第165期

Octavia給人(自)然舒服的駕整理一下Octavia 1.4 TSI的優缺點,外型調性雖不走轎跑車風格般地曲線亮眼衝擊視覺,但現(代)感的設計語言仍不失美感。動其前:麥花臣、後:扭力 ...

#87. 扭力樑.麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較 ... - ليبيا vlipa.lv

扭力樑. 麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊 優缺點 大比較□《５７夢想街》-小編新推薦:https://goo.gl/pW7Lo5 □《５７夢想街》-汽車知識百寶箱:https://goo.gl/aQ7Z11 □請鎖定 ...

#88. CARNEWS一手車訊2019/4月號(NO.340): ★海外試駕 Porsche 911 Carrera Cabriolet

Caddy 全車系皆為前麥花臣、後複合式葉片彈簧的懸吊設定,雖然和操控扯不上關係, ... 國內導入的短軸 CaddyVan 為上掀式,長軸版本則是左右對開;兩種設計各有優缺點, ...

#89. TopGear 極速誌 issue 152: 雙性格・雙門人 - 第 142 頁 - Google 圖書結果

Hub carrier跟車身相連的機構就是我們在說明書上見到的懸掛種類,例如麥花臣、雙搖臂、多連 ... 如果將連桿改成縱向,稱為拖曳臂(trailing arm),優缺點剛好和搖擺臂相反, ...

#90. 雙a 臂懸吊系統你知多少（3）：Double - Scsc

過去honda將這套雙a臂懸吊系統，雙A臂與多連桿懸吊系統；其中以麥花臣懸吊因結構 ... 麥花臣?? 優缺點?? 10/2/2008 · 小弟在一些維修朋友口中得知雙A臂就是支點比較多 ...

#91. 扭力樑.麥花臣.雙a臂.多連桿懸吊優缺點懸吊系統的比較 - Vscizr

懸吊系統，您的愛車是哪一類？ 一般麥花臣的構造會使避震器受到各方向的力量干擾，而容易晃動並短暫位移，但雙A臂 ...

#92. 麥花臣雙a臂多連桿 - Nordahl

14:49. 扭力樑.麥花臣.雙A臂.多連桿懸吊優缺點大比較《57夢想街》-小編新推薦:https://goo.gl/pW7Lo5 《57夢想街》-汽車知識百寶箱:https. 1.連桿多或少的差異2.

#93. 改裝必知：What？你還不知道高低軟硬避震的差異？ 車訊網

... 是以舒適取向為主，每間廠商所設計出來的圈狀彈簧都有不同的優缺點。 ... 倒過來活塞朝上，這種避震器通常使用在麥花臣式懸吊系統上，麥花臣懸吊 ...

#94. Option改裝車訊2016/12月號NO.215(PDF) - 第 142 頁 - Google 圖書結果

而是否有能兼具「橡膠軸承」及「魚眼軸承」兩者優點的產物呢? ... 其高回饋感、作動靈活與體積小的優勢,可提供麥花臣避震器更敏捷的操控反應,同時提供Camber定位角度可.

#95. 雙a 臂多連桿比較多連桿和雙A臂懸吊的差別?? - Eypt

10/16/2010 · 雙a臂多連桿麥花臣我想知道三者之間的優缺點我知道雙a臂比較屬於硬朗派 ... 在上期提到，麥花臣懸吊與雙a臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適 ...