#冷回顧 殞落的黑貓──陳懷生
今天是9月9日，在59年前的今天，曾數次赴中國高空偵察的陳懷生遭到解放軍擊落身亡，這也是黑貓中隊第一名因執行任務殉職的飛官。
來回顧一下2019年2月16日的貼文：
#微冷 懷生國中的懷生是......
近日機師罷工的事情引起大家討論，今天也要來跟大家分享關於飛行員的冷知識。之前介紹過附中是國民革命軍遺族學校的最後落腳處，今天則是關於台北市懷生國中的故事。
現在仁愛路空軍總部舊址旁的懷生國中，原來是空軍子弟學校。空軍子弟學校在1967年改名懷生國小。懷生國小在1969年遷址到現在的安東街，而原址則成立懷生國中。
無論是懷生國小或是懷生國中，都是為了紀念殉職的空軍飛官陳懷生而改名的。
那麼陳懷生是誰？
陳懷生本名陳懷，因為1962年9月出任務的前幾天獲得蔣介石召見，蔣介石親自為他提了個別號「懷生」。
在兩岸分治以後，中華民國持續透過美國提供的偵察機對東南沿海的軍事設施進行經常性的偵查，不過隨著解放軍空防實力的提升，中華民國偵察機的優勢不再，中華民國遂暫停了對中國大陸的偵察。
而同時，因為冷戰局勢，美國使用飛行高度達70,000呎的U-2偵察機避開蘇聯戰機的攔截，非法進入蘇聯及東歐各國領空蒐集戰略情報。不過，1960年5月1日，美國CIA的飛行員包爾斯駕駛U-2進入蘇聯領空偵察，但是被蘇聯的S-75地對空飛彈擊落，後來被稱作U-2擊墜事件。(如果前幾年有看電影《間諜橋》的讀者應該對這段故事不會太陌生)後來，美國艾森豪公開承諾不會再派遣U-2非法進入蘇聯領空偵察，因此，U-2偵察機的首要目標就從蘇聯轉移到中華人民共和國。
1960年，中華民國與美國展開合作偵察中國大陸的「快刀計畫」(Project Razor)。為了配合這項計畫，中華民國在1961年2月成立了空軍氣象偵查研究組，番號第35中隊，因為陳懷設計的隊徽以黑貓為圖案，又稱為黑貓中隊。
在1962年，黑貓中隊第一次執行對中國大陸的高空偵照任務。1月13日，陳懷駕駛U-2從桃園起飛，飛向西北酒泉的雙城子飛彈測試場。在當時，根據中情局所掌握的情報，中共已經有能力偵測和追蹤U-2，但不會造成安全上的疑慮。透過拍攝到的照片，美國了解到中共的飛彈試驗場周邊設施綿延約30英哩，包括了主營區、三座地對地飛彈試射區以及一座地對空飛彈試射區；營舍至少可以容納兩萬人，加上遼闊的範圍，可以判斷中華人民共和國有發展飛彈的野心。快刀計畫初試啼聲的效果相當良好，也增強了中華民國與美國對於這個計畫的信心。
不過，1962年9月9日，陳懷出任務時，在南昌附近被解放軍的SA-2飛彈擊落，成為黑貓中隊第一位殉職的飛官。
黑貓中隊自1962年1月13日由陳懷執行第一次任務，一直到1974年5月24日邱松州進行最後一次任務。在14年間，隊員有28位，執行了220次任務，造成了4名飛行員殉職，2名飛行員被俘。
延伸的相關故事還有2名被俘的飛行員，葉常棣和張立義在成了為國捐軀的烈士近二十年以後又突然活著現身，在當時也引起了一陣話題。除此以外，曾經參與黑貓中隊任務的王錫爵在離開軍隊後進入華航任職，並在1986年以貨機駕駛員的身分劫機投奔廣州白雲機場。
參考資料/延伸閱讀：
張維斌，《快刀計畫揭密：黑貓中隊與台美高空偵察合作內幕》，新銳文創，2012。
翁台生，包柯克合著，《黑貓中隊》，聯經出版公司，1990。
《疾風魅影：黑貓中隊》，2018。
黑貓中隊葉常棣 在 [好雷]《疾風魅影-黑貓中隊》七萬英呎高空的孤軍奮戰- 看板movie 的推薦與評價
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1.影片名稱 : 疾風魅影-黑貓中隊
2.觀影時間 : 10/1
3.觀影地點 : 今日秀泰
4.觀影方式 : 特映
痞客邦圖文版：https://loory.pixnet.net/blog/post/251155159
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《疾風魅影-黑貓中隊》是一部台灣紀錄片，由楊佈新執導，劇情講述1960年代的冷戰時
期，美國中情局和中華民國政府合作，組織了台灣空軍的高空偵查第35中隊「黑貓中隊」
，28位成功結訓的菁英飛行員，駕著U-2偵察機在70000英呎的高空，利用機腹的照相機前
往中國內陸進行危險的偵查行動。
導演楊佈新原本為廣告、MV導演，從小就懷抱著飛行夢想的他，在看完作家沈麗文寫的《
黑貓中隊：七萬呎飛行紀事》之後，歷經6年時間到各國尋訪取材，以客觀還原史實的角
度催生了本片的誕生。雖然大家心中應該都知道，電影絕對不會像其他商業片在台灣取得
漂亮的票房，但導演懷抱著滿腔熱血與對這些飛行員的尊敬，不顧旁人所想堅持自己的理
想，實在是讓人非常感動。
《疾風魅影-黑貓中隊》從當時成立的背景開始，背負著當時換取美國對台灣的軍事與經
濟援助，還有蔣中正想「反攻大陸」的事前準備，黑貓中隊也就此成立。電影裡不論冷戰
時期的台美關係、飛行員至美國受訓、執行任務的過程，到最後中美建交被迫解散，其中
紀錄的都是黑貓中隊隊員為國家付出的證明，雖然當時作為一位空軍飛行員是在街訪鄰居
眼中是非常風光，但我們都從未想到他們執行的任務是無比的艱辛。
7萬英呎的高空是現今民航機飛行高度的兩倍，因此飛行員必須穿著類似太空裝的外衣，
在行動不方便的情況下，先不論在訓練期間因為飛機失事人員的折損犧牲，在外飛行途中
也必須面對中國軍方地對空導彈的威脅，13年間黑貓中隊飛行員最後只有17位隊員全身而
退，以每次都是最後一次的心情執行任務，在我現在看來，對他們只有滿滿的欽佩。
然而《疾風魅影-黑貓中隊》找回幾位當時隊員進行訪談，以年老的身軀述說著自己當年
最輝煌的歲月。看著從前這些努力為國家付出的空軍，有的成功完成任務、有的不幸被擊
落死亡、也有的在墜機後跳傘生還，在中國被俘虜了十多年，好不容易批准能夠回台灣探
親，卻又因為當時政府不願承認他們的存在而滯留在香港，雖然之後經過中情局幫助移居
美國，不過看在他們眼裡，懷抱著為國奉獻的精神，結果最後卻像個棄子般被拋棄，得不
到國家該有的尊敬與對待，對一位前後離鄉背井二十多年的飛行員來說，會有多麼的傷心
和失落。
儘管如此，電影的片尾劇組問這些受訪者要是人生重來，要不要再重新加入黑貓中隊，幾
位前飛行員仍舊是毫不猶豫的答應，這正是他們最偉大情操。葉常棣與張立義兩位飛官即
使在顛連流離時見證國家的人情冷暖，回過頭依然十分懷念在「黑貓中隊」的歲月。雖然
在葉常棣的公祭上，總統蔡英文頒贈的褒揚令，作為國家遲來的肯定是有這麼一點晚，幾
位飛行員在製作過程中過世，也無法親眼看到自己故事被搬上大螢幕供人觀賞，但他們的
事蹟從《疾風魅影-黑貓中隊》開始，將永遠流傳在我們的記憶之中。
整體而言，就如同《紅盒子》透過陳錫煌大師的父子關係講述這個傳統技藝從興盛到逐漸
消失過程；《疾風魅影-黑貓中隊》也是導演與劇組耗時6年，以多方史實考據與幾位隊員
訪談述說過往經歷，為這段逐漸被淡忘的歷史留下見證。就我而言，要不是有這部電影，
我應該永遠都不會認識黑貓中隊這幾位為國家犧牲奉獻的真英雄。不論你政治立場如何、
認同的是中華民國或台灣，片中記錄都是生在我們這塊土地的人們所走過的足跡，電影結
束後主題曲《飛將在》的響起，其中句句感動人心歌詞「飛將在，一直都在」，正是我們
向這些空中英雄致上的最高敬意。
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