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🎉 鼎金交流道 #國10 銜接 #國1 北上匝道 1/31 通車！
為疏解左營民族、大中路段壅塞問題，交通部高速公路局 #國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程，歷時 3 年施工，明（31）日上午 6 點，正式通車！
未來欲從左營北上國道1號，免經民族路、榮總路與鼎中路等平面道路，可改走新設高架道路，不但能縮短車程，更能舒緩車流交織危險與壅塞問題。
匝道重新開放後，僅限國1南下車輛進入。為避免車流交織危險，交通局與高公局將實施 #科技執法 ，用路人 #務必 依規定行駛。
轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局
✨大家照過來～#鼎金交流道國10銜接國1北上匝道，1月31日通車！
#文益來關心用路人的權益
為了改善鼎金交流道系統交通壅塞情況，交通部高公局補助經費約6.9億，委託高雄市府工務局新建工程處辦理 #國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程，歷時三年施工，即將在1/31正式通車！
#通車後動線指引
✅從左營端往國1北上的車輛，可 #改走新設高架道路，免經民族路、榮總路與鼎中路等平面路口，縮短行車時間。
✅為避免民族匝道進入國10車輛形成車流交織的危險情形，重新開放後 #民族匝道僅限國1南下的車輛使用。
#麻煩大家多多留意⚠️
#也請分享給親朋好友
文益向來都很關心用路人的權益，期待這次工程能有效改善交通問題，文益在此要麻煩所有朋友們留意通車後的動線指引，依規定行駛以免誤上匝道～
#有文益請放心❤️
#高雄市議員黃文益
【鼎金交流道國10銜接國1北上匝道 110/1/31通車】
「國道10號東向銜接國道1號北上匝道工程」，歷時三年施工，將於今年（110年）1月31日正式通車🎉🎉🎉
國10東向銜接國1北上匝道通車後，善慧提醒大家👇
⚠️從左營端欲北上國1的車輛，可改走新設高架道路，免經民族路、榮總路與鼎中路等平面路口。
⚠️民族匝道重新開放後，僅限國1南下車輛進入，請用路人依規定行駛民族匝道。
▶️新建工程處通車新聞連結：https://ncd.kcg.gov.tw/ActivitiesDetailC002100.aspx?Cond=16008390-d9c7-4c38-a2d3-281858d50ce6
高雄市鼎金系統交流道為銜接國10及國1的交通樞紐，欲北上及南下國1的車輛與地區性車流於國10高架橋下的大中路交織，時常形成交通瓶頸，為疏解左營區民族、大中路段壅塞 ... ... <看更多>
鼎金 系統交流道為銜接國10及國1的交通樞紐，欲北上及南下國1的車輛與地區性車流常於國10高架橋下的大中路交織，時常形成交通瓶頸，為疏解壅塞問題，交通部高速公路局 ... ... <看更多>
鼎金交流道國10 在 [問題] 國道10號鼎金系統塞車有解嗎？ - 看板Road 的推薦與評價
國道10號在幾條橫向國道利用率來說應該算高的
(2號應該是第一XD 不知道和4號6號比如何？ 8號應該墊底無誤)
整條來說並不會特別塞
唯獨鼎金系統前後非常塞車
仔細觀察會塞的原因，其實和車流量關係並不太直接
而是這一段很容易讓進出車流交織
(有點類似交流道的集散道)
東向方面是 大中/民族路口就有個東向入口閘道
然後緊接著就是鼎金系統 接國1南下的閘道
這一段距離只有短短的270公尺
https://goo.gl/maps/g70fN
這270公尺中會遇到國10車輛轉國1 與上閘道車輛轉國10互相交織
如果上閘道車輛很多，會讓國10外車道的車輛排隊，等於只剩內車道順暢
(所以說幸好當初國1北上入口沒蓋在國10上，蓋在大中路是對的嗎XD)
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│ ／ ╱ 鼎金系統(國1 南下)
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民族.大中路入口(國10東)
至於西向方面，則是國1北上匯入國10的車輛 與國10要下民族.大中路出口會發生交織
這中間更是只有短短260公尺 https://goo.gl/maps/A0CkM
(國1南下 下民族路不需要接國10 且接國10閘道在其後面，故已不受影響)
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│ ／ ╱ 國10民族.大中路出口
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鼎金系統(國1北上匯入國10西)
這邊很明顯就變成交通瓶頸
國10要下民族.大中出口的車輛，有時後會因為國1匯入的車輛而無法變換車道
只能在只剩2線道的外車道等待(國10東鼎金系統出口後就只剩2車道)
等於只剩內車道可走...
解決方案，封閉民族路這個閘道有可能嗎？
東向民族路上來只能接鼎金系統國1南下 要走國10東向請由文自路閘道上來
西向則是只有國1下來的車可以下民族路，原本國10西向一律由自由路下
這樣可以避免這一段短短200多公尺一堆車流交織的問題
但是鐵定會遭到更多砲轟，有可能嗎？ XD
不知道這邊當初怎設計的
國10整條並不算塞，但就這邊無解
下面的國1在鼎金系統這邊其實也沒這麼塞(而且國1的鼎金系統排隊線畫非常長)
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