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高原交流道主要利用原龍潭收費站舊址重置空間規劃鑽石型交流道，新建南、北雙向進出共4支匝道，總長約4.9公里，而為使周邊聯外交通更加順暢，將高原路（桃68/桃68-1）跨越橋由雙向4車道拓寬為雙向6車道，更改建沿線共7條農路，總長約2公里，不僅可分散龍潭、關西交流道進出車流，對整體龍潭銅鑼地區也有很大的幫助，有效帶動龍潭地區茶鄉文化、小人國、六福村以及渴望園區的交通環境。
#桃園行腳
恭喜國3高原交流道明天即將通車！
高原村此後不用再「渴望」了！
我當桃園文化局長時，常常到龍潭高原村，因為這裡環境優美，人文素質高，是社造的經典所在。當地有個渴望園區，彷美規興建，吸引不少科技新貴來此居住。
可惜美中不足的，就是交通很不方便，要從這裡到關西六福村，超近，就在隔壁，但要到市區，卻是長路遙遙。
所以大家都「渴望」有個交流道！
這計劃從朱立倫任縣長時代提出，經過十多年的努力，總算明天要通車了！
真的很開心！
由於我選過市長，任過中壢立委，也換區選立委，所以清楚知道還有四大瓶頸打通，是民眾殷殷企盼，包括：國道3號增設大鶯豐德交流道工程、國道3號銜接台66線增設系統交流道工程、國道1號桃園交流道動線改善工程計畫、國道1號增設中壢中豐交流道計畫等高快速建設計畫。
希望這些計劃都能快快落實，讓桃園鄉親行無礙！
防疫的同時，地方建設不停歇，有一項好消息要跟大家宣布！
國道3號增設高原交流道工程將在6月29號完工，正式啟用！通車後將可大幅降低既有龍潭交流道的交通負荷並帶動龍潭地區的發展，不僅帶給市民更便利的交通，更也一起帶動鄰近科技園區的發展。
龍潭增設第二交流道（高原交流道），過去針對中央地方經費分擔的問題，反覆爭議由誰負擔，曠日持久，為了地方發展，我採取決斷並親自到國發會進行可行性報告，終獲同意由市府負擔3.41億元（含用地費及跨越橋樑改建費用），讓這項總工程經費10.28億（含工程費用及用地取得費用）的工程能夠定案。
高原交流道一開始規劃利用原龍潭收費站的空間，做為增設交流道，但因交流道型式設計所需面積大，經費及用地面積也較高，推動不易，遲遲未能取得共識推動。升格後，我與交通局研議後提出對策，將交流道型式改採簡易鑽石型佈設，縮減經費與用地面積，並於104年9月獲行政院核定可行性研究，用地也在107年10月全數取得。
在交流道的命名上，我們彙集地方民意，最後以交流道行經的龍潭「高原里」作為交流道名稱，也因為改採簡易鑽石型交流道形式，不需拆除有著一百零二年歷史的高原國小校舍。此外，不但不拆除，我們反而推動「老校新生」計畫，為了因應車潮帶來的噪音影響與校舍結構老化已達報廢期限，市府推動校舍新建，共新增25間教室並提升校園建築品質，讓師生有更好的教學空間。
國道3號龍潭段桃68與桃68-1交界處是通往高原地區，不僅連結包括渴望園區、六福村、小人國等地方的出入口，更也是高原、高平、三和及三水等龍潭茶鄉地區的聯外道路。我相信，一座新交流道的啟用，不只是帶來更便捷的交通，更也能夠促進桃園的產業、觀光、農業等商業發展。謝謝施工團隊的辛勞，桃園有許多交通建設正在進行中，注重防疫的同時，我們對於地方的建設不停歇，我們繼續努力。
#高原交流道 #龍潭交流道 #桃園
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