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【綠色觀點】儲能概念股夯，但你對儲能系統了解多少？（03/5/2021 INSIDE）

股市頻創新高，全民瘋股票，許多媒體順勢提出什麼幾大明星產業、什麼什麼概念股，日前朋友因為知道我在儲能產業裡工作來打聽哪支股票可以買，我才赫然發現儲能概念股已經名列投資建議榜首！

儲能概念股夯，但真相是，你根本就不太懂儲能，也不太懂儲能系統的上中下游供應鏈，你在買儲能的什麼商機都不知道，就隨便拿自己的錢開玩笑。

我在人生的精華歲月躬逢其盛遇到這幾年儲能系統商業應用爆發期，參與建置臺灣第一套大型電網級儲能系統，算是少數有資格替儲能說話的。因此，我將從實務經驗的角度，為你建構系統性的儲能系統知識框架，協助你正確判斷商機的落點，助攻所有不在儲能產業、但想要透過投資分享紅利的你。除了投資之外，這篇文章對想要採購儲能系統的公司也會非常有幫助，可以協助正確決策，大幅減少你探索及試錯的時間、金錢等成本。

大型儲能系統像是水庫居中做個「削峰填谷」調節，水庫是一套複雜系統，儲能自然也不例外。儲能系統從原材料到系統可以分為七層，有些會拆分成更少或更多，我建議不需要花時間糾結在分幾層上，這種糾結拿來搞學術可以取得相當的成就，但這裡主要是為了讓你方便理解。我們將專注在最廣泛應用的鋰電池儲能系統，如果你想要了解更多其他種類的儲能電池，你可以回頭看綠學院的系列文章。

我們現在立刻來替儲能系統開箱！請先花一分鐘看下面這張圖 (請見附圖）：

儲能系統第一層：原材料及電池材料

儲能系統需要電池作為基礎。原材料主要是礦區，電池材料指的是正極、負極、電解液、隔膜，上圖沒有顯示出來，倒是在《如何判斷電池技術大突破是世紀大騙局還是真革命？》一文有各種材料與原理的完整說明。這裡基本上各家都已經有了各自的站位，競爭較不易，且上游的資本密集度很高，要在這裡存活，口袋得很深。可能有的機會落點在電解液、隔膜這兩塊。

儲能系統第二層：電池芯 (Cell)

把這些電池材料組合在一起，就成為電池芯。雖然每個設計差異很大，不過為了簡單理解，一個 1MW 儲能系統大約會有 14,000 顆電池（以 20 安時為例），大概是十台特斯拉電動車 80,000 顆電池的容量，只不過儲能系統用的電池比電動車的大很多。

目前電網與電動車的應用場景中，鋰電池的正級材料大體上可以分成三大類：鈷酸鋰 (LCO)、磷酸鐵鋰 (LFP) 與三元材料 (NMC)。臺灣及中國大陸因為追求 CP 值，以磷酸鐵鋰、俗稱鋰鐵電池為主；日本 Panasonic 與韓國 LG/Samsung 則是三元材料、俗稱鋰三元，這讓他們在電動車市場很吃香。除材料分類不同之外，同廠牌的電池又會區分不同規格、等級，適應不同的應用場景，如果不是行內人，一定眼花撩亂。

很多人喜歡幻想臺灣能出現一家世界級的電池芯廠，這是不實際的。臺灣市場小，研發出來也沒什麼市場，而電池需要大量的訂單才有試錯和調整的機會，再加上大陸電池芯競爭已經非常激烈，想要彎道超車已經太遲了。

儲能系統第三層：電池模組 (Pack)

每個電池芯就像是軍中的單兵，不可能靠著單兵就可以行動，不過可以把很多電池芯串併組合在一起成為模組，一個電池模組通常至少有 100 顆電池，這樣管理比較方便。

模組廠就是負責這段的組裝技術，他們在製作模組時，會建立第一層小型電池管理系統，並將消防防護機制也設計在內，以防止電池芯之間的延燒，這部分同時也是通過國際安全認證如 IEC、UL 重要的一環。這裡同樣資本需求密集度高，因為這樣才有經濟規模與價格競爭力，而且你還得知道要賣到哪裡去，否則累積大量庫存，公司很容易周轉不靈。

儲能系統第四層：電池機櫃及電池管理系統 (Rack and BMS)

把 14~21 串電池模組像抽屜一樣收起來，就是電池機櫃，為了要管理電池芯和模組，需要更高一階的電池管理系統，給電池命令，他才知道要怎麼行動，電池管理系統也會時時檢查每顆電池芯的狀態，並盡量維持電池芯之間的平衡。大部分生產到電池機櫃等級的公司，都會附上電池管理系統當成是服務的一部份，購買者不需要自己開發，以免你拿去亂用不小心燒起來，為了賠償問題大家吵不完。

儲能系統第五層：功率調節器 (PCS)

功率調節器是連接電池機櫃與電網應用的關鍵，它可以雙向轉換，放電就是將電池的直流電轉換成一般電力公司的交流電，充電則是把一般電力公司的交流電轉換成電池的直流電儲存起來。需要跟電網溝通的機器設備都需要雙向轉換的功能，只是看是用什麼方式做，例如電動車就是靠著充電樁，可以把交流電轉直流電，或是反向直流轉交流。

功率調節器需要連接電池管理系統和下面會提到的能源管理系統間的各種通訊，資料採集和傳輸量的複雜度相當高。臺灣只有少數公司銷售功率調節器，國外則有很多成熟的品牌可以選擇，相對來說機會較小。

儲能系統第六層：能源管理系統 (EMS)

不管是節能、創能、儲能、智慧系統整合，只要牽涉到許多用電設備、發電設備、儲能設備等之間的整合工作，都需要一個能源管理系統，儲能系統自然也不例外。

在儲能系統中，能源管理系統是涵蓋控制器的整套監控系統，除管理功率調節器何時充放電，還包含監視電池儲存的環境溫溼度、消防系統、門禁系統等，相當於儲能系統的大腦。能源管理系統要能跟電池管理系統、功率調節器對話，若調度地不好，就可能出現安全設計上的漏洞，這也是韓國儲能電池起火事故的原因之一。

各種應用場景需要不同的能源管理系統，很少有電池廠或模組廠能把手伸這麼長，因此能源管理系統算是較有商機的一塊了。要注意的是，有時我們會看到一些標題類似「EMS 廠搶進商機」的新聞，這時要小心分辨它指的是電動車 EMS 還是儲能 EMS，電動車 EMS 廠做的是車用電子零組件，像是車上的儀表板、觸控面板等，這跟儲能 EMS 做跟電網溝通的工作是有差異的。

儲能系統第七層：儲能系統及系統整合 (SI)

買儲能系統不像是買電動車，更多時候你需要的是客製化設計，畢竟每個需要儲能系統的應用場景都不同。因此你需要選擇一個系統整合商來替你把整套儲能系統組裝起來。系統整合商通常會開發能源管理系統，以確保它採購來的各式零件，能達成優秀的執行品質。

恭喜你，你已經完全理解儲能系統了！下一篇，我們來分享如何成功說服老闆買儲能系統。

責任編輯：Mia
核稿編輯：Anny

本文作者陳貽評，專長電力系統與微電網系統，人生的精華歲月躬逢其盛遇到第一波儲能系統商業應用爆發期，參與建置臺灣第一套大型電網級儲能系統（高雄永安案），另一案屏東林邊智慧微型電網則獲得 2015 年 APEC ESCI 智慧電網銀質獎，開發專案擴及菲律賓與印尼等，現任大同大學電機系兼任助理教授及綠學院綠色帶路人。

原文刊登於綠學院，INSIDE 經授權轉載。

完整內容請見：
https://www.inside.com.tw/article/22854-energy-storage-system

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綠電導入「世界明珠」創三贏　南港輪胎再增4公頃太陽能板！（07/07/2020 match生活網）

在永豐銀行超前部署完成國內第一樁綠電融資專案中，睿禾控股能取得單一授信達9.5億關鍵，除了有其多年來白手起家創辦天泰打造太陽能電廠經驗，還有南港輪胎積極出租屋頂及瓦特先生創新的售電服務興起，讓此案談了快一年拍板定案完成簽約。

2012年，曾為友達太陽能電廠專案處長的陳坤宏，創辦天泰能源，現為天泰管理顧問及睿禾控股董事長。截至2020年6月底，已設置屋頂型太陽能板電站達600多座，發電量達210MW（1MW=100萬瓦）。

陳坤宏創辦天泰能源第一桶投資金3000萬，來自國泰創投。第4年時，還曾因取得瑞士私募基金68億新台幣，以其太陽能發電裝置量超越上市櫃集團背景公司，成為下游發電站大哥，於台灣太陽能板電站產業中愈加站穩。

「瓦特先生」則是一家新創公司，由四個台大學生林楷翊、范旭承、楊青晏、吳宥錡在2018年合資創辦。他們因為共同選修學校一堂「創意創業學程」課程，對太陽能電站開發及再生能源感到興趣，並在2019年初社群綠學院活動中，結識發電業者陳坤宏，雙方開始腦力激盪新型電力開發售電服務模式。

而今睿禾控股取得永豐銀行高額融資，全都是為了即將於南港輪胎新竹新豐廠區第二期屋頂型太陽能板建置工程，所需相關投資經費。

「能與南港輪胎合作是非常難得機會，一來可降低電站開發成本，還可讓利給屋頂提供者及用電戶，彼此共享資源。」在此案居為售電業角色「瓦特先生」創辦人之一楊青晏如此解釋。

睿禾控股董事長陳坤宏表示，南港輪胎是目前接觸產業中，最為積極辦理屋頂型太陽能板招商作業的大型企業。三年前開始與南港輪胎合作，首期已建置2公頃太陽能板，這一次導入瓦特先生「電證合一」（台灣能源再生證）商業模式，獲得南港輪胎名譽董事長林學圃青睞，將展開第二期4公頃建置工程。

以南港輪胎案模式來說，三年前廠房屋頂提供給天泰的太陽能板電站建置使用，當時天泰把發電量賣給台電，再回饋南港輪胎使用場地的租金。

而今南港輪胎願擴大太陽能板區域，具有屋頂提供者及買電需求者雙種身分，透過發電業者「睿禾控股」建置太陽能電站的電量，向售電業者「瓦特先生」買電供給到南港輪胎廠房生產線，以及3.5年後完工的大型建案「世界明珠」。

南港輪胎並可以此作為潔能來源、綠建築標竿，吸引像是Apple、Google、Nike等加入RE100倡議、承諾100%使用綠電企業用戶進駐，提高企業形象與品牌價值。

睿禾控股董事長陳坤宏說，除了現在正洽談101大樓的供電售電合作方案之外，明天還要親赴台中拜訪單車車架業者，期望能將民間綠電電力交易模式，讓更多企業了解及參與，加速市場自由化。

完整內容請見：
http://m.match.net.tw/pc/news/finance/20200707/5392771

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crazybaby air 1s True Wireless Headphone 真 無線 運動 藍牙5.0 耳機 FOR Sports 香港 開箱 UNBOXING review HK AMAZON 價錢$1399 IPX6
今個新年,聖誕,消費旺季,多個品牌乘勢推出最新產品

http://www.mrlamsan.com/2018/12/1S.html

http://www.weshare.hk/kasang0728/articles/4651699

https://www.travellerblog.net/2018/12/22/1ss/

https://blog.ulifestyle.com.hk/blogger/sang0728/2018/12/1s/

https://blog.stheadline.com/article/detail/960078

https://www.beautyexchange.com.hk/blog/249547

http://www.seewide.com/space-article-id-325277.html

http://www.beautylife.hk/home.php?mod=space&uid=120415&do=blog&quickforward=1&id=177270

https://hklifee.blogspot.com/2018/12/1S.html



美國知名品牌Crazybaby 於11月底發佈推出

全新設計真正無線運動耳機



Crazybaby Air 1S

專為運動用家而計,防水防滑,人體工學設計不易脫落

電量續航時間高達 12小時

而且支援快速充電,短充5-10分鐘即可再度使用



顏色有星際灰,太空銀



配合輕巧充電膠囊

續航力可達12小時(聽音樂)

通話時間 14小時



包裝

三對不同尺寸耳膠

充電膠囊

USB-C 充電線

說明書



充電膠囊 重量:80克

圖中為太空銀



USB充電線



好有時尚感,機身好輕便

以USB Type C充電



充電會有顯示燈指示

可為耳機充滿電約3次



單耳機可獨立運作

IPX6防水防汗

輕易配對連線

用上PIFA 天線,接收訊號能力更穩定,一整天體驗下來

未曾有斷線問題



總評

針對運動而推出既真無線耳機

耳機身輕巧,能穩固耳朵沒脫落風險,而且好舒適

音效音質極佳,沒有雜音,低音,高音效亦非常清晰細緻

帶去跑步,同行既跑友試過亦大讚非常吸引

可輕按耳機2下用手機語音助理,支持專用APP 手動設定



購買網址

http://www.winnerconcept.com.hk/index.php?route=product/product&product_id=818&search=+air+1s



Crazybaby Air 1S產品規格

https://crazybaby.com/hk/

尺寸：14×23.5mm（耳機）、27.5x88mm（充電膠 囊）

重量：4.5g（單隻耳機）、80g（充電膠囊）

發聲振膜：998 碳納米管

發聲單元：5.5毫米 訂制 Hi-Fi 微型單元

聲學結構：封閉式

磁鐵類型：釹

頻響範圍：8Hz – 24,000Hz

抗阻：16Ohms

靈敏度：101dB SPL/1mW

最大輸入功率： 30mW (IEC)

藍牙連接：藍牙 5.0，有效距離 15m（空曠環境）

充電方式：充電膠囊USB-C接口

音訊格式：AAC、mSBC、SBC 和 CVSD 音頻編碼解碼

續航：帶充電膠囊的 Air 1S：可聆聽音樂高達 12 小時，或通話高達 14 小時

單隻充滿電的 Air 1S：

可聆聽音樂高達 3 小時，或通話高達 4 小時



產品型號： Crazybaby Air 1S

https://crazybaby.com/hk/air-1s



查詢電話：2407 1118

耳機顏色：星際灰、太空銀

建議零售價：港幣1,399元


銷售點

https://crazybaby.com/hk/air-1s/sale



http://www.winnerconcept.com.hk/index.php?route=common/home

https://www.facebook.com/winnerconcept/

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