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全球新冠肺炎疫情推升遠端與雲端作業需求，從 3 大雲端服務供應商今年第二季財報可看出整體產業趨勢走揚，2022 年全球公有雲市場規模有望逼近 4,000 億美元。

〈美股盤後〉蘋果登新高 標普自去年疫情谷底翻倍

週一 (16 日) 中國經濟數據疲軟引發對全球復甦的擔憂後，VIX 恐慌指數揚升，美債殖利率下滑，油價走低，金融、能源股隨之下滑，美股早盤走低，蘋果登新高，防禦性股票強漲的情況下，道瓊、標普收復早盤失地，連續第五日創下歷史收盤新高。

值得一提的是，標普收盤來到 4,479.66 點，已自去年 3 月 23 日低點 (2237.40) 翻倍成長，創下自二次大戰以來最快的牛市反彈。

聯準會 (Fed) 的一些官員正考慮在 2022 年中之前結束資產購買計劃，華爾街正等待週二主席鮑爾演說和週三公布的利率會議紀要，以找出進一步的線索。

阿富汗政府垮台的地緣政治風險，為美國金融市場掀起波瀾，華爾街正觀望長期的影響。

美國總統拜登週一表示，阿富汗政府快速瓦解的速度比美國政府預期的還要快，但他堅稱結束美國在阿富汗這場長達 20 年的戰爭是正確的決定。

美國國務卿布林肯 (Antony Blinken) 週一相繼致電中國外交部長王毅與俄羅斯外交部長拉夫羅夫 (Sergei Lavrov)，討論阿富汗情勢和疏散人員安全問題。

新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.07 億例，死亡數突破 436 萬例。美國累計確診超過 3683 萬例，累計死亡數超過 62.2 萬。印度累計確診超過 3222 萬例，巴西累計確診 2036 萬例。

週一 (16 日) 美股四大指數表現：

美股道瓊指數上漲 110.02 點，或 0.31%，收 35,625.40 點。
標普 500 指數指數上漲 11.71 點，或 0.26%，收 4,479.71 點。
那斯達克下跌 29.1 點，或 0.20%，收 14,793.8 點。
費城半導體指數下跌 12.4 點，或 0.37%，收 3,322.6 點。
標普 11 大板塊有 7 大板塊收紅，醫療保健、公用事業和必需消費品板塊領漲，能源、材料和非必需消費品板塊領跌。

焦點個股

科技五大天王集體收紅。蘋果 (AAPL-US) 上漲 1.35%；臉書 (FB-US) 漲 0.93%；Alphabet (GOOGL-US) 漲 0.42%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.15%；微軟 (MSFT-US) 漲 0.60%。

道瓊成分股漲跌互見。聯合健康 (UNH-US) 上漲 1.84%；默克 (MRK-US) 上漲 1.62%；安進 (AMGN-US) 上漲 1.38%；波音 (BA-US) 下跌 2.30%；迪士尼 (DIS-US) 下跌 1.10%；雪佛龍 (CVX-US) 下跌 0.99%。

費半成分股多收低。英特爾 (INTC-US) 下跌 0.037%；AMD (AMD-US) 下跌 2.78%；應用材料 (AMAT-US) 漲 1.38%；美光 (MU-US) 漲 0.014%；高通 (QCOM-US) 跌 0.34%；NVIDIA (NVDA-US) 下跌 1.18%。

台股 ADR 僅中華電信收紅。台積電 ADR (TSM-US) 跌 0.75%；日月光 ADR (ASX-US) 跌 0.23%；聯電 ADR (UMC-US) 跌 0.86%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.24%

企業新聞

特斯拉 (TSLA-US) 大跌 4.32% 至每股 686.17 美元。一連串波及緊急服務車輛的撞擊事故後，美國汽車安全監管機關週一對特斯拉 (TSLA-US) 自動駕駛輔助系統 Autopilot 展開正式調查。

蘋果 (AAPL-US) 上漲 1.35% 至每股 151.12 美元，創下歷史新高，市值來到 2.5 兆大關。

Sonos (SONO-US) 上漲 4.69% 至每股 39.93 美元。美國國際貿易委員會 (ITC) 初步裁定 Google 侵犯五項 Sonos 專利，摩根士丹利認為這助力 Sonos 向牛市行情又邁進一大步。

沃爾瑪 (WMT-US) 上漲 0.83% 至每股 150.75 美元。投行 Jefferies 認為，隨著沃爾瑪營業模式的優勢變得更加明顯，預計沃爾瑪第二季財報將穩健，並重申對沃爾瑪的「買入」評級。

經濟數據

美國 8 月紐約 Fed 製造業指數報 18.3，預期 28.5，前值 43.0
華爾街分析

Charles Schwab 交易與衍生品部副總裁 Randy Frederick 表示，在公司的資產負債表上和私人投資者的口袋裡有大量的流動性，大量的現金，正因為如此，每出現一小幅下跌，人們就會逢低買進、維持價格上揚。

根據 FactSet 數據顯示，標普 500 指數有 87% 的上季財報每股獲利出現意外成長。

Raymond James 分析師 Tavis McCourt 稱，成交量低迷和無方向波動是 8 月當前的趨勢，2021 年第二季財報季已基本過去。

https://news.cnyes.com/news/id/4704823?exp=a

【全球股市觀察站】2021-08-16(美國時間)

阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service

阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw

<新聞> 美銀看長榮劣於大盤 估未來1年股價89元

開始出壞消息了。
其實這蠻可怕的，如果運費上漲是因為塞港跟一連串的意外事件，但船公司卻持續在增加運量。
除了繼續塞港之外，有什麼理由可以支持運價 ?

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美銀證券指出，長榮（2603）7月營收亮眼，營運動能可望維持整個下半年，儘管前景不俗，長榮股價目前處在2022年底預估股價淨值比2.4倍位置，評價著實太貴（too expensive），給予「劣於大盤」投資評等，推測未來12個月股價是不足三位數的89元。

針對長榮第二季財報，美銀認為，因非燃料單位成本較高、營收未如預期強勁，其單季淨利不及美銀先前估計值，所幸7月營收表現轉強，外資估計，若以第三季營收季增三成、與中國出口集裝箱運價指數（CCFI）趨勢一致來推算，長榮下半年獲利將為1,300億元，高於上半年的800億元；另外，長榮第四季營收可能季減一成。

綜合考量產業紀律轉佳，以及增加船舶交付量與一次性事件使運力吃緊的影響正在消退，美銀推測，2022年運價仍將比新冠肺炎疫情前高出50％，至2023年運價溢價幅度縮減，可望比疫情前水準高出20％。