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【美商高通投入5G研發！法人：超前佈署5G ETF不可不知的關鍵】
根據Qorvo和ADI等知名半導體公司看法，5G基礎設施投資可望延續至2022年。ADI和Qorvo不約而同都指出近期已收到訂單，且多用於中國以外的全球5G基礎設施為主，由眾多訊息皆顯示5G基礎設施的大量需求將帶動5G零組件產業。👉👉https://pse.is/3j5b7h
#5G #法人 #高通 #ETF
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《3 分鐘帶你快速掌握 COMPUTEX》
#吸睛還是吸金
2021 台北國際電腦展(COMPUTEX)已盛大開幕，國際大廠如英特爾、超微、輝達、美光、高通、美超微都會發表演說，除了發布新產品外，也會對產業前景提出看法。
以下就讓我們來看大咖們的演說重點：
英特爾(INTC)：
1. 疫情帶動新的生活型態，導致半導體進入 #爆發性成長週期
2. 供應鏈擴產需要時間，晶片、零組件缺貨情況還要延續數年
3. 攜手聯發科(2425)，打造首款 #筆電使用 的 5G 晶片
超微(AMD)：
1. 大量採用台積電(2330) 7 奈米，準備進入 5 奈米
2. 與台積電密切合作，聯手開發最新技術
3. 宣布拓展 #車用及手機 市場，產品被特斯拉(TSLA)及三星採用
超微與特斯拉強強聯手🤝
相關細節可以參考：https://reurl.cc/MAAg84
#買不到PS5你可以買特斯拉
輝達(NVDA)：
1. 發表多樣新品，包含旗艦級遊戲顯示卡 RTX 3080 Ti
2. 目前市場上 #需求大於供給，但輝達掌握足夠的產能
3. 認為晶圓代工與 IC 設計各司其職，不會想自建晶圓廠
美光(MU)：
1. 5 大應用帶動 DRAM #供不應求 至 2022
2. #5G、#AI、#雲端、#車用、#物聯網 為記憶體市場動能
高通(QCOM)：
1. 5G 發展將比任何世代的行動通訊都要快
2. #PC結合行動網路 是未來趨勢
2. 將與三星、宏碁(2353)、聯想、惠普(HPQ)打造 5G PC
美超微(SMCI)：
1. 電子零組件的漲價趨勢仍會延續
2. #看好疫情後需求，因為資料運算需求空前成長
3. 即便疫情結束，人們仍需要更多的 #伺服器
綜合以上科技大廠的說法，晶片需求仍然強勁，供不應求的狀況將持續，與上一篇貼文，從 PMI 看到的市場狀況相似。
接下來 COMPUTEX 展上的各項新品，以及蘋果新機 iPhone 13 將相繼上市，有望帶動電子股業績走強。
大家覺得只是「吸睛」還是其實能「吸金」呢？
歡迎留言告訴熊貓先生喔！😆
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210601000712-260202?chdtv
COMPUTEX聚焦未來車用 四派系、三車用零組件搭順風車
10小時前
今年台北國際電腦展（COMPUTEX）因疫情影響，改為COMPUTEX CYBERWORLD線上展，總計千家廠商參展，今年主題聚焦未來車用科技、半導體、AIoT、5G通訊、資安與新創創業等趨勢，台北市電腦公會（TCA）特別規劃未來車用科技「Future Car」議程。法人表示，除特斯拉和ID.4 供應鏈題材外，車用零組件如車用半導體+SiC、銅箔和車用面板，有望因電動車放量帶動更大需求，台廠有望搭上順風車受惠。
TCA今年特別規劃未來車用科技「Future Car」議程，從電動車產業趨勢、車用半導體發展、電動車平台等面向，邀請資策會、名古屋大學、晶心、日月光、英飛凌、輝達、瑞昱、瑞薩、友達、和碩、雲科大、先進車協（TADA）、台達電、eXmotion、華電聯網、MIH聯盟、趨勢科技等，分享電動車趨勢、日本自動駕駛發展方向、電動車半導體規範、車聯網系統架構、ADAS解決方案、電動車系統平台、自駕車技術與汽車嵌入式系統開發等專題演講。
電動車被視為百年來最大趨勢變革，根據市調EV-Volumes資料顯示，2020年 全球新能源汽車，包括油電混合（PHEV）和純電動車（BEV)銷量成長43%至320萬輛，全年汽車銷量約減少14% 新能源汽車市場滲透率從2019年的2.5%提高至4.2%。以市場來看，歐洲超越中國，美國後市可期，預估2021年達到460萬輛。
IHS統計資料也顯示，新能源車至將達2025年1500萬輛，預估2030年滲透率逾30%。
統一投顧資料顯示，電動車市場已有四大派系成形，一是特斯拉、蔚來等新勢力廠商，二是Volkswagen、BMW等傳統汽車廠，三是Google、百度等互聯網廠商，最後是Apple、小米、華為和Sony等手機廠商。
電動車搶灘開始，統一投顧以資金、造車工藝、晶片設計、智能駕駛和品牌價值來評估四大勢力，手機品牌廠後市不能小看，但還未在賽道上，目前為市場增量時代，特斯拉今年產能達百萬輛，Volkswagen到2022年也有百萬產能，預估到2025年將近近混戰時代，互聯網、手機品牌的量產車型加入戰局，小米更釋出2024年10萬人民幣起的小米汽車問市。
如以投資角度切入，除特斯拉和ID.4 供應鏈題材外，車用零組件像是車用半導體+SiC、銅箔和車用面板，有望因電動車放量帶動更大需求。其中，SiC廣泛用在高功率市場，而SiC未來在電動樁也具備最大的成長潛力，年增成長力逾5成。電解銅箔兩大應用即是PCB及車用鋰電池，2020年全球純電動車銷售224萬台，鋰電銅箔需求 為20.16萬噸，預期2021-2025年年複合成長率將有逾30%的水準。
而車載面板為中小尺寸面板第二大應用，未來5年呈現雙位數成長。
至於鴻海登高一呼的MIH聯盟，MIH平台成員已達到1348家，其中硬體廠 商佔比87%、軟體佔比10%，目標瞄準電池、電機、電控系統，假設2025年達成10%電動車市佔率目標，而鴻海平均供應40%零組件，預期電動車零組件毛利率20~30%。
資料來源：https://tw.appledaily.com/property/20210529/6BDUFUGMWNEKLAOR5YG6TU7S54/
