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MOTUL【新包裝，新風格】
Motul Hong Kong
最近MOTUL電單車產品會有幾款換上新包裝😊
務求為車友帶來新鮮感👍
換上新包裝的電單車產品有:
MOTUL 510 2T
MOTUL 710 2T
MOTUL 5100 4T 10W40
MOTUL 5100 4T 15W50
MOTUL 7100 4T 10W40
MOTUL 7100 4T 20W50
MOTUL 7100 4T 10W60
黎緊仲會有其他產品換上新包裝，期待😍
#motul #motulhk #機油 #偈油 #潤滑油 #300v #300v2
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MOTUL香港及澳門總代理
快迅 ( 潤滑油 ) 有限公司
Reo Express ( Lubricants ) Limited
E-mail: info@motul-hongkong.com
電話: (852) 2787 1751
www.motul-hongkong.com
米雅(Joan Mir)可望今晚封王~
2020 MotoGP倒數第二回合-華倫西亞站將於今晚9時(11月15日)上演，SUZUKI車手-米雅(Joan Mir)有望提前封王，奪得個人第二個世界冠軍之外（2017 Moto3世界冠軍），也為SUZUKI重奪失落20年MotoGP世界冠軍 (小羅拔士奪得2000年2衝GP500世界冠軍)。然而米雅今晚在較後的12位起步，兩位同列車手榜第二位及最大威脅的法比奧（Fabio QUARTARARO）及同屬SUZUKI車隊的連斯(Alex RINS)分別在11位及14位起步，在車手榜第三位的維那勒斯（Maverick Vinales）卻於第6位起步，他對於米雅(Joan Mir)能否提早封王都有一定威脅。
回顧米雅(Joan Mir)今季表現，多次都能夠在較後位置起步後擠身三甲，且看他能否在今晚再創奇蹟。
除了HARLEY-DAVIDSON，好少車會用20W50機油
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8238
Motul Hong Kong
因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」....
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8238
MOTUL 4T 7100 20W50 - HARLEY-DAVIDSON專用機油
Motul Hong Kong
因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡。要是叫大家使用20W50的機油，相信大部份騎士的反應都會覺得油門「好立」、增加耗油量(因為油膜太黏，增加阻力)、進入工作溫度需時等等的想法，好以只有極少騎士使用。不過如果讀者是HARLEY-DAVIDSON的騎士，肯定對20W50的機油另有看法，甚至是忠實用家，原因是HARLEY-DAVIDSON的用家手冊都推薦使用20W50機油，為風冷的V2引擎提供最合適的保護。
同好多車廠一樣，HARLEY-DAVIDSON都有推出自家牌子的機油，主要都是20W50。但其實部份機油生產商都會針對HARLEY-DAVIDSON的風冷V2引擎特點—高溫、巨大扭力、強烈震盪及精密度不高（對油膜要求更高），生產自家配方的20W50機油，而駕駛1997 HARLEY-DAVIDSON FAT BOY的Harry，正使用MOTUL推出的7100 20W50機油，該機油除了有API及JASO MA2（適合濕式離合器使用）等等的規格之外，也是一款針對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎開發的機油。
另一方面，現時大部份棍波車都是採用一體式的引擎結構，即是引擎及波箱安裝在同一個機器殼內，好處是可以減輕重量及體積，對於講求靈活轉向的電單車來說極其重要，而這種結構只要換一次機油就可以潤滑兩個地方。然而HARLEY-DAVIDSON並非追求緊緻的車身結構，所以大部份HARLEY-DAVIDSON都是沿用傳統結構，引擎與波箱分開，換句話騎士除了更換機油外，並且要更換波箱油及鏈條傳動油，即是三個地方都需要換油，工序較一般電單車多。
HARLEY-DAVIDSON除了推出自家機油外，還會推出波箱及傳動專用的機油，其他機油製造商都有推出相同產品。雖然如此，部份車主都會使用同一款機油，應用於三個地方上，而Harry就是其中一位。
Harry的HARLEY-DAVIDSON是1997年推出的FAT BOY，更換了S&S引擎，排氣量高達1,750cc(原裝引擎1,340cc)，並額外加裝油冷散熱，以免長時間駕駛腳軟，Harry也曾經將他的FAT BOY運到國內自駕遊。
Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎超熱，引擎好震，排氣聲好勁，扭力好強，車身好重，並需要花好多時間保養電鍍件，不過這些在好多騎士眼中的缺點，其實是HARLEY-DAVIDSON的特色。但Harry說還未駕駛FAT BAY前，以為好難駕駛，但實際操控起來卻遠比想像中輕鬆，或許是因為HARLEY-DAVIDSON的重心好低，就算慢速轉彎都好容易，高速公路的舒適感更不用多說，就像駕駛一部大馬力Forza (Harry曾經有部HONDA FROZA 250)。
HARLEY-DAVIDSON屬於週末車，好多騎士甚至「擺多過揸」，Harry雖然在疫症期間多了時間駕駛，但每個月的行車里數仍然不高（半年行駛約1,800km），要是根據用家手冊的行車里數換油，恐怕一年都無需換油，因此Harry每半年就換機油。原因是Harry知道新機油加熱後便開始變質，即使車輛長時間擺放在停車場，機油的潤滑效能及黏度都會隨著時間逐漸下降。Harry說HARLEY-DAVIDSON的引擎真係好熱，兩個巨大活塞製造的震盪，與及機件磨擦較一般電單車強勁，所以機油的品質更加重要。
Harry說理論上機油放久了都可以繼續使用，身邊部份車友都是這樣，用起來也沒有大問題，但由於香港的天氣愈來愈熱，冬天愈來愈短，Harry為免炎熱氣溫對引擎造成肉眼看不見的損害或加速機件損耗速度，再者車子已經出廠23年，機件已有一定程度損耗，所以不會按照車主手冊換油，以確保引擎得到最好潤滑，因為Harry打算長Keep呢部HARLEY-DAVIDSON，即使將來賣車，都希望下手車主可以享受車子最好狀態。
由於Harry其餘電單車都是使用MOTUL機油，所以幾年前開始玩HARLEY-DAVIDSON都是使用MOTUL 7100 20W50機油。在此之前，Harry從未用過20W50機油，再者當時對HARLEY-DAVIDSON的V2引擎認識不深，總覺得50機油太「杰」，認為轉用40機油也許會好力一些，但又沒膽量使用，所以只好試用其它牌子的20W50機油，看看有何分別。
Harry試過三款機油，有全合成及半合成，每款機油最少用過兩次，Harry說除了那一次在國內自駕駛遊能夠行足里數換機油之外，之後在香港都是每半年換一次油，因此機油的持久力就不得而知。而試過的三款機油中，都試過1個月或2個月未出過車，亦都試過連續三或四星期每逢週末出車，Harry就話他的FAT BOY是一部扭力巨獸，任何時候或轉數加速都好凌厲，而三隻機油的油門反應沒有好明顯分別，但最後仍然Keep住用MOTUL的原因，是因為引擎在加速期間的雜音較少，引擎震盪亦稍稍下降，空轉狀態下的熱力也較低，反映該機油在保護引擎方面較好。
不同品牌機油有什麽區別？不同品牌或不同型號的機油混加，都會出現什麽情況？
訂閱我的Youtube頻道：https://bit.ly/2nxp9nO
20W50 跟10W50在氣溫30度時黏度差不多,不是機油問題. 氣溫影響黏度這點許多人根本不研究,都是"聽說",拿不出數字. 去中油潤滑油網頁 ... ... <看更多>
因應香港的氣溫、路面狀況及用車習慣，本地騎士常用10W-30或10W-40機油，原因是這數字的機油在機件保護、油門爽快感及耐用度（換油頻密度）有較佳平衡 ... ... <看更多>
20w50機油 在 [問題] 福士20W50機油- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
老闆從開始到現在2千多公里
都幫我加福士20w50的機油
我在網路上爬了很多文章
有查到這是一款比較粘的機油
也有人說這是礦物油
礦物油對機車有沒有影響也有很多種說法
被搞得一頭霧水
所以特別上來詢問一下
我的騎車習慣是每天早上上班
去回各20公里
一天基本來回40
騎車原則上6千轉以上(起步可能就6千轉以上了)
最多到8500轉或9000轉
請問該用什麼油好...?
我有去爬過文
但是我真的想搞懂
才問這麼多
不好意思 謝謝各位!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.214.195.135
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1479268940.A.F68.html
所以如果礦物油不會傷害車子
又適合我通勤
我也不會特別想換什麼別牌的
因為車行幫我換這罐才250
從來沒買過新車
從來沒買過新車
以前都是舊車隨便換
現在想要這台可以耐久一點
所以才會特別注意
謝謝
※ 編輯: MotorSh (49.214.195.135), 11/16/2016 13:07:55
※ 編輯: MotorSh (49.214.195.135), 11/16/2016 13:09:53
我心裡大概有底了～
謝謝各位版友回答！
※ 編輯: MotorSh (49.218.117.210), 11/17/2016 09:09:01
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