【耿葳政見總複習!!👩🏫】
里建設刻不容緩，隨傳隨到會勘衝第１
每件小事，都是城市進步的方程式。
#年輕沒有包袱只有起而行的衝勁！
耿葳在厲耿桂芳議員辦公室擔任助理磨練多年，任何鄰里建設亦或市政監督案，從接獲市民陳情、資料調閱蒐集，到研究內容真偽、溝通求證細節，再到撰寫新聞資料、質詢市府局處，每一個環節都需要花費許多時間，但也不斷在民眾各種疑難和市政缺失的案件中，累積協調處理與服務經驗，為市民朋友更聰明有效地爭取地方建設，也請大家一起當我們的眼睛，剩下來的就交給我們，會勘衝第一，年輕起而行！
＃守護用路人安全刻不容緩
耿葳認為交通安全與每位市民息息相關，輕則影響生活作息，重則攸關生命安全，106年北市交通事故件數高達37,000件，受傷比例又以65歲以上長者最高，因此接獲民眾反映交通設施、標線號誌等增設或改善的要求，絕對立即前往。（圖例為邀集興光里洪正平里長、交工處及新工處，要求儘速繪設網格線並增設反射鏡，以改善興隆路三段當地路口轉角經常發生的人車意外事故。）
＃路面更新，繪設人行道，老舊巷弄煥然一新
道路破損坑坑巴巴，機車摔倒雷殘，這絕對是耿葳做助理期間最常聽到的市民陳情，台北市兩年內機車自摔就有多達101件。為顧及市民行的安全與品質，我們定時針對老舊巷弄柏油銑鋪更新，並在停車需求達標下規劃標線型人行道，讓巷弄行走更安全友善。(圖為與龍陣里劉長青里長會勘復興南路二段180巷之路面銑鋪並增繪標線型人行道)
＃為鄰里公園健檢升級
公園的設施損壞老舊，卻常因沒注意而繼續使用，過去兩年全市就有266處公園內器材需汰舊換新。耿葳凡接到里民反映不僅必定請公園處立即汰換或增設，也要求定期健檢孩童與年長者最常使用的遊器及體健設施，避免危險器具讓使用者受傷，為您打造健康安全的遊憩公園。（圖一:與試院里廖欽銅里長在試院公園勘查設備老舊、圖二:與傅吉田里長敦安公園會勘增設體健設施）
＃讓社區街道綠意盎然
林蔭大道是北市景觀的門面，從在厲耿議員辦公室起就督促市府延伸打造辛亥路及羅斯福路路段。然而，路樹後續養護往往才直接影響住戶的生活環境。耿葳本於“Less is more”的概念，定期於各里會勘修剪行道樹，增加人行道亮度及安全性、檢討天際線及城市美觀，並降低落葉清掃人事成本，讓愛樹意識不只有保護也能綠意綻放。（圖為邀集樟林里陳俊宏里長、明義里仇世屏里長及公燈處共同會勘下崙路行道樹修剪情形）
＃時時為居住環境安全把關
側溝是鄰里環境最常遇到的問題，未定時清淤疏通，容易孳生蚊蟲產生惡臭；溝底老舊破損，會造成鄰房滲漏淹水；與路面民房高低不平，更影響行人用路安全容易造成絆倒受傷。雖然在許多人眼中，都是從未注意枝微末節的小事，但任何影響市民權益的問題，都必須立即且慎重處理，因為耿葳知道，每件小事，都是市政進步的方程式。圖為指南里、光武里側溝緊急會勘)
＃改造候車亭，葳您遮陽擋雨
鄰里建設只要用心一點點，就能給市民更好的使用經驗。葳和樟林里陳俊宏里長，始於一個單純的想法“希望站牌等車的人，不再日曬雨淋。”尤其目前文山區每站點服務人口數高出台北市平均值302人，但是智慧站牌僅占公車站點的33%，設置率僅20%，遠不及他區的設置率，耿葳將持續爭取智慧型站牌，讓民眾即時掌握公車動態不分年齡！因此，隨即邀集公運處、新工處共同會勘增設智慧型候車亭，讓附近居民終於可以不用冒著大雨或烈日苦等，更不會因為躲到遠邊騎樓而錯過公車。不耽於習慣，多一點細心，台北會更暖心。(圖為辛亥路七段候車亭改善施工前後比較)
＃增設UBIKE租借站，您建議，葳就到
UBIKE已成為市民通勤休閒的最佳綠色工具，台北市共400租借站中，偌大文山區卻僅27站，因此耿葳極力爭取租借站點的增設，只要市民建議，耿葳團隊即邀集市府會勘評估可行性，同時也重視配套措施的改善情形，如自行車道、標線型人行道的繪製延伸，以及路權教育“行人優先，自行車次之，最後才是汽機車”的宣導普及化，讓「公民尊重」不只是口號深植民心。(圖為與試院里廖欽銅里長成功爭取設置和興路26巷口 Ubike租借站)
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#以創意改變城市
#讓理性重拾力量
#用真誠贏回信任
302公車動態 在 [交通] 關於桃園公車動態- 看板Taoyuan - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
真的是非常糟糕的系統
每次等公車依照那個系統查時間
10次大概會錯個5次
打去給交通局的負責人
她說有這個系統不是很好很方便嗎?
說的像是很了不起的系統
當我回她說
那個也是花納稅人的錢才做的系統
她就不敢再多說甚麼了
一個糟糕的系統
還要花納稅人的錢
到底是怎麼回事啊
雖然說
昨天是因為公車司機提早10分鐘發車
才會出這種狀況
(那位小姐自己說的)
不過系統不是應該依照公車嗎
公車都走了
系統卻還停留在預估時間
這算甚麼
這根本是擾民
明明那班公車已經走了
系統卻沒有跟進
然後還跟我說放不存在的預估時間是對的
公車早走就算了
公車有太多不確定因素
應該是系統要配合公車吧
系統明明有缺失卻不認錯
真的讓人生氣
搭公車
有些是年紀大的長輩
有些是因為出車禍而不能再騎機車的人
明明可以做得更好
(我搭台北公車查時間都很順
表示做出一個完善的系統非難事
只要做事的人有心
是一定能完成的)
卻沒去完成
希望有在使用桃園公車動態系統的人
發現不準確
可以打電話給1999
或交通局那邊反應
這樣她們才會做得更好
期望有一點
我們桃園的公車動態能和雙北一樣完善
補充
公車司機有開GPS
但是公車司機提早10分鐘開
(交通局那邊有說司機這樣做可以開罰
9000-90000但我覺得司機一個月也才賺5-60000
希望不要罰司機)
系統的問題是
明明公車已經離開了
(公車動態有跑)
但是卻出現不存在的公車時間
舉例來說好了
我在6:45分看見再過5分鐘會到XXX站
5分鐘過後系統顯示7點整會有車
而7點整就是預估時間
但是重點是7點那班車
因為司機提早開走
在6點50分就離開XXX站
系統在弄一個不存在的7點
根本就是擾民
我跟那位公車動態系統的女負責人說
不應該這樣 不存在的預估時間應該拿掉
她居然跟我說
要讓大家知道何時會有車
(知道不存在的時間是要做甚麼)
後來受不了她的觀點跟想法
我後來跟另一位男性主管講
男主管是說系統這樣確實不好
他說還要再做處理
那位女性負責人
真的很難溝通
她說預估時間
就只是預測
等公車當然看到數時間
(那系統又不是我做的
我怎麼知道到底那代表甚麼)
放一個不存在的時間
怎麼可能是便民呢
總之她邏輯我無法接受
當你們看到預估幾點幾分有車
會認為說是幾點幾分正負5分鐘會有公車
還是會認為那是預估時間車子搞不好已經過了
我只能說
一個人過得太順境
沒有辦法體會別人的辛苦
期望她有那麼一天
可以真心為人民服務
畢竟有些等公車的人
是行動比較不方便的人
TO westwet
沒有想裝好人 我也不覺得自己是好人
(好人應該不會去客訴吧
只會默默承受)
真的覺得9000太多了
可能因為一時疏失要賠9000
實在很不忍心
(如果今天是罰桃客
而不會轉給司機
我一定很贊成罰款)
司機一個月也沒休幾天
才有5-60000
以前的我不懂賺錢的辛苦
依照我的個性一定會說
那一定要罰司機
如果今天罰金是1000-2000
我應該會跟交通局說
麻煩給司機開單
(以前我會打便利商店的客訴電話
後來聽說會扣錢
我就盡可能不客訴
除非真的太誇張)
您的想法沒錯
司機有錯
他本來就要收下9000的罰單
假如今天您因為一時疏忽犯了錯
(沒人受傷及物損 但造成他人不便)
而要賠近2/5的薪水
您不覺得太殘忍了嗎?
勞工是很辛苦的一群人
大家都在討生活
不想對人太嚴苛
(以前我沒賺過錢
別人做錯事
我就想客訴
我爸媽總是跟我說別人也是賺辛苦錢不要這樣
我總是聽不進去
但當我賺錢後
覺得錢真不好賺
我開始懂得體諒別人
我承認我沒辦法理性的
處罰司機要罰那9000
不過我有說要建議準時發車)
當然如果之後一直在發生提早開車的問題
我一定會去檢舉要求開罰
(我的脾氣跟忍耐度其實都不好
絕對不是甚麼好人)
我並沒有不希望
公車能夠競爭
我今天還問交通局
為什麼台北15桃園18
比別人貴品質卻那麼糟
(假設公車真的讓其他業者加入
我不覺得是甚麼壞事
本來就要競爭才公平
有兢爭我想才會真的有效率)
然後我又跟她反應
為什麼把XX站刪了
她說人太少賠錢
我對她說
可是桃園客運
不是獨占嗎?
桃園客運拿到桃園大多數的路權
獨佔賺那麼多
本來賠錢的也要開啊
不然我自己買公車可以營運嗎
對方回我說
其他現在已經有其他業者加入
我回可是我那條還是桃園客運欸
她說原有的路線並沒有給其他人
只有新的才有
(之後就因為時間限制跟對方要開會而結束通話)
我覺得預估時間
根本可以拿掉
因為那會誤導人
今天我等公車看到系統上面寫X點X分
我一定會在X點X分前去等
我不會想說
喔公車可能走了
那只是參考用的
一台在行駛中的公車
有倒數時間(正確)
跟預估時間(錯誤)
不覺得很不正常嗎?
還有我今天比較不怪司機怪系統
是因為
我是看了公車動態才出門的
假若今天公車動態是完善的
我今天就不會等到下班車
當然不可否認
司機是有錯的
對於第一站的乘客
應該會很傻眼
依照發車時間等車
結果車還是跑了
查公車又顯示沒跑
等到時間到
直接跳下一班
真的會很生氣
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