Metzeler象牌輪胎產品說明會
上周參加了象牌Metzeler的產品說明會，喜歡美式大型重型機車及德系的車友應該對象牌這個品牌不陌生尤，其是BMW車系基本上都以象牌作為原廠標配。象牌是所有輪胎品牌中唯一僅開發和製造摩托車輪胎的廠商，且擁有超過150年的製胎經驗，自主開發的輪胎科技永遠走在業界最前端，並在各大國外機車媒體(如:英國MCN，這裡特別提到MCN是因為德系車種、品牌等在MCN這個英國媒體的評價中通常受到較嚴苛的檢視)獲得第一名的評價殊榮。當然，大家看到這邊心中不禁有個疑問，既然象牌這麼厲害，為何MOTO GP中沒看過象牌輪胎?這個問題我們也私下請教了當天受邀參與說明會的原廠義大利籍Falifia小姐，Falifia說道: Moto GP的輪胎贊助商選擇將大把銀子花在廣告、曝光度上，而象牌輪胎選擇繼續為廣大車友開發適合各式路面及天候的輪胎。畢竟，不是每位騎士都要下場跑賽道，也不可能碰上下雨就馬上在路邊換起雨胎，而且一般道路的路面狀況絕對不會像賽道一樣，突如其來的大雨，路面的補丁、坑洞等才是一般騎士會遇到的狀況，所以開發一條可以兼顧乾濕路面抓地力還要保有耐用度，就技術層面來說會比賽道專用胎要高許多。因此，較全競技用胎來說象牌反而是在道路賽事胎上著墨更深，那就是大家所熟知的曼島TT賽事!
以下推薦各式象牌輪胎種類給不同類型車種的車友們:
Racetec RR--->仿賽車友
Sportec M7RR--->400cc以上街車車友
Sportec Street--->400cc以下街車車友
Sportec Classic--->復古街車車友
(象牌特別針對日益流行的新復古車系開發的輪胎)
ROADTEC 01/ROADTEC Z8--->休旅巡航車
ME880/ ME888--->美式機車
(部分規格提供白邊胎)
TOURANCE/ TOURANCE NEXT--->多功能車
FEELFREE--->大羊車系
最後，將象牌輪胎介紹給大家純粹是以車友的身分分享好用的輪胎，店內自己的美式如(M109R,V-MAX等)也都使用象牌的輪胎，自己用過才敢推薦，絕非業配文，謝謝大家!
400cc大羊 在 Re: [請益] 黃牌羊推薦- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
其實...身為一個台灣人，如果你心中想買的重機是250~400cc之間的速克達
那我其實要先恭喜你...因為台灣在製造這個級距的速克達車種是相當有實力的
雖然售價確實賣的比國外貴2~3成，但，那是因為兩陽以外的車廠在台賣得更貴，
同樣都要比國外支付更多的持有成本，如果你願意選擇國產車廠，
至少你被抬價的程度會小很多。
反過來講可能會更清楚，假設今天你心目中想買的重機是650cc級距的街車，
那不好意思，你在台灣就只能承受較國外接近2倍起跳的持有成本，沒有其它選擇。
在這邊只要問起這級距的黃羊，基本上論壇聲量就是集中在Vespa GTS300 跟 NSS300，
偉士牌GTS300是相當風格取向的產品，但功能性確實是相當的弱，所以先不談，
先講NSS300，這台車其實不錯，品質水準並不負HONDA這個招牌，
但是，
兩陽單就這個排量級距(尤其是同樣採單缸乾離CVT傳動系統)的速克達產品中，
品質並不落後全球一線車廠。
so...結論就是，今天如果你是為了要圓Honda夢/就是想騎進口/為了拉風/保二手價，
而在這個排量級距跟車種之中，選擇NSS300，
我其實覺得很OK，但如果要說是因為國產車品質差，這理由就太牽強了。
我一位40好幾的表哥，最近請我推薦黃羊，最後我也是建議他買NSS300，
因為我能理解在他的年紀而言，日製工藝跟HONDA品牌背後的意義，
絕對大過理性去考慮CP值這件事，
至於我自己，我是選擇三陽的Rv270，入手價14w5，
我是在黃牌路權開放以及國產大羊歸鄉以後，才開始接觸重機領域的那群，
在此之前，我完全沒在注意重機，甚至連普重都沒在注意，覺得機車就是會動就好。
初入手Rv270以後，因為它各方面的設計，都可以感覺到背後有種風格的主軸存在，
即便過去一兩年前不是很有研究機車的我，
都可以感覺到，它不單單只是一台單純設計來上高架的機車那麼簡單，
後來回頭去研究這些大羊的來歷，才知道主要是源自於歐洲國家對於旅行速克達的愛好，
才成就了這種大羊的設計風格。
最後我的感想是，目前的重機族群，普遍上對於國產大羊的批判，說實在是有失公允，
進口車主是一部份，但更大部分的批判是來自這些國產大羊車主自身，
後來思考過後，才理解這個現象也是有原因的；
由於國產大羊確實提供了相對較便宜的售價，
所以有不少明明心中的夢想是進口品牌，甚至理想機種是仿賽/街車/旅行檔車的人，
都因為現實因素，而心懷不甘的入手國產黃羊，
打從一開始就抱著不滿意的心情騎乘上去，有點小毛病就大聲嚷嚷也是可想而知了，
以上...感覺到拉拉雜雜的也離題了很遠...回到原PO的主題...
結論就是---推薦GTS300/DownTown350，不推NSS300因為太貴
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※ 編輯: DearR (180.205.143.25), 04/10/2016 22:54:10
※ 編輯: DearR (180.205.143.25), 04/10/2016 22:59:19
就你剛剛提出的本田售後服務，我覺上NSS300得真的值了！
不過我表哥9月要入手，他去詢價，零件價格確實如日前網路流出的報價單，
但據他說是要另外charge一小時1,200的施工費用？
我沒有要拿270跟NSS300比拼質感啦...我覺得NSS300某些線條真的不錯看；
只是270在我眼中確實也不差就是了
我表哥9月就要入手了，我假日很有機會會相約要上武嶺，
屆時就能拍到不少270跟NSS300的合照了(期待！
想想...其實這篇真的是我在借題抒發心中情緒...
這一兩年常逛機車論壇，也拜讀過不少進口Vs國產的討論串...
我還真不知自己為何一時衝動要出來坦XD....
※ 編輯: DearR (220.130.141.226), 04/11/2016 16:32:27
目前NSS300沒車，9月買是因為他生日，打算給自己當生日禮物
其實單就保養費用我沒什麼想法，我覺得300~400單缸乾離羊還是會想要牽進口車的車主，
基本上應該不會在這個部分計算太多...
※ 編輯: DearR (180.205.143.25), 04/11/2016 21:41:27
你說的也對，會崇尚一個品牌不會只有因為拉風一種原因，信任它的品質應該也是大宗
話說我自己也打算騎很久(上一台機車車齡13年)，路上看過不少老250還在服役，
也是讓我對我的車有信心的原因之一
倒是當年的馬車/天波250/銀翼我個人是都沒看見過了，當然進口叫料無以為繼是主因，
不過這也顯示不論何種品牌，機械的東西該損壞時還是會損壞的
就這個部分而言，其實台本的設立以及引進NSS300，身為大羊愛好者的我是相當樂見的，
若能有更合理的售價，對誰都不是壞事
※ 編輯: DearR (180.205.143.25), 04/11/2016 23:29:26
※ 編輯: DearR (180.205.143.25), 04/12/2016 00:12:08
※ 編輯: DearR (180.205.143.25), 04/12/2016 00:33:58
貴在...台灣重機市場輪廓---比NSS300國內外絕對價差更高的Tmax銷售掛帥，
售價實惠的AEON小E墊底，
如果您是兩陽的市場銷售經理，您在台售價會怎麼抓呢？
※ 編輯: DearR (220.130.141.226), 04/12/2016 11:38:59
※ 編輯: DearR (180.205.143.25), 04/13/2016 01:39:36
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