注意新年號的公佈喔
【速報】日本新年號於適才已正式宣佈,「#令和」(れいわ,Reiwa)。
令和,是由「大化」開始的第248個年號。這是在日本的憲政史上,首次在新天皇繼承皇位之前,就先公布年號的創舉。
#典故
新的年號用字,出自於日本《萬葉集》第五巻〈梅花之歌〉第32首的序。
序文描寫詠梅情境「初春令月、氣淑風和、梅披鏡前之粉、蘭薫珮後之香」文字。由於情境溫暖而富有迎春(新生)的寓意,安倍首相表示此年號是來自「人們的心靈美麗地互相依偎,文化從中誕生成長。蘊含了此份涵義。」
《萬葉集》是日本現存最早的詩歌總集,相較於過去多次採行中國典籍,如《史記》《詩經》等,這次的年號引自日本傳統典籍,也是頭一回。
「令」字為首次使用於年號,「和」字則為第20回。
#實施
天皇將在4月30日退位、皇太子於5月1日即位,新年號會在5月1日0時開始使用。不是今天。
所以, #4月30日為止是平成31年,#5月1日開始是令和元年。因為新的年號是5月1日才開始使用,所以元年扣除4月的30天後,令和元年的天數會僅有335日。
說到這裡,有些朋友可能會好奇,#日本實施新年號對於観光客有什麼影響?Megumi簡略整理如下~
#消費
商品上的製造日期、保存期限,過去30年都是寫著H標記,這是因為H是平成的英文拼音首字縮寫。
您今年在日本購物時,有可能還會看到「H31」(平成31年,也就是今年)的字眼出現,但5月後、明年應該就已經統一使用新年號的縮寫(R)。
在您消費購物時,不妨稍加留意這項標記生產相關資訊上,會出現的用字調整。
#貨幣
配合年號更改,貨幣也會變更年號製作、製造。
但這不表示您手上的「平成」貨幣無法使用,只是即日起的製造不會再使用平成,面額價值與使用是不受影響的。
#書表
由於購買鐵路周遊券的申購表,一般都是採行西元年(西曆)的標記方式,而非日本年,観光客比較不受影響。
但是,若您在日本國內,有遇到需要填寫書表時,一般表件通常是使用日本年號,就請配合寫上新的年號(令和)及數字。若5月1日起,有看到「R01」的縮寫,就是表示令和元年(今年)。
#情報
在新年號剛宣布的同時,您或許還會看到鐵路或巴士路線、班次的官方網頁都是寫著「平成31年度内有効」。
這是用以表示,交通公司所提供的資訊有效時間帶是2019/4/1~2020/3/31(#日本的年度別算法是不會變的)。待令和年號5月1日上路後,就可能會修正為「令和1年度内有効」,亦即2019/5/1~2020/3/31。
雖然年號改變,但在内容参考使用的情報正確性上,並不受影響,在做旅行功課時,請不用擔心失效的問題。
------------------
由於許多人問到日本的「年度」算法,再補充幾點說明
①年度區間:每年都是當年4/1~次年3/31,這是不會改變的算法。行政機關、公司行號、教育機構等,全國均同
同理,令和2年不會因為今年5月才開始使用令和年號,就向後延長一個月,算滿12個月的一年週期,而是依舊會在3/31結束令和1年這個年度,並在4/1迎來令和2年
②年號區間:因為2019/4/1~4/30是平成31年,所以這週期都還是稱為平成年間。2019/5/1起,才是令和年間,由於5月才開始更換年號,因此令和1年只有335日(扣除4月的平成年間)
③西曆年間:日本因為西曆與年號這兩種形式並行(就像台灣會有西曆、中華民國兩種「年」的數字不一,日本也是),所以講到西元幾年時,依舊是1/1~12/31,這是不變的算法
④備註:也有不以年度稱,而以一年(西曆)來切年號+幾年的方式。例如,宮內廳公布天皇皇后両陛下的今年1月~3月行程表時,是寫:平成31年1月~3月 (若以年度別來說,今年1月~3月其實還是屬於平成30年) ,則又是併行使用不同算法的做法
#雖然今天是4月1日
#但這不是愚人節玩笑
#這版本是來真的
同時也有40部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
「5月1日開始是令和元年」的推薦目錄:
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5月1日開始是令和元年 在 *熱血花小姐*日本旅行筆記 Facebook 的精選貼文
六月去日本就是用令和元年了耶~
【速報】日本新年號於適才已正式宣佈,「#令和」(れいわ,Reiwa)。
令和,是由「大化」開始的第248個年號。這是在日本的憲政史上,首次在新天皇繼承皇位之前,就先公布年號的創舉。
#典故
新的年號用字,出自於日本《萬葉集》第五巻〈梅花之歌〉第32首的序。
序文描寫詠梅情境「初春令月、氣淑風和、梅披鏡前之粉、蘭薫珮後之香」文字。由於情境溫暖而富有迎春(新生)的寓意,安倍首相表示此年號是來自「人們的心靈美麗地互相依偎,文化從中誕生成長。蘊含了此份涵義。」
《萬葉集》是日本現存最早的詩歌總集,相較於過去多次採行中國典籍,如《史記》《詩經》等,這次的年號引自日本傳統典籍,也是頭一回。
「令」字為首次使用於年號,「和」字則為第20回。
#實施
天皇將在4月30日退位、皇太子於5月1日即位,新年號會在5月1日0時開始使用。不是今天。
所以, #4月30日為止是平成31年,#5月1日開始是令和元年。因為新的年號是5月1日才開始使用,所以元年扣除4月的30天後,令和元年的天數會僅有335日。
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#消費
商品上的製造日期、保存期限,過去30年都是寫著H標記,這是因為H是平成的英文拼音首字縮寫。
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#貨幣
配合年號更改,貨幣也會變更年號製作、製造。
但這不表示您手上的「平成」貨幣無法使用,只是即日起的製造不會再使用平成,面額價值與使用是不受影響的。
#書表
由於購買鐵路周遊券的申購表,一般都是採行西元年(西曆)的標記方式,而非日本年,観光客比較不受影響。
但是,若您在日本國內,有遇到需要填寫書表時,一般表件通常是使用日本年號,就請配合寫上新的年號(令和)及數字。若5月1日起,有看到「R01」的縮寫,就是表示令和元年(今年)。
#情報
在新年號剛宣布的同時,您或許還會看到鐵路或巴士路線、班次的官方網頁都是寫著「平成31年度内有効」。
這是用以表示,交通公司所提供的資訊有效時間帶是2019/4/1~2020/3/31(#日本的年度別算法是不會變的)。待令和年號5月1日上路後,就可能會修正為「令和1年度内有効」,亦即2019/5/1~2020/3/31。
雖然年號改變,但在内容参考使用的情報正確性上,並不受影響,在做旅行功課時,請不用擔心失效的問題。
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由於許多人問到日本的「年度」算法,再補充幾點說明
①年度區間:每年都是當年4/1~次年3/31,這是不會改變的算法。行政機關、公司行號、教育機構等,全國均同
同理,令和2年不會因為今年5月才開始使用令和年號,就向後延長一個月,算滿12個月的一年週期,而是依舊會在3/31結束令和1年這個年度,並在4/1迎來令和2年
②年號區間:因為2019/4/1~4/30是平成31年,所以這週期都還是稱為平成年間。2019/5/1起,才是令和年間,由於5月才開始更換年號,因此令和1年只有335日(扣除4月的平成年間)
③西曆年間:日本因為西曆與年號這兩種形式並行(就像台灣會有西曆、中華民國兩種「年」的數字不一,日本也是),所以講到西元幾年時,依舊是1/1~12/31,這是不變的算法
④備註:也有不以年度稱,而以一年(西曆)來切年號+幾年的方式。例如,宮內廳公布天皇皇后両陛下的今年1月~3月行程表時,是寫:平成31年1月~3月 (若以年度別來說,今年1月~3月其實還是屬於平成30年) ,則又是併行使用不同算法的做法
#雖然今天是4月1日
#但這不是愚人節玩笑
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5月1日開始是令和元年 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最佳貼文
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#典故
新的年號用字,出自於日本《萬葉集》第五巻〈梅花之歌〉第32首的序。
序文描寫詠梅情境「初春令月、氣淑風和、梅披鏡前之粉、蘭薫珮後之香」文字。由於情境溫暖而富有迎春(新生)的寓意,安倍首相表示此年號是來自「人們的心靈美麗地互相依偎,文化從中誕生成長。蘊含了此份涵義。」
《萬葉集》是日本現存最早的詩歌總集,相較於過去多次採行中國典籍,如《史記》《詩經》等,這次的年號引自日本傳統典籍,也是頭一回。
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2021年8月11日撮影
四ツ木駅(よつぎえき)
京成電鉄。押上線。
1912年(大正元年)11月3日 開業。
1923年(大正12年)荒川放水路開削に伴い現在地に移転。
1991年(平成3年)1月5日 旧荒川橋梁にタンカーが衝突し、上下線ともレールが折損するほどの事故が発生。押上線が数日間運休になる。
1992年(平成4年)上記事故を契機に、協定・調査段階であった荒川橋梁掛け替えおよび当駅 - 荒川駅(現・八広駅)間の高架化が最終決定され、工事が開始される。
1997年(平成9年)上り線を高架線に切り替え。
1999年(平成11年)橋梁掛け替えに伴い堤防の上に橋梁を通す構造になったため、駅をやや北側に移設して高架化。
2019年(平成31年/令和元年)
2月 アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングを実施。
3月1日 列車接近メロディとしてアニメの主題歌である『燃えてヒーロー』が導入される(編曲は福嶋尚哉。電車接近のアナウンスも大空翼役の三瓶由布子、中沢早苗役の原紗友里が担当)。
10月 アニメ『キャプテン翼』にちなんだ駅のラッピングの一部をリニューアル。
2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は13,307人で、京成線全69駅中28位。
The camera uses GoPro HERO 9
Yotsugi Station
Keisei Electric Railway. Oshiage line.
It opened on November 3, 1912.
In February 2019, we wrapped the station in connection with the anime "Captain Tsubasa".
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 13,307, ranking 28th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
四木站
京成電鐵。 押上線。
它於 1912 年 11 月 3 日開放。
2019年2月,該站是在動漫“足球小將”裝飾。
2020年日均上下車人數為13,307人次,在京成線69個車站中排名第28位。
相机使用 GoPro HERO 9
四木站
京成电铁。押上线。
它于 1912 年 11 月 3 日开放。
2019年2月,该站是在动漫“足球小将”装饰。
2020年日均上下车人数为13,307人次,在京成线69个车站中排名第28位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
요쓰기 역
게이 세이 전철. 오시아게 선.
1912 년 11 월 3 일 개관했다.
2019 년 2 월 애니메이션 「캡틴 츠바사」에 연관된 역의 장식을 실시했다.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 13,307 명으로 세선 총 69 역 중 28 위.
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/YdHoAtzoWrM/hqdefault.jpg)
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2021年7月25日撮影
桜木町駅(さくらぎちょうえき)
JR東日本。根岸線
かつての横浜駅であり、品川駅と並ぶ日本初の鉄道の駅である。その説明板が駅構内および関内方のガード沿い(旧駅前広場)にある。
1872年10月14日(明治5年9月12日) 新橋 - 横浜間で開業した日本初の鉄道の横浜駅として開業。駅舎はアメリカ人リチャード・ブリジェンスの設計。(日本の鉄道開業も参照)。
1873年(明治6年)9月15日 貨物の取り扱いを開始。
1887年(明治20年)7月11日 官設鉄道が国府津駅まで延伸開業、スイッチバック式の配線となる。
1909年(明治42年)10月12日 東海道本線所属駅となる。
1915年(大正4年)
8月15日 横浜駅(2代目)開業により桜木町駅に改称、東海道線の電車線の終点駅となった。程ヶ谷駅(現在の保土ケ谷駅)への路線が廃止され、スイッチバックが解消。
12月30日 貨物の取り扱いを廃止。東横浜駅と敷地を分割して貨物業務を移管。
1923年(大正12年)9月1日 関東大震災により、開業時からの駅舎は焼失。
1927年(昭和2年) 駅舎改築。
1951年(昭和26年)4月24日 構内で京浜線電車が全焼し、死者106名・負傷者92人を出す大惨事となる(桜木町事故、国鉄戦後五大事故の一つ)。
1964年(昭和39年)
5月19日 根岸線が磯子駅まで開通、同時に根岸線所属に変更。
6月1日 東海道本線貨物支線(高島線)が高島駅まで開通。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1989年(平成元年)3月17日 横浜博覧会の開催に合わせて、駅舎を移転・新築(現駅舎)。
1998年(平成9年) 「関東の駅百選」に選定される。
2001年(平成13年)11月18日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年(平成19年) 改札内にエレベーターを新設。
2014年(平成26年)
7月1日 北改札および東西通路を開設。
7月16日 横浜ステーシヨンビルが管理・運営する商業施設「CIAL桜木町」が開業。同時に「桜木町駅西口広場」もオープン。
2015年(平成27年)7月25日 発車メロディを『線路は続くよどこまでも』に変更。
2018年(平成30年)8月10日 1・4番線でホームドアの使用を開始。
2020年(令和2年)6月27日 当駅の南側に新南口(市役所口)を開設及び隣接する複合ビル「JR桜木町ビル」(ホテル「JR東日本ホテルメッツ横浜桜木町」・商業施設「CIAL桜木町ANNEX」が併設)が開業。
2020年度の1日平均乗車人員は49,519人で、JR東日本の駅では小岩駅に次いで第61位。
The camera uses GoPro HERO 9
Sakuragichō Station
JR East. Negishi Line
This station was once Yokohama Station, and like Shinagawa Station, it is Japan's first railway station.
It opened on October 14, 1872.
The average number of passengers per day in 2020 was 49,519, ranking 61st among JR East stations after Koiwa station.
相機使用 GoPro HERO 9
櫻木町站
JR東。 根岸線
這個站曾經是橫濱站,和品川站一樣,它是日本第一個站。
它於 1872 年 10 月 14 日開業。
2020年日均乘客人數為49,519人次,在JR東日本站中排名第61位,僅次於小岩站。
相机使用 GoPro HERO 9
樱木町站
JR东。根岸线
这个站曾经是横滨站,和品川站一样,它是日本第一个站。
它于 1872 年 10 月 14 日开业。
2020年日均乘客人数为49,519人次,在JR东日本站中排名第61位,仅次于小岩站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
사쿠라기쵸역
JR 동일본. 시선
이 역은 한때 요코하마 역이며, 시나가와 역과 마찬가지로 일본 최초의 철도의 역이다.
1872 년 10 월 14 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 49,519 명으로 JR 동일본의 역에서 고 이와 역에 이어 61 위.
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2021年7月25日撮影
横浜駅(よこはまえき)
JR東日本。京浜東北線・根岸線
1872年(明治5年)6月12日(5月7日 (旧暦) )品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅(現桜木町駅)が開業。品川駅とともに日本で最初に開業した鉄道駅。駅舎の設計は、アメリカ人建築家のR・P・ブリジェンスで、新橋停車場と同じデザインだった。
1887年(明治20年)7月11日 横浜駅 - 国府津駅間が開通。新橋駅方面と国府津駅方面を直通する列車は当駅で進行方向を反転(スイッチバック)していた。
1898年(明治31年)8月1日 東海道本線のスイッチバック解消のために当駅を経由しない短絡直通線が開通。当駅以西への直行優等列車は、横浜駅の代わりに上りは程ヶ谷駅(現保土ケ谷駅)、下りは神奈川駅に停車し、当駅 - 程ヶ谷駅を連絡する列車が設定されていた。
1914年(大正3年)12月20日 京浜間での電車運転開始に伴い、高島町駅が仮ホームで開業。横浜側の仮終着駅であった。
1915年(大正4年)8月15日 東海道本線の当駅通過を避けるため、現在の地下鉄高島町駅付近に横浜駅(2代目)が開業。旧横浜駅を桜木町駅に改称。短絡直通線および平沼駅廃止。高島町駅は横浜駅京浜線ホームとなる。
1928年(昭和3年)10月15日 横浜駅(3代目)として、当駅が現在地に移転。
1930年(昭和5年)1月26日 京浜線の当駅 - 桜木町駅の経路変更、横浜駅に京浜線ホームを設置。高島口乗降場閉鎖。
1957年(昭和32年)12月9日 北側の自由地下通路が供用を開始。
1965年(昭和40年)10月1日 みどりの窓口開設。
1970年(昭和45年)4月5日 旅行センター開業。
1980年(昭和55年)
10月1日 SM分離(東海道線と横須賀線の分離化)により、横須賀線は現在の東海道線ホームから新たに設置されたホームに乗り入れる。
11月7日 東口新駅舎・東西自由通路が使用を開始。
1981年(昭和56年)12月21日 国鉄によるクリーントイレ作戦に基づく壁画トイレの第一号作品が国鉄駅に設置される。トイレ壁画デザイナー松永はつ子の作品。
1986年(昭和61年)11月1日 国鉄駅での荷物取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1999年(平成11年) 関東の駅百選に選定。
2001年(平成13年)11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年(平成22年)4月25日 横須賀線、湘南新宿ラインホーム(9・10番線)の拡幅工事完了。
2018年(平成30年)3月6日 中央通路と西口地下「ジョイナス」との間の地下通路が暫定開通。
2019年(令和元年)
7月21日 横浜駅西口開発ビル・駅前棟(現 JR横浜タワー)1階通路部分「アトリウム」の使用開始。
11月13日 京浜東北・根岸線ホーム(3・4番線)でホームドアの使用開始。
12月7日 中央通路と西口地下「ジョイナス」を繋ぐ地下連絡通路が開通。
2020年(令和2年)
6月18日 JR横浜タワーに併設する商業施設「CIAL横浜」が開業。JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町ビルを結ぶ歩行者デッキ「はまレールウォーク」が開通。
8月10日 JR東日本の中央南改札と南改札を結ぶ改札内通路およびエレベーター、待合広場「SOUTH COURT」が供用開始。エキナカ商業空間「エキュートエディション横浜」が開業。駅ナカシェアオフィス「STATION DESK」が利用可能となる。
2020年度の1日平均乗車人員は290,376人で、同社の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
横浜駅は合計6社局が乗り入れており、2015年2月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。
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Yokohama station
JR East. Keihin Tohoku Line / Negishi Line
It opened on August 15, 1915.
The average number of passengers per day in 2020 was 290,376, which is the third largest JR East station after Shinjuku and Ikebukuro stations.
相機使用 GoPro HERO 9
橫濱站
JR東。 京濱東北線/根岸線
它於 1915 年 8 月 15 日開業。
2020年日均乘客量為290,376人次,是繼新宿和池袋站之後的第三大JR東站。
橫濱站共有 6 個公司站,截至 2015 年 2 月,在一個站運營的鐵路運營商數量是日本最多的。
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横滨站
JR东。京滨东北线/根岸线
它于 1915 年 8 月 15 日开业。
2020年日均乘客量为290,376人次,是继新宿和池袋站之后的第三大JR东站。
横滨站共有 6 个公司站,截至 2015 年 2 月,在一个站运营的铁路运营商数量是日本最多的。
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요코하마 역
JR 동일본. 게이 힌 도호쿠 선 · 네기시
1915 년 8 월 15 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 290,376 명으로, JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.
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