市區客運5009取代9102服務萬壽幹線公車更密集、車資更便宜
公路客運「【9102】台北-台1線-桃園」於路線營運許可證110年5月3日到期後不再續營，市府協調桃園及三重客運聯營以調整既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線方式，行經萬壽路至新北市新莊區地區，並增加停靠捷運新莊站且增加班次至每日往返各32班次，因享有買一送一，車資更便宜。調整後的【5009】路線於5月4日實施，可無縫接駛並補足原【9102】路線服務能量。
交通局長劉慶豐說，「【9102】台北-台1線-桃園」屬公路客運，基本票價23元，捷運通車後，加上雙北市的1280乘車優惠措施，造成捷運新莊站至台北端的每班次少於5人，交通部公路總局才同意桃園客運及三重客運於路線營運許可證110年5月3日到期後不續營。經市府努力協調客運業者，5月4日起改由市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1) 」服務後，基本票價由23元降為18元，且市民享有買一送一乘車優惠，桃園往返捷運新莊站票價由66元降為56元，節省10元，而持有本市敬老愛心卡民眾，更無須付費，往返僅由每月800點數額度扣27點，票價非常划算。
交通局長劉慶豐強調，為維護本市龜山地區民眾搭乘權益，本府交通局協調桃園客運及三重客運聯營，以既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線，由每日往返各4班次增加班次至每日往返各32班次，且為提升桃園-龜山-迴龍之萬壽幹線公車服務班次，將5009路線發車時刻表與原有萬壽幹線公車BR、601路線發車時刻表採聯合排班機制且同享有市民卡買一送一乘車優惠，於早上尖峰時段(6時至9時)與晚上尖峰時段(17時至20時)每5-10分鐘即有5009、BR、601任一班次可以搭乘，離峰時間則為10-15分鐘一班。萬壽幹線公車5009、BR、601合計每日提供往返各85班次，可避免民眾等候過久或多車同時到站之情形。
交通局長劉慶豐也說，為便利市區公車與捷運轉乘，【5009】路線小幅調整增加停靠捷運新莊站，將原雙向站位新泰路口、捷運新莊站(新莊郵局)調整為單邊設站，增加停靠新泰中正路口站與捷運新莊站(地政事務所)，可無縫轉乘新北市台北捷運新莊線，以利本市市民搭乘之便利。
601公車票價 在 [閒聊] 桃園客運[601]內壢—捷運迴龍站搭乘記- 看板ChungLi 的推薦與評價
前天正好有事要去三重,就試搭了一下這條路線
這條路線原來是內壢 = 捷運輔大站
,後來捷運新莊線通車到迴龍後,就改成內壢 = 捷運迴龍站
搭乘時間 : 2013年7月31日(星期三)
搭乘區間 : 內壢火車站 = 捷運迴龍站
搭成班次 : 17:30 內壢家樂福發車
到站時刻
內壢火車站 17:31
桃園縣政府 17:50
南華飯店 17:57
(桃園火車站)
龜山 18:08
龍華科大 18:29
捷運迴龍站 18:31
票價 : 兩段全票共36元
心得 : 在平日的下班尖峰時刻 601走完全程要一個小時........
(當天回程從捷運迴龍站搭23:00的末班車 到內壢火車站是23:43)
一個小時應該算是最久的狀況了吧,其他時間或許可以壓縮到
一個小時以內
行走路線有兩個比較特別的地方 (路線圖https://goo.gl/maps/vTNYZ)
1.到縣府前三叉路口會先直走中山路(跟一路公車一樣),而不是右轉復興路
到南華街再右轉到復興路,我一直以為會直走復興路
2.到龜山後並非直走萬壽路到底,而是到了自強北路會左轉
然後經過陸光國宅後右轉長壽路,再接回萬壽路
(個人猜測拐這個彎的目的是為了陸光國宅的客源)
另外桃園縣政府已經把這條路線命名為 捷運棕線先導公車
https://traffic.tycg.gov.tw/businessD/post/upt.asp?p0=41
意思就是將來這條路線會蓋捷運(棕線),為了讓民眾習慣
在這條路線上搭乘大眾交通工具,沒捷運時就先開公車讓民眾習慣一下
所以在沿路的公車站牌都會印上 捷運棕線先導公車 的字樣
如果你找不到601的公車站牌請別擔心
只要認明 捷運棕線先導公車的字樣就OK了
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