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【抓住超級趨勢~投資翻倍賺】
時間：2021/8/8
發文：NO.1290篇
大家好，我是 LEO
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❖產業巨擘投入第三代半導體
八月五日「鴻海」出手震撼市場，宣佈以 25.2億收購旺宏在竹科的 6吋晶圓廠，目標鎖定生產第三代半導體碳化矽SIC元件，鴻海董事長劉揚偉預估，2024年晶圓月產能可達1.5萬片，每月可供應3萬輛電動車的功率元件需求，藉此讓台灣在電動車產業取得世界領先地位，LEO認為這只是第一步，到2030年全球電動車年銷售估計超過 5500萬輛/年，這是很棒的大願景但是該如何築夢踏實呢?
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鴻海以代工起家，蘋果光在中國紅色供應鏈的搶單與蘋果供應商分散策略下，逐漸退色，一代霸主開始尋找新的舞台，跨入電動車領域成立MIH車電大聯盟，意圖掌握新一代電池材料研發，與車用晶片領域—跨入第三代半導體，每一步都瞄準未來十年產業趨勢，眼光相當精準。
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台灣最早跨入第三代半導體領域的漢磊(3707) 歷經10年練兵後，終於在今年第二季EPS由虧轉盈繳出 $0.13元的成績，上半年財報EPS $0.07元，世界先進佈局超過 4年，今年下半年才開始小批量生產，台積電2017年與納微半導體(Navitas)合作-它是世界上第一家生產氮化鎵(GaN) 功率IC的公司，2013年成立於美國加利福尼亞州，2020年台積電與意法半導體共同宣布加速市場採用氮化鎵產品，市場趨勢成形，穩懋、全新、宏捷科、環球晶、晶成半導體、盛新材料(太極持有64%)、穩晟材料(大股東-矽力杰、中砂)都耕耘已久，鴻海憑什麼快速克服前期漫長學習取線？
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❖借力使力-彎道超車
鴻海取得旺宏 6吋廠後，預計後續還要砸下數十億投資生產第三代半導體設備，錢對鴻海來說並不困難，關鍵是「生產設備的參數」，整個半導體產業最重要的源頭就是上游的「長晶」，掌握「碳化矽基板者得天下」。汽車用的第三代半導體SIC晶圓叫做N型(導電型)，應用在5G通訊用的SIC叫做SI(半絕緣型)，盛新材料是國內唯一，可以同時量產N型SIC與SI型SIC晶圓的公司，因為它直接技轉中科院的技術與人才，就好像資質平庸的武道家在偶然機遇下拿到一盒充滿靈氣的上品混元丹，免去漫長的試誤法，加上自身的後天努力取得正確的關鍵參數直接晉升一代武學宗師。
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它厲害的地方在於 1.生產SIC晶圓的晶種是自己做的(成本低)，2.在超過2000度的長晶爐裡，精準掌握熱場、流場、電性均勻度控制，用X光檢測晶體乾淨品質佳，媲美國際大廠水準，3.廣運(6125)集團母公司掌握自製機台，成功在5RUN完成熱場測試，製成調整，產出 6吋N型SIC晶錠，換句話說-這代表掌握新機台快速大規模量產的關鍵。
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如果鴻海找上廣運(6125)添購設備、盛新材料購買晶種，取得關鍵生產參數，掌握最上游的長晶後，包含IC設計、晶圓製造、到後段封測將可提供一條龍服務。
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❖鴻海5G戰略背後的佈局
鴻海旗下工業富聯（FII）斥資39億元增資旗下蘭考裕展智造科技，增產5G小型基地台與模組等產品，意圖擴張中國大陸5G設備市占率，在日本方面夏普推出小規模用5G設備，搶攻日本工廠與辦公室市場，售價是目前市價的五分之一，可望在日本市場攻城掠地。
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在台灣鴻海旗下亞太電信與遠傳電信 5G 共頻共網，未來電動車、自駕車的發展也與5G網路息息相關，這跟第三代半導體又有什麼關聯呢？原來SI半絕緣型SIC它的特色是：可以提高射頻及PA元件的功率，熱傳導性與電場擊穿係數，較「矽元件」提高十倍以上的功率密度，非常適合應用在新一代5G通訊，自動駕駛交通工具，以及雷達衛星系統，LEO相信鴻海走這一步棋是經過縝密籌畫的結果。
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❖第三代半導體小知識科普
到底SIC長晶有多難？ 碳化矽長晶時，晶種放在石墨坩鍋根本無法觀察長晶情況，因為溫度高達2000度以上，打開就注定壞掉，原料都無法重覆使用，每一爐 7天才能生長 2公分厚度，SIC有 200多種晶態，要在高溫高壓環境長出6吋晶錠是非常困難的一件事，等於是矇著眼睛射飛鏢，到底有多難要比較才知道，矽晶圓3~4天可以長 200公分，長晶溫度約 1400度，量產尺寸最大 12吋，碳化矽SIC長晶 7天只長2公分，溫度 2200~2500度間，目前主流為 4~6吋。
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盛新材料的良率為何比其他競爭對手高？困難點在於不管4吋 6吋,所有的晶型與晶向都要一致(SiC有兩百多種晶型),一般要4H晶型,其他廠商拿箭瞄準射靶,射中就是良品,沒射中就失敗,盛新則是從機台到材料、熱場、製程、電性控制,以"軌道"的概念,穩穩地把箭輸送到靶心上,良率自然高可以跟世界級大廠匹敵。
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經過 LEO的分享，相信大家知道「碳化矽長晶」與「矽晶圓長晶」是截然不同層次的技術，所以價格差距也相當驚人，注意喔 12吋矽晶圓大約100美元/片，4吋碳化矽晶圓大約 1000~1200美元/片，6吋碳化矽晶圓更恐怖約 2500~3000美元/片，更誇張的是5G通訊用的半絕緣型SI價格又是電動車用N型碳化矽的 3倍左右，所以，同時掌握N型與半絕緣型碳化矽長晶技術的盛新材料與自製長晶爐設備廣運(6125)我的研判，也許不一定是現在，但有朝一日將成為產業界的明日之星。
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如果大家想知道更多關於這個新的「第三代半導體產業」新知與最新國際盤勢觀點，請鎖定團隊每天即時分享👇
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【專長介紹】
學歷:台北大學統計系、政治大學國貿研究所
經歷:非凡財經台、商業台節目來賓:錢線百分百、股市現場、財經晚報等
專長:深入產業研究，對於市場有極高的敏感度，擅長挖掘中小型黑馬股。
操作特色:穩中求勝，結合技術面、籌碼面操作輔助，追求穩定利潤報酬。
6125廣運. 股票. 2020年12月7日12:12. 前段時間從15塊左右因為浸沒式散熱題材拉到39，但因為阿里巴巴要求廣運到大陸設廠廣運不要合作破局，股價往下壓回到27，現在傳出 ... ... <看更多>
今天6125廣運股價走是真是跌破呆門的眼鏡，雖然是靠業外處分獲利達19E造就EPS6.92元，但事實就是有賺錢，而且接下來還有圓融廣場的處分跟高殖利率的 ... ... <看更多>
6125廣運 在 [標的] 6125廣運花落之多少的多- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1. 標的：6125 廣運
2. 分類：多
3. 分析/正文：
6125廣運
中信證券法人組 20200805
1. 公司經營業務為整廠自動化物流系統整合之工程服務。整廠自動化生產/組裝/測試/包
裝/成品入庫系統、無人搬運車/行李輸送系統，機器人應用，TFT-LCD /太陽能/半導體/
醫療應用/立體停車/生技養殖設備，及農業自動化系統，近期也積極投入公共工程。
2. 散熱的原理中，液體比空氣更有效率將熱帶走，液冷是最節能、智能和節省空間的方
式，其中CDU是液冷系統的心臟，須具備熱流分析、流量控制、溫度壓力監控等技術，其
中的參數需要經驗積累，這部分也是公司的核心技術，也是可以客製化的原因。
3. 熱傳事業營運為未來成長之動能，因資料中心總耗能提高，需要更好的散熱技術以及
節能能力，公司可提供完整散熱解決方案，產品設備內容為浸沒式單相液冷系統、水冷板
模組、液冷監控主機(CDU)、IOT單櫃式機櫃、智能溫控監控主機(HCDU)、高效能水冷機櫃
，並打破3M獨家供應，開發出介電液配方水。
4. 以資料中心高階散熱需求來看，7KW以上傳統氣冷散熱有熱當機風險，7~40KW的解熱需
求最大，目前這個範圍內主要有水冷背門和行間制冷(Row-in-Row)2種技術，行間制冷最
高只能解到20KW，公司領先業界唯一單櫃解熱可高達35KW，目前與廣達旗下雲達、神達旗
下神雲、華碩旗下華雲等雲端設備大廠都有合作專案進行中。
5. Intel的新平台Whitley首次把水冷散熱納入散熱解決方案，公司熱傳產品CDU近期繼Co
olit、Motivair後，第3家通過Intel認證。最新的Whitley水冷頭符合Intel的要求，下一
代Eagle Stream已開始規劃。
6. 國高網專案：與廣達、華碩、台灣大合組團隊，廣運負責散熱系統，水冷背門+CDU，
今年8月交貨，11月驗收，預計在4Q20貢獻1000多萬營收。
7. IOT單櫃式機櫃：FOR中小企業或分支機構，特色是可單櫃獨立運作不用施工，也無須
外接管路，為某金控旗下人壽大台北地區建置系統，第一期出貨預計在4Q20~1Q21，貢獻1
億多營收，若成效良好，會擴展至其他地區和銀行分行。
8. 某電信IDC機房水冷背門的展示間專案，已開始測試，若該電信客戶有提高運算力的需
求，再下單給廣運建置水冷背門。
9. 半導體測試大廠溫控專案，金額1~2億元，富邦信義A25弱電工程5千多萬元預計在20Q4
~21Q2陸續入帳。
10. 阿里、杭鋼合建位於杭州市拱墅區之浙江雲計算資料中心，機櫃數達21970櫃、伺服
器約40萬台，將導入浸沒式液冷系統，估計將有3~4000套浸沒式需求，目前富士康+高力
及廣運2組供應商，指日可待。
4. 進退場機制：保守預估年底前40，停損約19
附上奈米戶對帳單
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※ 編輯: a0980637149 (101.12.68.103 臺灣), 08/10/2020 16:00:22
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