70歲嬤上車學生不讓座，高雄公車司機嗆「教育很失敗」網戰翻
83 公車 高雄 在 TEEPR 亮新聞 Facebook 的最佳解答
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過14萬的網紅烙野孩imyeahhi，也在其Youtube影片中提到，第八十九部影片，高雄市旗山區旗尾山-高雄市美濃區靈山，旗靈縱走全攻略 拍攝於2021.04.11 烙野孩FB粉專：https://www.facebook.com/%E7%83%99%E9%87%8E%E5%AD%A9-108421374001542/ 烙野孩IG：https://www.ins...
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83 公車 高雄 在 Facebook 的精選貼文
#81原住民族日！
分享 高雄市原住民事務委員會 與轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局、高雄市政府觀光局 合作，打造16條路線的 #原住民主題公車，車體有16族原住民文化特色及族語問侯，有人在路上看到了嗎😍😍
83 公車 高雄 在 江肇國 Facebook 的最讚貼文
#不是冠上振興兩字就叫做振興
#請市府要推出符合民眾需求的方案
日前，我在臉書呼籲台中市府應該要立即盤點，並且盡快提出符合台中的振興方案。今天市府也推出所謂台中的「振興大補帖」要來幫大家補血，但我看了真的感到很無奈…⋯
尤其，在2020年疫情剛爆發時，市府當時推出了「紓困九箭」要來協助市民，但來申請各項方案的了了無幾，根據市府所提供的1-4月份數據，仍有3195家公司停業、1552家商號停業、申請無薪假的公司也高達192家、勞工無薪假人數有3584人、勞工遭到解雇達927人，顯見推出的方案無法實質受惠於民。
今年所受的衝擊比去年更慘，但細看市府所推出的方案，發現根本只是把之前的版本複製貼上，甚至還把原有的年度活動列為本次的振興方案😫 更誇張的是，連舉辦公益電影也稱振興？公車補助也稱振興？租金延繳也叫振興？購物節也冠上振興兩字就叫做振興？另外，高雄、台南早就推出兩個月的外送服務，已經升級到2.0或加碼活動，市府也把這個列為振興方案，到底是沉睡了多久？我真的想問，盧市長你真的搞清楚什麼叫做「振興」嗎？
就像訪間常講的，香菇不是靈芝、老薑不是人蔘，市府目前推出的振興方案不要說有什麼神效，頂多只是補償大家這陣子的損失而已，絕對稱不上振興，這樣的方案怎麼會讓人感到期待或希望？
83 公車 高雄 在 烙野孩imyeahhi Youtube 的精選貼文
第八十九部影片，高雄市旗山區旗尾山-高雄市美濃區靈山，旗靈縱走全攻略
拍攝於2021.04.11
烙野孩FB粉專：https://www.facebook.com/%E7%83%99%E9%87%8E%E5%AD%A9-108421374001542/
烙野孩IG：https://www.instagram.com/im_yeah_hi/
這次，要去爬很有名的旗靈縱走，也就是從旗山的旗尾山，爬到美濃的靈山一帶，稱做旗靈縱走，途中經過旗尾山、福美山、金字面山及人頭山，位於高雄，雖然我們住在高雄，但一次都沒有爬過，哈哈。
要爬的時候，就想到，這跟啤酒的名字很像，所以這次就做個連結啦～
因為是縱走路線，所以找了兩台車，一台停在旗尾山腳下(點位在下方)，一台停在靈山步道入口，也就是靈山雷音寺(點位在下方)，俗稱的AB車。如果只有一台車的朋友，下山也可以直接打電話給計程車，一下山就有電話，當地都有在接駁，或是走下山坐公車回到旗尾山附近。
原本以為會是簡單的行程，但，一點都不輕鬆，大概是太熱了吧！
旗尾山有至少3個登山口，我們走第一個登山口，也是最遠的，既然要完整縱走，當然選最遠的啦～
假日走旗尾山的人很多，一路走走停停，一個半小時後，到達旗尾山，不塞車應該1個小時就會到，旗尾山頂假日很多人，當天是少超過50人，簡單吃的小東西，我們前往第二座山峰-福美山。
40分鐘後，到達福美山，展望非常好，到這裡還不會太累，繼續趕路，下一坐山峰-金字面山。
要到金字面山之前，有好長～一段陡坡，真的好長，走起來有點累，但還是到達了，這時候到的是"大金字面山"也就是"金字圓山"，早期當地人真正稱作為金字面山的應該是旁邊的"小金字面山"，也有山友叫它"正牌金字面山"，不過要到達小金字面山不容易，從大金字面山要經過困難的地形，陡下陡上才會到達，去的人少，漸漸的，大家也就把大金字面山(也就是金字圓山)當做金字面山了。
講了一堆，很繞舌，繼續前往下一座山峰，也是最後的-人頭山。
人頭山更高，要登頂前的陡坡幾近垂直，非常陡，終於到達最後一座山峰，這裡展望非常非常好，還有椅子可以坐，休息片刻，我們準備下山囉～
欸！等等！說好的靈山呢？！
在這裡，對於靈山有很多的說法：
1.第4座山峰，人頭山就是靈山
2."靈山"代表雷音寺附近一帶，並無這座山
3."靈山"代表雷音寺附近一帶，且山頂在雷音寺後方的小丘
Allen覺得第3個說法比較喜歡，也同意第3三個說法，但我們沒有走到那個小丘，如果走到那裡，會有一個靈山的手繪牌子。
也就是說，走旗靈縱走，旗尾山-福美山-金字面山-人頭山，若直接到達停車場，是不會走到靈山的，而是走到了"靈山一帶"......好亂哦，算了，反正我走完了！
下山到旗山吃個冰，香蕉清冰真的很好吃！
再來吃個Allen私藏的肉圓，皮Q肉新鮮，真愛啦～
離開時要帶走垃圾，最好可以帶袋子幫忙撿垃圾。
對影片有問題可以在下方留言，有幫助的話🙇懇請按讚訂閱分享。
A點-旗尾山第1登山口：https://goo.gl/maps/CAkY8sUsecSuWXa56
B點-靈山雷音寺：https://goo.gl/maps/fTHmSGUDvU8gWZ1h9
常美冰店：https://goo.gl/maps/LaNaxhnkS84iz7QK6
屏東肉圓：https://goo.gl/maps/mgvQYKY7ba8SrLm97
#Taiwan#台灣#高雄#Kaohsiung
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83 公車 高雄 在 包子隊長 Youtube 的最讚貼文
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今天多人親自現身說法
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83 公車 高雄 在 包子隊長 Youtube 的最佳貼文
捍衛第四權一起站出來
接下來連續幾天都有許多活動
讓我一起力挺中天
‼️包子隊長 集結
🚩10/26(一)早上8點
Ncc國家傳播通訊委員會前集合。讓我們一起捍衛言論自由,捍衛第四權
包子隊長
拜託大家一起站出來。
正義不該沉默
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高雄 早就有app可以查詢公車多久到點柯文哲沒用過就罵高雄等公車的人是傻子？ #分享一下我以前高中最常搭的83路公車我操，你要不要道歉？ 難怪你只有4% ... <看更多>
83 公車 高雄 在 [情報] 民國83年高雄市公車處路線- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
圖檔較大、開啟時間較長請耐心等候
市公車0~5路
https://img841.imageshack.us/img841/4381/71862049.jpg
市公車6~15路
https://img830.imageshack.us/img830/7993/88889392.jpg
市公車16~26路
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市公車27~35路
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市公車36~42路
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市公車43~61路
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市公車62~75路
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市公車78~88路，中型12、45路
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小型66、76路，56路、99區間車、桂林中厝里專車
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台汽中興號(高屏、高協、高南、高嘉)
https://img685.imageshack.us/img685/5818/91381754.jpg
中興號高嘉線(接續上一頁)
https://img222.imageshack.us/img222/2985/17185249.jpg
市公車路網在民國86年的棋盤式公車路網改革中
經歷大幅的修改，各路線已與今日差異頗大
現今許多重要路線如50、52、69、100、218都是未見於當時的路線
整理一下目前仍然行駛中的路線(包含改號、改線以及近期停駛)
0北(鹽埕站─鹽埕站)─逆時針改0南、部分路線更動
2路(火車站─前鎮)─捷運通車後與14路合併為214
5路(左營北站─火車站)─左北站裁撤改加昌站205兩段收費，捷運通車延夢時代改中華幹線
6路(左營南站─楠梓)
11路(瑞豐站─市府)─部分路線更動
12路(火車站─山東村)─改以小港站作為起點、小港端路線異動
14路(小港站─鹽埕)─捷運通車後與2路合併為214
17路(左營北站─長庚醫院)─改217兩段收費，現17路為區間車路線(左營北站─高應大)
19路(左營北站─四維大樓)─219前身
24路(鹽埕─大社)─與高雄客運共營，公車處24於高鐵通車延駛鳳山改224，今年元旦停駛
25路(瑞豐站─鹽埕站)─路線曾多次異動
26路(前鎮站─火車站)─改瑞豐站發車
28路(鹽埕站─楠梓)─延駛加昌站、取消鹽埕─後站段改經前站，由南台灣客運接駛
29路(左營南站─楠梓)
31路(左營北站─鼓山輪渡站)─今年2/1起停駛假日班次，改由219延駛鼓渡站取代
33路(鹽埕站─金獅湖)─改由新成立的金獅湖站調度
35路(旗津站─前鎮站)─增加繞行夢時代、捷運凱旋站路段
36路(瑞豐站─火車站)─部分路線與今82路相似
37路(前鎮站─高雄工專)─由東南客運接駛
38路(左營南站─後火車站)─截線為左營南站─榮總，後分成紅/綠->南/北->38/39
42路(瑞豐站─火車站)─據說是100路的前身(!?)，不過路線差異還不小
43路(鹽埕站─楠梓加工區)─219前身
48路(建軍站─鹽埕)─今東南248前身
53路(建軍站─火車站)
60路(鹽埕站─鳥松)─與高雄客運共營(路線幾乎沒動過...)
62路(小港站─大坪頂)─由東南客運接駛
63路(小港站─紅毛港)─紅毛港遷村後停駛
65路(小港站─鳳鼻頭)─後為66路取代，今年2/1併入紅2
70路(前鎮站─長庚醫院)─原線前鎮站發車直行成功路轉三多路，改經正勤社區
77路(鹽埕站─金獅湖)─改由新成立的金獅湖站調度
78路(鹽埕站─大林浦)─今年2/1停駛
88路(瑞豐站─鹽埕站)─與高雄客運共營，取消建軍站─瑞豐站路段，今建國幹線
88路區間車(建軍站─鼓山輪渡站)─今建國幹線(取消鼓山輪渡站路段)
中型12路(火車站─高松)─合併為12路延駛高松，今年10/16起取消
中型45路(火車站─援中港)─延駛加昌站改245兩段收費
56路(火車站─萬壽山動物園)─捷運通車後取消火車站─鹽埕段
99路(鹽埕站─西子灣)─延駛柴山、曾延駛火車站，曾一度於今年2/1停駛，10/11起復駛
註：未在此列表中的路線，與現今相同號碼的路線並無關聯，如有雷同，存屬巧合(無誤)
中興號的部分
高南線由中南客運接駛，中南停駛後由高客610(今8046)增班因應
在台鐵電聯車的競爭之下現今只剩下一天四往返
其餘列表中的中興號路線全數停駛
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