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HONDA CRF190L-CB190R越野版
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8795
國產HONDA CB190R之所以大受歡迎，是因為平靚正，還有十分慳油及維修費便宜的優點。所以廠方利用這部引擎配搭出不同車款，例如以前介紹過的CBF190X，而最新作品就是即將推出市場的CBF190L，她是一部採用大直徑輪框、擁有高離地距的越野車。
【Maxxis S98ST】 Rydu_HK
Maxxis S98ST系列一直都是Maxxis主打高性能產品，有良好的乾地表現，胎面導入奈米級高白煙的設計，親水性特殊基能與水分子產生強而有力的吸附作用，濕地煞車更加得心應手
適合車型
HONDA #ADV150
HONDA #PCX
HONDA #CB250F
HONDA #CB300F
HONDA #CB190R
HONDA #CBR250R
HONDA #CBR250RR
HONDA #CBR300
HONDA #VTR250
YAMAHA #MT-03
YAMAHA #MT-25
YAMAHA #YZF-R25
YAMAHA #YZF-R3
KAWASAKI #NINJA300
SUZUKI #BALIUS 2
SUZUKI #GSX250FX
SYM #T2 250
SYM #JET14
APRILIA #SPORTCITY ONE
HONDA #FORZA300
YAMAHA #XMAX300
可用尺寸
110/70-13
120/70-13
130/70-13
140/70-13
100/80-14
120/70-14
90/90 -14
140/70-14
110/80-14
100/90-14
140/70-17
110/70-17
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現貨MAXXIS S98 ST
Rydu_HK
RYDU繼續引入各種適合香港道路使用之國際品牌產品。
無論任何天氣，全新的Victra S98 ST都能確保大家駕駛安全。
Victra S98 ST由柔軟而耐用的雙複合材料製成，具有出色的轉彎抓地能力，無論在瀝青和石屎地上都能發揮更佳性能。
S98 ST 130/70-13 HKD 990.00
S98 ST 100/80-14 HKD 820.00
S98 ST 120/70-14 HKD 860.00
S98 ST 90/90 -14 HKD 820.00
S98 ST 110/80-14 HKD 880.00
S98 ST 100/90-14 HKD 880.00
S98 ST 140/70-17 HKD 1,480.00
S98 ST 110/70-17 HKD 990.00
Honda ADV 150 (F) 2020 110/80-14
Honda ADV 150 (R) 2020 130/70-13
Honda PCX 125/150 (F) 2020 100/80-14
Honda PCX 125/150 (R 2020 120/70-14
Honda PCX125(F) 2018 90/90-14
Honda PCX125(R) 2018 100/90-14
Honda PCX150(F) 2018 90/90-14
Honda PCX150(R) 2018 100/90-14
Honda PCX HYBRID(F) 2018 100/80-14
Honda PCX HYBRID(R) 2018 120/70-14
Honda CB Hornet 160R(R) 2017 140/70-17
Honda CB250F(F) 2016 110/70-17
Honda CB250F(R) 2016 140/70-17
Honda CB300F(F) 2014 110/70-17
Honda CB300F(F) 2014 140/70-17
Honda CB190R(F) 2015 110/70-17
Honda CB190R(R) 2015 140/70-17
Honda CBR250R(F) 2017 110/70-17
Honda CBR250R(R) 2017 140/70-17
Honda CBR250RR(F) 2017 110/70-17
Honda CBR250RR(R) 2017 140/70-17
Honda CBR300(F) 2014 110/70-17
Honda CBR300(R) 2014 140/70-17
Honda VTR-F(F) 2013 110/70-17
Honda VTR-F(R) 2013 140/70-17
Honda VTR250(F) 2013 110/70-17
Honda VTR250(R) 2013 140/70-17
Honda XR400 Motard(F) 2007 110/70-17
Honda XR400 Motard(R) 2007 140/70-17
Yamaha MT-03(F) 2019 110/70-17
Yamaha MT-03(R) 2019 140/70-17
Yamaha MT-25(F) 2019 110/70-17
Yamaha MT-25(R) 2019 140/70-17
Yamaha WR250X(F) 2017 110/70-17
Yamaha WR250X(R) 2017 140/70-17
Yamaha YZF-R25(F) 2019 110/70-17
Yamaha YZF-R25(R) 2019 140/70-17
Yamaha YZF-R3(F) 2019 110/70-17
Yamaha YZF-R3(R) 2019 140/70-17
Yamaha TMAX 500 (F) 2003 120/70-14
Yamaha NMAX 155 (R) 2019 130/70-13
Yamaha SMAX 155 (R) 2018 130/70-13
Yamaha TRICITY 155(R) 2020 130/70-13
Yamaha FORCE 155(R) 2019 130/70-13
Yamaha CP250(R) 2017 130/70-13
Kawasaki EPSILON250(R) 2005 130/70-13
Kawasaki BALIUS2(F) 2007 110/70-17
Kawasaki BALIUS2(R) 2007 140/70-17
Kawasaki NINJA250R(F) 2019 110/70-17
Kawasaki Z250R(F) 2019 110/70-17
Suzuki DL1000 V-STROM250(F) 2019 140/70-17
Suzuki DR-Z400SM(R) 2008 140/70-17
Suzuki GSR250(R) 2017 140/70-17
Suzuki GSR250S(R) 2015 140/70-17
Suzuki GSX250R(R) 2019 140/70-17
Suzuki GSX250FX(F) 2002 110/70-17
Suzuki GSX250FX(R) 2002 140/70-17
SYM DRG 158(R) 2019 130/70-13
SYM T2 250(F) 2016 110/70-17
SYM T2 250(R) 2016 140/70-17
SYM JET14(F) 2017 100/90-14
SYM JET14(R) 2017 110/80-14
SYM Jet 180i (F) 2019 100/90-14
SYM Jet 180i (R) 2019 110/80-14
SYM CruisSYM 300i(F) 2019 120/70-14
SYM JOYMAX 125i(F) 2017 120/70-14
SYM JOYMAX Z 300i(F) 2019 120/70-14
SYM GTS 300i Sport (F) 2017 120/70-14
KYMCO Racing150Fi(R) 2020 130/70-13
TGB X-Motion 300Efi(F) 2010 120/70-14
CPI GPR 150(F) 2007 110/70-17
Aeon Quadro 4(F) 2014 110/80-14
Aeon Quadro 4(R) 2014 110/80-14
Aeon Elite 400(F) 2014 110/80-14
Aprilia Sportcity One(F) 2009 120/70-14
Aprilia Sportcity One(R) 2009 120/70-14
BMW G310R(F) 2018 110/70-17
BMW F650CS(F) 2004 110/70-17
GPX Gentlemen Racer 200(F) 2019 110/70-17
GPX Gentlemen Racer 200(R) 2019 140/70-17
CAGIVA MITO125(F) 2005 110/70-17
CAGIVA PLANET125(F) 2001 110/70-17
Husqvarna SM125(F) 2008 110/70-17
Husqvarna SMS4(F) 2010 110/70-17
Husqvarna SMS4(R) 2010 140/70-17
Husqvarna SVARTPILEN401(F) 2018 110/70-17
Husqvarna VITPILEN(F) 2018 110/70-17
KTM 125 DUKE(F) 2018 110/70-17
KTM 250 DUKE(F) 2018 110/70-17
KTM RC125(F) 2018 110/70-17
Vespa Sei Goirni(R) 2019 130/70-13
好多騎士只顧用車，認為引擎能夠起動就以為沒有問題，而經常發生在騎士們身上的問題有機油用上4-5,000km都沒有打算換油、輪胎的安全線完全磨掉仍然繼續使用、散熱水箱的冷卻液跑掉都沒有添加.....但好多時候他們並非為了省錢，只怪沒有保養意識，到最後反而付出更大筆維修費。事實上，車子配置了大量損耗品，行駛一定里數後必須更換，例如迫力皮（煞車皮）經過無數次減速後，煞車力只會遞減，煞車距離愈來愈長，絕對不會出現越煞越強的神奇效果，而今次專題並非DIY換皮，目的是要提醒新手定期檢查迫力皮的重要性。
迫力皮由金屬製造，與同樣由金屬製造的煞車碟磨擦後產生掣動效果，使車子減速。甚麼時間或多少行車里數需要更換迫力皮？好難一概而論，因為迫力皮的損耗速度會因為騎士的駕駛習慣、車子負重、行駛路段如山路或高速公路等等而有所不同，最簡單方法是檢查迫力皮的厚度或安全線。
事實上，好多用家並不了解電單車的結構，更遑論煞車卡鉗內的煞車皮，亦未必知道全新煞車皮的厚度，以及煞車皮安全線的作用，因此難以憑它們判斷迫力皮的更換時間。再者煞車系統關係到生命安全，新手不宜DIY，最好交給合資格技師處理。理論上，當騎士將車子交給代理或車行進行維修或保養時，技師都會幫客人檢查煞車皮的損耗情況，有必要時會建議騎士更換。
協助本誌製作今輯專題的何樹培（阿牛）先生，每天駕駛載滿工具的HONDA CB190R從錦田出發，經大帽山往大嶼山馬灣上班，來回行駛里數約60km。由於阿牛每日都要上落山，為了安全起見，他特別重視煞車效能，因此當煞車皮的安全線被磨掉一半便更換。
阿牛為了今次專題採用四套迫力皮（全部原裝），目的讓新手更清晰了解迫力皮的磨損情況。四套皮包括全新皮、行駛約6,000km、行駛約8,000km及行駛約12,000km的煞車皮，這個連安全線也被磨掉，迫力皮表面更出現斜面狀況（這是由於煞車卡鉗的活塞被鐵粉阻塞造成，有機會再跟讀者詳談），其煞車效能明顯衰退，煞車距離及時間較長，在突發情況下未必效減速，因此強烈建議新手作定期檢查。在此亦感謝阿牛花了大量時間製作今輯專欄。
CB190R lựa chọn hợp lý cho người mới tập chơi PKL bền dễ thay thế phụ tùng :)
cb190r sau 10k km sử dụng
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