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關於 grf sti ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在grf sti這個產品中，有6篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅毒舌痞子的543日記，也在其Facebook貼文中提到， 轉貼，大家新年快樂，不要當真。 淚眼鯊:我0-60mile 只要4.6秒 GRF STI: 我4.8秒 Forester sti: 我5.2 BRZ: 啥?你們可以到60 mile? ...
　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過15萬的網紅大車蒟蒻 JURO，也在其Youtube影片中提到，山寨蔡阿嘎與我家五百哥 看車當酸民講幹話 SUBARU IMPERZA GRF STI GGA. LEVORG 2.0 ＃大樟樹咖啡聚會 ＃KTRSPEED 粉絲專頁：https://www.facebook.com/TRUCK.JURO/ Ｅ-MAIL: apteam707@hotmai...

「grf sti」的推薦目錄：


grf sti 在 毒舌痞子的543日記 Facebook 的最佳解答

毒舌痞子的543日記 By 毒舌痞子的543日記

2020-01-25 23:03:20 有 443 人按讚
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轉貼，大家新年快樂，不要當真。
淚眼鯊:我0-60mile 只要4.6秒
GRF STI: 我4.8秒
Forester sti: 我5.2
BRZ: 啥?你們可以到60 mile?

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毒舌痞子的543日記

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不良中年的心靈導師；上班族的最後救贖:毒舌痞子的五四三日記，歡迎多多
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grf sti 在 毒舌痞子的543日記 Facebook 的最佳解答

毒舌痞子的543日記 By 毒舌痞子的543日記

2020-01-25 23:03:20 有 443 人按讚
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轉貼，大家新年快樂，不要當真。
淚眼鯊:我0-60mile 只要4.6秒
GRF STI: 我4.8秒
Forester sti: 我5.2
BRZ: 啥?你們可以到60 mile?

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毒舌痞子的543日記

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grf sti 在 大車蒟蒻 JURO Facebook 的精選貼文

大車蒟蒻 JURO By 大車蒟蒻 JURO

2020-01-25 22:43:01 有 1,021 人按讚
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grf sti 在 大車蒟蒻 JURO Youtube 的精選貼文

大車蒟蒻 JURO By 大車蒟蒻 JURO

2020-01-26 18:41:52 有 149,690 人看過 有 1,125 人喜歡
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山寨蔡阿嘎與我家五百哥
看車當酸民講幹話
SUBARU IMPERZA GRF STI GGA. LEVORG 2.0 ＃大樟樹咖啡聚會 ＃KTRSPEED

粉絲專頁：https://www.facebook.com/TRUCK.JURO/
Ｅ-MAIL: apteam707@hotmail.com
信箱：高雄林園郵政171號

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大車蒟蒻 JURO

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Hello, I'm a truck driver from Taiwan. This channel will upload test drive videos of commercial vehicles. Aside from it are vlog of truckers' live in Taiwan and other special topics. Many interesting and special contents are coming up soon. Please stay tuned! 車輛試駕 商業配合 車輛相關拍攝活動 貨櫃運輸 請聯絡Ｅ-MAIL: [email protected] 信箱：高雄林園郵政171號
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grf sti 在 大車蒟蒻 JURO Youtube 的最佳解答

大車蒟蒻 JURO By 大車蒟蒻 JURO

2020-01-25 22:18:07 有 33,102 人看過 有 485 人喜歡
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最喜歡這種朋友一起拍車一起吃飯的感覺
拍攝沒有壓力又能玩得很開心！

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大車蒟蒻 JURO

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社群媒體上有些相關的討論：

grf sti 在 [分享] WRX STI 開箱一個月的心得- 看板car 的推薦與評價


作者liveforspeed (速度)
看板car
標題[分享] WRX STI 開箱 一個月的心得
時間Tue Apr 2 11:41:50 2019

各位車板前輩們大家好

WRX是我小時候的夢想車，去年十一月初下訂，今年三月初交車
正2019年式
目前開了一個月，大概2000多公里

先上照片



18年後的外觀


鼻孔很帥


大型尾翼+四出排氣管，侵略性十足


前六後二卡鉗


EJ25紅頭


方向盤握感超棒


儀錶板


熱血的排檔桿


油門、煞車、離合器踏板
腳踏墊是絨布不容易清理，之後會換掉


RECARO座椅


DCCD控制鈕及行車模式調整鈕
車子到展間才發現原來有電熱椅的功能= =


中控台T字


主機支援Apple CarPlay及Android Auto


防眩後照鏡
其實大型尾翼不太會檔視線
我覺得SUBARU車系在車內的透視感做得非常好
大面積開窗+向前延伸的A柱
再加上我還沒貼隔熱紙，視野超舒爽



後座空間
那個乖乖是業務送的…


有ISOFIX，當個好爸爸車也沒問題(?)


奇妙的生日快樂功能


1000km換油


下班後偶爾跟同事洗車


下訂前我猶豫很久，要選6MT還是STI
各大論壇都說這兩款的特性很不一樣
https://tinyurl.com/y5rq7xqm
包含引擎、懸吊、方向盤、油耗…等
可惜這兩款在展示間都沒得試駕

以實用性來說，6MT比較高，以我菜鳥級的技術，6MT比較適合我
STI的外觀和內裝我比較喜歡
板上前輩說過如果喜歡自虐、喜歡開車的感覺就選STI
我覺得現在不衝，以後可能會遺憾，所以就捏上去了

後來業務帶我去聽STI發動的聲浪（樓上倉庫剛好有一台）
一聽之後，完全就是我要的感覺啊XD


駕馭心得

自從考完駕照後，十一年沒開手排車
還好開回家的路上綠燈起步熄火一次，沒造成其他用路人太大的困擾

我知道真正的大魔王在我家前面的入口
角度窄外加上坡，果不其然我卡在那邊上不去
我不記得熄火幾次，最後燒離合器把車子弄上去，出現濃厚的燒焦味QQ

交車後的下午找空曠的工業區練車，去習慣離合點及斜坡輔助的功能
隔天開跨縣市狀況就好多了

目前倒車比較容易熄火
如果再加上斜坡，那真的是最難的場地
需要小心翼翼的補油
那種要斜不斜的坡度，斜坡輔助是不會啟動的


在動力和操控方面，超滿意

之前都是開家裡的小排氣量NA國產車，對比很明顯
油門輕踩就很有感（打算繼續訓車，還沒重踩過，目前增壓peak 58kPA）
液壓方向盤並沒有想像的重手，山路上轉動力道恰到好處
過彎側傾很小，給駕駛者很大的信心
高速公路穩定性當然沒話說
現在開家裡的車反而很不習慣，怎麼120就飄成那樣XD


困難點

一、換檔時機

目前換檔還是會頓
我知道車速要和當前檔位的轉速匹配才會順
1-2檔之間最難抓

前幾天北部車聚，有位熱心的6MT鄉民帶我繞一圈
我發現他升檔的時機點很早，2000rpm以內
再加上放離合器的速度慢，乘坐起來很舒適

我則是常常2500rpm才換
我離合器速度放比較快
轉速沒匹配（接合的時間點不對），就會GG

假設我模仿他的操作方式
很早升檔，那麼二檔的轉速會變得很低，一給油門車子略抖
升三四檔這樣做會抖得更嚴重

我推測原因
1.STI低轉扭力不高
2.操作速度太慢導致轉速掉太低，STI的reg hang比較輕微


二、退檔補油

加速前退檔補油還行，但如果要邊減速邊退檔就頭痛了
比方說下交流道，右腳踩著煞車減速
左腳踩下離合準備退檔，此時右腳移動到油門補油
這段空窗期車子沒有任何減速的力道
這種突然、不自在的加速度變化會讓人不舒服

可能要跟趾才有得解
現階段先不考慮這個，把換檔練好再說XD


三、低速時的抽動

大概在10-20附近的速度
想要"穩定地"給油門讓車子"穩定地"前進異常困難
車子會一頓一頓的
可能要半離合+更精細的油門控制


四、Ringland Failure

聽說EJ25很容易掛在這點
如果常常在高檔位低轉速重踩油門的話

我不知道怎麼定義重踩
在五六檔的時候我都輕輕補油，盡量讓渦輪剛進入正壓一點點
2000rpm-2500rpm在高速公路上這樣做加速實在是有夠慢...



再來談一些特色

一、油耗很爛

高速:市區大概8:2
實際用手算平均油耗約9.2km/L
應該是我太慢換檔了，不過轉速拉高聲音讓人難以抗拒

二、隔音很差

主要是輪躁聲大
高速的時候音樂要開很大聲
此時BASS會震出一些組裝上的異音

三、排氣共鳴聲

冷車發動的時候轉速比較高，約1500rpm
此時會有明顯的低頻共鳴聲從後廂傳來

在市區低速巡航差不多是這樣的轉速
所以低速的時候車內也是很吵喔


總結

我覺得STI是一台有靈魂的車子，給駕駛者很多感官上的回饋
我還在摸索他的特性
和他一起成長、磨練技術是我現在最快樂的事情！
如果你和我一樣喜歡和車子對話，STI是非常棒的選擇

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.5.122
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554176514.A.B38.html
推 b10036088: 熱血推推 04/02 11:44
推 nicedelnet: 很棒的分享 04/02 11:45
推 tsung12345: CVT車主後悔沒買STI路過QQ 04/02 11:45
推 asfwe: 頭推~~ 04/02 11:45
推 chewie: 推 真強者 光看就累了XD 04/02 11:46
推 CircusJoker: 樓下底燈哥~ 04/02 11:47
推 kflesh: 恭喜！手排 04/02 11:49
→ kflesh: 我...不是 04/02 11:50
推 cayalst: 帥車一台 04/02 11:53
推 originafake: 優質文章，車版就是要多一些這種文 04/02 11:53
推 pmes9866: 底燈哥的夢想 04/02 11:53
推 z85917131: 手排帥 04/02 11:53
推 Zed5566: 樓下底燈哥羨慕噓 04/02 11:56
推 stu86142002: Sti只能推了！ 04/02 11:59
推 paulku: 看來WRX是沒辦法給STI做參考了XD 04/02 12:00
→ paulku: 我老車沒轉速表 所以都是靠感覺在換的 04/02 12:01
你還是給我很多靈感
慢放可容忍的轉速誤差比較大
我的方法太吃時間點

搞不好調整一下轉速操作的range會有用
我這幾天再試試

推 linph: 冷車發動的共振音是2nd air pump作動，約一分鐘就沒了 04/02 12:01
原來如此@@

→ paulku: 所以我也不知道我是幾轉在換檔 04/02 12:01
推 eddie909: 04/02 12:03
推 atlaswhz: 還是買6MT就好了,不想這麼累 04/02 12:03
推 zxc794613zxc: 恭喜入手夢想車~ 04/02 12:05
推 LinuxKernel: 這尾翼很有事 04/02 12:05
評價兩極的尾翼
同事一直酸曬衣架跟屁孩車QQ

推 nicktony: 新引擎低轉扭力強 ej是舊式高轉化 定位不一樣 04/02 12:07
推 Marietta: 好車，但小改前明顯好看很多，實心氣壩很無言 04/02 12:11
我也覺得小改前比較好看
不過新款看久就習慣了

推 kurenai1988: 鍵盤手排車主推，低檔位的時候如果要舒適還是要配合 04/02 12:13
→ kurenai1988: 離合器收放才行。2轉速低加速會抖，可能要試試換上二 04/02 12:13
→ kurenai1988: 檔時踩油門離合器再放慢一點 04/02 12:13
推 veryloveyou: 推出手排就買，身體力行 04/02 12:14
→ veryloveyou: STI就是要大尾翼 04/02 12:14
推 whitestripe: 手排 sti 你的血溫一定很高 04/02 12:15
推 mtg0921: 升檔要順不是離合放得慢就好 04/02 12:15
→ mtg0921: 要前段快速放到接合點，才放慢接合 04/02 12:16
yes 全段慢慢放浪費時間
而且轉速都掉光了，接合的時候會頓

推 david8339: 帥炸 推推 04/02 12:16
推 ynhs123456: 真好 04/02 12:16
推 sheng116: 推 04/02 12:18
推 kurenai1988: 上坡起步如果不熟悉的話，教練場手煞車那套還是不錯 04/02 12:20
→ kurenai1988: 的，用手煞車當作煞車的輔助，這樣腳只要放在油門跟 04/02 12:22

有斜坡輔助系統，我沒用過手煞車XD
不過有時候會被這個系統婊

→ kurenai1988: 離合器上就好，其實我覺得再幾個月後就不會有這些問 04/02 12:22
→ kurenai1988: 題了 04/02 12:22
推 water4596: 帥車一台！ 04/02 12:23
推 hanker1210: 熱血推一個 我也很喜歡開公司手排車 04/02 12:26
推 t88002: 帥車推! 04/02 12:26
推 blackacre: 過來人的經驗：每天開，久了就會找到換檔的感覺 04/02 12:29
推 dashu07: 下交流道的煞退檔步驟怪怪的，可以再請教其他車友! 04/02 12:29
我也覺得很奇怪…

推 good151617: 帥車推 04/02 12:29
推 applesck: 讚，蠻棒的 04/02 12:34
※ 編輯: liveforspeed (112.104.5.122), 04/02/2019 12:40:34
推 GORDON2037: 推 04/02 12:34
→ ststLiang: 個人的經驗，一開始你一定覺得他超難搞，但是當你某天 04/02 12:35
→ ststLiang: 突然開竅抓到他的脾氣進入一種人車協調的狀態…你會爽 04/02 12:35
→ ststLiang: 到不行 04/02 12:35
推 kla184: 帥哥推 04/02 12:36
→ ststLiang: sti就是鄰居家的狗，會跟你玩，可是你玩得不好，他又會 04/02 12:36
→ ststLiang: 咬你 04/02 12:36
→ ststLiang: 上坡起步，不需要油門踩太多，轉速不要拉高，二是靠小 04/02 12:38
→ ststLiang: 心的控制離合器來前進 04/02 12:38
油門太靈敏了，要點的非常輕
有時候我拉太高就聞道燒焦味QQ


推 spotmay: 帥車+熱血 推 04/02 12:38
推 e8177919e: 真的帥 04/02 12:38
→ ststLiang: sti日常要開順，就是要很習慣控制他的離合器 04/02 12:39
→ ststLiang: 一般手排踩離合的時時機就是換檔，sti不是，你幾乎就是 04/02 12:40
→ ststLiang: 一直在小心的在踩放半厲害 04/02 12:40
→ ststLiang: 半離合 04/02 12:40
推 ssabjm: 羨慕推，我也想買這台 04/02 12:40
→ ststLiang: 但是半離合又要很小心，sti轉速到3000又半離合…你就可 04/02 12:42
→ ststLiang: 以聞到燒焦味了 04/02 12:42
推 mx5108: 推 04/02 12:42
※ 編輯: liveforspeed (112.104.5.122), 04/02/2019 12:43:47
推 stanley68: 讚喔 04/02 12:45
→ sakazaki: 你換擋時有小補一點油嗎？ 04/02 12:45
看狀況，轉速掉太低會。

推 leamoon: 手排就是帥 04/02 12:47
推 lin802311: 恭喜 車很帥 04/02 12:48
推 amgn997: 04/02 12:52
推 ZhaShi: 恭喜 04/02 12:55
推 pistonxu: 推，開過6MT 帥車一台 04/02 12:55
推 arains: 等等 為啥同事車都奧迪? 04/02 12:56
推 edison0927: 超棒的車，好羨慕 04/02 12:58
推 lalauya: 某樓 誰在看轉速表換檔.. 一定是靠感覺啊 04/02 12:58
平時不會看
在學習階段會想知道頓挫的原因
會瞄一下轉速幫助記憶

推 dodo11060: 幹濕了 04/02 13:04
推 call032ss: 減速退檔那邊其實可以慢放離合解決，慢慢讓離合器咬合 04/02 13:05
→ call032ss: 頓挫會小些，但這當然不是正確的作法，會跟趾還是較好 04/02 13:07
推 a54965: 超詳細心得 我還不推爆你 04/02 13:07
→ ststLiang: 日常開不需要跟趾，但是開sti一定要開到隨時可以補油 04/02 13:10
→ ststLiang: 匹配轉速 04/02 13:10
→ ststLiang: 補油的精準度…你開久就會很自然抓到了 04/02 13:11
→ ststLiang: 還有，不要低轉高檔位還深踩油門，據說引擎會壞！ 04/02 13:12
→ ststLiang: sti就是讓他盡情的拉高轉速就對了 04/02 13:13
→ ststLiang: 你會發現動輒三四千賺換檔反而比較順暢 04/02 13:13
→ ststLiang: 三四千轉 04/02 13:14
推 GeorgeWen25: 感覺離合器片很快就會被你玩壞了，還是恭喜你牽新車 04/02 13:14
→ ststLiang: 現在大多數的車都不需要狂拉轉，sti…你就是猛拉就對了 04/02 13:15
→ OrzOGC: 拿來飆的車你拿去日常使用當然不順啊 04/02 13:19
推 kax0205: 推 04/02 13:21
→ ststLiang: sti設計還是很居家的 04/02 13:21
推 ayuan: 乖乖應該要送 綠色der 04/02 13:21
→ ststLiang: 只是他骨子又要兼顧可以開賽道 04/02 13:21
→ ststLiang: 日常開在某些情況會尷尬到不行 04/02 13:22
→ ststLiang: 這就是和wrx完全不同 04/02 13:22
→ ststLiang: 我的心得，只要感覺sti那樣開會很爽，你就給他粗暴的 04/02 13:24
→ ststLiang: 那樣開，不用擔心，因為他生來如此，例如，動輒就是五 04/02 13:24
→ ststLiang: 六千轉 04/02 13:24
→ ststLiang: 反之，如果發現轉速稍稍高了一點半離合就會發出臭味… 04/02 13:26
→ ststLiang: 就一定要非常非常小心轉速無論何時都要和檔位精準的匹 04/02 13:26
→ ststLiang: 配 04/02 13:26
→ ststLiang: sti的寬容度很低，他會很清楚的告訴駕駛，什麼樣的操作 04/02 13:28
→ ststLiang: 對他是傷害，要順著毛摸，你就會很快樂 04/02 13:28
→ ststLiang: sti不是那種你一拿到手就能飛快的車，但是當你透過練 04/02 13:31
→ ststLiang: 習和他越來越熟悉，你就會對他愛得要死 04/02 13:31
→ ststLiang: 你就算開手排開十幾年，也可能一開始開sti一個轉彎就 04/02 13:32
→ ststLiang: 熄火 04/02 13:32
→ ststLiang: sti會逼迫你一定要進步，否則你一定開不順 04/02 13:33

我也覺得容忍度很低，要很專注在操控上
現在開自排車太輕鬆了

推 veryloveyou: EJ25還是鑄鐵缸，用力操沒關係 04/02 13:35
→ ststLiang: 還有，sti日常開不用飆也很爽 04/02 13:35
→ ststLiang: 因為你日常開就已經需要用相對其他車更暴力的方式操作 04/02 13:35
推 Buu: 我也還不會跟趾 目前只能退檔補油做快一點 或者等煞車煞到差 04/02 13:37
→ ststLiang: 你看到sti可以平順的加減速換檔，其實已經需要很多的練 04/02 13:37
→ ststLiang: 習才辦得到 04/02 13:37
→ Buu: 不多了才退檔 這樣那段失重感會小一點 04/02 13:37
→ ststLiang: 大多數的車不會那麼難開順 04/02 13:37
推 RXY: 有點眼熟的洗車場...竹南？ 04/02 13:38
是


→ ststLiang: 喜歡自虐的，sti絕對讓你滿意 04/02 13:38
推 paulku: 看來STI很有個性阿XD 04/02 13:39
→ ststLiang: 當你聽到sti發動和wrx發動的聲音…你就會驚覺sti和wrx 04/02 13:43
→ ststLiang: 個性差異有多大 04/02 13:43
→ ststLiang: 加油吧！我開了快三萬公里還是覺得sti很神奇…雖然他 04/02 13:47
→ ststLiang: 不見得能跑贏其他人 04/02 13:47
推 CyberGod: 486車友就是推 04/02 13:52
推 yeahikaru: 6mt來推一個 04/02 13:57
推 gtcw: 帥 04/02 13:59
推 yy7956698: 6AT吧 04/02 14:00
推 qq441122: 羨慕啊啊啊，帥到炸裂！ 04/02 14:03
推 eiuyt2: 好美啊！ 恭喜 04/02 14:06
推 mhmichelle: 帥爆了 04/02 14:14
推 criesinvain: 人車一體非sti莫屬了 04/02 14:26
推 aaron70221: 推 04/02 14:28
→ ststLiang: 對了，有關下交流道減速，我都是用檔位切換讓車子速度 04/02 14:32
→ ststLiang: 自然的下降，就算是需要用到踩煞車減速，也不會需要在 04/02 14:33
→ ststLiang: 踩煞車的時候變換檔位，所以日常開車其實是不需要跟趾 04/02 14:33
推 flac: 推 04/02 14:33
推 Bimmer3698: 手排推 04/02 14:36
推 lonelyla: 下交流道如果不會跟指的我都教先提早降到4檔，反正性能 04/02 14:38
→ lonelyla: 車通常都密齒比轉速不會掉多低出灣也不會太吃力 04/02 14:38
在進入匝道前提早降檔很OK，退檔讓速度自然下降
進入匝道後的「下坡」階段才想退檔就會遇到我前面講的狀況


推 slimak: 優文 好帥 04/02 14:40
→ ststLiang: sti要跟趾好做必須要踩煞車到一個深度，那應該是為了 04/02 14:43
→ ststLiang: 賽道吧，平常順順開不會突然踩那麼深，所以就做好降檔 04/02 14:43
→ ststLiang: 補油就夠了 04/02 14:43
推 atbhao05: 空間很大啦。好爸爸選擇 推 04/02 14:43
推 youwilldie: 羨慕 04/02 14:44
→ ststLiang: 這代的sti煞車很柔很線性，可是如果你踩到那個可以跟趾 04/02 14:45
→ ststLiang: 的煞車深度，車子煞車力道很強的，小心被追撞 04/02 14:45
推 steven716: 帥 04/02 14:46
推 Wb2029T: 帥慘了 04/02 15:06
推 yihanderman: 推 04/02 15:09
推 bearland: 美國MotorTrend雜誌 STI勝出 vs BMW M235i vs CLA45 AMG 04/02 15:09
→ bearland: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1426746321.A.ED7.html 04/02 15:10
推 rapes5438: 羨慕推 04/02 15:11
推 nicktony: Ej25也沒辦法太操啊 活塞會裂 這通病好幾年了 時間到了 04/02 15:14
→ nicktony: 就是換鍛造活塞 04/02 15:14
推 brian0408: 帥 手排給推 04/02 15:14
推 bearland: [澳洲操控評比]Focus RS vs WRX STI vs Golf R 賽道對決 04/02 15:15
→ bearland: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1477283404.A.42B.html 04/02 15:15
關於車評
這篇講得很棒 https://www.youtube.com/watch?v=z1nWOy4bUgM
最後總評提到，STI不是最快（給我這種菜鳥操作肯定慢上加慢）
而且從帳面數字看CP值不優
重點在於人和車的connection


噓 Dumbbbb: 這台真的夠醜 配上這藍色 台到不行 04/02 15:18
推 bearland: 用心分享，推一個。STI是屬於老派操控的性格好車。 04/02 15:20
→ Alun021: 買手牌給推呀～ 04/02 15:22
推 csct927: 推圓夢車 04/02 15:22
推 aa98658754: 推 04/02 15:25
推 paulku: 真想看看某樓有的車長怎樣 04/02 15:28
推 s910443ttw: 好帥喔!以後也要買一台! 04/02 15:31
推 kevin621: 同是18車主推一個 1-2檔頓挫的問題調成I模式會順暢許多 04/02 15:32
→ kevin621: S跟S# 模式下離合器就要精細一點的控制 04/02 15:32
→ kevin621: 困難點二跟三其實開久了自然就會習慣跟抓到訣竅 困難點 04/02 15:36
→ kevin621: 四就是大改500匹的時候了 04/02 15:36
推 chris747: 熱血手排 推~ 04/02 15:42
推 gx9900824: 4B在棒球板被桶了 嘻嘻 04/02 15:44
推 zaqwsxcde: 帥炸 04/02 15:46
推 paulku: 尾翼真的帥 可是我不敢:D 04/02 15:47
剛牽回家的時候我媽狂唸耶XD 直接問那東西能不能拆掉
我回答那是特色，拆不得！


推 humaisme: 輪胎不建議改寬了 爆方向機是通病 改大更快 我265一組 2 04/02 15:51
→ humaisme: 55一組三年剛過保就爆惹 04/02 15:51
→ humaisme: 避震器台灣版的很爛 先物色一組吧 04/02 15:51
→ sorkayi: 等等 你沒有叫業務送你防水踏墊?? 業務三寶耶 04/02 15:57
沒耶，想說自己處理挑喜歡的款式

推 mouz: 可惡，羨慕推 04/02 15:59
推 sorkayi: 我覺得這台車性別應該是母的 要暴力一點操駕 他才會乖 04/02 16:05
推 GenesisXD: WRX有夠帥 04/02 16:05
推 sorkayi: 1->2 放慢一點 早點給油會改善很多 習慣一下就好了 04/02 16:07
推 paulku: 好像沒人發現乖乖有問題XD 04/02 16:08
→ ststLiang: 一檔換二檔的時候要多補一些油再放離合器，轉速要稍稍 04/02 16:11
→ ststLiang: 高於完全接合的轉速，這樣就可以避免頓挫 04/02 16:11
推 sorkayi: 高轉換檔真的讚 可是油耗就... 04/02 16:21
→ sorkayi: 如果可以我希望 3k 之後再換檔 可惜錢包君叫我2k換 04/02 16:22
→ sorkayi: 看到機油我有印象LSPI最好不要吃酯類機油 比較容易發生 04/02 16:23
→ sorkayi: 诶 ej25 好像不是 dit 那應該沒關係了 fa20才是 04/02 16:26
→ ststLiang: 我覺得這種車就順著他的個性來開就好，我上一台車也是e 04/02 16:27
→ ststLiang: j25，雖然是自排車，我也是盡量讓他拉轉，一直開到超過 04/02 16:27
→ ststLiang: 14萬公里也是引擎順得不得了 04/02 16:27
→ ststLiang: 反倒是低轉高檔位硬要深踩油門好像對ej25有極大的傷害 04/02 16:28
→ ststLiang: 這台車基本上我都是讓他盡量保持在比較高的轉速，就算 04/02 16:31
→ ststLiang: 是轉速低時的順順開，一旦要加速絕對是要降檔猛拉轉速 04/02 16:31
→ ststLiang: ，絕對不能只是猛踩油門，引擎好像會掛掉 04/02 16:32
→ ststLiang: 01就有人開個萬把公里引擎就壞了，看底下的回文很多人 04/02 16:33
→ ststLiang: 就是懷疑駕駛用了不正確的習慣在開sti 04/02 16:33
→ ststLiang: 我是覺得sti如果用錯誤的方式開可能會很脆弱 04/02 16:34
推 paulku: 萬公里就掛點也太慘 :O 04/02 16:36
→ paulku: WRX應該還好吧 我怕 04/02 16:36
推 Mnchi: 硬鯊真的殺 04/02 16:38
→ ststLiang: wrx根本就不需要拉轉就很有力，sti完全不一樣 04/02 16:39
→ VVll: wrx渦輪下置 頭段等長 渦輪較小 04/02 16:49
→ VVll: sti 渦輪上置 頭段不等長 渦輪較大 04/02 16:49
→ VVll: 主要這幾點差異導致sti在低轉速的反應不如wrx 04/02 16:50
推 kimi255085: WRX推推 STI真帥 04/02 16:53
→ wujwuj: 酯類機油容易造成LSPI是只針對FA20引擎，還是所有的DIT引 04/02 16:55
推 as77315: 推推, CVT車主後悔沒直上STI...... 04/02 16:57
推 pinghg: 等跟車熟了就為所欲為了，我現在檔位也是看感覺覺定要怎開 04/02 17:06
→ pinghg: ！ 04/02 17:06
→ VVll: LSPI 對缸內直噴 小排氣量的車 比較容易發生 04/02 17:09
→ VVll: 而機油內含鈣成分 也會促使誘發 再加上變速箱的換檔邏輯問題 04/02 17:09
→ VVll: 所以福特1.5的車 LSPI災情不少 04/02 17:10
推 pigalive: 恭喜 車子太帥了！ 04/02 17:16
推 insingW: 手排！車版要高潮了 04/02 17:26
推 ilovebbs: 可以一檔直接跳三檔吧？ 04/02 17:27
→ ststLiang: 一檔跳三檔就要一檔特別拉轉，順順開的話就不會想特別 04/02 17:32
→ ststLiang: 拉轉 04/02 17:32
推 wujwuj: 直接2檔起就不會抖咯 04/02 17:32
→ ststLiang: sti要進到三檔時速大概要超過30 04/02 17:33
→ ststLiang: sti無法二檔起步 除非你想燒離合器 04/02 17:33
推 Smartbaby: 推一個 殺 04/02 17:36
推 flymomo2001: 帥!!但我比較愛五門 04/02 17:46
推 MotleyCrue: 帥炸 幹 04/02 18:16
→ marco790818: 看到這台我都不敢踩油門 04/02 18:23
推 smooth2mj3: 帥炸 04/02 18:35
推 sony0955: 幹 真的漂亮美車 04/02 18:39
推 anajal: 敢買手排給推~遠勝一堆鍵盤買手排的，但要注意千萬別超轉 04/02 18:51
→ anajal: ，不然蛋捲會以有超轉為由不予保固 04/02 18:52
推 jimyit: 手排帥，實用性我覺得還是要CVT 04/02 18:59
推 jackco1234: 羨慕 我只有sti框... 04/02 19:21
→ deity521: 手排帥，實用還是自手排實在，不過掛過天價qq 04/02 19:25
推 ShibaTatsuya: 恭喜 04/02 19:33
推 miss2157: 恭喜牽新車 04/02 19:45
推 appleIII: 應該是沒女友...這顏色+手排 通常會被太座嫌棄 04/02 19:54
→ appleIII: 不過還是恭喜牽新車 04/02 19:55
推 mdHsieh: 好車 04/02 20:19
推 ai030821: 推 04/02 20:24
推 dodow8889: 乖乖不對阿....業務應該文組的吼~ 要買綠色的阿~ 04/02 20:26
推 linph: @applelll這顏色當初我太太很喜歡啊，只是我還是牽白色 04/02 20:48
推 Neltharion: 有夠自虐 佩服你 04/02 20:49
推 neko401: 舊鯊車友簽到 04/02 20:58
推 ima: 恭喜 04/02 20:59
推 jgpkhgadk: 帥 羨慕推 差點也入手6MT 不過這輩子大概沒機會了 04/02 21:09
推 ymx3xc: 超愛這台 恭喜 羨慕!!!! 04/02 21:28
推 Egypte: 低速穩定前進的問題,掛二檔可以嗎? 04/02 21:46
推 devilisaac: 羨慕推，STi也是我的夢想車 04/02 21:47
推 alexistt: 竹南園區？ 04/02 22:05
推 egduj: 太帥了！車聚有幸見到本人與帥車！！ 04/02 22:15
推 finals: 真好 我最想買的車XD 可惜已結婚 老婆只給買LEXUS IS XD 04/02 22:53
→ ststLiang: sti在二檔的時候基本就是踩油門走 鬆油門頓 04/02 23:01
→ ststLiang: 所以sti如果想開得像自排車 04/02 23:02
→ ststLiang: 就會是…例如二檔…踩油門…鬆油門同時踩離合器…用滑 04/02 23:04
→ ststLiang: 的…要再加速時必須準確的補油到接合的轉速…鬆離合器 04/02 23:04
→ ststLiang: 一般車不會如此頓挫，sti會，所以光是一個持續行走的二 04/02 23:06
→ ststLiang: 檔，就不單只有踩放油門，如果要像自排一樣平順，就包 04/02 23:06
→ ststLiang: 括了踩離合器和不斷補油的動作 04/02 23:06
→ ststLiang: 所以要開順sti一定會很習慣隨時做補油匹配檔位轉速的 04/02 23:09
→ ststLiang: 動作，不然就是頓挫，當然，不在乎頓挫就隨便了，只是 04/02 23:10
→ ststLiang: 我覺得那一定很傷車 04/02 23:10
你的說法比我精確多了

塞車的時候很難等速率前進
前方車稍微慢下來需要鬆油門，鬆到一定程度就會開始頓
必須搭配離合器

解決頓挫問題很重要啊
駕駛者都覺得不自然了，乘客肯定不舒服
開得順比開得快還重要

→ ststLiang: 而且我相信要把車子開到不會頓挫才有機會快，之前看很 04/02 23:16
→ ststLiang: 多sti試車都是被車評硬上亂操，因為sti無法很快上手， 04/02 23:16
→ ststLiang: 車評又不可能慢慢開…然後就看到sti被粗暴的亂操一通， 04/02 23:16
→ ststLiang: 超可憐 04/02 23:16
推 ETJohn: 尾翼真是敗筆，不然其他部分蠻好看的 04/02 23:48
→ ststLiang: 起碼這個尾翼是加減有作用的，不光為了視覺效果 04/02 23:58
推 booyah0212: 推 04/03 00:03
→ ststLiang: 04/03 00:04
推 vvalker: 尾翼跟引擎蓋才有點特色，其他部分才真的普通到不行 04/03 00:06
→ ststLiang: 現在的sti起碼還有骨子裡的特色，wrx和sti外觀幾乎一 04/03 00:16
→ ststLiang: 樣，但是也只有外觀一樣 04/03 00:16
→ ststLiang: 下一代sti換引擎後我猜就會和wrx很像了，也不會再像現 04/03 00:18
→ ststLiang: 在的sti那麼難開了 04/03 00:18
推 KenZhang: 帥翻了! 04/03 00:31
→ mankaro: 羨慕 04/03 00:48
推 torocatyo: 世界上就少你這種熱血的人，推 04/03 02:38
推 leoz69927: 這台超帥的上次看到一台滿滿的注目禮 04/03 02:45
→ leoz69927: 我覺得開這台比雙B那些帥多了就愛車的人角度 04/03 02:45
推 help1268: 手排帥 04/03 03:08
推 mdb750816: 486車友推，帥爆 04/03 03:10
推 JoeChang0306: 恭喜入手好車！手排大好 04/03 04:59
※ 編輯: liveforspeed (36.235.203.87), 04/03/2019 07:27:47
※ 編輯: liveforspeed (36.235.203.87), 04/03/2019 07:28:30
推 g921: 手排推 04/03 07:59
推 yada7878: 帥 04/03 08:03
→ ststLiang: 給樓主一個建議，以日常想開順sti來說，我覺得重點是在 04/03 08:26
→ ststLiang: 左腳，離合器的掌控夠精細非常重要，一般車離合器就是 04/03 08:26
→ ststLiang: 踩放，但是sti日常要開順卻需要常常做精細的半離合動作 04/03 08:26
→ ststLiang: 當左腳越來越有力，越來越能精細的控制離合器，你就會 04/03 08:28
→ ststLiang: 發現sti越開越順 04/03 08:28
覺得離合器一天比一天輕
代表左腳愈來愈靈活
前幾天變化最明顯
STI的魅力在於能給駕駛滿滿的成就感

→ ststLiang: 例如一開始牽車的時候爬地下室斜坡，我會用拉高轉速避 04/03 08:29
→ ststLiang: 免熄火，但是有時候稍微油門控制不好到三千轉…就是一 04/03 08:29
→ ststLiang: 陣離合器惡臭 04/03 08:29
我常犯類似的錯誤
車子不會動，於是補更多的油門
真正的問題在離合器接合度不夠（因為怕熄火不敢放太多）
需要練習遊走在熄火邊緣

→ ststLiang: 現在，一樣的爬地下室坡，我的轉速會大概在一千轉出頭 04/03 08:30
→ ststLiang: 靠的是掌控離合器 04/03 08:30
→ ststLiang: 我可以讓車子在不熄火的低轉速邊緣 04/03 08:31
→ ststLiang: 這個就是要靠長時間的感覺 04/03 08:31
→ ststLiang: sti會不斷的逼迫你必須對他的每個小動作都很敏感 04/03 08:32
→ ststLiang: 這就是sti最有趣的地方 04/03 08:33
推 sgamerisme: 強者 04/03 08:35
→ ststLiang: 還有，可以試試在各種天候路況下去切換dccd，你會覺得s 04/03 08:38
→ ststLiang: ti真是超級有趣 04/03 08:38
→ ststLiang: 例如雨天甚至風大的時候跑高速公路，你就把dccd切到aut 04/03 08:39
→ ststLiang: o + 讓前輪多些動力，你會發現車頭馬上就穩定下來 04/03 08:39
現在還放在Auto，之後試試
感謝前輩熱心分享心得！

推 kaioken: 帥車 推 04/03 08:56
推 yngwie410750: 嘉哥帥！ 04/03 08:59
推 keanu0405: 恭喜買新車。 04/03 09:21
推 yliwei: 讚 04/03 12:38
推 kknnightt: 推 04/03 15:35
※ 編輯: liveforspeed (122.118.200.129), 04/04/2019 09:06:05
推 pp63541: 有考慮到時候活塞問題要如何解決？ 04/04 15:10
推 CJAKF: 18年式6MT車主路過，WRX屬於密齒比，換檔時機不太一樣，你 06/22 11:16
推 knight313: STI超讚！ 07/05 13:01
推 HOT : 純推 09/06 09:36
推 bgflyer: 1→2的時候 半離合時要同時補一點油 07/23 13:49






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SUARU STI GRB GRF VARIS款雙層尾翼另有碳纖維carbon. 類別： GRB / GRF, Subaru 速霸陸. 商品資訊. 商品介紹. 流線/完美/獨特門市皆可安裝/ 烤漆服務. 商品分類.

#26. 值得擁有經典日系車第6名Subaru Impreza STI GRF - 車壇新聞

理由：這部車是國內總代理-意美接手後兩年正式引進台灣的車款，STI搭載的2.5L紅頭渦輪增壓引擎，最大305hp的輸出令人眼睛為之一亮。

#27. 史考特的STi進化血淚史-2009 GRF STi 二階動力調校 - REPower

拆下來檢查，並拍照，為後續的BDM Flash手術做準備． （圖）GRF的ECU電腦電路板. 游鹹蝦_5566. 檢查之後，隔天我們就把電腦歸位插 ...

#28. Grf Sti - Mylaskayt

Subaru Wrx Grf Sti Fb Http Www Facebook Com Shin8205 Ig Flickr ... Subaru Impreza Wrx Sti Grf Causeway Bay Hong Kong Flickr ...

#29. Subaru Impreza WRX STi (GRF) 使用anker FC82 剎車片

Subaru Impreza WRX STi (GRF) 使用anker FC82 剎車片. 2021-02-23. 從低溫就擁有極佳的踩踏掌握度，並有良好的穩定性，相當適合初學者，好上手的性能剎車片，街道 ...

#30. grf sti 二手

但本身所高性能本色與價值卻絲毫未損，GRF STi 改裝400 匹2017-04-04 由小張來說車 ... 您輕鬆比價，20119領牌SUBARU IMPREZA WRX STI (GRF) | 露天拍賣，交易更安心！

#31. Sti GRF or GRB

My hatchback STI is the european version, LHD, EJ25 engine, 6 MT and is a GRF... I'm too searching for the differences between the GRB and ...

#32. grf sti油耗

grf sti 油耗. 300馬力，全車都沒有偷輕的情況下100-200加速更是在6秒內就可 [開箱]久違的IMPREZA WRX STI SEDAN（GVF）新增底盤照片 9/12/2010 · 今天很高興跟大家分享 ...

#33. Impreza WRX STI GRF搭載以B25C爲主發動機 - 人人焦點

對於動力提升上這輛Impreza WRX STI GRF所搭載的發動機本體是以B25C爲主，2.5升配合AVCS雙可變系統與渦輪增壓使得原廠動力達到300hp/41.5kgm，由於 ...

#34. GRF STI目標輪下500匹PART.1-千匹實力的COSWORTH活塞 ...

GRF STI 目標輪下500匹PART.1-千匹實力的COSWORTH活塞燒熔穿孔拖吊進廠5月中旬車主與友人來店裡討論也簡述了這部GRF STI進廠二年仍無法交車的過程其中 ...

#35. Tein 08-14 Subaru Impreza (GRF) WRX STI (5DR) Rear ...

Buy Tein 08-14 Subaru Impreza (GRF) WRX STI (5DR) Rear EnduraPro Shock: Shocks - Amazon.com ✓ FREE DELIVERY possible on eligible purchases.

#36. Subaru Impreza WRX STI GRF - Instagram

159 Followers, 127 Following, 16 Posts - See Instagram photos and videos from Subaru Impreza WRX STI GRF (@beyo_sti)

#37. Subaru WRX STi HATCH GRB/GRF 08 - 11 - BC Racing ...

IT'S TIME TO REDISCOVER YOUR CAR. Check out our range of BC Racing coilovers to suit Subaru WRX STi HATCH GRB/GRF 08 - 11.

#38. Subaru Impreza WRX STI GRF JDM parts direct from Japan

Subaru Impreza WRX STI GRF genuine new and used JDM parts supplied direct from Japan and shipped worldwide.

#39. grf sti規格Subaru - Txfs.co

Subaru Impreza WRX STI「GRF」加速怪獸100-200km/h加速5.93秒 ... エアロパーツのCHARGESPEED チャージスピードインプレッサWRX STI GRB GRF A

#40. 模擬原貌管路訂製cosworth歧管反置 - 駕士汽車

GRF STI 目標輪下500匹PART.5- 模擬原貌管路訂製cosworth歧管反置 5/16 討論的結果車主並不打算依原樣復原要追加歧管反置及前置中冷渦輪斜置

#41. 國內試駕】SUBARU Impreza WRX STi - 汽車線上

但剛剛好SUBARU Impreza STi價格185萬元，最大馬力300hp以及六速手排完全符合， ... 四門GVF在外觀上跟五門的GRF差別在於後尾門設計，水箱護罩上的STi ...

#42. Imprez STI 2.5 GRF 五門- 二手車買賣- 物流區- FSC

IMPREZA GRF STI 2.5 AWD 保證全車無事故, 全車原漆! 行駛里程: 78000 緩慢增加中 引擎原廠未動 加裝部品: 1. Carbon 側裙 2. 18吋鋁圈+B.S.RE002

#43. [分享] WRX STI 開箱一個月的心得- 看板car

各位車板前輩們大家好WRX是我小時候的夢想車，去年十一月初下訂，今年三月初交車正2019年式目前開了一個月，大概2000多公里先上照片.

#44. File:Subaru WRX STI A-Line 5door (GRF) front.JPG

日本語: GRF型スバル・WRX STI A-Line 5ドアをフロントから撮影。 Date, 23 January 2014, 13:04:14. Source, Own work.

#45. Subaru, Impreza Wrx Sti GRF, Hong Kong - Flickr

Subaru, Impreza Wrx Sti GRF, Hong Kong. Purchase photos easily now via PayMe. Done. Tat Lau, somazeon ...

#46. WRX STI A-Line（GRF型、GVF型）について（エンジン

さて、今回は、「鷹の目のインプレッサ」と言われたWRX STI A-Line（GRF型、GVF型）についてです。 エンジン、トランスミッションなどについてまとめ ...

#47. WRX STI Aライン タイプS GRF インプレッサ（スバル ...

WRX STI Aライン タイプS GRF インプレッサ（SUBARU）の価格スペック情報｛平成23年11月〜平成24年7月}(10073280)。グレードごとに装備スペック情報や燃費・ ...

#48. 「インプレッサWRX STI GRF 車高調 『 Sports ...

インプレッサWRX STI GRF 車高調 『 Sports☆i 』 マッチング完了！！ 」RS☆R開発部のブログ記事です。自動車情報は日本最大級の ...

#49. GRF IMPREZA WRX STI Type S - ak days - Goo ブログ

写真を整理していたら、EOS 7Dで撮影した、IMPREZA WRX STI の写真があった。 レヴォーグに乗り換えて約2年半。 それでも、WRX STIは運転が楽しいクルマ ...

#50. EJ25改TOMEIタービン!ECUチューン!GRFインプレッサハッチ ...

GRF 系WRX･STI･AラインTYPE-Sを紹介。 EJ25型2.5Lボクサーターボエンジン に東名タービンを装着してECUチュー ニングが行われた。 2010年式GRF系 ...

#51. スバル・インプレッサ - Wikipedia

クロスオーバーモデル「インプレッサXV（2010年 - 2011年）」および「SUBARU XV（2012年- ）」については「スバル・XV」をご覧ください。 曖昧さ回避, 「スバル・WRX STI」 ...

#52. インプレッサ WRX STIの狙うはセンター・オトコの1本出し ...

インプレッサ WRX STI GRFの狙うはセンター,オトコの1本出しに関するカスタム. この子と同じ音にはならないですが… 次はRS Q3をセンター出しにするのとその後に青 ...

#53. インプレッサ WRX STI A-Line タイムアタック | GTNET

スポーツカー専門店. GTNET. GTNET English GTNET MENU. トップページ · ＞GRB・GRF VS CZ4A · ＞タイムアタック比較 ...

#54. 影／最狂道路機器Subaru WRX STI Type RA再創山道紀錄！

Subaru的STI部門為了挑戰世界的道路紀錄，特別打造了一台性能強悍的車款「Subaru WRX STI Type RA」，雖然這輛WRX STI是經過大幅改裝，並不能算在量產 ...

#55. 5P 91Y 235/35R19 235/35ZR19 Sport Conti XL メルセデス ...

チャージスピード インプレッサ WRX GRB/GRF STI サイドボトムライン タイプ1 カーボン CHARGESPEED BottomLine ボトムライン · Bmw Motorrad Raceflowジャケット（L）

#56. インスタトリム・リペアーパーツポンプ12V

... 了承のほど RS-SU10 Type インスタトリム RACING STi RSタイプ サスペンション ... 店と在庫を共有しております為 GRF GR よろしくお願いいたします 当社に在庫が ...

#57. 中古 事無し引き受ける au SCG03 128GB 5G コスミック ...

GRB/GRF インプレッサハッチバック STI スポーツ触媒 / キャタライザー フジツボ スポーツキャタライザー インプレッサ WRX STI GRB. メ―カー前日・サンローラン商い ...

#58. B-race Road Tool Saddle Bag 0.6L - agoranotizia.it

... GRB/GRF インプレッサハッチバック STI フロントタワーバー オクヤマ インプレッサSTI GRB GRF ストラットタワーバー チタン製 マスターシリンダーストッパー付き ...

#59. Global Reporting Format for Runway Surface Conditions - IATA

About. Following the ICAO Council 207th Session in 2016, a new Global Reporting Format (GRF) for Runway Surface Condition Assessment and Reporting will be ...

#60. SUBARU オフィシャルWebサイト

STI Sport. 軽自動車. ワゴン / SUV. LEGACY OUTBACK · FORESTER · LEVORG · IMPREZA SPORT · SUBARU XV. セダン・スポーツはこちら. セダン / スポーツ.

#61. Neue europäische Staats- und Reisegeographie ...: Worinnen ...

Rammelslohe KI . ibid . Scharzfels , Bichl . Steurtvald , A. Nangau , Grf . Schauen , Kid ) . Stiege , D.u.4 . Rakeburg , St. 852 Scheppenstadt , Sti .

#62. The history of the Peloponnesian war

Ρ . 6. κατορθoύται Goell . πρόνοιαι Κ . πλείστα G.R.f. πατρίδος ] τρωάδος Ι ... de qua it seems to have been an ordinary sti- jam psephisma scriptum esset .

#63. Kayserlicher Und Königlicher Wie auch Ertzhertzoglicher Dann ...

335 Stapf , Ambros 265 Steindl Bath.3,4,103 , Grf . Caspar 344,345 , Staret ... 392 73 78 332 201 201 168 - 1 470 471 - - tibel Sta Sti Nahmen - Verzeichniß .

#64. Königlich-bayerischer Stadt- und Land-Kalender: 1825

Mulfingen , sti : qundstadt , Culmbach Vhn . I ftatt au , Mergentheim , Dags darauf nigsberg m . Vhm . , Stönigshofen Samst . ... Grf , Oberlauriugen ...

#65. Genealogisch-historisch-statistischer Almanach

Grf . Siewers , II . Leg . Secr . ; * . St. Rt . 0. Brunet , G.C .; f . ... Bondar ew sti , utt . in Neapel : v . Chreptowich , a . G. u . b . Coll .

#66. Die Pflanzenernährungslehre mit Einschluss der Dünger- und ...

Karl Maximilian Grf von Seilern ... für die Richtigkeit des Geseķes , daß die } Phosphorsäure in innigster Beziehung steht , zur Bildung der sti 78 1.

#67. Monumenta Boica - 第 35 卷，第 1 篇 - 第 403 頁 - Google 圖書結果

Oettingen Grf . 141. Ratisbon . VI , 318. Werdensis . ... Nicolaui Sti . capella per decanum eccliae Aug. administranda . 1143. VI , 21 . Notwachs .