[狂人日誌] 一個GT - 三個表述:GT之王與浪漫台三線
1920年代,不安於富貴人生的Bentley Boys們駕著他們的賽車從英國跨越英吉利海峽來到法國Le Mans奪得冠軍,再駕著車回到他們倫敦宅邸,在沒有鋪裝的路面上,不管氣候的惡劣與否,Woolf Barnato與Dudley Benjafield等人用泥濘與汗水共譜出繼Peking to Paris之後,當代汽車GT的另一個篇章。
時過境遷,裸露的鉚釘與護目鏡已被滾邊的皮革內飾與髮沿上的墨鏡取代,曾經象徵著無邊無際的探索與狼狽不堪的長途跋涉之壯遊一詞,如今早已成為富家公子們炫耀規格的爭奇鬥豔與華麗且安逸的遠足同義字。因此這一次,風度翩翩的後座男孩Dino邀請了車界西門慶 - Vnz / 與賽道狂人 - Jem,以致敬先驅之名,前往浪漫臺三線尋找一道傳承了50年的硬核客家料理,來一場碩本追源的硬派壯遊競賽。
三個人,三台車,三種對於硬派GT的表述,但是GT之王,只有一個。在Dino精心設計的競賽與行程之中,眾人的最終目的,不是要重新定義GT,而是一同聯手,在近兩千匹馬力的山路馳騁與思辨之中,一同找回GT的本質與精神。只是,眾人沒有想過:每日好整以暇、不願離開都會生活的Dino,怎麼能與象徵著冒險與犯難的硬核之旅與競賽搭得上邊呢?他安排的這一趟硬派之旅與精心設計的『趣味競賽』,又是安著什麼心眼?又這道所謂的硬核客家料理,又是何方神聖,為何是競賽的輸家要吃呢?
帶著一絲絲懷疑的眾人,將信將疑的踏上旅程...
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] 一個GT - 三個表述:GT之王與浪漫台三線 1920年代,不安於富貴人生的Bentley Boys們駕著他們的賽車從英國跨越英吉利海峽來到法國Le Mans奪得冠軍,再駕著車回到他們倫敦宅邸,在沒有鋪裝的路面上,不管氣候的惡劣與否,Woolf Barnato與Dudley Benj...
grandtouring 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文
[狂人新聞台]全新McLaren GT ,重新定義Grand Touring
#小編:突然間,那些Grand Tourer看起來有點過時了啊 XD
英式超跑品牌McLaren Automotive以品牌語彙重新制定屬於McLaren的Grand Tourer- 全新McLaren GT;產品定位獨立於現有的Sports Series、Super Series及Ultimate Series家族,全新車款將提供層峰客戶更多元的選擇。McLaren GT不僅擁有傳統GT跑旅基本的駕馭舒適性與大容量儲物空間,更提供比同級距車款更輕量化、速度更快。
優雅流線的車身線條,維持McLaren經典的蝶翼式上掀車門,挑戰傳統Grand Tourer刻板印象;以領先世代的絕美外觀,高質感的頂級材質用料,以及McLaren最引以為傲的操控感受與人車互動,成就此令人驚豔的全新跑旅。McLaren GT車體以鋁合金鈑件搭配專屬開發的Monocell II-T (T代表Touring)碳纖維單體底盤,達成業界最輕車重僅1,466kg的輕量GT跑車。搭載全新4.0升 V8雙渦輪引擎輸出620匹馬力,每公噸405匹的馬力重量比,0-100km/h加速3.2秒,0-200km/h加速僅需9秒,極速達326km/h。
McLaren GT大幅提升內裝質感,科技與時尚工藝並駕齊驅。McLaren GT降低引擎位置,大幅增加後方置物容量,可容納整組高爾夫球具或兩套185cm的滑雪板及相關配備,總置物空間達570公升;行李箱空間可另外選擇使用由美國太空總署NASA研發測試的科技材質SuperFabric®,特殊的編織面料,防滑耐用易於清潔,增添後方置物空間的機能性。新設計座椅提升背部與腿部支撐,成為GT旅途中最適宜的後盾,無論都會移動,或是長途旅行,都將行車品質提升至全新高度。Nappa皮料為標準內裝材質,也可依照個人喜好選擇英國著名頂級柔軟皮革Bridge of Weir或Alcantara®麂皮,甚至可以特別選配輕盈暖柔的喀什米爾羊毛,形塑現代簡約風格的雅緻車室氛圍。另,12.3吋高解析度螢幕並提供便捷優化的導航功能、簡潔直覺的介面,更利於使用者操作。車室內氣氛燈更可營造優雅時尚氛圍,若希望車室兼具採光以及隱私性,可選配電控變色玻璃車頂。
總車長約4.7M;車輛離地高度重新調整後,具有媲美房車實用性的車頭進入角,為擁有更佳的乘駕品質,升級前20吋、後21吋輪圈,並開發全新設計外觀,增加豪華視覺,更能符合都會日常駕馭。承襲Speedtail的精髓,融合空力設計至流線簡約車身線條之中,低調卻富有質感,呈現McLaren GT截然不同的嶄新面貌。
McLaren GT 技術規格
引擎規格: 4.0升V8雙渦輪M840T引擎,3,994cc
動力形式: 縱向中置引擎,後輪驅動
最大馬力:620 PS @ 7,500rpm
最大扭力: 630 Nm @ 5,500-6,500rpm
傳動系統:7速SSG變速系統
轉向機動:液壓電子驅動輔助
底盤: MonoCell II-T 碳纖維單體底盤
懸吊配置: 鋁合金雙A臂,獨立主動可變式阻尼
輪圈尺寸 前: 8J x 20; 後: 10.5J x 21
輪胎規格 前: 225/35/R20; 後: 295/30/R21
車長: 4,683 mm
軸距: 2,675 mm
車高:1,213 mm
車寬:(含後視鏡) 2,095 mm
車寬:(後視鏡收折) 2,045 mm
輪距: 前:1,671mm / 後:1,663mm
最輕車重: 1,466 kg
置物空間: 570 L(前:150L / 後:420L)
Performance data
0-100km/h 3.2 秒
0-200km/h 9.0 秒
Maximum speed 326km/h
#McLaren #GrandTouring #GrandTourer
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時過境遷,裸露的鉚釘與護目鏡已被滾邊的皮革內飾與髮沿上的墨鏡取代,曾經象徵著無邊無際的探索與狼狽不堪的長途跋涉之壯遊一詞,如今早已成為富家公子們炫耀規格的爭奇鬥豔與華麗且安逸的遠足同義字。因此這一次,風度翩翩的後座男孩Dino邀請了車界西門慶 - Vnz / 與賽道狂人 - Jem,以致敬先驅之名,前往浪漫臺三線尋找一道傳承了50年的硬核客家料理,來一場碩本追源的硬派壯遊競賽。
三個人,三台車,三種對於硬派GT的表述,但是GT之王,只有一個。在Dino精心設計的競賽與行程之中,眾人的最終目的,不是要重新定義GT,而是一同聯手,在近兩千匹馬力的山路馳騁與思辨之中,一同找回GT的本質與精神。只是,眾人沒有想過:每日好整以暇、不願離開都會生活的Dino,怎麼能與象徵著冒險與犯難的硬核之旅與競賽搭得上邊呢?他安排的這一趟硬派之旅與精心設計的『趣味競賽』,又是安著什麼心眼?又這道所謂的硬核客家料理,又是何方神聖,為何是競賽的輸家要吃呢?
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