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台灣男裝品牌 plain-me 曾被譽為男裝沙漠中的綠洲，除了自有品牌，在服裝選品上，plain-me 發揮獨到眼光，為大家帶來更美好的穿搭體驗，並透過旗下獨立品牌 COP，為每日衣著注入不一樣的風格。身為創辦人之一的 Akko，同時也是 PTT 搭配版創版版主，而 Akko 還有一個更重要的身份：一家之主以及一位爸爸，因此肩上扛著的不只是員工生計問題，也肩負著家人快樂與安全的責任。 EVERYDAY OBJECT
http://www.everydayobject.us/2018/04/09/kia-carens/
Uber在台灣引起了軒然大波以後，撤出台灣。很多人很懷念，也很多人很不解，但這不是今天的重點。指是小花媽想要有點憤青的開場才寫的，一種為賦新辭強說愁。
今天的重點是，在越南旅行，粉蝨應該怎麼移動。
到異國旅行，超過25歲且有經濟能力的人，會漸漸重視移動所需花費的時間成本。於是，善用交通工具就是一件重要的事情。再越南，離開了機場，離開第一郡，基本上英文幾乎是不太能用的。那麼，大家可以怎麼移動呢？
1. 搭公車
這裡的公車站牌並不像台灣，去跟回會在對面。絕大多數去跟回會在哪裡，你找都找不到唷。此外，公車站牌上並不會有路線圖，公車上更不會有顯示器。有的只有售票員JAY式風格的念站牌。所以，初來乍到越南，請粉蝨千萬不要想不開去搭公車，雖然只要6k，就能來一趟大冒險。
2. 搭計程車
計程車在這裡非常普遍，你可以選擇路邊有寫著Vinasun(白色)跟Mai Linh(綠色)的計程車，比較不會被騙。
或者，你也可以選擇叫UBER或是GRAB。
UBER/GRAB又分兩種，一種是MOTO，另一種就是TAXI。
先講MOTO。
在越南，機車數量超過3000萬台，完全屌打台灣。機車其實很貴，汽車當然更貴，但因為越南人搭車非常容易頭暈(具體原因不太清楚)，因此騎機車對越南人來說非常重要。
粉蝨到越南玩，隨時在路上都會有騎機車的老漢子問你「Xe Om Khong?(要不要搭計程車)」或是「đi đâu đó(去哪)」。XE是車子，OM是抱，是形容搭乘MOTO的行為。但對於外國人來說，要怎麼跟司機說呢？
於是，UBER跟GRAB的MOTO就是粉蝨最好的選擇溜~
跟在台灣一樣，你可以輸入所在地跟目的地，接著等車。上車後，基本上你唯一要說的只有兩句話，一是自己的定位名字，一是cám ơn(謝謝，音似肛恩)。而且，不用太擔心所在地，越南這邊的UBER定位準確到不行。
可能是因為駕駛MOTO的年紀都偏大，所以對於地點的掌握度非常好(相對於UBER TAXI來說)。而且，搭MOTO很有趣，因為可以穿越大街小巷，感受越南人平常的生活，非常推薦粉蝨嘗試。
但，小花媽才沒那麼閒跟粉蝨分享這種google的到的事情。會寫這篇最主要的原因是因為，UBER TAXI的司機太ㄎㄧㄤ啦！
剛剛說到，MOTO的方向感不錯。但TAXI的方向感就好像遺失在Sigon River一樣的浪漫。
所以，如果恰好粉蝨搭到這樣的司機，又恰好你認得一點路，或是會用google map，學會以下四句就很重要了。沒錯，google map。粉蝨可能會覺得很奇怪，為什麼是google map，難道司機不會用嗎？
是的，司機還真他胡志明的不會。
小花媽搭了好幾次UBER，幾乎有3/5的機會要報路。但是，小花媽怎麼可能會認得路。於是，小花媽就打開google map，加上直走、左轉、右轉、在這裡，這四句話來成功抵達目的地。
a. đi thẳng：音似【底 堂】，意思是「直走」
b. quẹo trái (北)/ Rẽ trái (南)：音似【北：威 宅/南：雷 宅】，意思是「左轉」
c. quẹo phải (北)/ Rẽ phải (南)：音似【北：威 ㄈㄞ/ /南：雷 ㄈㄞ/ 】，意思是「右轉」
d. ở bên kia ：音似【額 本 gi】，意思是「在這裡」
這個的重要性等同於皮包掉了上PTT找網友一樣重要。特別是在按摩或shooping完，準備爽爽的回家時，一上車發現司機轉頭問路要怎麼走，又不能sent 他 tree pay時，特別der好用喔。
還不快學起來！
當然啦，還有一些人力車之類的可以搭，但小花媽不想寫！
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kia 台灣 ptt 在 Re: [討論] kia 怎麼辦到安全配備都給還這麼便宜的- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《tt7642 (你睏)》之銘言：
: 昨天廣告跳出他的Picanto
: 50萬就有四氣囊，煞車穩定系統，動態穩定，循跡系統，甚至還有上坡輔助
六氣囊
: 這種價格能給都給了，銷量卻上不去原因是因為什麼？
: 因為買yaris， fit ，還是swift 比較潮嗎？
: 明明安全系統他強多了
: 就算買GT 版價格也才到60
: 怎麼都沒看到Kia 銷量大增的感覺啊？
: (抱歉忘了提Colt plus )
: 謝謝提醒
車主來回覆你好了
我原本是不考慮KIA這個牌子的，
對韓國品牌也沒什麼特殊的厭惡感，
卻深知韓國車在國際上的規模以及發展早就遠遠甩掉國產車，
所以才開始看韓國進口車，
會提到這，
是發現太多台灣人對於品牌的迷思很強，
這主要是因為每個人的背景、個性、成長環境、接收的資訊有所不同，
老一輩的想法、以前韓牌爛等等等等等...族繁不及備載，
以及最基本的－－反韓情緒，
就像我TM不管看電競還是各類運動也是很討厭南韓，
不過買車時我個人可以切開，而多數人不行，這就是因人而異。
個人認為以多數有能力購車的台灣人來說，
以上這些因素都>>>>>>>>>>>>車本身的條件，
之所以神A起飛後再度飛高，也是因為以上優勢加上車子條件也變好了。
另外，
KIA規格較好的大車其實售價也不算便宜，甚至超越日本進口車，
再加上前述的各種原因，會考慮KIA的人相對又更少了，
更何況同集團的歪H品牌形象更好，牛肉也一樣多。
國際形象、兄弟相殘、售價、刻板印象、台灣人怕後勤麻煩等等的各種理由夾擊。
這些就能解釋為什麼其他日本廠牌的銷量比較好，但其實這些都是廢話。
不是以十年為單位的話想要反轉是不可能的。
且，你做比喻的車種，yaris以及Coltplus跟picanto的車格不同，
每個人都有空間需求上的考量，所以不應該放一起比，
再來是，以我的了解，picanto在KIA的銷量上是名列前茅的..
能追在Swift後面、月銷百台我覺得對於KIA來說已經是起飛，
綜合以上所述，拿韓系品牌跟日系品牌用同一標準比銷售的話，
就像要O'Neal去跟Iverson比控球一樣沒意義。
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但我只說picanto的話，相較於其他A-Segment的車種，
相對的優點是較硬、底盤較好、氣囊多、AEB等等的基本條件都有達到，
缺點例如排氣量以及4AT，
理性上直接看這些條件以及售價的平衡性即可，
網路上不外乎就是：繳比較多稅啦、空間太小啦、動力太小啦什麼的，
我相信這些本來就不是買貨人，有興趣的人早就理性思考過能不能接受，
重點是實際去思考：如果撇開品牌，思考車子條件以及售價的平衡性，
至少我是這樣啦，幹又不是家裡開銀行，
對車有興趣的話A我之前的心得文吧。
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※ 編輯: LzHH (49.214.208.235 臺灣), 11/22/2019 14:47:38
「撇開品牌」不代表你思考過後就不用考慮品牌，你邏輯還好嗎？
撇開成見去思考車的條件如何，
如果撇開成見後去發現那隻賊還不錯的話，
回頭看到品牌之後我還是會刪掉，
這邊提到純粹是說明我會買韓車的思考方向。
※ 編輯: LzHH (49.214.208.235 臺灣), 11/22/2019 15:27:52
但今天說的是車的話,你要想韓車在15年前有多少銷量?
我會說這比較像是一種倖存者偏差。
大概也有聽說台廠配件不OK
差別只在於在心中決定屬於你的產品價值時
品牌價值的權重會放多少
而拿汽車來說，品牌權重很重的人應該不少
※ 編輯: LzHH (49.214.208.235 臺灣), 11/22/2019 18:37:47
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