#汽車電子 #電池管理系統BMS #電池化成
【增加充電有效里程數:類比前端功耗控制&電路監測】
2030 年,電動汽車的採用率預計將從目前的 2% 增長到 20% 以上。機動系統電動汽車在由多個電池組組成的電池系統上運行,電池組在電池充電的過程中,每個電池單元都須連接到電池室、電池化成 (formation) 和測試設備,並精確地測量這些電池,以確保它們能符合高標市場要求及測試精度。
類比前端功耗控制&電路監測,有助於電池製造商在化成過程中提高效率,並在車輛管理和電源轉換解決方案內部實施,便於管理整個電池網路及連接,確保所有依賴電池供電的元件能進行可靠的充、放電,進而將每次充電的有效里程增加 10~20%,並保護用戶和其他電子設備不受高壓損害;而磁力、電動助力轉向和制動功能,則可增強功能安全性並改善總體安全。
演示視頻:
《INNOVATING FOR HUMANITY》
https://www.analog.com/en/signals.html?ADICID=BNAD_AP_P290243_489578144-296577513-6366906-146485811
https://www.analog.com/en/signals/videos/vehicle-electrification-longer-range-faster-charge-more-efficient.html
#亞德諾ADI #LTM4691 #µModule #DC2910A演示板
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https://www.youtube.com/user/compotechasia/videos
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#光纖網路 #數位訊號處理器DSP #電源設計 #穩壓器
【光學模組供電】
光學連接器越來越小、頻寬卻不斷增大,用於區域網路 (LAN)、廣域網路 (WAN) 等所有網路的光纖連接迴路之板載數位訊號處理器 (DSP),需要十分纖巧且高度整合的電源解決方案——包括具備負載點 (POL) 穩壓調整的能力。
一款可為光學模組的 DSP 及印刷電路板 (PCB) 上的 FPGA、ASIC 和其他零組件供電的方案,內含:開關控制器、功率場效電晶體 (FET)、電感和所有配套元件,可輕鬆安裝在頂部甚至 QSFP+ 的背面或預留 PCB 頂部空間為其他元件供電,所佔用的板面空間極少。
演示視頻:
《LTM4691:適用於 DSP 和 FPGA 的微型負載點 µModule 穩壓器》
https://www.youtube.com/watch?v=Qqn6FxNn86I
http://www.compotechasia.com/a/CTOV/2021/0224/47190.html
#亞德諾ADI #LTM4691 #µModule #DC2910A演示板
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