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【優化高轉速、高壓縮比之汽車點火系統】
汽車點火系統是由火星塞間隙中的火花所觸發，而火花特性是由火星塞間隙寬度、二次側脈衝電壓電平、火花持續時間和火花能量等參數決定，取決於內燃機 (ICE) 的工作條件和特性。例如，較稀燃料需要使用較寬間隙，以便讓火星塞間隙存在更多空氣分子、在啟動燃燒過程確保適當熱傳遞。須留意的是，使用更寬的間隙需要更高的額定電壓以引發火星塞間隙的電弧，因此，點火用的絕緣柵雙極電晶體 (IGBT) 和點火系統使用的元件需要更高的額定電壓。
高壓縮比也是如此，壓力增加需要更高的電壓電平以確保火星塞間隙的電弧放電。此外，較小的發動機 (氣缸較小而功率相同) 和較高的加速能力 (高性能汽車) 要求在給定時間範圍內發生更多燃燒，需要更高的點火 IGBT 換向週期；這兩種情況都會產生更高的工作溫度，而溫度升高會影響點火 IGBT 的性能和器件壽命。較低的集電極到發射極通態電壓可降低功耗，進而降低結溫、縮小系統佔用面積並減少損耗，適用於較高轉速額定值的新型點火系統。
延伸閱讀：
《點火系統對實現環保的交通出行的重要性》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2018/0709/39354.html
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