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｜Audi Dakar動力學堂｜
Audi Sport最近公布Dakar戰車RS Q e-tron，創新動力系統係該賽事史無前例，一大堆數字英文字，又MGU、又2.0 TFSI，的確幾令人眼花繚亂。到底佢係電動車、汽油車定混能車？同未來Audi街車又有咩關係？TG與你仔細解構，由零講到你明為止。
▶其實佢有幾分似日產e-POWER？：bit.ly/3BQUVBn
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｜How hard can it be？｜
十二個月時間，由零造起一部Dakar越野怪物，蘊含尖端混能科技，要捱得過兩星期沙漠激劈，仲要無例可依，有幾艱難？Audi Sport計劃主管Andreas Roos同你解畫。
（影片來源：Audi Sport）
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｜Audi Dakar兵器搶先揭秘！｜
Audi Sport正式公布2022 Dakar戰車，名為RS Q e-tron，組別為嶄新Cat. T1E - alternative drivetrains，配備三個源自Formula E嘅MGU（motor-generator unit）馬達發電機單元，以及一組源自DTM、專用於發電嘅2.0TFSI引擎。
動力布局為串聯式混能，前後軸各有一個MGU作驅動，第三個MGU會連接TFSI引擎，沿途替52kWh 800V電池充電。系統總輸出可達680匹，但受賽例限制，馬力及極速分別限於408匹及170km/h，鬆散路面上0-100km/h 4.5秒內。
廠方指，新車設計蘊含大量Audi招牌細節，你搵到幾多個？另外，新車只有單一波檔，前後軸之間並無實體機械連接，優勢在於可用軟件模擬中央差速，自由準確控制扭力分配之餘又慳重量。
然而，廠方新聞稿提及電子系統可靠性隱憂，亦以當年美國登月為喻，稱研發初時連官方賽例都未有，大家都係摸住石頭過河，啟程至今僅十二個月，因此強調跑得完已經當係成功、贏係夢想咁話。
新車已進入測試階段，開賽日期為2022年1月2日，賽程歷時14天，每日可馳騁多達800公里大地。TG早前亦有深入報道其參賽人馬及幕後軍師，共有三隊，位位都係身經百戰嘅猛人，有位仲贏過14次Dakar。邊位咁勁呀？：https://bit.ly/3uDgdNW
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