Search
連下兩天的雨 沒辦法跑山路
來認真賣一下車好了
2018 Skoda Octavia Rs Combi
基本性能等同Golf Gti
230匹馬力
六速DSG雙離合器變速箱
2018年 7月出廠
2018年 8/21領牌
原廠保固至2022年8/21日
全車原廠未改裝
無事故 無泡水
不是試乘車
不是展示車
不是掛牌車
不是瑕疵車
僅跑300公里
全車保持PDI出廠狀態
無加貼隔熱紙（帥哥車主必備）
要一台車可以載貨
可以跑山
可以載家人
可以開在路上隱藏殺機
特殊水泥灰（奧迪車主表示羨慕）
新車144.8萬 現在開價127萬
欲賞車 請愛用粉絲團私訊功能
成交後來跑山者
贈送山路痴漢T恤一件
下雨發工商服務文正夯
#為了T恤來買車都划算
#老王賣瓜自賣自誇
#聰明的不一定懂
新頻道成立！歡迎訂閱及加入：
【游泳私房話】YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw
【游泳私房話】FB社團：https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk
－－－－－－－－－－ ◉ 以下連結可欣賞圖文並茂的原文：https://goo.gl/X5iMJm
進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔
當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？
喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆
另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰
就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！
另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。
所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：
1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：
1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！
其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？
就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。
另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手！
四年不限里程保固
最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk
網站：http://www.autoprivatetalk.com
FB：https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團：https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
車子是4年保固,二年原廠,二年保险公司. 但dsg变速箱是5年保固没錯. 我是2011年superb車主. ... <看更多>
這三萬塊其實就當作是三年預繳的個人維修費，VAG體系最怕什麼變速箱，其次是冷氣系統，再來是一些感測器，所以端看個人覺得車況會不會需要修過三萬多 ... ... <看更多>
skoda 變速箱 保固 在 Re: [討論] skoda的車問題多嗎- 看板car 的推薦與評價
※ 引述《vansvans (vans)》之銘言：
: 最近在看skoda的車
: 週遭朋友沒人開過這牌的車
: 不知道有鄉民開過毛病多嗎
用這帳號回這篇文章, 我覺得蠻奇怪的 :P
但是看到大部分非Skoda車主的回覆後, 小弟想要說明一下目前身為Superb Combi LK車主的心得
前一台車Saab93小弟開了13年, 入主Saab之前眾親友反對, 甚至連開車廠的親戚都建議我找日系車
但是我試開後, 決定就是這台車, 做了很多功課後下手, 駕馭的樂趣讓我完全忘記修車的煩惱.
沒錯! 性能車想要指望它完全沒問題是不可能的!
沒有一台完美的車, 各廠牌的車都有不同的問題!
重點是你知不知道如何處理? 要付出多少代價以及風險?
如果是影響到安全的通病, 我想車廠應該都會有召回改善的動作(如果沒有就放棄它吧!)
所以, 在入主一台車之前, 如何獲得" 真實的資訊 "來做評估是很重要的!
(網路好多親朋好友車子壞掉, 或是自己壞掉好幾次也不知道真的假的 :P )
當初入主Superb之前, 我一樣有謠傳的玻璃變速箱DSG的疑慮跟平民品牌那道檻!
開過Saab要選下一台開得習慣的車又要兼顧家人需要的空間, 預算要控制在自己年薪範圍內的車, 真的不太好選!
這範圍內其中有Superb LK, 但是對於Skoda這品牌, 我心裡其實有一點檻, 畢竟我身邊很多開雙B, 連我工程師都開奧迪了
但是性能、空間、外型幾乎都是我的首選，當初心裡有點掙扎 :P
所以我做了功課後就去展間看完實車, 業務把車開到我家門讓我試山路跟高速公路與市區拉力路面XD, 開整個下午之後那道檻就消失了!
畢竟車子是要我自己開得喜歡, 家人也滿意, 外人如何看這台車不是很重要(其實近年Skoda車型好看是蠻多人誇獎的)
DSG的問題, 我在試駕且做了很多功課後並在等車期間潛入同型車賴群, Skoda FB同型車粉絲頁甚至奧迪跟福斯的粉絲頁我都加入
目的就是想要看到車主實際的心得跟處理的經驗, 評估發生的風險以及自己是否可接受
結論是自從2013年後DSG不管是乾式或濕式都已經在硬體跟軟體獲得改善
尤其是乾式DSG的故障機率已經大幅降低, 濕式一值以來都很穩定!
雖然, 還是會看到爆掉的, 但看到的都是里程數偏高的, 保固內的原廠處理不用花錢, 外廠也很多會處理的, 價格約4萬多
壞掉的機率其實跟網路流傳的SOP沒有多大關係, 跟用車環境比較有關, 常常會在市區走走停停的DSG壽命"可能"會比較短
但是DSG本體是手排變速箱本來就會有耗材需要更換, 對於一年只開一兩萬km一般人來說, 應該是已經先換車了
家裡有自排、CVT跟DSG, 比較過後我才了解為什麼即使DSG罵聲一片, 還是有很多人非DSG不可!
DSG的優點其實google一下就知道, 要怎麼處理其實也有很多資深車友們的經驗, 要養它不是這麼困難
而Skoda已經有百年造車工藝, 品質是真的不錯, 福斯粉絲頁上常常能夠看到的故障, Skoda上看到機率比較低
當然共用零件就會有通病, 但是原廠給的保固加上延長也蠻久的, 如果挑剔原廠的保固, 那自費外廠專修也很多
小弟養車這麼多年最怕就是找不到對的人修車, 很多問題都是修車衍伸出來的! VAG車系就比較沒這問題, 專業經驗的很多!
如果擔心養車的開銷, 不如轉個觀念, Skoda相對歐系同級車的差價, 用來以後當作以後養車的預備金囉!
不一定要選Skoda, 但是聰明的就懂得如何選擇
畢竟沒有完美的車子，只有最符合自己需求的
--
Sent from my Windows
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.112.105
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1558235934.A.327.html
但近兩年來我觀察到日系車也開始大量導入新技術, 可靠度問題還需要觀察!
友人跟我推薦INFINIT Q50跟LEXUS RX F-Sport版, 對我來說都太溫馴了點
我覺得維修廠等級其實不錯! 不過重點在於技術, 聽說各廠差異有點大, 要打聽
渦輪爆掉就顧路了, 我曾經被大黃廣播一台噴射機迫降北上三義上坡路段...
爆渦輪前燒機油噴白煙, 會失去動力喔!
妨礙我開車或是容易故障, 數位儀表壽命我就存疑, 故障應該沒辦法開了
... <看更多>
相關內容