就是CARE，舊識CARE，就是聰明！
#Skoda
#聰明的就懂
#Mobile01汽車版
skoda保固 在 Mobile01 Facebook 的最佳解答
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話，也在其Youtube影片中提到，新頻道成立！歡迎訂閱及加入： 【游泳私房話】YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團：https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...
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skoda保固 在 老司機車庫-Old Drivers Taiwan Facebook 的最佳貼文
#賣40幾萬而已 #你腦子撞壞才去買國產🤐⋯
好優～ 真的好優～～～Cp值爆幹高！
什麼選配全景！什麼有Ikey！什麼還有CarPlay！
你終究要開歐洲車⋯這台超好養幹嘛不現在就開⋯
2017 Skoda Fabia 1.2TSI 只跑3.6萬！
全車漂亮原鈑件！原廠保固中！
正一手車庫車！每週打兩次臘！
根本新車⋯⋯⋯
市場唯一選配多多：
全景玻璃頂天窗
CarPlay
Ikey 免鑰匙啟動
定速系統
自動頭燈
衛星導航
倒車顯影
附行車記錄器
免頭款方案一個月不用一萬！
代步首選！真的首選！快私訊我啦！
老司機的個人Line ID : danis921
老司機的官方Line@
https://line.me/R/ti/p/%40jcm6903g
#買對二手車何必買新車👌🏼
#我是大仲
skoda保固 在 Andy老爹 Facebook 的最佳解答
這台是Skoda 品牌發表的首款電動休旅 Enyaq iV，蠻帥的耶！外觀內裝都不錯！我有興趣！中控台上方搭載一個13吋的觸控螢幕。在電池部分，分別提供 55 kWh、62 kWh、82 kWh 三種電池規格，最大馬力輸出有 146、177、201、261 與 302 匹馬力等規格！續航力最入門有 340 公里，而頂規 82 kWh 電池搭後驅則能繳出 510 公里最大續航。現在只看價錢了！如果價格有機會跟特斯拉拼一下，我認為很有機會！還有保固部分，特斯拉是八年！希望Skoda 可以提供更好的保固服務！
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－－－－－－－－－－ ◉ 以下連結可欣賞圖文並茂的原文：https://goo.gl/X5iMJm
進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢
這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍
有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀
根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。
＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh
如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔
當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢
過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？
喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎
所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆
另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵
進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞
就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。
為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰
就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！
另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。
所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。
ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定
車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：
1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。
這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：
1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。
看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！
其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。
另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。
雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎
說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc
其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。
就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。
就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。
值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。
一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點
很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？
就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。
我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。
另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。
69.9萬限時入手！
四年不限里程保固
最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。
最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車
skoda保固 在 SKODA的車要買延長保固嗎？ - Mobile01 的推薦與評價
大家好、有預計要入手skoda的車，聽到兩派說法11.原廠保修、料件工資都很貴，甚至原廠維修服務技術都沒外面好。過保後去外面修可以省很多。 ... <看更多>
skoda保固 在 SKODA靠北公社| 想請問一下，原廠延長保固值得購買嗎 的推薦與評價
想請問一下，原廠延長保固值得購買嗎？ 還是直接去外廠就好？ ... <看更多>
skoda保固 在 Re: [問題] 請問SKODA的延長保固值得購買嗎? - 看板car 的推薦與評價
小弟的車是MY17 1.4TSI dq200 MK3.
Octavia Combi
這個問題我猶豫很久，三萬塊的保費在歐洲車體系算便宜，但在日系車來說不算便宜，看
過BMW的保費就會覺的便宜。
這三萬塊其實就當作是三年預繳的個人維修費，VAG體系最怕什麼變速箱，其次是冷氣系
統，再來是一些感測器，所以端看個人覺得車況會不會需要修過三萬多塊，目前三年的保
固方案以ocatavia來說好像是36000吧，保險內容也是固定，沒辦法自由配。
看過小發的壓縮機維修報價單印象是4萬多，變速箱好像是6萬多，所以個人很怕中獎，
我就繳錢了，最近剛出保個排檔感知器（我是屬於假裝微動開關解決方案），後面壞什麼
就當作保險有處理吧。
好不好出保，看壞的系統是什麼，有Error Code就是很明確故障，那就出保了，像有的人
是大燈霧化，印象大燈霧化也可以出保，只是保險保固得非常煩工證明，不會像是商譽保
固這麼順利。
個人前右軸承出保過一次（還好是在商譽保固期內），原廠有料就換了，我有詢問過為什
麼？承辦人員解釋商譽保固就是壞的東西留下能交修，不必額外再多證明。
當然延長保固意味你只能保養回原廠，如果會合理刪除不必要保養項目那就還好分;題外
話如果已經有改裝那也不必買了，改裝嚴格到輪框非原廠配置規格就會破保。
當然有好的技師，也是省力一環，畢竟能不能舉證問題真的很仰賴技師功力，就看您的考
慮如何了。
保費當然是保險公司精算過，我們可以簡單理解為正常來說四到7年正常維修費應該不超
過保費這數字，超過就運氣比較差了。
若是外廠保養有信心維修費不超過這數字，可以不必買延長保固而去外廠。
小弟的車目前四年內非意外因素（車禍）出保過下列項目：
1、電池管理模組
2、右前軸承
3、排檔感知器
非油系耗材換過如下：
1、左後煞車燈
2、牌照燈
3、右前駐車燈
4、電瓶一顆
5、左右前輪煞車碟盤及來令片
里程也剛過10萬5，希望5年後換車前都可以只要順順保養，換換耗材就好，最後祝您愛車
好癢，開的順心如意。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.75.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1609758861.A.825.html
※ 編輯: airforce1101 (223.140.75.104 臺灣), 01/04/2021 19:16:07
※ 編輯: airforce1101 (223.140.75.104 臺灣), 01/04/2021 19:18:02
※ 編輯: airforce1101 (223.140.75.104 臺灣), 01/04/2021 19:21:41
選擇。
4年變化真大，當初有6顆氣囊就很神了。
不過越電子化時代，不管那家的原廠保固都可以好好斟酌，依年代區分，現在車子的妥善
率絕對沒以前好，燈組不再是烏絲燈泡時代，壞個燈大概都是整塊模組拆換，不管你是日
系還是歐系。
不好意思沒打好，害您誤會，那些屬於自費耗材
※ 編輯: airforce1101 (223.140.75.104 臺灣), 01/04/2021 21:59:11
保固就是機率問題，就看車主怎麼計算了，保固最主要是對付高價的總成更換風險，變相
用略貴的保養去扛，真的要養車沒煩惱還是別碰歐、美體系車子，順道一提我先前po的工
單都是不破保情況下的保養維修紀錄，有些車廠系統並不友善會區分必做、建議項目。
若要合理刪除非必要項目可以搜尋參考。
從小到大覺的人品差，所以對我自己而言我買安心，基本上應該就是保險公司賺走，運氣
差點剛好打平預扣費用，萬一很背中個變速箱或壓縮機就當作賺到，歐洲車也不建議持有
超過10年。
真的該持有超過10年真的找Toyota，其他家也別找，老爸是n開頭愛好者，也是修的不要
不要。
※ 編輯: airforce1101 (223.140.75.104 臺灣), 01/04/2021 22:04:44
※ 編輯: airforce1101 (223.140.75.104 臺灣), 01/04/2021 22:11:51
※ 編輯: airforce1101 (223.140.75.104 臺灣), 01/05/2021 08:06:21
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