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[Modi-ctionary] 尖叫聲！再11天，讓我們迎接2022年式的全新SUBARU WRX
#阿B博：
原先預計要在8/24紐約車展上亮相的新世代WRX車型因為疫情關係而延後了發表的時程，而SUBARU則表示發表將會延後到9/10，他們也先行丟了一則預告片讓SUBIE們可以暫時解渴，不過這預告裡除了車是橘色的以外什麼都看不到啊啊啊！無論如何，從目前各家媒體的猜測總結，這輛全新世代的WRX將會搭載一顆2.4L的水平對臥渦輪動力引擎、可能超過400hp馬力，同時保有手排與CVT的變速箱型式可供選擇，至於實車究竟是方是圓就讓我們拭目以待吧！
#終於不再是那顆萬年EJ25了哈哈哈
#CVT不期不待不受傷害
#反正有手排就是香
#subie們站出來
#TheWorldIsFlat
[Modi-ctionary] 想改排氣管求音檔？神人模仿給你聽
#阿B博：
相信有不少車友都曾遇到過想改裝排氣管卻不知道聲音聽起來如何的經驗，但假如你恰巧是一位擁有著SUBARU EJ20/25引擎的車友，小編在此可以跟你保證這位靠著嘴巴模仿出排氣聲浪的神人所詮釋的水平對臥聲浪絕對有90%像，不管是洩壓閥的洩壓聲，又或是換檔前的回火聲都是如此的唯妙唯肖，而規律的鈴鼓聲更是讓不少開過SUBARU的車友心有戚戚焉。
當然，這位神人的功力可不僅僅於此，舉凡搭載在A80 SUPRA上的經典銘機2JZ與EVO上的4G63都曾經被他模仿過，如果有興趣的車友可以到他的個人Instagram頁面朝聖一下。
Source：IG/humancarsounds
IG連結：
https://www.instagram.com/humancarsounds/
#真的跟小編的wrx聽起來一模一樣
#subie
#ej25
#rumblesound
[ Dr.iF / 熱駕車研所 - EJ25鍛造大改 / Dr.iF 的硬皮鯊升級計劃 Vol. 2 ]
#這應該是台灣汽車媒體_第一支記錄自己車子鍛造引擎的VLOG
呸車呸久了，該還的遲早要還的！
繼上回 Dr.iF 的 GVF STi 寫完電腦、狂操猛送好一陣子後，原本就有些吃機油的引擎終於下課了，雖然話說這顆 EJ25 紅頭引擎先天就有些毛病，但趁著這個機會，Dr.iF 決定砍掉重練、一拜改下去！
那 ... 要怎麼改呢？ 鍛造活塞、打缸套、周邊整健強心只是剛好，換顆更大渦輪、打高增壓值，輪下馬力 400HP 指日可待！
那 ... 改些什麼呢？ 請看「大長篇版」Dr.iF 硬皮鯊升級計劃第二彈！
更正：22:05處氣門間隙處，因口誤並誤植字幕為25mm，實為0.25mm，意即25條之意
#Hot_Drive熱駕 #Subaru #Impreza #GVF_STi #EJ25 #鍛造引擎 #硬知識
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製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90
由汽車到Leica再到波鞋都狂出特別版，稀有的東西反而變成常態，三部不同版本的WRX STI怎樣說服大家每月多花四千蚊租多個車位收藏它十年八載？香港版STI採用2.5 300匹引擎，2017年東京車展出場的450部限量S208則是2.0公升329匹，另外2018底再推出限量500部的RA-R，引擎同S208一樣，但車重減少30kg。除此之外，三者真的在路面上能產生人類知覺上能感受到的差別？
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SUBARUのモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル株式会社（略称：STI）は、デトロイトで開催中の2019年北米国際自動車ショーで、「Sシリーズ」初となる米国市場向けモデル「S209」を発表した。「S209」はSTIがWRX STIをベースにエンジンや足回りを専用開発。内外装にも専用装備を追加したモデルだ。STIが考える「速さ」の究極形である「ドライバーの意のままに操れる”速さ“」を実現すべく、ベースモデルに対し大幅な性能向上を達成。アメリカ向けのSTIチューンドモデルとしては、昨年発売されたWRX STI Type RAとSUBARU BRZ tSに次ぐ第3弾となる。しかしSTIコンプリートカーの最高峰「Sシリーズ」はこの「S209」が初となる。エンジンはアメリカ仕様WRX STI専用のEJ25をベースに専用チューニングを実施。吸気系統では専用の大型エアクリーナーや専用吸気ダクトを採用して吸気抵抗を抜本的に低減した効率的なエアインテークシステムを作り上げた。また専用開発の大径ターボチャージャーを採用。排気系にも大口径テールパイプを備えた専用設計低背圧マフラーを採用。これらを専用ECUで制御することで、最高出力は歴代STIモデル最高となる341hp（開発目標値）を発揮。インタークーラーウォータースプレイを装備することで熱による性能低下を抑制すると同時に、専用設計の鍛造ピストンや鍛造コンロッドの採用で、量産エンジンとしての信頼性も確保した。足回りでは、歴代モデルで最大幅となるダンロップ製265/35R19サイズを履いたBBS製19インチ鍛造ホイールを装備。これを専用開発のビルシュタインダンパーと専用コイルスプリング、強化ブッシュと組み合わせ、オーバーフェンダーで拡げた専用ワイドボディに収めた。更にニュルブルクリンク24時間レース車両で実証されたストラットタワーバーやドロースティフナーといったSTI独自のフレキシブルパーツに加え、軽量かつ車体剛性を高めるカーボンルーフを採用。フロントアンダースポイラーやフロントバンパーサイドカナード、ドライカーボン製大型リヤウイングといった空気の流れを整え、ダウンフォースを増やす数々のエアロパーツも装着することで、高いハンドリング性能を実現した。ボディカラーは、WRブルー・パール（ホイール色：マットグレー）、クリスタルホワイト・パール（ホイール色：マットゴールド）の2色を採用した「S209」は、アメリカのSUBARU販売店にて2019年内に限定発売する予定となっている。
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