[Modi-ctionary] 純電化的先驅:BMW E1
#阿B博:
BMW在電動化的市場之中有著不容小覷的重要性,像是早些年所發表的i3、i8,又或是近年來延伸出來的iX3與i4概念車款,而如今BMW的多數車系也都改以PHEV的動力系統為主。但其實早在1991年的法蘭克福車展上,BMW就展示過一輛名為“E1”的純電概念車,當時與Z系列的始祖“Z1”由BMW's specialist think tank一同研究開發,並測試電動車在現實世界使用的可行性,因此這輛BMW E1是確實可以上路的改念車款。
E1長3460mm,寬1648mm,高1500mm,車體結構由鋁合金打造而成,而車殼與內裝則是使用了再生塑料製成,並在後軸上安置了一顆輸出功率32kW的發電機,能夠輸出45 bhp與111 lb/ft的動力,因此全車重量非常輕,僅有900kg,最遠可行駛約250公里,相比當今i3的310公里續航里程,可以說是非常驚人,同時還配有KERS動能回收系統來替電池回收能量,在當時那個年代看來,這輛車充分的展示了未來汽車產業的樣貌,只可惜考量了當時電池的技術、充電樁的普及率等使用上的問題後,這車並沒有實際投入量產階段。
文章連結:https://wp.me/p7cI2m-3pV
#原來BMW這麼早就投入電動車產業了
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅King07T,也在其Youtube影片中提到,YAMAHA GX750 1976年 CB750Four、Z1/2に対抗して作られたヤマハの4ストローク3気筒DOHCナナハン メンテナンスフリーのシャフトドライブを採用した意欲作。低回転では2気筒、高回転では4気筒のようなフィーリングと言われました。車両提供撮影協力 カワダコレクション エンジン形...
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雖然說網絡發言不需要負責(才怪)
只是有多少人是想學人體使用手冊呢?
引用自己:
只取兩分鐘左右的片段。我是很懷疑有沒有人會看足本30多分鐘。
甚麼是正確的動作或者正確的運動能力?
不斷做幾小時都在z1~z2,又是甚麼類型
很有趣的一點是,我不爽怪獸但是知道他是在說甚麼,反而一堆徒子徒孫不知道在背甚麼書,是甚了?
有時候看到別人說大重量很棒棒甚麼的,來開荒15分鐘看看。
z1 重量 在 陳小藍 Facebook 的最佳解答
用過以後回不去了,非無線無線吸塵器莫屬!
少了那條線真的讓整個打掃過程方便許多啊,
不過市面上的無線吸塵器其實單價都滿高的
今天要跟大家分享一台集合了掃拖、抗菌、除蟎,價格親民功能又齊全的吸塵器
Roidmi 睿米科技 Z1掃拖抗菌無線吸塵器
它的配件很完整,除了一般的軟絨滾筒地板刷頭以外還附上了一個濕拖板
在吸地的同時還能順便拖地
除了可以用原本的耐用水洗拖布以外還可以加購一次性的抗菌拖布,
要拖比較髒的地方時拖完就可以丟掉
超級方便的啊!
而且可能很多人不知道,其實一般使用完沒有清潔的吸塵器是很容易滋生細菌的!
但是這款吸塵器用抗菌銀離子包覆了絨毛刷頭、風道內部、濾網外層
不僅內建了抗菌功能,也不會有吸塵排氣的霉臭味產生
要知道魔鬼都是藏在細節裡的啊
另外還有可以使用在寢具上的電動除蟎刷
沙發、汽車座椅墊細縫,角落可以使用的專用扁平刷
在扁平刷上裝上專用短毛刷還可以拿來吸電腦鍵盤等等
只要換上適合的刷頭,家中各個角落都能被打掃得很乾淨!
而且我特別中意它的外型
淡淡的薰衣草紫拿著它打掃心情好像會變好耶!
重量也滿輕巧的,打掃起來不會覺得手很痠
啊!還有它比較小聲!!
像Yami是一個聽到吸塵器就會很瘋狂的狗
使用這台Yami就滿無感的...哈哈哈
它們還可以另外加購寵物專用延伸刷唷!
可以用吸塵器幫寵物按摩梳毛,梳下來的毛直接被吸走
我應該也要來加購一下~~
想要購入吸塵器的人真的可以考慮這台唷!
最後倒數六天,預購優惠價只要 6,999 元,要搶要快~
https://backme.tw/ref/IBFtG
#睿米科技 #Z1掃拖抗菌無線吸塵器
z1 重量 在 King07T Youtube 的最佳解答
YAMAHA GX750 1976年 CB750Four、Z1/2に対抗して作られたヤマハの4ストローク3気筒DOHCナナハン メンテナンスフリーのシャフトドライブを採用した意欲作。低回転では2気筒、高回転では4気筒のようなフィーリングと言われました。車両提供撮影協力 カワダコレクション
エンジン形式:空冷4ストロークDOHC 直列3気筒
総排気量:747㎠
全長×全幅×全高:2180mm×835mm×1150mm
車体重量:229kg
最大出力:60ps
最大トルク:6.0kg-m
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カワサキKZ1000A2リンカーンブラック 初期型Z1より排気量を1,015㏄までアップ、クランク重量も増大させ余裕のトルクと豪快なふけ上がりを実現させた。 美しい外観と豪快な排気音を堪能します #KZ1000
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Z1からスタートして改良が続けられた歴代カワサキ空冷Zシリーズ クランクも複数のタイプが存在します Z1 14.67kg Z1000A1-2 16.70kg Z1000MK2 16.47㎏ Z1000R 14.56kg等(ローター重量の違いもあります)
軽いクランクはスロットル・レスポンスがシャープ 重くなるほどレスポンスは鈍い 排気音は軽いクランクはやや高音 重いクランクは重低音 トルクフルな重いクランクとシャープな吹けの軽いクランクとなりますがそう簡単には問屋が卸さないのが空冷Zです、
実際に乗ると印象は変わり、空冷Zの奥深さを感じさせます、個人的な感想ですが実走行では高回転でも振動が少なくスムーズにふけ上がるZ1000Aクランク ややガサツな印象のZ1クランク
ZオーナーもこれからZオーナーになる人もぜひこの動画でクランクの違いによるフィーリングの差を感じてみて下さい
*動画に登場するバイクはどれも良コンデションですが、エンジン仕様の違いや吸排気系による影響もあるので動画内に仕様を表記しています。
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目前在考慮Z1 125 / VJR110這兩台車我個人比較矮153/47所以我一直在考慮到底要哪裡台我想問Z1跟GT125一樣重嗎?一樣高度嗎?因為我家裡有台GT125常騎騎GT會踮腳載人有 ... ... <看更多>