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FA這個縮寫,
除了會即時聯想到”Flight Attendant”,也會令人想到”First-Aider”。
終於考了個急救牌,由上堂到考試到放榜,用上了很長的時間,就是因為那個反覆的疫情。
最初接觸急救,就是當上flight attendant時那個intensive的safety training內其中一個考核環節,縱然pass了,但始終沒有一個急救牌或證書。
在飛行生涯裏,乘客或同事或自己的minor cut,多到記憶都容不下,但真正印象難忘的apply first aid過程,至今也歷歷在目。而急救的對象不是乘客,而是自己飛行的組員。
那班由香港飛往廈門的A330客機,當航程還剩下大約20分鐘,機長通知我們要開始預備好機艙的一切降落程序。我在經濟艙的前半部分幫忙做final check時,飛機突然遇上severe turbulence,我馬上叫我的組員找東西扶穩並蹲下,有乘客亦嚇得尖叫起來。當飛機變得穩定,部分組員亦馬上回到自己的crew seat,此時神色凝重的商務艙組員走來找急救用品,她說SP (Senior Purser)拋起了而且頭撞到了乘客座位,需要馬上替她包紮止血。當飛機到達廈門後,機門一打開,救援人員便馬上登機處理SP的傷勢,幸好血已經止了,最後亦得知她沒大礙😊
就是這一次,奉獻了我的”處男急救”。急救學了是好事,但是沒人需要被急救就是更好的事。
(04/04/2021)
#firstaid #firstaider #fa #flyinglife #memories #crewlife #stjohn #stjohnambulance
#jm20210404jm
a330航程 在 小飛俠 - 旅遊及生活著數 Facebook 的最佳貼文
「好文重温 - 單程混合艙兌換方法」
詳情:https://ppgofly.wordpress.com/am14/
兌換例子:https://ppgofly.wordpress.com/am16
一生人點都要坐下頭等艙!!其實唔難,有里數就得,而且只需要23,900里(里數已經包括由布吉去香港既經濟艙航班 及 香港去北京既頭等艙航班)!!
以上既兌換方式運用單程混合艙兌換方法,按照單程中兩個航程既艙等及總距離,根據比例計算所需兌換分數。
現時國泰航空提供與香港距離最近的頭等艙航班就喺香港<->北京既航班。航程大約3個半小時。國泰航空用Boeing 777-300既機型執飛;咁而國泰港龍用Airbus A330-300既機型執飛!大家可以上網睇睇其他人既搭乘感受!
🔴國泰航空:https://liveandletsfly.boardingarea.com/2019/08/24/cathay-pacific-777-first-class-review/
🔵國泰港龍:https://www.travelcodex.com/trip-report-dragonair-cathay-dragon-a330-first-class-hong-kong-to-beijing/
另外,27,000里數以下坐頭等艙由北京返香港+坐經濟艙由香港去其他地方選擇都仲有以下幾個:
🟢達卡23,500
🟠檳城23,600
🟡布吉23,900
🟤達沃24,500
🟣福岡24,700
⚫️首爾24,700
🔵釜山24,800
🔴仰光25,100
🟢沙巴25,600
🟠濟州25,900
🟡宿霧26,100
🟤曼谷26,200
🟣清邁26,600
最後, 現時國泰頭等艙航點仲有以下呢D,包括北京、倫敦、巴黎、法蘭克福、米蘭、紐約、芝加哥、洛杉機、波士頓等等...
大家有需要就要把握機會呀,如果日後最終無能出發要退票,每張機票退票手續費為US$120 / 12,000里數!
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a330航程 在 慢旅行 x 西文 Facebook 的最佳貼文
【飛行體驗】商務艙座位「貨不對辦」?
許多朋友都為了讓航班旅途舒服一點,都會不介意多花些成本(可以是金錢或里程)來安排自己坐商務艙;而我們最常坐到的🇭🇰 國泰航空商務艙便是熱門之選,不過最近我有朋友坐完國泰的商務艙後便跟我投訴,他說為什麼明明自己買的是「商務艙」,但座位確實大一點的「豪華經濟艙」😕?
其實的國泰商務艙座位有兩種,一種是主要出現在長途航程 Long Haul 的「#長途商務艙」,特點是可以平躺和隱私度較高;另一款是普通的「#區域型商務艙」,座位不能平躺和至少兩個相連的一種。如果想知道自己搭乘的是那一種,可以按照飛機型號來查看官網或 SeatGuru 上的座位圖。⚠️ 注意的是由於短途航程經常會臨時改動機型,原本你訂的長途商務艙也有可能會變成區域型商務艙,這樣是不會給你作出補償的。以下是兩種商務艙產品的體驗分享 Review。
✈️ 長途商務艙 台北 – 香港 | CX565 (A350-900)
圖文:simontamhk.com/國泰cx565商務a359
✈️ 區域型商務艙 大阪關西 – 香港 | CX561 (A330-300)
圖文:simontamhk.com/國泰cx561商務a333
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如題,為什麼長程航線幾乎都是B777或是A380,還有一些是B787跟A350,很少A330執飛的
長程航線?是因為航程不夠長嗎?不過像是香港航空的HKG<->YVR就是用A330執飛可是經
濟艙沒有安裝AVOD是發放iPad的,可能是為了減少重量?這條航線不知道是不是A330執飛
的最長航線呢?
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