【 無關賽車的法拉利F1新車發表 】
剛發表這支發表影片著實暗潮洶湧!
首先M.#Binotto 出來講話,說到將會針對所有環節做強化,全新動力單元,然後讓車隊裡面所有大頭出來講話,從車體 車架主管、動力單元主管到 賽事總監都出來講一段感動人心激勵士氣的話?!
最後 . . . 登愣!
影片最後真正的終極魔王John Elkann 出來講(這出場對我比John Cena還有殺氣),因為他比較屬於非鏡頭下的超超超級大頭,大部分人對他較沒熟悉,先介紹他背景來歷好了!
先從已過世號稱義大利地下皇帝的Gianni Agnelli及其阿涅利家族,這家族直接或間接控制整個義大利經濟GDP很可怕的比例,且包括政治力量也應該是超越義大利總統,可以說是義國現代的麥迪奇家族(當時搞出歐洲文藝復興的主力家族) !
好了回原題,Gianni Agnelli 指定John Elkann為繼承人,但因為他在管理企業能力突出 戰功彪炳,之後接掌了Exor公司,而這Exor公司實際掌控FCA汽車集團,他又經歷了戰記輝煌的幾年後,真的打出他的車業帝國,把
Abarth、Jeep、Lamcia、道奇、愛快羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、飛雅特、馬莎拉蒂、歐寶、標緻、全部納入他掌管的 #Stellantis 集團下,再加任法拉利總裁,現在他應該算是全球汽車產業超級話事人(之一)。
通常J.Elkann這位置上是不會插手法拉利F1車隊的運作,但從SF21發表影片看來,這些車隊內大頭出來拍影片講的意義很重要!
因為最後一段J.Elkann嚴肅的講法拉利過去如何輝煌,歷史成就如何,先輩偉業等 . . .
整段談話要反過來看,感覺意思就是:他X的,根本恥辱,法拉利賽車的豐功偉業成就啥的榮耀,被你們這些傢伙在這幾年敗光光,再爛下去你們這幾個絕對會出事 😆 (我估計只會給兩年極限)
總之是個很暗潮洶湧的新戰車發表影片,#SF21 車長怎樣根本不是重點!
哦 另外車上多了一塊綠色Mission Winnow配色,是不是有種故意給壓力他們背負國家榮耀的感覺!?
總之我看完發表心裏OS有大笑
對!內容毫無客觀之處,Tifosi還請海涵別出征🙏🏼
agnelli f1 在 丹尼爾 vs 陳恩能 Facebook 的最讚貼文
THURSDAY:奧斯爾?法拉利才真。 - 丹尼爾
// 緣來,不問理由。最近,給我在巴黎遇上一部超過 30 年歷史、名為《Ferrari:The Grand Prix Cars》的英文賽車書,作者為已故英國著名賽車記者與作家 Alan Henry。今日,剛好是法拉利創辦人 Enzo Ferrari(圖)的 122 歲生忌。在 F1 冬測開鑼之際,就來個溫故知新。
1898 年 2 月 20 日,Enzo 在意大利 Modena 附近出世。根據上書所言,法拉利老先生「他自己曾承認,其童年夢想是成為歌劇演唱家、體育作家及賽車運動員——是這個次序」。哈哈。在整體不多看重體育的香港,讀到法拉利老先生曾經夢想成為體育作家,對我來說是種啟發,也是諷刺。
在香港,有人夢想成為體育作家嗎?應該有。那麼,體育作家的責任到底是甚麼?他們都發揮了監察的天職嗎?傳媒在收取奧委會與本地體育總會鱔稿費、球會直播費後等,寫作的、製作的能否保持批判思考、監察建制體育界並出品有啟發性的獨立作品嗎?香港的體育寫作與製作有《頭條新聞 Headliner》嗎?思考中。
法拉利老先生有另一理念——「他從不相信容許旗下車手太安逸是件好事,他傾向相信一山藏二虎,讓車手保持競爭力」。從法拉利 2018 年中決定,去年提升陸克萊到廠隊以及現時車手配搭可見,近代管理層於某些理念上,似乎已回歸初衷。
法拉利現任主席 John Elkann,是 18 世紀至今仍然屹立的意大利 Agnelli 家族的第 7 代傳人;其高祖父 Giovanni Agnelli 於 1899 年在都靈創立 Fiat 車廠,Fiat 曾於 1969 年入股拯救當時瀕臨破產的法拉利公司,其時 Fiat 主席就是 Elkann 的祖父。後來,祖父隔代欽點 Elkann 為接班人。
說回法拉利,當時為何瀕臨破產呢?這關乎 Enzo 另一生意哲學,他認為「汽車生意從來只為其初戀——賽車提供資金……公司後來終於瀕臨破產」。浪漫。Elkann 2018 年上任後,Fiat 即為法拉利提供連環加碼的資金用於 2019 年及 2021 年改例,真不愧為祖父欽點的接班人。Make Ferrari Great Again?拉利迷每年都但願如此。這亦是法拉利的魔力。
體育主持 丹尼爾 //
原文👇 https://hk.sports.appledaily.com/sports/20200220/M5Y3BBJ5GC4GXQML64RBMELX4Q/
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THURSDAY:奧斯爾?法拉利才真。 - 丹尼爾
// 緣來,不問理由。最近,給我在巴黎遇上一部超過 30 年歷史、名為《Ferrari:The Grand Prix Cars》的英文賽車書,作者為已故英國著名賽車記者與作家 Alan Henry。今日,剛好是法拉利創辦人 Enzo Ferrari(圖)的 122 歲生忌。在 F1 冬測開鑼之際,就來個溫故知新。
1898 年 2 月 20 日,Enzo 在意大利 Modena 附近出世。根據上書所言,法拉利老先生「他自己曾承認,其童年夢想是成為歌劇演唱家、體育作家及賽車運動員——是這個次序」。哈哈。在整體不多看重體育的香港,讀到法拉利老先生曾經夢想成為體育作家,對我來說是種啟發,也是諷刺。
在香港,有人夢想成為體育作家嗎?應該有。那麼,體育作家的責任到底是甚麼?他們都發揮了監察的天職嗎?傳媒在收取奧委會與本地體育總會鱔稿費、球會直播費後等,寫作的、製作的能否保持批判思考、監察建制體育界並出品有啟發性的獨立作品嗎?香港的體育寫作與製作有《頭條新聞 Headliner》嗎?思考中。
法拉利老先生有另一理念——「他從不相信容許旗下車手太安逸是件好事,他傾向相信一山藏二虎,讓車手保持競爭力」。從法拉利 2018 年中決定,去年提升陸克萊到廠隊以及現時車手配搭可見,近代管理層於某些理念上,似乎已回歸初衷。
法拉利現任主席 John Elkann,是 18 世紀至今仍然屹立的意大利 Agnelli 家族的第 7 代傳人;其高祖父 Giovanni Agnelli 於 1899 年在都靈創立 Fiat 車廠,Fiat 曾於 1969 年入股拯救當時瀕臨破產的法拉利公司,其時 Fiat 主席就是 Elkann 的祖父。後來,祖父隔代欽點 Elkann 為接班人。
說回法拉利,當時為何瀕臨破產呢?這關乎 Enzo 另一生意哲學,他認為「汽車生意從來只為其初戀——賽車提供資金……公司後來終於瀕臨破產」。浪漫。Elkann 2018 年上任後,Fiat 即為法拉利提供連環加碼的資金用於 2019 年及 2021 年改例,真不愧為祖父欽點的接班人。Make Ferrari Great Again?拉利迷每年都但願如此。這亦是法拉利的魔力。
體育主持 丹尼爾 //
原文👇 https://hk.sports.appledaily.com/…/M5Y3BBJ5GC4GXQML64RBMEL…/