近來看到許多進口車商在售價上開始釋出善意，無論是台鈴、YAMAHA或台本都是。(K牌自行腦補)
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可以看到台灣的消費者真的很好取悅，就只要推出個售價相對「佛心」的車款，大家就會前仆後繼的對該車廠投以好評價，尤其這些廠商都是日本四大主力車廠(K牌自行腦補)，所以消費者對他們提供的車相對是十分有信心的。
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那不盡想問，既然大家都知道進口車給個誠意就會被車友們拱上天，那我們的國產車呢?
所以話題就回到了最近最火紅的KYMCO AK550
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AK550的設定其實不錯，一台運動羊該有的型與格都出來，操作、動力也屬水準範圍內，在後勤及妥善率的洞出現前，#教士絕對會說這台車不錯是台好車。
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但為什麼這台車會被罵?其實很簡單，那就是「售價」
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為什麼要訂這個售價?真的是因為國外為了競爭及大量採購所以才可以壓低價格的關係嗎?其實教士不會這樣想。
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一個好的、對自己國家有責任感的車廠，不應該拿「國外不削價就活不下去」來面對自己國家的人。
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今天為什麼國外32萬還有得賺，台灣非得賣到38萬才甘願?其實不用幫他腦補那麼多稅金之類的話術，就直接講明了
#因為今年台灣40萬級距的運動羊是空缺的
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大家想一下，AK550的頭號目標就是TMAX530，如果今年的TMAX530還是和幾年前賣的一樣43~45萬就能入手的，會有人想要買38萬的AK550嗎?
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今年的YAMAHA因為入門大羊級距已有X-MAX頂住，市場重心前移至300級距，所以將530級距定為高階級距售價一口氣突破49~52萬大關。而也因這樣讓光陽在40萬級距這塊佔了一大塊便宜。
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#沒錯就是因為40萬級距的運動大羊沒對手所以他們才敢這樣開價
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這就是為什麼AK550敢開這種鬼價格的原因。如果今天40萬元級距裡有其他進口對手，他們會這麼有膽?
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講真的，這就是KYMCO的決策者出了毛病，如果今天還是活在過去資訊不發達，消息不透明的時代，這樣搞也許車友們會覺得好棒不用40萬元就能買到一台優質運動大羊。
#但他媽問題是現在網路資訊的發達程度應該連國小生都能馬上知道國外近況了
#你還敢玩這種定價策略我也覺得你很狂
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從AK550的定價到RacingS125/S150的行銷策略就能明顯看出，光陽的決策層真的太大頭症了。
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#教士個人猜想也許光陽原本就是把RacingS車系主力和之前一樣定在150，以避免和125級距的霸者勁戰正面交鋒。
#但也許是為了面子的問題就硬生出一台RCS125想和勁戰打對檯，為了增加信心還信誓旦旦的說不會出RCS150，結果一樣被勁戰屌打才快點跳回來賣RCS150。
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從定價玩弄台灣人，到車款推出唬爛台灣人，光陽真以為他們市佔率第一是因為車子品質、性能好才能得第一的嗎?
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原本很期待看小老婆的報導能看見這個月YAMAHA與KYMCO出現黃金交叉，可惜後來光陽推出了超低價的Cue100硬生生的把市佔給拉回來。
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但說真的，教士相信台灣的消費者與年輕族群還是有長眼的，一間國產車廠這樣弄我們我們還有什麼支持的理由呢?
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所以你問教士會不會想買AK550，如果是以一台車的本質教士會說想買，因為這車真的不錯。但如果是以一間車廠的形象而言，教士就會選擇放棄這台車，因為我不想成為車廠眼中的順民。
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但大家也別急著訐譙很多AK550車主是盤子，除了極少數真的有愛到腦充血花38萬原價買的車友外，很多車行私底下都出現35(甚至32)的接單價。但這種私下喊價的行銷模式絕對是超級不健康的，只是沒辦法，這就是光陽逼底下的人玩出來的。
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講了這麼多，教士只想給一個結論就是，台灣的企業如果沒有一顆「真正」想回饋自己國家人民(消費者)的心，那在這個資訊越來越透明、流動速度越來越快的時代。你們只會更加速自己形象在台灣消費者心中崩毀的速度。
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一樣的錢，我寧願花在日本四大車廠上(K牌請自行腦補)，也不想要花在這樣的台灣品牌上。
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想一想也真可憐。
台灣人真的很好哄，但有趣的是最不想哄台灣人的卻是台灣的廠商
ak550毛病 在 [心得] AK550 2020年式- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位先進大大們大家好
小弟我是七月中入手了2020年式AK550
這是我的第一台重機
目前騎乘快三個月
里程只有短短的15xx
(我家隔壁阿婆的新車里程數都比我多了orz)
騎到現在
沒漏油、沒吃機油、搖臂沒斷、皮帶不會嘰嘰叫，油箱顯示有點迷，儀表顯示在大太陽底
下不清楚
(找了很多資料，怕爆)
為啥不買檔車
因為喜歡的檔車騎姿都太戰鬥
對我這個脊椎損傷患者來說太傷了
比如CB650、Z650、SV650
都租來或借來騎過一百多至兩百公里
真香
但是真的太累又不舒服
腰椎裡面的支架一直頂著很不舒服
我也怕它那天歪掉噴出來(想太多了)
我可不想再進醫院
當年一個月內開了四次刀
真的嚇到我了
這不是適應能解決的問題
所以沒辦法解決
為了能多騎幾年
只好忍痛放棄
要我去買舒適的車
外型又不喜歡
只好買大羊了
為啥買這台呢
因為我的預期是40萬內紅牌大羊新車
設定好去找車子
只有這台………
為啥不買黃牌
就當我紅牌嘴臉吧
但下一台應該會換黃牌
(犯賤)
前言說完了
說說感想
低速回油時有非常明顯的頓挫感不舒服
(這叫引擎煞車！受教了！)
車廂偏小安全帽要倒放，如果放了雨衣加安全帽，車廂要稍微壓一下才能關上
坐墊太硬，騎長途屁股會麻不舒服
思考原因
可能是我手短
必須坐到油箱蓋上方
坐墊最前面那一段
才方便操控車輛
如果要往後靠到腰靠，手打直只能勉強握住把手，太危險了
坐高對我來說稍高
小弟176公分但是64身
雙腳落地只有腳尖能碰地
單腳才能腳掌平穩著地
(我手短腳短QAQ)
車子重量重
在有落差或傾斜的地方停等紅燈
不用煞車輔助，只用單腳著地，會痠跟抖
38萬6沒有TCS
XMAX、FORZA、刺激、當燙都有(翻白眼)
有人肯定會說
你屁一堆缺點
買之前不知道嗎？
買了還噴一堆？
活該當盤子
知道啊，那個不知道？
又不是沒騎過
我就喜歡它的外型阿！
山路操控性我個人覺得很棒啊！
加速也快啊！(那台重機加速不快的？)
而且騎兩百多公里後
只有屁股麻，腰不會不舒服
讚讚der～
重點是
我騎的很爽阿阿阿阿阿阿！
有人也可能會說
你一定沒騎過TMAX
騎過你就不會這麼說了
我騎過了
但外型我不喜歡
它再好也沒用
就跟妹紙一樣，奶再大腰再細
臉不喜歡就是不喜歡
沒辦法改變啊啊啊啊！
而且太貴了買不下去也養不起
如果TMAX是林志玲
那AK550大概就是上原亞衣了
我愛上原亞衣阿！
(跟AK一樣被很多人噴過(X)
(閉嘴啦！沒人想知道啦！
雖然跟CB650比
我還是比較喜歡CB650
四缸真香～～～～～
但是身體不允許(攤手
好歹我也是車主，光陽法務應該不會找我麻煩吧？
一點小小的心得
還望各位大大手下留情噴小力點
謝謝各位
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1602052401.A.D51.html
照片來了
不知道為啥追焦手浮水印被切掉了orz
感謝辛苦的追焦手
聲浪是不錯
但可能是組裝品質的問題，會有一些小雜音
坐上去就會笑WWW
就說我要SV650
店家就給我一台很像的車
是比CB650r跟Z900輕鬆啦，但腰還是會痠，所以放棄
這時買剛好！
是說，我是老闆也會這麼說
“小問題”改善
但我感受不出來
對我來說
騎的爽
不要漏油不要吃機油不要斷搖臂不要告我就好了(X
我戰力弱，還是不要嗆人比較好XD
可是騎完隔天全身都在痠痛
尤其是腰部痛了好幾天
我很努力夾油箱了
不然原本是想買的第一順位阿！
都去看車了
想說下單前先租來試試看
事實證明真的沒辦法
買車前真的要租來試騎過
不是車不好，是我倆不適合
其實是預算跟身體考量啦(攤手
我會注意的！感謝告知！
大大一生平安！
如果要逛街我還要拿拐杖撐QQ
您也辛苦了QQ
※ 編輯: barbarian72 (114.36.190.29 臺灣), 11/27/2020 21:16:26
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