Global discovery opportunity :series: Electronic vehicle(3) : เราอยู่ตรงไหนในอุตสาหกรรมEV
ถ้าหากนักลงทุนท่านใดที่มีเเนวทางการลงทุนที่เน้นหลักการเติบโต(หุ้นgrowth) คงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะไปมุ่งเน้นที่การเติบโตของกำไรเป็นหลัก ซึ่งถ้ามามองในอุตสาหกรรมในไทยเป็นหลัก การจะหาหุ้นที่กำไรจะเติบโตไปเรื่อยๆคงไม่ง่ายนัก เเต่ถ้าเราไปหาหุ้นในต่างประเทศที่มีเเนวโน้มในการเติบโตอย่างก้าวกระโดด ผมก็ต้องบอกเลยว่าการมาของ EV car ถือว่าน่าสนใจทีเดียว
จากการรายงานเเละการคาดการณ์ของหลายๆนักวิเคราะห์ ต่างบอกว่า ยอดขายของ EV car ในปัจจุบันที่ประมาณ2 ล้านคันต่อปี จะมีการเติบโตไปที่3เท่า เป็นที่ประมาณ6ล้านคันต่อปีภายในปี2025 เเละจะโตอย่างก้าวกระโดดไปที่15ล้านคันต่อปี ในปี2030 เเละมีเเนวโน้มจะเติบโตไปที่ยอดขาย50ล้านคันต่อปี ในปี2040
ซึ่งหากคิดจากยอดขายรถยนต์ต่อปีในปัจจุบันจะอยู่ที่ประมาณ 70ล้านคันต่อปี(ณ ปี2020 จากรายงานของ IEA) ซึ่งหมายความว่าภายในปี2040 การขายรถยนต์สันดาปจะลดลงอย่างมีนัยยะสำคัญ
เเล้วอะไรเป็นปัจจัยที่ขับเคลื่อน EV car ได้ขนาดนี้?
สิ่งหนึ่งที่มีผลอย่างมีนัยยะสำคัญในการขับเคลื่อนพลังงานสะอาดก็คือ นโยบายของรัฐที่ทั่วโลกจะเข้าสู่การเป็น zero-emission country จากการประชุม C40 cities climate leadership group ตั้งเเต่ปี2016 เเละคาดว่าจะเเบนการขายรถยนต์สันดาปภายในปี2025 ในหลายๆประเทศ เพราะปัญหาของสภาวะโลกร้อนที่กำลังมีผลที่รุนเเรงขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนี้การมาของEV car ยังนำไปสู่การเป็นautonomous car ที่จะสร้างการdisruption ในอีกหลายsector เพื่อการเข้าสู่โลกที่เป็น smart cityอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น Theme การลงทุน EV car คงจะไม่ใช่เรื่องที่น่าปฏิเสธเลยทีเดียว
เเล้วจุดนี้ของอุตสาหกรรม EV car น่าลงทุนหรือยัง?
การจะยืนยันว่าน่าลงทุนหรือไม่นั้นคงจะประกอบไปด้วยหลายปัจจัย ปัจจัยเเรกก็คือ จุดที่ยืนอยู่ของอุตสาหกรรมนั้น ว่าอยู่ stage ไหน
Stage ของอุตสาหกรรมประกอบไปด้วย 4 ระยะ
ระยะที่1(ระยะของความสงสัย)
ระยะนี้ยังเต็มไปด้วยความกังวลว่าผลิตภัณฑ์จะดีจริงหรือเปล่า จะไปได้นานเเค่ไหน ใครจะใช้ ซึ่งผลบอกได้เลยถ้าคุณมีตาทิพย์เเละรู้ล่วงหน้า การลงทุนในระยะนี้จะสร้างผลตอบเเทนมหาศาล
ระยะที่2 (ความชัดเจน)
ระยะนี้ทุกคนจะเริ่มรู้สึกถึงความเป็นไปได้ หลายๆคนเริ่มพูดถึง คนจำนวนมากเริ่มให้ความสนใจ ซึ่งเรากำลังอยู่ในจุดนี้ เเต่ผลที่ตามมาคือ ราคาหุ้นจะเเบกรับความคาดหวังของอนาคตไปเรียบร้อยเเล้ว
ระยะที่3 (เเพร่หลาย)
ระยะที่เกิดการนำไปใช้อย่างมหาศาล(mass adoption) ซึ่งคนทุกคนจะเริ่มใช้กันอย่างปกติ เเละ ผมเชื่อว่าระยะนี้จะทำให้มีผลจากnetwork effectเข้ามา การทำระบบautonomous car จะมีประสิทธิภาพสูงมาก เพราะรถเริ่มมีเครือข่าย
ระยะที่4 (คงที่)
ระยะที่ทุกคนจะรู้สึกปรฝกติกับเทคโนโลยีใหม่ๆจน เป็นความชิน
ดังนั้น การที่เราทุกคนต่างรับรู้ถึงการมาของEV carคงไม่ได้เเปลกไปกว่าใคร (ระยะที่2) หากเเต่ราคาของหุ้นเหล่านั้นได้price inความคาดหวังไปเรียบร้อยเเล้ว เเถมยังการจะประเมินหาผู้ชนะ ก็ยังมองได้ไม่ชัดเจนนัก การรอเพื่อการลงทุนระยะยาวน่าจะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจกว่า เเล้วรอตีhomerun ทีเดียวก็ยังไม่สาย
ติดตามความรู้ด้านการเงิน เศรษฐกิจ การลงทุน หุ้นไทย หุ้นต่างประเทศ ได้ที่คุยการเงินกับที
Ref: https://qrius.com/electric-vehicles-we-all-want-formula-1-inspired-electric-cars-are-coming-to-india-australia/
Trin T
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Ak Benjamin,也在其Youtube影片中提到,最近疫情已經從亞洲向全球開始擴散,當初一開始聽到時還以為是小事,可是當事情發展至今我覺得是時候以我的微薄之力發聲了。做了這首歌不是為了給大家帶來無謂的希望(畢竟這類的歌已經夠多了),而是想試著讓我們稍微反思並且意識到在災難面前所有爭論都是無意義的。此外近期除了這次疫情也發生了很多其他的災害,也希望我...
「australia adoption」的推薦目錄:
australia adoption 在 Sixmouths Sixsuns Facebook 的精選貼文
澳洲森林大火🔥
澳洲南部因為降雨量持續減少,使旱季提早展開,加上全球氣候變遷加劇,使夏季變得更炎熱,破紀錄的高溫和長時間乾旱助長了叢林大火, 導致澳洲森林大火情勢難以控制。
澳洲叢林大火已燃燒超過 840 萬公頃土地(大於 2.3 個臺灣面積),造成數人死亡失蹤,超過 2,500 處房屋焚毀,約有4.8億動物因為被燒死,或因缺乏棲息地與糧食而喪生。
該災難的嚴重程度超過 2019 年的亞馬遜雨林大火,重要的生態環境毀於一旦,就需要數百年時間才能復原。
這樣的悲劇很讓人心痛,許多無辜的生命就這麼被犧牲了,如果大家還無法意識到環境保護的重要性,終將導致大自然的反撲。
為了減低異常氣候的災難,我們應該努力實踐低碳生活,試圖降低溫室氣體的排放,可以少吃肉多吃菜 、食用當季在地食材、多搭乘大眾交通工具、使用省電型家電、支持再生能源發展等等。
全球極端氣候勢必相互影響,支持低碳排政策、守護森林、守護海洋,為地球生態環境盡一份心力,是全民的責任。
我們也可以善用自己的影響力,將氣候變遷的資訊分享給更多人,提升民眾對環境保護的意識。極端氣候議題的解決,需要仰賴每個人的力量。
如果大家心有餘力想提供更實質的幫助,可以參與無尾熊助養計劃!
1) 澳洲無尾熊醫院(Australia Koala Hospital)所發起的助養計劃: https://www.koalahospital.org.au/adopt-a-koala
2) 這項計畫會將需要助養的無尾熊放在上面,目前共有 18 隻。每一隻名字點進去都會有他的救助需要說明。
3) 助養共有三種計畫方式,分別是「AAWK (Adopt A Wild Koala) Package」、「AAWK (Adopt A Wild Koala) Package – International Shipping」和「E-Adoption Certificate」。
對台灣的我們來說,可以選擇的有「International Shipping」每年 70 澳元(大約是 NT$1,500) 與 「E-Adoption Certificate」每年 40 澳元(約 NT$850)這兩種助養計劃。
「AAWK (Adopt A Wild Koala) Package」的助養者會收到紙本的證書、助養的無尾熊的故事等,「E-Adoption Certificate」則是收到電子檔的證書。
4) 選好救助無尾熊與救助方案後,就能輸入收件地址與付款資料(信用卡與 PayPal)。
當一切完成後,會收到無尾熊醫院寄來的確認信,這也表示我們的助養已經完成了!
如果覺得上面的方式比較困難的話,只要購買樂天所推出的小熊餅乾,也能協助支援無尾熊的拯救。台灣的樂天小熊餅乾官方證實,日本樂天總公司自 1994 年起,一直都有捐出部分所得給無尾熊基金會,為了保育無尾熊棲息地等等。只要購買樂天小熊餅乾(外包裝有「AKF」授權符號),就可以將部份所得捐到澳洲!
整理5個救援賑災網站,把愛送給大火中的小動物 https://www.elle.com/tw/entertainment/gossip/a30463446/rescued-koalas-adoption/
你還能透過這五種方式幫助災民與動物 https://www.vogue.com.tw/lifestyle/article/%E6%BE%B3%E6%B4%B2%E5%A4%A7%E7%81%AB-%E6%8D%90%E6%AC%BE-%E6%95%91%E6%8F%B4
以上兩個網址還整理了幾個可以捐款協助的機構,網頁內有更詳細的說明,大家可以用電腦版複製網址搜尋!(點選我們的唉居主頁連結也可以)
#澳洲 #無尾熊 #袋鼠 #森林大火 #澳洲森林大火 #環境 #瀕危 #物種 #保育 #環保 #動物 #australia #koala #kangaroo #prayforaustralia #species #recycle #earth #motherearth #ecoawareness #forest #ecofriendly #tragedy #protect #animals #endangered
australia adoption 在 謝忻 Facebook 的最佳解答
跟各位鄭重介紹 - 我兒子
。
。
。
。
謝保羅🐨
我兒子是近期澳洲叢林大火下倖存的小無尾熊,
全身毛髮有百分之九十被燒焦變成電棒捲造型。
我認養了包紮成可愛綠色小豬腳的他,
希望他能順利恢復健康,快快樂樂地長大成熊。
也希望大家行有餘力,
多多關注氣候變遷的議題喔!
更多資訊🔗 https://www.koalahospital.org.au
#Australia #Adoption #Koala #AustralianBushfire #KoalaHospitalPortMacquarie
australia adoption 在 Ak Benjamin Youtube 的最佳貼文
最近疫情已經從亞洲向全球開始擴散,當初一開始聽到時還以為是小事,可是當事情發展至今我覺得是時候以我的微薄之力發聲了。做了這首歌不是為了給大家帶來無謂的希望(畢竟這類的歌已經夠多了),而是想試著讓我們稍微反思並且意識到在災難面前所有爭論都是無意義的。此外近期除了這次疫情也發生了很多其他的災害,也希望我們不要無視這些大自然的警告,而是從你我開始避免未來同樣的事件重演。最後還是要向災區的醫護人員致敬,帶著這份決不畏懼的精神,他們才是真正戰場上的英雄。
Recently the virus has been spreading not only across Asia, but also around the world. And just like everyone else, I wasn't expecting such a huge impact at first. Now realizing how wrong I was, I've decided to speak up about the situation. One thing I'd like to make clear is that my intention with this song isn't to provide any kind of hope—as they've already existed everywhere—, but instead to try and make us reflect and re-evaluate ourselves, which may hopefully lead to the realization that any argument at this point is meaningless. Moreover, aside from this outbreak, there are plenty incidents of natural disasters happening lately as well. This song also serves as a reminder for us to not neglect these warnings so we could prevent the future crises. Finally, to all the medical staff involved in this battle, we must salute you as you are the real heroes and deserve our wholehearted respect!
詞曲 Written & Composed by Ak Benjamin
編曲 Produced by Ak Benjamin
混音 Mixed by Ak Benjamin
影像 Video Edited & Animated by Ak Benjamin
Sample by Terry Devine-King
Credits: BBC News, CNN News, 關鍵時刻, 疾管署記者會
數位平台已上架 Stream/Download "Coronavirus" Now:
https://bit.ly/2vCPB7l
(任何所得將會捐出。Any profits will be donated.)
另外我之前在IG上分享的幾個捐款網站我也把它們貼在這裡,希望大家有能力的話也能盡一份力!
In addition, I've been sharing a few donation links on my social media. I'll also put them down below and I strongly encourage you to donate as well!
For COVID-19:
紅十字會 Everywhere for Everyone Ⅱ: http://www.redcross.org.tw/home.jsp?p...
For bushfires in Australia:
Red Cross disaster Relief and Recovery: http://www.redcross.org.au/campaigns/...
Wild Koala Adoption: http://shop.koalahospital.org.au/coll...
Follow Ak Benjamin:
Instagram: @ak.benjamin
https://instagram.com/ak.benjamin/
Youtube:
https://youtube.com/akbenjamin?sub_co...
For business:
akbenjaminbusiness@gmail.com
#AkBenjamin #Coronavirus #科羅納病毒 #MusicVideo #COVID19
australia adoption 在 一二三渡辺 Youtube 的最讚貼文
By car before having come to return from Wakayama about the touring
うしろには、ハーレーダビットソン Harley-Davidson 883に乗る不思議ちゃんが・・・
Moreover, it comes to play.
HONDA and CBR1000RR (double are that doesn't Shebearl it) are four parallel cylinders of the CBR series that sales 1 and have been done as a succession car of CBR954RR of Honda Motor Co., Ltd. since March 31, 2004, and motorcycles of displacement 998cc. The model for export is a concept from which a pet name of Fireblade (fire braid) is given.
It was assumed the style that the concept was a location of sisters car of the replica of works machine RC211V of HRC and CBR600RR, the unit professional link used with RCV and CBR600RR was adopted in the chassis, and the style also looks like RCV and CBR600RR. Moreover, the electronically controlled steering wheel damper and HESD(Honda Electric Steering Damper) were additionally adopted for the first time as a car on the market in the world.
Pet..name..pet..name..series..founder..development..person in charge..Baba..chief researcher..HONDA..retirement age..leave the office..this..model..development..take charge of..chief researcher..in place of..Baba..chief researcher..take charge of..distinguish.
2004- 2005 type
It announces as a succession model of CBR954RR in 2004. As the main change
point
* It changes to a design near CBR600RR previously announced.
o It changes to a right and left, independent light arrangement as well as CBR600RR. (Only one side lights both sides in a lighting high beam at a low beam. )
o It changes from a usual right putting out to the muffler of a central putting out as well as CBR600RR.
o Swing arm & suspension of the unit professional link method is adopted following CBR600RR. Pipottoresfram is abolished along with it.
* Adoption 2 of steering damper (HESD) of electronically controlled method
jointly developed with KYB
* The radial mount caliper made by Tokiko is adopted for the reception desk brake (A rear brake adopts the caliper of NISSIN KOGYO as usual).
* An increase in great weight (It is 177kg in 170kg→181kg.2006 year's restyling in the
dry weight of a domestic specification).
The hazard lamp was equipped normally as the minor restyling, and the same to RC211V color of Repsolhonda that was the MotoGP works team was put on the market as a limited model with a new color in 2005. Difference of three (* A limited model works color is sold as one of the color variations about the export specification in Japan) each country specification.
European specification (specification of ED(European Direct Sales) EU), and it is and ..North America specification (.. ..separation.. in three of domestic specifications sold USA・AUS (Australia) and in Japan according to country for export rough division though there are various differences. It has a pet name of Fireblade, the change and the serial numbers on the body of the color pattern exist the export specification compared with a domestic specification, and there is a difference of the change etc. in VIN. When the vehicle of the export specification is reimported and it uses it in Japan, the adjustment and the fuel such as optical axes of the headlight should use the high octane gasoline. European specification
* Maximum output 172ps/max torque 11.7kg・m.
* It is when the output is being limited by the sales country like a French
specification and a German specification, etc.
* The equipment of the headlight turning off switch (Non-equip it with the ED
specification).
* It equips it with the catalyzer.
North America specification
* Enlargement of winker and equipment of side reflector.
* Mile mark of speed meter.
* Non-equipment of theft control device immobilizer and HISS. (* It is equipped with
the AUS specification. )
* Non-equipment of catalyzer.
It is said that the output is increased more than the ED specification in about 6ps, and is lightened weight about 2kg by the catalyzer non-equipment though making public is not formally done.
* There is a case where the catalyzer is installed also in North America in a part of
district (California state).
ライダーズカフェMACHⅢ
http://www.kurocco.com/cgi-bin/mach3/
australia adoption 在 一二三渡辺 Youtube 的最佳解答
By car before having come to return from Wakayama about the touring
うしろには、ハーレーダビットソン Harley-Davidson 883に乗る不思議ちゃんが・・・
Moreover, it comes to play.
HONDA and CBR1000RR (double are that doesn't Shebearl it) are four parallel cylinders of the CBR series that sales 1 and have been done as a succession car of CBR954RR of Honda Motor Co., Ltd. since March 31, 2004, and motorcycles of displacement 998cc. The model for export is a concept from which a pet name of Fireblade (fire braid) is given.
It was assumed the style that the concept was a location of sisters car of the replica of works machine RC211V of HRC and CBR600RR, the unit professional link used with RCV and CBR600RR was adopted in the chassis, and the style also looks like RCV and CBR600RR. Moreover, the electronically controlled steering wheel damper and HESD(Honda Electric Steering Damper) were additionally adopted for the first time as a car on the market in the world.
Pet..name..pet..name..series..founder..development..person in charge..Baba..chief researcher..HONDA..retirement age..leave the office..this..model..development..take charge of..chief researcher..in place of..Baba..chief researcher..take charge of..distinguish.
2004- 2005 type
It announces as a succession model of CBR954RR in 2004. As the main change
point
* It changes to a design near CBR600RR previously announced.
o It changes to a right and left, independent light arrangement as well as CBR600RR. (Only one side lights both sides in a lighting high beam at a low beam. )
o It changes from a usual right putting out to the muffler of a central putting out as well as CBR600RR.
o Swing arm & suspension of the unit professional link method is adopted following CBR600RR. Pipottoresfram is abolished along with it.
* Adoption 2 of steering damper (HESD) of electronically controlled method
jointly developed with KYB
* The radial mount caliper made by Tokiko is adopted for the reception desk brake (A rear brake adopts the caliper of NISSIN KOGYO as usual).
* An increase in great weight (It is 177kg in 170kg→181kg.2006 year's restyling in the
dry weight of a domestic specification).
The hazard lamp was equipped normally as the minor restyling, and the same to RC211V color of Repsolhonda that was the MotoGP works team was put on the market as a limited model with a new color in 2005. Difference of three (* A limited model works color is sold as one of the color variations about the export specification in Japan) each country specification.
European specification (specification of ED(European Direct Sales) EU), and it is and ..North America specification (.. ..separation.. in three of domestic specifications sold USA・AUS (Australia) and in Japan according to country for export rough division though there are various differences. It has a pet name of Fireblade, the change and the serial numbers on the body of the color pattern exist the export specification compared with a domestic specification, and there is a difference of the change etc. in VIN. When the vehicle of the export specification is reimported and it uses it in Japan, the adjustment and the fuel such as optical axes of the headlight should use the high octane gasoline. European specification
* Maximum output 172ps/max torque 11.7kg・m.
* It is when the output is being limited by the sales country like a French
specification and a German specification, etc.
* The equipment of the headlight turning off switch (Non-equip it with the ED
specification).
* It equips it with the catalyzer.
North America specification
* Enlargement of winker and equipment of side reflector.
* Mile mark of speed meter.
* Non-equipment of theft control device immobilizer and HISS. (* It is equipped with
the AUS specification. )
* Non-equipment of catalyzer.
It is said that the output is increased more than the ED specification in about 6ps, and is lightened weight about 2kg by the catalyzer non-equipment though making public is not formally done.
* There is a case where the catalyzer is installed also in North America in a part of
district (California state).
ライダーズカフェMACHⅢ
http://www.kurocco.com/cgi-bin/mach3/