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✅BMW individual儀錶台真皮包覆:47000元
✅雙前座後座加熱座椅:48000元
✅方向盤加熱裝置:16000元
✅可收折後座頭枕:4000元
✅防盜螺帽:3000元
✅M專屬強化套件:22000元
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BMW 智慧駕駛輔助套件
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同時也有62部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●外觀配備換上新款 18 或 19 吋鋁圈、全新 LED 日行燈(漸進式呈現)、車尾以 LED 刀鋒造型燈具貫穿 ●內裝導入全新的氣氛照明系統、三幅式方向盤下部採用新式的金屬飾板點綴、車內後視鏡改為無框、標配引擎遙控啟閉系統(可預先發動車輛暖車冷房) ●安全部分全車系標配 Level 2...
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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框
BMW身為引領設計潮流的開創者,全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象,優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體,透過大膽的設計向傳奇致敬,完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場,總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party,俯瞰台北信義區絢麗夜景,讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在;品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場,親自參與此次與BMW合作的原創影片首映,揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說:「THE 4大膽、優雅、性感,讓我愛不釋手,主控方向盤的駕馭樂趣,更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線,展現誰與爭鋒的攝人氣勢,以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型,滿足無法低調的熱血車迷。
前衛運動美學 重塑經典
如BMW設計總監Domagoj Dukec所說:「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式,重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi,以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩,全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計,將前衛與經典融合為一體,用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。
全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目,除了BMW短前懸、長軸距的經典元素,融合優美的Coupé車身線條,與8系列旗艦跑車相同的性感背影,處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈,結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩,盡顯高調姿態,駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致,精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線,搭配迷人的無窗框車門設計,流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉,結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折,一路延伸至微幅揚起的車尾,視覺上更降低了車身高度,營造出蓄勢待發的跑車姿態;車尾部分,極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影,搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼,在道路上留下最耀眼的背影。
豪華性能 所向披靡
做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表,全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格,透過頂級用料與極致工藝,打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受,BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅,不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性,搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組,使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜,皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。
性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎,擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力,搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱,造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力,完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣!BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎,分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力,BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒,420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外,BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能,只要長按方向盤左側的換檔撥片,車輛電腦將立即切換至Sport模式,變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位,使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手,展現純粹跑車實力!
全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下,更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車,車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米,結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定,使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計,除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外,更針對車尾的部分優化了空氣力學表現,進一步降低空氣阻力與升力,使風阻係數僅0.25Cd,不僅可靈活完成敏銳操控,同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。
此外,全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板,強化了轉向的精準度,表現更加犀利;後軸區域則新增多個支桿,提升車身剛性,使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計,前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構,可消弭道路坑洞所產生的多餘震動;後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構,則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性,經過特殊的調教,在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下,更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現,實現風馳電掣的駕馭快感。
創新科技 獨具匠心
持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現,全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙,將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕,並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面,結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto),讓車輛不再僅是交通工具,更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級,透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式,只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度,口語化的指令更可與車輛功能結合,例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等,BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外,除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外,更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙,手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖,更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友,同時,只要將iPhone手機置於中控檯下方,透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎,不再需要傳統車鑰匙,將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。
全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能,同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備,其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下,車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡,如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能,輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能,以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。
以美學引領全新世代,用熱情實現駕馭樂趣。自賽道至城市街頭,從蜿蜒山路到濱海公路,全新BMW 4系列雙門跑車以前衛奪目的運動美學設計、卓越的操控性能與創新的智慧科技迎鋒而上,完美詮釋BMW豪華跑格基因,再創頂級雙門跑車新篇章。
全新世代BMW 4系列雙門跑車 車型價格表
BMW M440i xDrive:370萬
BMW 430i M Sport:285萬
BMW 420i M Sport:236萬
bmw車道維持 在 廖怡塵 Facebook 的最佳解答
【BMW 6 Gran Turismo 型塑優雅風範 獨到品味亮相】
(11/19)汎德發表了小改款6 Gran Turismo(6GT)
車型為單一編成
BMW 630i M Sport建議售駕368萬元起
與先前小改款的5系列相同
配上了數位手機鑰匙以及48V輕油電系統
-
外觀部分
車頭經典BMW雙腎型水箱護罩
以一體式造型的方式呈現
頭燈使用全新L型智慧LED頭燈組並具備轉向照明功能
在M Sport前保桿兩側也有新設計的進氣簾
車側部分為6GT充滿動感的肌理線條
斜背車頂輪廓再搭配Hofmeister kink C柱曲線無窗框設計
看上去相當優雅大器
輪圈則是使用專屬19吋M款雙輻式輪圈
內部搭配藍色卡鉗的M款煞車套件
車尾呼應車頭線條的3D LED立體尾燈組
搭配M Sport後保桿以及矩形尾管
車尾也配置主動式擾流尾翼
看上去相當流線、帥氣
主動式尾翼在車速達到120km/h時主動升起
以提升車尾下壓力表現強化高速穩定性
-
車內的部分
6GT在車室內的用料也相當講究
Fine-wood梣木紋飾板以及Sensatec皮質包覆儀錶檯
座椅則是使用Nappa真皮菱格紋雙前座舒適型電動座椅
由於台灣販售的為M Sport車型
所以也可以看到車型專屬的M款真皮方向盤、駕駛踏板組
以及專屬的黑色頂棚及全景天窗
儀錶板則是使用12.3吋的數位儀錶
中控螢幕也是使用12.3吋的大型螢幕
並支援無線Apple Carplay以及無線Android Auto
搭配加大16%面積的抬頭顯示器
若是使用Apple Carplay時用Apple Maps
Android Auto時使用Google Maps
可以將簡易路徑投射在抬頭顯示器上
這項功能算是領先同級對手也相當方便
由於6GT底盤是源自7系列所以軸距長達3070mm
創造出的車室空間相當寬敞
後座椅背也具備電動調整以及Alcantara麂皮頭枕
並且全車搭載16具harman/kardon揚聲器
乘坐在6GT的後座無疑是種享受
行李廂公升數則是600公升的容積
若是將椅背4/2/4分離傾倒可以創造出1800公升的容積
另外6GT也支援iPhone手機數位鑰匙
可以使用將手機輕靠在門把上進行解鎖/上鎖
也可以放在車內無線充電板上進行車輛發動
另外也可以透過iMessage分享數位鑰匙
(限iPhone XS/XR以上或更新的機型接收)
真的是相當符合現代手機可以處理很多事情的習慣之一
-
動力部分630i搭載2.0升直列4缸汽油引擎
最大馬力258匹 最大扭力400牛頓米
搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱
並且全新導入48V高效複合動力系統
內建啟動發電機與第二具電池輔助
可於全油門急加速時啟動eBoost功能
額外提供11匹馬力輔助 有效降低渦輪遲滯反映
當車速低於15km/h時系統會提早關閉引擎
車輛慣性滑行與煞車時系統會主動回充電能
在Ecopro與Comfort模式下
車速介於25-160km/h之間時
鬆開油門系統便會關閉引擎轉為慣性滑行
受惠於48V系統提升20%的引擎啟動速度
並大幅降低引擎啟閉時的震動
-
安全部分標配6具氣囊
再加上BMW最新的Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技
包含主動防撞輔助系統與行人偵測
主動定距定速控制系統
主動車道維持輔助
壅塞交通輔助系統
車側防撞輔助
路口車流防撞輔助
閃避轉向輔助
盲點偵測系統
前後方車流警示
後方防追撞警示
360度還景輔助攝影
自動倒車輔助系統
道路虛擬實景顯示功能等豐富配備
-
BMW在車機的使用真的是相當領先對手
尤其最近終於可以使用無線的Android Auto
以及將手機導航路徑投射到抬頭顯示器上
最後則是iPhone數位鑰匙
其實BMW過去已經有支援Samsung手機數位鑰匙
不過當時必須是用選配的方式
在2020/7生產的車就不支援也無法選配這項功能
全部以標配iPhone的數位鑰匙來取代
話說BMW好像都是以Apple手機擴充功能為優先
過去無線Apple Carplay也是如此
希望之後手機數位鑰匙也可以支援Android系統
你的話會擔心手機數位鑰匙的安全性嗎?
歡迎在下面留言哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #壯壯 #熊子 #新車發表
#BMW6 #BMW6GT #6granturismo #6GT
#汎德 #6seris
bmw車道維持 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
新在哪裡?
●外觀配備換上新款 18 或 19 吋鋁圈、全新 LED 日行燈(漸進式呈現)、車尾以 LED 刀鋒造型燈具貫穿
●內裝導入全新的氣氛照明系統、三幅式方向盤下部採用新式的金屬飾板點綴、車內後視鏡改為無框、標配引擎遙控啟閉系統(可預先發動車輛暖車冷房)
●安全部分全車系標配 Level 2 智慧駕駛輔助功能,包含 SCC 全速域智慧巡航控制系統、LFA 全速域進階型車道維持輔助系統、FCW 前方碰撞警示系統、BCA 盲區防撞主動煞車輔助、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助,也新增 BVM 盲區顯影輔助系統
●3.3 GT AWD 最大馬力自 370ps 降為 366ps,平均油耗自 9.4km/L 降為 9.3km/L
●車身尺碼未變更,但空重減輕 7 公斤
#Kia
#Stinger
#森那美起亞
Kia Stinger 的歷史,可追溯至 2011 年 9 月法蘭克福車展所發表的 GT Concept 概念車,該車展現 Peter Schreyer 對於跑房車的設計功力,接下來在 2014 年底特律車展發表 GT4 Stinger 概念車讓車名首次登場,量產版本於 2017 年底特律車展發表,是由 Peter Schreyer 及 Gregory Guillaume 操刀設計,前 BMW M 副總工程師 Albert Biermann 負責工程開發,國內總代理台灣森那美起亞選在 2018 年 10 月 23 日導入,初期引進 2.0 GT-Line RWD 及 3.3 GT AWD 雙車型,2019年 3 月11 日時新增 2.0T EX 車型使入手門檻降至新台幣 139.9 萬元。
隨著市場發展,Kia 原廠於 2020 年 8 月推出小改款車型,台灣森那美起亞規劃於今年 7 月 15 日正式上市,引進編成與建議售價分別是 2.0 EX (新台幣 148.9 萬元起)、2.0 GT-Line (新台幣 178.9 萬元起) 及本次試駕的 3.3 GT AWD (新台幣 229.9 萬元起)。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75619
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0:00 Kia Stinger 3.3 GT AWD
02:07 新在哪裡
03:11 外觀
04:41 車尾
07:16 內裝
12:00 後座
14:06 試駕心得
18:56 買、不買?
bmw車道維持 在 buycartv Youtube 的最佳解答
【 15:44 單位勘誤:前窗為0.5cm,後窗為0.4cm 】
電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢,而在特斯拉之後,許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron,這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本,分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。
Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達,電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時,最大綜效馬力可以來到408匹之譜,扭力的表現則為664牛頓米,0~100km/h加速5.7秒,最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面,如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿,一般家用插座則是需要4~8小時左右才能充滿。
Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊,在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛,包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款,都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡,究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢?就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧!
【留言就送ORO太陽能通用型胎壓偵測器】
只要於『Go車誌官網』本影片下方,留言寫下本次影片心得,就有機會獲得ORO太陽能通用型胎壓偵測器!本次將會抽出一位幸運的車迷朋友喔!
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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音樂來源:
Lost Sky - Lost [NCS Release]
bmw車道維持 在 LOOK!鹿克 Youtube 的最佳解答
接續上集主題為各位推薦了 #NISSAN #SENTRA
本集緊接著繼續為各位依序推薦介紹
#FORD #FOCUS #SKODA #SCALA #KAMIQ #HYUNDAI #KONA
以懶人包的形式為各位帶來快速有效的介紹
並且順帶以簡單的方式解說了 #掀背車 與 #轎車 的區別
還有 #渦輪增壓 與 #自然進氣 的差異跟運作方式
還有 #乒乓球式的車道維持 與 #車道維持置中 差在哪裡?
以上內容希望大家會喜歡
喜歡快速瀏覽的朋友
可以參考下列章節
00:00:00 本集精彩看點
00:00:35 Ford Focus介紹
00:01:35 什麼是乒乓球式的車道維持?
00:03:15 什麼是渦輪增壓?
00:03:48 Skoda Scala介紹
00:06:14 Skoda Kamiq介紹
00:07:15 Hyundi Kona介紹
00:08:42 Hyundi Kona 2021小改款消息
00:09:35 結語
00:09:51 片尾提問 (參考以下)
「請問這次推薦的車款,你比較有興趣的是哪一台 ?」
A. Nissan Sentra
B. Ford Focus
C. Skoda Scala
D. Skoda Kamiq
E. Hyundai Kona
記得留言告訴我唷~
上集在這...
https://youtu.be/LUbEmnXTIQc
#熱愛生活釋放多面向的自己
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bmw車道維持 在 [問題] 請問有關bmw 2021年式5at車道維持功能- 看板car 的推薦與評價
首先是心得:小弟最近牽了正21年式的bmw x3 20i ,經過尋尋覓覓的菜單比較後,選了一
位蠻有競爭力的業務報價。目前交車以來使用的心得除了以下要問的問題以外都很滿意。
要問的是:我發現我這台x3 20i在國道上開全速域level2 時,其中的車道維持(居中)有
時會在不特定的情況下從「車道綠線」變成「白線」。我的雙手永遠都是扶好方向盤的,
且手是標準姿勢內外抓握,只是順著讓方向盤作動,也就是與方向盤的力量做一個平衡。
但常常會突然發現那股力量瞬間消失,慣性的關係有時車子就偏了一下,不過因為我都有
專心所以是不至於危險。
我知道在太大彎時或是標線出現變化或是不清楚時有可能偵測不到車道,但我後來密切觀
察後發線有時直路標線清楚時也會。通常作動的方式有兩種情況,一種是突然綠線就變白
了,車維暫時消失數秒至十秒直到重新偵測,一種是會出現黃色方向盤標示然後同時間綠
線變白(黃色方向盤不是有手的哪種沒握方向盤的標示),老實說蠻困擾的,雖然說車維
只是輔助不能取代自己的駕駛,但因為不知道何時會取消介入,所以最近開著輔助反而比
不開還累。加上這是安全輔助的重要一環,所以來問問板上各位5at車主有沒有類似的狀況
呢?補充:acc跟車倒是從來沒失誤過,相當好用!
最後是我目前的處理方式:我有跟總代理反應了,有回原廠檢測。這過程中業務也很盡責
的幫我聯絡與追蹤。原廠檢測也說是時會有車維解除的狀況。不過他們並沒有直接答覆說
這是正常異常?是常態還是少見?目前是以電腦重新更新韌體來嘗試。但我牽回車之後去
試還是有。頻率也跟之前差不多,國道大約一個小時出現個十幾次左右。
因此想問問板上的各位車主,有沒有這樣的狀況出現呢?大家又是怎麼解決這個問題的?
目前原廠技師是說只能錄影證明這個狀況頻繁出現,然後簽案件單,寄給德國原廠,再看
他們的處理是如何。抱歉文長,謝謝大家耐心看完,週末愉快!
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