相隔咗咁耐,終於有得試i4,呢部共用4系Gran Coupe底盤「油變電」嘅新車,表現到底係點? ... 【電動車EP17】優點 缺點 逐個講, BMW i4 表現合唔合格? ... <看更多>
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bmw i4缺點 在 BMW i4 eDrive40試駕:等不到M50交車的Bob...用iX車主的 ... 的推薦與評價
去年Bob下訂的 BMW i4 M50因故延遲交車,但基於對此油、電共用平臺的好奇,隨即跟總代理先商借i4 eDrive40進行測試,並以iX車主角度檢視優 缺點 。 ... <看更多>
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蘇宗怡認為BMW i4 唯一缺點就是後座空間對175 公分的她來說稍嫌侷促! #電動車. ... <看更多>
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I4 這價格香嗎? - i4 eDrive 40 250萬i4 eDrive40 M。264萬i4 M50。 305萬(BMW 第1頁) ... 另外的缺點就是快充站無法跟Tesla比吧! ... <看更多>
bmw i4缺點 在 [問題] Tesla MY vs BMW I4 該選誰 - PTT評價 的推薦與評價
目前兩台車在猶豫有幾個點在猶豫Tesla model Y 售價約240萬BMW I4 40 售價 ... 偶爾出遠門到外縣市兩台車都有看過與試駕了,分別列出個人覺得優缺點. ... <看更多>
bmw i4缺點 在 bmw i4缺點的問題包括PTT、Dcard、Mobile01,我們都能挖掘 ... 的推薦與評價
則補充:蘇宗怡認為BMW i4 唯一缺點就是後座空間對175 公分的她來說稍嫌侷促! ... 「愛車女神」蘇宗怡於2022年6月24日迎來人生第一輛電動車BMW i4 eDrive40後,隨即為愛車 ... ... <看更多>
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則補充:蘇宗怡認為BMW i4 唯一缺點就是後座空間對175 公分的她來說稍嫌侷促! ... 「愛車女神」蘇宗怡於2022年6月24日迎來人生第一輛電動車BMW i4 eDrive40後,隨即為愛車 ... ... <看更多>
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則補充:蘇宗怡認為BMW i4 唯一缺點就是後座空間對175 公分的她來說稍嫌侷促! ... 「愛車女神」蘇宗怡於2022年6月24日迎來人生第一輛電動車BMW i4 eDrive40後,隨即為愛車&nbsp;... ... <看更多>
bmw i4缺點 在 [討論] BMW i4是不是便宜的不可思議? - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
上週公佈了i4的台灣預售價格本板居然沒人討論售價0-100 WLTP i4 eDrive 40 250萬5.7s 590KM i4 eDrive 40 M 264萬i4 M50 305萬3.5s 510KM250萬買到不錯的里程與德系 ... ... <看更多>
bmw i4缺點 在 bmw i3缺點2023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點新聞和 ... 的推薦與評價
而i4 M50是BMW M GmbH的首款純電動性能車型。i4將Gran coupe優異的功能性... BMW最先使用在i3的ARB輪圈限滑控制與電動全輪驅動相 ... ... <看更多>
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bmw i4缺點 在 [討論] 電動車開習慣了是不是就回不去油車了? - WomenTalk 的推薦與評價
超充站那邊我只是想表達續航對我來說不是缺點而已,沒有說是優點XD ... cooldavid901年前, 22F買BMW i4呀! 電動車和BMW都有了。01/30 21:1742.72. ... <看更多>
bmw i4缺點 在 [情報] BMW i4 選配表- 看板car - PTT網頁版 的推薦與評價
i4 40就是264萬i4 50 就是305萬一毛不少~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), ... 時i4應該還領先幾個車身 ... 不吃機油的BMW,就沒有缺點了. ... <看更多>
bmw i4缺點 在 Re: [問題] BMW i4 vs. Tesla Model 3 - car | PTT職涯區 的推薦與評價
能正視一些自身還不足的缺點去多做改善. ... 16 F →qwe22992168: 油車粉:因為BMW從油車做起家的支持i4比較不會丟臉 11/28 14:25. ... <看更多>
bmw i4缺點 在 [討論] BMW i4是不是便宜的不可思議? - car - PTT情感投資事業版 的推薦與評價
上週公佈了i4的台灣預售價格本板居然沒人討論售價0-100 WLTP i4 eDrive 40 250萬5.7s 590KM i4 eDrive ... 想訂惹(剛問業務明年第二季交車) BMW台灣預計架設的快充 ... ... <看更多>
bmw i4缺點 在 Re: [問題] BMW i4 vs. Tesla Model 3 - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《livefishfish ((*〝︵〞*))》之銘言:
: 底盤 i4勝
: 內裝 i4勝
: 配備 i4勝
: 安全性 i4勝 對手剎車太爛
: 外觀 見仁見智不過i4不會有很明顯的公差
: 當然選i4
: model 3 LR專業車手的評論是
:
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:
:
:
: ※ 引述《TCG0227 (霖澤館八兩金)》之銘言:
: : 如題,
: : 魯蛇最近想換車,
: : 本來預計換 Model 3 長程版,
: : 跟朋友借來試駕後除了常見的公差問題,
: : 其他都可以接受。
: : 結果突然半路殺出一台 i4,
: : 四十萬的價差,
: : 下體再捏緊一點應該還負擔得起,
: : 客觀考量如下,
: : 外觀、內裝BMW遠勝Model 3,
: : 操控體驗BMW應該也相差不遠,
: : 不確定還有沒有沒考量到的地方,
: : 想問問大家這兩台會如何選擇?
身為電車粉 終於逐漸看到電車百花齊放的年代要來了
看車板討論就知道.
但說真的 我比較好奇的是 身為常觀察電車新聞的吃瓜群眾
某些固定反電車的帳號 I4的討論下 突然又變成I4真香
突然間充電好像變得都不是問題了.
倒是一些特斯拉的極端支持帳號 還是一如既往地用他們的方式在說特斯拉的優點
所以這些人到底是反特還是反電車 我有點搞不清楚了.
最後回到主題討論.
身為一個model3&320i的車主
應該有一點資格來回這個題目
Model3的智能絕對沒問題.
內裝外觀見仁見智. 端看你的需求.
但特斯拉目前最大的問題不是充電.
而是他的維修能量十分不足.
這點必須要有心理準備.
維修費的話跟雙B比不相上下 不過持有成本就差多了
持有MODEL3的成本大概是320I的一半(包含油錢那類)
但雙B的電車實際修繕狀況如何 有待車主再分享
我認為還是實際等車子進來都去開看看.
1A2B的電車市場 目前還是藍海 遇到問題會較多 相對獲得解答的管道少
Model3倒是相對成熟 雖然問題多 但遇到的人也多 有前輩的經驗可以參考
也期許Tesla真的在這些車廠如雨後春筍出來後.
能正視一些自身還不足的缺點 去多做改善.
電車現在吸引人的一點 就是技術已經開始純熟 但發展空間還很大
每年每年都有再令人驚豔的突破出現(不管各家車廠)
最後我必須說
有時候從電車回去開油車
必須老實講 都會有一種從智慧型手機 重新回去拿 摺疊手機的即視感.
開320I的時候 下車還會忘記熄火.......
但這樣不是貶低油車 就算是摺疊手機 也有他的classic之處.
我還是很享受在夜晚開著320I看著中控台及儀表板發著淡淡光的那種寧靜奢華
這是TESLA目前還做不到的.
以上給原PO做個參考.
PS: 結果我這篇又在吵架了 哈哈.... 大家calm down!! 理性一些
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手錶是炫耀財 車子對多數人來說不一定是 而是跟手機一樣要帶給你便利的
真的要當炫耀財 直上牛馬蛙會比較有價值
開油車跟電車邏輯不太同 油車開到沒油才會去+ 電車的話
以現在的覆蓋率 到了某個點 去充個5-10分鐘就非常夠用
PS: 我是LR 所以SR+的話...就無法分享體驗
當然每個人使用上不同 我覺得真的實際去體驗看看吧 不管哪牌的電車都可以
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